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 第一次世界大戦中の「ワイルナ」
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 | イギリス領ジブラルタル（1914年 - 1916年）；ニュージーランド南島のオタゴ地方のワイルナ（1919年 - 1945年） |
| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 |
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| ビルダー | フレンスブルガー シフバウ ゲゼルシャフト[1] |
| ヤード番号 | 334 [2] |
| 発売 | 1913年11月13日[2] |
| 完了 | 1914年1月1日[1] [2] |
| 故障中 | 1945年10月30日[2] |
| 識別 |
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| 運命 | 沈没[2] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船[1] |
| トン数 | |
| 長さ | 420フィート（130メートル）[1] |
| ビーム | 56.2フィート（17.1メートル）[1] |
| 下書き | 25.9フィート（7.9メートル）[2] |
| 深さ | 29.6フィート（9.0メートル）[1] |
| 設置電力 | |
| 推進 | 3気筒三段膨張蒸気機関;単軸スクリュー[1] |
| スピード |
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| クルー | 72 [4] |
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SSワイルナは、元々はD/Sシュネーフェルスと呼ばれ、その後SSジブラルタル、SSポレスカーと改名された貨物蒸気船で、1913 年にドイツで進水しました。この船は、ドイツ、イギリス、ニュージーランドの歴代の所有者のもとで 30 年にわたって多彩な経歴を積み、1945 年に北大西洋で自沈しました。
建物
この船はシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州フレンスブルクのフレンスブルガー船造会社[1]で建造された。1913年11月13日に進水し、1914年1月1日に完成した。[2]この船には9基の波形炉があり、合計火格子面積は148平方フィート（14 m2）で、合計加熱面積6,956平方フィート（646 m2 ）の3基の185 lb f /in 2片端ボイラーを加熱した。[1]
この船は、ドイツ蒸気船協会（DDGハンザ）向けにD/Sシュネーフェルスとして進水した。D/Sは蒸気船の略で、英語で「SS」が「蒸気船」の略であるのと同様である。DDGハンザは、多くの船に「-fels（岩）」で終わる名前を付けた（例：D/Sフライエンフェルス、D/Sウーヘンフェルス、D/Sヴァハトフェルス）。そのため、これらの船は総称して「フェルス船」として知られるようになった。[6]
第一次世界大戦
1914年8月5日、第一次世界大戦勃発から1週間後、シュネーフェルスは地中海のエウロパ岬から1マイルの地点でイギリス海軍に拿捕され、ジブラルタルに連行された。[2]シュネーフェルスは捕獲船と判断され、ジブラルタルに改名された。[2]シュネーフェルスはエーゲ海のムドロスに配属され、 1915年まで補給船として活躍した。 [2]それ以降1916年まで東地中海で水運搬船として活躍した。[2]
1916年8月、この船は一般貨物の任務に戻された。英国政府の所有のままであったが、ホールダー・ミドルトン社が管理し、ポールスカーと改名された。[2] 1917年、管理はベルファストのG・ハイン・アンド・サンズに移された。[2] 1917年3月14日、アイルランド北西部で敵潜水艦が水上にいて追跡したが、逃げ切った。[2] 1917年9月25日、フランスのダンケルクで荷降ろし中に空襲に遭い、ドイツ軍の爆弾が直撃し2人が死亡した。[2] 1918年8月5日、モントリオールからル・アーブルへ向かう途中、イギリス海峡を航行していた。[2]セントキャサリンズポイントの南西約30マイル（48 km）の地点で、ドイツの潜水艦 SM UC-71が発射した魚雷によって損傷を受けたが、ポレスカーの乗組員は船を座礁させて沈没を防いだ。[2]
戦争の間
1919年1月にイギリス・インド蒸気航行会社がこの船を購入し、翌月ニュージーランドのユニオン蒸気船会社に14万6000ポンドで売却した。 [2] ユニオンラインは、この船をワイルナと改名した。 [2]これは、 1917年にドイツの補助巡洋艦 SMS ウルフによって沈没した貨物船の名前であった。 [7]
1921年にユニオン社は、この船を二重底で石油を積めるように改造した。[2] 1925年8月5日、サンフランシスコからニュージーランドへ向かう途中、ワイルナ号はオークランドの北550マイル（890キロ）で石炭が尽きた。[2]この船は遭難信号を無線で発信し、ユニオン社の別の船、ワイヘモ号に救助された。[2]
1933年2月4日、ニューサウスウェールズ州ニューキャッスルを出港した翌日、ワイルナはスクリューブレードが1枚外れた。[2]残ったブレードでオークランドまでの航海を終えた。[2] 1936年3月2日、ニュージーランドのネーピアにあるグラスゴー埠頭に衝突した。[2]埠頭の杭は損傷したが、船は無傷だった。[2] 1937年2月8日、サンフランシスコにいるときに積荷のコプラで火災が発生した。[2]船は大きな損傷を受け、船体の一部が曲がった。[2]
第二次世界大戦とその後
第二次世界大戦中、ワイルナは太平洋で商船として使用され続けました。1945年、ユニオン社はワイルナを英国運輸省に売却しました。[2]運輸省はワイルナの管理をJ&Jデンホルムに委託し、 [3]ワイルナはクライド川で物資輸送船として使われました。 [2] 1945年8月5日、ワイルナはグリノックで火災に見舞われ、上部構造の大部分が焼失しました。 [2 ]
1945年10月、ワイルナの船体に未使用の化学弾8,432トンが積まれ[4]、10月30日にアイルランドの北西120海里(140 mi; 220 km) の大陸棚を越えた北大西洋で自沈した。[2]ワイルナの残骸は、水深8,200フィート (2,500 m) の55°30′N 11°00′W / 55.500°N 11.000°W / 55.500; -11.000にある。 [8]
ワイルナは、1945年に海軍本部が北大西洋の同じ地域で化学弾薬を処分するために使用した4隻の不要になった貨物船のうちの1隻でした。他の2隻は、9月11日のSS エンパイア・シンバ、 10月1日のSS エンパイア・コーモラント、 12月30日のSS ランブリッジでした。[8] [9]
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ワイルナ号の残骸のおおよその位置遺物
船の鐘は保存されており、真鍮鋳造で、元々の名前である「シュネーフェルス」が付けられている。[4]
参考文献
- ^ abcdefghijklmnop Lloyd's Register of Shipping (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register . 1930 . 2013年4月1日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au "Polescar (1914) Later Wairuna" (PDF)。P&O ファクトシート。2013 年4 月 1 日に取得。
- ^ abcde Lloyd's Register of Shipping (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register . 1945 . 2013年4月1日閲覧。
- ^ abcd キールマン、ピーター。 「D/S シュニーフェルス (QKJS) 1914」。Deutsche Dampfschifffaarts-Gesellschaft "Hansa" Bremen (ドイツ語) 。2013 年4 月 1 日に取得。
- ^ Lettens, Jan; Allen, Tony (2012年10月31日). 「SS Wairuna [+1945]」. The Wreck Site . 2013年4月1日閲覧。
- ^ レイセン、クリスチャン、ベーメ、オリヴィエ編 (2009)。「DDG ハンザ、1881-1980 - 見逃された百年祭」。アントワープの 100 年: 世界港の家族経営企業。ブリュッセル: ASP/University Press Antwerp。p. 24。ISBN 978-90-5487-654-0. 2013年4月1日閲覧。
- ^ Lettens、Jan (2012年2月6日)。「SS Wairuna [+1917]」。難破船現場。 2013年4月1日閲覧。
- ^ ab Bowles, R.イギリス諸島の爆発物投棄場ロンドン:国防省2 ページ。
- ^ Lettens, Jan; Allen, Tony (2010年12月27日). 「Pentridge Hill SS (1936~1939) Lambridge SS [+1945]」. The Wreck Site . 2013年4月1日閲覧。
外部リンク
- キールマン、ピーター。 「D/S シュニーフェルス (QKJS) 1914」。ドイツ教育機関「ハンザ」ブレーメン。—ワイルナ号として使われていた船の写真と、元の名前であるシュネーフェルス号が刻まれた鐘の写真が含まれています。
- 「ワイルナ」。ShipSpotting.com。—ワイルナ号の別の写真も掲載
55°18′N 11°00′W / 55.30°N 11.0°W / 55.30; -11.0