ホルダーライン

ホールダーラインは、もともとホールダー兄弟によって設立された英国の海運会社群の総称である。^[1]

ホールダー・ブラザーズ商会は1856年にロンドンで設立され、チャーター船市場で事業を展開した。1861年に同社はゴールデン・ホーンを買収し、北大西洋から米国への航路に使用した。同社は後にニュージーランド、オーストラリア、太平洋諸島への航路にも事業を拡大した。^[1] 1875年から1880年にかけて同社はジョン・T・アランデル商会と共同で太平洋のフリント島でグアノ採掘事業に携わった。1881年に同社はラプラタ川への旅客・貨物輸送に参入した。^[1]

1911年、ファーネス・ウィジー社はホールダー・ブラザーズの株式50%を取得した。その時点でホールダー・ブラザーズは3つの子会社を通じて19隻の船団を管理していた。内訳はホールダー・ライン社が9隻、エンパイア・トランスポート社が9隻、オズウェストリ・グランジ・スチームチップ社が1隻であった。^{[2] 1914年、ホールダー・ブラザーズ社とファーネス・ウィジー社は}合弁会社ファーネス・ホールダー・アルゼンチン・ラインを設立した。^[3]

1890年代以降、ホールダー船は多くの船にグランジで終わる名前を付けました。同グループはこれらの名前の一部を後続の船で3回以上再利用しました：ビーコングランジ、エルストリーグランジ、ラングトングランジ、オズウェストリーグランジ、オービンディーングランジ、ロイストングランジ。^[1]船名の最初の単語は通常、会社名の一部を構成しているイニシャルを持つ英国の村や町です：例：ホーンビーグランジ、オスウェストリーグランジ、アップウェイグランジ、ラングトングランジ、ダンスターグランジ、エルストリーグランジ。1972年の災害までは、伝統的に「 R」を供給するためにロイストンが使用されていましたが、この後はR iponが使用されました。

ホールダーラインは第一次世界大戦で12隻、第二次世界大戦で11隻を失った。^[4]ファーネス・ホールダー・アルゼンティーノラインは第二次世界大戦でカノネサ^[5] 、デュケーサ^[6]、エルアルヘン^{ティーノ[7]}の3隻を失った。1917年、ホールダーのエンパイアトランスポートカンパニーの子会社であるブリティッシュトランスポートは、 Uボートを沈めた最初の商船となった。^[8]

1972年、STV ロイストン・グランジ号はリオ・デ・ラ・プラタ川でタンカーと衝突した。両船とも火災に見舞われ、ロイストン・グランジ号の乗組員74名全員とタンカーの乗組員8名が死亡した。ロイストン・グランジ号はSTVハードウィック・グランジ号の姉妹船で、 1975年にショー・サヴィル・アンド・アルビオン・ラインに移管された。^[9]

1987年にロード・ケルビン号がノルウェーの買い手に売却されたため、ホールダー・ラインは船舶輸送業務を停止した。^[1]

同社は独立したエンジニアリングコンサルタント会社Houlder Ltd.として存続している。^[10]

• バレル、デイヴィッド（1992年）。 『ファーネス・ウィジー 1891-1991』ケンダル：世界船舶協会。ISBN 0-905617-70-3。

• 「Houlder Brothers and Co.」グレースの英国産業史ガイド。
• 「ホールダーライン」。グレースの英国産業史ガイド。