バティラス級超大型タンカー

サン・ナゼールで建造を終えた石油タンカー「バティリュス」に燃料を補給中。
クラスの概要
名前	バティラスクラス
オペレーター	ソシエテ マリタイム シェル フランス
使用中	1976–2003
完了	4
引退	4
一般的な特徴
タイプ	スーパータンカー
トン数	275,268  GT 555,000  DWT 225,473 台湾ドル
変位	77,300トンの軽量船 630,962トン満載 （バティルスとベラミヤ）[1]
長さ	LOA: 414.22 m (1,359.0 フィート) LBP : 401.10 m (1,315.9 フィート)
ビーム	63.01メートル（206.7フィート）
下書き	28.5メートル（94フィート）
深さ	35.92メートル（117.8フィート）
設置電力	64,800馬力（48.3MW）
推進	スタルラバル蒸気タービンエンジン4 基 プロペラ×2
スピード	16ノット（時速30km、時速18マイル）
注記	[2] [3]

バティリュス級超大型タンカーは、1970年代後半にフランスで建造された超大型タンカー船の一種で、1976年から1979年にかけて4隻が建造された。3隻はそれぞれ10年未満の石油輸送任務で解体され、4隻目は2003年に解体された。

4隻のタンカーはすべて、フランスのサン・ナゼールにあるシャンティエ・ド・ラトランティーク造船所のバッサンCドックで建造されました。

• バティラスは1976年に建造され、1986年に解体された。 ^[4]
• ベラミヤは1976年に建造され、1986年に解体された。 ^[5]
• ピエール・ギヨマ、1977年に建造、1983年に解体。 ^[6]
• プライリアルは1979年に建造され、シーブリリアンスに改名され、ヘラスフォスに改名され、シージャイアントに改名され、2003年に解体された。 ^[3]

バティラス級4隻は、パイオニアリング・スピリットが建造されるまで総トン数では史上最大の船であったが、載貨重量トン数または全長では史上2番目に大きい船であり、1979年から2010年まで存在した超大型タンカー、シーワイズ・ジャイアント（ノック・ネヴィスを含む5回の改名）に次ぐものであった。^[7]

バティラス級の4隻の船には若干の違いがあったものの、いずれも総トン数（GT）275,000トン、載貨重量（DWT）555,000トンに近く、全長は414メートル（1,358フィート）以上（世界で最も高い超高層ビルのほとんどよりも長い）であった。

バティラス級は主甲板からの深さが約36メートル（118フィート1インチ）、満載喫水が28.5メートル（93フィート6インチ）で、あらゆる船舶の中で最大であり、グロブティック・トーキョー級の超大型原油タンカー（ULCC） 2隻よりもわずかに大きい。

シーワイズ・ジャイアントや他のほとんどの超大型燃料油タンカーと異なり、バティラス級船舶は、2基のプロペラ、フルサイズでフルパワーの2基のボイラー、および2つの舵を備えていた。その結果、エンジンやその他の故障が発生した場合でも、残りのプロペラとボイラーで運航を継続することができた。

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