SS ヴェルナ・ポーリン

ヴァーナ・ポーリンは、 1942年にイギリスのダラム州サンダーランドのショート・ブラザーズ社で、戦争輸送省（MoWT）向けにエンパイア・エンボイとして建造された7,046  GRTの 貨物船です。1946年に商船として売却され、チェルトナムに改名されました。1952年にさらに売却され、ラ・オリラに改名されました。1955年にスウェーデンの会社に売却され、シュタルバーグに改名されました。1958年にフィンランドの会社に売却され、ヴァーナ・ポーリンに改名されました。1969年に解体されるまで就役しました。

この船は1942年にダラム州サンダーランドのショート・ブラザーズ社で建造された。^[1]造船所番号は473であった。^[2]

船の長さは431フィート0インチ（131.37メートル）、幅は56フィート4インチ（17.17メートル）、深さは35フィート2インチ（10.72メートル）、喫水は26フィート9インチ（8.15メートル）でした。総トン数は7,046 トン、新燃油サーマルタンクは4,858 トン、^[3] 10,280トンと評価されました。^[4]

この船は、 24個のシリンダーを持つ510nhpの 三段膨張蒸気エンジンによって推進されました。+直径1 ⁄ 2インチ (62 cm)、39インチ (99 cm)、70インチ (180 cm)、ストローク48インチ (120 cm)。このエンジンは、ニューカッスル・アポン・タインのノースイーストマリンエンジン社 (1938) によって製造されました。 ^[3]このエンジンは、船を11.5ノット (21.3 km/h) の速度で推進することができました。 ^[5]

エンパイア・エンボイは運輸省向けに建造された。^[1]ロンドンのベリーズ・マークス社が管理。イギリスの正式船番号169107とコードレターが割り当てられた。船籍港はサンダーランド。^[3]

エンパイア・エンボイは1943年1月3日に処女航海を行い、サンダーランドを出航してFN907船団^[6]に合流した。この船団は前日にエセックス州サウスエンドを出航し、 1月4日にファイフ州メスルに到着していた。^[7]その後、EN181船団に合流し、1月5日に出発し、 1月7日にエウェ湖に到着した。^[8]その後クライド川に向かい、翌日到着した。^[6]エンパイア・エンボイはON161船団の一員であり、 1月12日にランカシャー州リバプールを出航し、1月31日にアメリカ合衆国ニューヨークに到着した。この船団には対魚雷網が装備されていた。^[9] 1月23日から24日および24日から25日の夜間、この船団は強風で船団の後方に遅れをとった10隻の船のうちの1隻であった。エンパイア・エンボイの艦長は運輸省に宛てた書簡で、護送船団の指揮を批判した。強風が吹き荒れていたにもかかわらず、船団は予定の針路と速度を維持していた。エンパイア・エンボイは11.5ノット（21.3 km/h）で航行していたが、船団に追いつくことはできなかった。集合場所が指定されていなかったため、^[5]ニューファンドランド島のセントジョンズに入港して命令を求めたが、^[6]遅れを生じた。^[5] 1月27日にセントジョンズに到着し、4日後にカナダのノバスコシア州ハリファックスに向けて出航し、2月3日に到着した。エンパイア・エンボイは3月2日に出航し、 HX228船団^[6]に合流した。HX228船団 は2月28日にニューヨークを出発し、3月15日にリバプールに到着した。この船は穀物と小麦粉を積んでおり、^[10]数人の乗客も乗っていた。この船は3月4日に北緯44度14分 西経57度24分 / 北緯44.233度 西経57.400度 / 44.233; -57.400 で船団に合流した。この船はクライド川を目指し、^[11] 3月15日に到着した。^[6]

エンパイア・エンボイは4月15日に出港し、OS46KM船団^[6]に合流した。同船団は 4月15日にリバプールを出港し、4月24日に海上で分かれてOS 46船団とKMS 13船団を形成した。OS 46は5月3日にシエラレオネのフリータウンに到着した。エンパイア・エンボイはKMS 13船団を形成し、 4月26日にジブラルタルに到着した。同船の武装は4インチまたは4.7インチ砲1門、ボフォース機関銃4門、機関銃2丁、凧揚げ機、対魚雷網であった。同船はアルジェリアのボヌ行きの物資と弾薬を積んでいた。^[12] KMS 13船団は4月26日にジブラルタルを出港し、4月29日にボヌに到着した。エンパイア・エンボイはアルジェリアのブジー行きとされていたが^[13]、 4月28日にアルジェに到着し、5月2日にボヌに向けて出航し、翌日にはアルジェに到着した。5月20日にアルジェに向けて出航し、翌日到着した後、オランに向けて出航し、5月21日に到着した。翌日ジブラルタルに向けて出航し、5月23日に到着した。5月28日に出航し、OS 48船団に合流し^[6] 、 5月29日に海上で結成され、6月7日にフリータウンに到着した。^[14] 6月11日にST 69船団の一員として出航し、6月16日にゴールドコーストのタコラディに到着した。[ 15 ]^船団から離れ、ブラジルのリオデジャネイロに向けて出航し、6月27日に到着した。エンパイア・エンボイは7月19日にフリータウンに向けて出航し、8月4日に到着した。^[6]エンパイア・エンボイは8月14日に出発し、8月26日に海上でMKS 22船団と合流したSL 135船団の一員であった。合同船団は9月6日にリバプールに到着した。この船団はマンガン鉱石と2人の乗客を乗せてバリー・ロードスへ向かった。^{[16]その後}カーディフ、グラモーガンへ航行し、 9月7日に到着した。^[6]

エンパイア・エンボイは、10月7日にリバプールを出港し、10月18日に分かれて、OS 56船団とKMS 29船団を形成したOS 56KM船団の一員であった^{[6] 。OS 56は10月29日にフリータウンに到着した。}エンパイア・エンボイはKMS 29船団を形成し、10月20日にジブラルタルに到着した船団の一部であった。航空機と弾薬を積んでいた。目的地はイラクのアデン、次いでバスラ、バンダル・シャープールであった。武装は4インチまたは4.7インチ砲と機関銃7挺であった。^[17] KMS 29船団は10月20日にジブラルタルを出発し、10月31日にエジプトのポートサイドに到着した。 ^[18] エンパイア・エンボイはその日スエズに向けて出発し、翌日到着した。^[6]その後、11月10日に出発し、 11月17日にイランのバンダレ・アッバースに到着したAP52船団に加わった。 ^{[19]その後、}ホルムズへ航海し、その日にバスラに向けて出発し、3日後に到着した。その後、エンパイア・エンボイはアバダンへ航海し、12月27日にバーレーンに向けて出発し、1944年1月1日に到着した。^[6]

エンパイア・エンボイは1月12日にバーレーンを出航し、インドのカラチ へ向けて1月25日に到着した。2月11日には南アフリカのダーバンに向けて出発し、2月27日に到着した。 ^[6]同船はDKA 15船団の一員で、3月11日に出航し、4月1日にアデンに到着した。^[20]同日ポートサイドへ出航し、4月8日に到着、10日後にスエズに向けて出航し、4月19日に到着した。エンパイア・エンボイは4月21日に出航しアデンへ向けて出航し、4月26日に到着し、3日後にケニアのモンバサへ出航し、5月8日に到着した。翌日、モザンビークのロウレンソ・マルケスへ出航し、5月16日に到着した。6月8日に出航し、6月6日にダーバンを出発し、6月25日にアデンに到着したDKA 19船団^[6]と合流した。^{[21] 6月17日にケニアの}キリンディニで船団を離れ、モンバサに向けて出航した。エンパイア・エンボイは6月28日にダーバンに向けて出航し、7月7日に到着した。8月16日にケープタウンに向けて出航し、3日後に到着し、8月20日に出航した。8月25日にケープタウンに戻り、9月2日にアルゼンチンのブエノスアイレスに向けて出航し、9月18日に到着した。9月28日に出航し、ロサリオに帰路につき、10月1日にブエノスアイレスに戻った。10月16日にフリータウンに向けて出航し、11月4日に到着した。^[6]エンパイア・エンボイは11月7日に出発し、11月18日に海上でMKS 67船団と合流したSL 176船団の一員であった。MKS 67は11月17日にジブラルタルを出航していた。合同船団は11月24日にリバプールに到着した。エンパイア・エンボイ号は小麦1個と乗客2名を乗せていた。^{[22]同船は11月​​25日に}サマセット州エイボンマウスに到着した。^[6]

エンパイア・エンボイは12月7日にモンマスシャーのニューポートに向けて出航し、同日に到着した。12月17日にはペンブルックシャーのミルフォード・ヘイブンに向けて出航し、2日後に到着した。12月25日にはON 274船団^[6]に合流するため出航した。同船団は12月23日にサウスエンドを出航し、1945年1月8日にニューヨークに到着した。この航海のためにエンパイア・エンボイには対魚雷網が装備されていた。 ^{[23] 1月6日にはハリファックスで船団を離れた。}エンパイア・エンボイは3月6日にはHX 342船団^[6]に合流するため出航した。同船団は3月4日にニューヨークを出航し、3月19日にリバプールに到着した。同船は一般貨物を積んでいた。^[24]船団を離れ、ケント沖のダウンズに向かい、3月20日に到着した。^[6]

エンパイア・エンボイは4月12日にザ・ダウンズを出港し、同日にリバプールを出港し4月30日にニューヨークに到着したON296船団^{[6]に合流した。目的地はカナダの}ケベック州の港で、対魚雷網が装備されていた^{[25] 。4月29日にノバスコシア}州ケープブレトン島のシドニーに到着し、5月5日に未記録の目的地に向けて出航した^{[6] 。}

1945年6月9日、エンパイア・エンボイはケベック州ケープ・シャットを出港し、シドニーに6月11日に到着した。4日後、サウスエンドに向けて出航し、6月27日に到着した。翌日、スターリングシャーのグランジマウスに向けて出航し、6月30日に到着した。8月4日、カナダのニューブランズウィック州セントジョンに向けて出航し、8月17日に到着、9月8日に出航してポートサイドに向かい、9月29日に到着した。その後、エンパイア・エンボイはスエズに向けて出航し、9月30日に出航してボンベイに向かい、10月12日に到着した。3日後、カラチに向けて出航し、10月18日に到着し、10月24日に出航してロウレンソ・マルケスに向かい、11月8日に到着した。11月15日、セイロンのコロンボに向けて出航し、12月3日に到着した。^[6]

1946年、エンパイア・エンボイはロンドンのトンプソン・スチーム・シッピング社に売却され、チェルトナムに改名された。 1952年、チェルトナムはロンドンのベリーズ・マーケス社に売却され、ラ・オリラに改名された。^[1] 1954年、ベリーズ・マーケスのフランス人所有者であるルイ・ドレフュス社に譲渡された。1955年、ラ・オリラはスウェーデンのストックホルムにあるシュタルベリ・グルフヴェ・レデリに売却され、シュタルベリに改名された。^{[2]シェオルド・アンド・ルンドバーグ}AB社の管理下に置かれ、スウェーデン国旗を掲げながら同社の管理下に留まった。^[1] 1957年、シュタルバーグはストックホルムのステルビックにあるレデリABに売却され、1960年にシュタルバーグス・グルフヴェ・レデリに再売却された。1962年、シュタルバーグはフィンランドのトゥルクにあるパウリンス・レデリABに売却され、ヴェルナ・パウリナに改名された。^[2]フィンランドの正式船番号1412とコード文字OGGXが割り当てられ、氷海等級II、4,118 NRTと評価された。 1962年から63年にかけて、同艦の喫水は20フィート9インチ (6.32 m) と記録されたが、1964年に Kommanditbolaget AB Paulin Chartering Oy & Co. に売却されてから26フィート9インチ (8.15 m)に戻った。 ^{[4] 1964年2月25日、}ヴェルナ・パウリン号の乗組員がギリシャのソウダ湾付近を航行中に転落して負傷した。USSエンタープライズが救援要請に応じた。エンタープライズの軍医がヘリコプターでヴェルナ・パウリン号に移送された。^[26]同艦 は1969年まで就役し、7月19日にベルギーのブルージュに到着して解体された。^[1]

• 1965 年 5 月、モントリオールのヴェルナ ポーリンのカラー写真