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| 歴史 | |
|---|---|
| ドイツ | |
| 名前 |
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| 所有者 | |
| オペレーター |
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| 登録港 |
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| ビルダー | デシマグ、ブレーメン |
| ヤード番号 | 886 |
| 発売 | 1931年1月 |
| 完了 | 1931年3月 |
| 識別 | |
| 捕獲された | 1939年11月5日、HMS ヘレワード号 |
| 運命 | 1941年6月27日、U-69により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 重量物運搬船 |
| トン数 | 7,603 GRT、4,570 NRT |
| 長さ | 503.9フィート（153.6メートル） |
| ビーム | 62.2 フィート (19.0 メートル) |
| 下書き | 27.7 フィート (8.4 メートル) |
| 設置電力 | 672 NHP |
| 推進 | |
| スピード | 13.7ノット（25.4 km/h） |
| 容量 | 乗客12名 |
| クルー | 64 |
| 注記 | |
SSウーエンフェルスは、1931年にDDGハンザ向けに進水したドイツ製の重量物輸送船です。第二次世界大戦勃発から2か月後の1939年にイギリス海軍に拿捕されました。英国海運省は、この船をエンパイア・アビリティと改名し、エルダー・デンプスター・ラインズと運航契約を結びました。1941年にドイツの潜水艦が魚雷でこの船を沈めました。
建物
デシマグ社はブレーメンのヴェーザー造船所でリヒテンフェルスを建造した。 [1]同船は1931年1月に進水し、3月に完成した。[2] [3]同船はデシマグ社がDDGハンザ向けに建造した4隻の重量物運搬船のうち最後の1隻であった。他の2隻は1929年に進水したリヒテンフェルスとフライエンフェルス、1930年に進水したガイヤーフェルスである。同船は鉄道機関車などの重量貨物を運搬した。[4]
ウーヘンフェルスは、船首が凸型のマイアーフォルム船首を備えており、これにより船速と操縦性の両方が向上した。[5] 3気筒三段膨張エンジンとバウアー・ヴァッハ低圧排気蒸気タービンを搭載していた。三段膨張エンジンの低圧シリンダーからの排気蒸気がタービンを駆動した。タービンは、二重減速歯車とフェッティンガー流体継手によってピストンエンジンと同じ軸を駆動した。ピストンエンジンとタービンを合わせた出力は672 NHPであった。[1]
捕獲
1939年9月に第二次世界大戦が始まったとき、ウーヘンフェルスはインド洋にいた。彼女は何度も帰国を試み、3度目の試みでオランダ商人のアフテケルクに変装してポルトガル領東アフリカのロウレンソ・マルケスを出発した。[2]彼女の積荷には25万ポンド相当のアヘンと綿花や皮革が含まれていた。 [6]
ロウレンソ・マルケスを出港する前に、乗組員3名が脱走した。彼らはズールーランドに向かい、そこで警察に逮捕され、マリツバーグに連行された。罰金を科された後、戦争中ずっと南アフリカで抑留された。 [7]
ウーヘンフェルスは大西洋に到達したが、そこでイギリス海軍のK部隊と遭遇した。この部隊はドイツの巡洋艦 アドミラル・グラーフ・シュペーの捜索に派遣されていた。この部隊には航空母艦アーク ・ ロイヤルも含まれており、同艦の航空機は前月、別のドイツ商船、ドイツのタンカー アルトマルクを発見していた。[8]しかしアルトマルクはアメリカのタンカーデルマーに偽装されていたため、妨害を受けずに逃げ延びていた。[8]
11月5日、2機の航空機がウーエンフェルスを報告し、駆逐 艦ヘレワード が迎撃に派遣された。[6] ウーエンフェルスの乗組員は彼女を自沈させようとしたが、ヘレワードからの乗船隊がそれを阻止した。[6]翌日、イギリス海軍が彼女をフリータウンに連れて行った。 [2] 61人の乗組員はナチスの歌を反抗的に歌いながら、陸上の収容所に連行された。
ウーヘンフェルス号が拿捕された頃には食糧が不足していた。[6] ウーヘンフェルス号はその後、ドック入りと検査のためジブラルタルに運ばれ、3月18日に到着した。1940年4月5日にロンドンに到着した同船は、第二次世界大戦中に港に到着した最初の拿捕ドイツ船となった。同船の積荷は、西インド諸島産のトウモロコシ、パーム核、その他の食糧であった。[9]また、122枚のなめし羊皮を積んでおり、これは「賞金」として公開入札で販売された。[10]
帝国の能力
1940年4月、英国海運省は船名をエンパイア・アビリティ[2]と改名し、エルダー・デンプスター・ラインズと運航契約を結んだ。
1940年10月23日、エンパイア・アビリティは、ガレ・ロックで船団の集結を待っている間に、ドイツ軍機の爆撃を受け損傷した艦艇の一つとなった。 [2] 1940年12月、エンパイア・アビリティはクライド湾を出発し、フリータウン、ダーバンを経由してエジプトに向かい、1941年2月にスエズに到着した。[11]
1941年2月27日、イタリアの潜水艦 ミケーレ・ビアンキは北大西洋でOB290船団を攻撃し、エンパイア・アビリティに命中した可能性があると主張した。実際には、エンパイア・アビリティはそこにおらず、[2]当時は紅海にいた。 [11]
エンパイア・アビリティ号はポートルイス、ダーバン、ケープタウン、フリータウンを経由して戻り、そこで2週間リバプール行きの船団を待った。積荷は砂糖7,725トン、ラム酒238トン、パーム核400トン、繊維35トンで、船長はハーバート・フラワーデューであった。
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帝国の沈没の位置能力1941年6月18日、エンパイア・アビリティはSL78船団を率いてフリータウンを出港した。[11] 6月27日、ドイツの潜水艦 U-69がアゾレス諸島の南東200マイルで船団を攻撃した[2]。U -69の艦長、ヨスト・メッツラーは数回の攻撃を行い、午前1時49分にリバー・ルガール号を沈没させ、午前2時37分にエンパイア・アビリティ号に魚雷1発を命中させた。[2]エンパイア・アビリティ号は火災に見舞われ放棄され、被弾から21分後に北緯23°50′ 西経21°10′ / 北緯23.833° 西経21.167° / 23.833; -21.167の地点で沈没した。[2] [12]
2人が死亡。乗組員、 DEMS砲手、軍人、乗客合わせて107人が無事に船を放棄した。 [2]蒸気船アメリカが生存者を救助し、コルベット艦バードックに移送した。彼らは後にミルフォード・ヘイブンに上陸した。[2]エンパイア・アビリティで亡くなった人々はロンドンのタワー・ヒル記念碑に追悼されている。
識別
ウーエンフェルスの コード文字は1933年までQMLDでした。[1] 1934年にコールサインDOKSに置き換えられました。[13]
英国海運省が同船をエンパイア・アビリティ号と改名した際、同船には英国の正式番号167423が与えられ、コールサインはGQJYに変更された。[14]
注記
- ^ abc 「Steamers & Motorships」。Lloyd's Register (PDF)。第2巻。ロンドン：Lloyd's Register。1931年。 2020年11月10日閲覧– Plimsoll Ship Data経由。
- ^ abcdefghijk ヘルガソン、グズムンドゥル。 「帝国の能力」。Uboat.net 。2008 年11 月 22 日に取得。
- ^ "1167423"。ミラマー船舶索引。 2008年11月22日閲覧。
- ^ キールマン、ピーター。「Uhenfels」。DDG ハンザ。 2013年11月18日閲覧。
- ^ ホッペ、クラウス。 「Maierform: Historie und Leistungen」（ドイツ語）。2020 年11 月 10 日に取得。
- ^ abcd ジェイムソン 1957、53 ページ
- ^ 「ズールーランドでのドイツ船員の逮捕」。タイムズ。第48443号。ロンドン。1939年10月23日。D欄、8ページ。
- ^ ロシター 2007、pp. 88-9より
- ^ 「捕獲されたドイツ船」。タイムズ。第48583号。ロンドン。1940年4月6日。G欄、6ページ。
- ^ 「分類広告」。タイムズ。第48663号。ロンドン。1940年7月9日。コラムC、1ページ。
- ^ abc Hague、アーノルド。「船舶の動き」。港の到着/出発。ドン・キンデル、Convoyweb 。 2020年11月10日閲覧。
- ^ フィンチ、テッド。「Empire – A」。「Empire」船。Mariners-l.co.uk 。 2008年11月22日閲覧。
- ^ 「Steamers & Motorships」。Lloyd's Register (PDF)。第2巻。ロンドン：Lloyd's Register。1934年。 2020年11月10日閲覧– Plimsoll Ship Data経由。
- ^ 「Steamers & Motorships」。Lloyd's Register (PDF)。第2巻。ロンドン：Lloyd's Register。1940年。 2020年11月10日閲覧– Plimsoll Ship Data経由。
文献
- ジェイムソン、ウィリアム (2004) [1957]。アークロイヤル：1939年から1941年にかけての航空母艦の生涯（第2版）。文献：ペリスコープ出版。ISBN 1-904381-27-8。
- ロシター、マイク（2007）[2006]。アークロイヤル：伝説の第二次世界大戦航空母艦の生、死、そして再発見（第2版）。ロンドン：コーギーブックス。ISBN 978-0-552-15369-0. OCLC 81453068.
北緯23°50′ 西経21°10′ / 北緯23.833° 西経21.167° / 23.833; -21.167