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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | リヒテンフェルス |
| 所有者 | DDGハンザ |
| オペレーター |  DDGハンザ |
| 登録港 | ブレーメン |
| ビルダー | デシマグ、ブレーメン |
| ヤード番号 | 878 |
| 発売 | 1929年6月12日 |
| 使用中 | 1929–41 |
| 識別 | |
| 運命 |
|
| 注記 | [1] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 重量物運搬船 |
| トン数 | 7,457 GRT、4,521 NRT |
| 長さ | 160.45メートル（526.4フィート） |
| ビーム | 18.94メートル（62.1フィート） |
| 下書き | 8.49メートル（27.9フィート） |
| 設置電力 | 785 NHP |
| 推進 | |
| スピード | 13.7ノット（25.4 km/h） |
| 容量 | 乗客12名 |
| クルー | 64 |
| 注記 | |
SSリヒテンフェルスは、近代的な重量物運搬船の初期の例です。1929 年にドイツでDDG ハンザ向けに進水しました。インドに出荷された完全に組み立てられた鉄道機関車を持ち上げることができる 120 t (118長トン、132ショートトン) のブーム クレーンを装備していました 。
1941年、リヒテンフェルスは閉塞船として紅海で自沈した。1950年にその残骸は引き上げられ、解体された。
建物
第一次世界大戦後、ノルウェーの会社、Skibs A/S Christen Smiths Rederiは、イギリスからベルギーへ機関車を輸送するための重量物運搬船を開発しました。同社は既存の船を改造することから始めましたが、1924年にアームストロング・ホイットワースがクリステン・スミス向けに最初の専用重量物運搬船を完成させました。[2] 1926年末までに、クリステン・スミスは数隻の重量物運搬船の艦隊を所有していました。
DDGハンザはリヒテンフェルスを機に、インドに完全組み立て済みの機関車を輸送する重量物輸送市場での競争を開始した。[1] [3] デシマグはブレーメンのヴェーザー造船所でリヒテンフェルスを建造した。 [4]
リヒテンフェルスは、船首が凸型のマイアーフォルム船首を備えており、これにより船の速度と操縦性が向上した。[5] 3気筒三段膨張エンジンとバウアー・ヴァッハ低圧排気蒸気タービンを搭載していた。三段膨張エンジンの低圧シリンダーからの排気蒸気がタービンを駆動した。タービンは、二重減速歯車とフェッティンガー流体継手によってピストンエンジンと同じ軸を駆動した。ピストンエンジンとタービンを合わせた出力は785 NHPであった。[4]
インドからの機関車の需要が続いたため、DDGハンザはデシマグに3隻の姉妹船を発注した。フライエンフェルスは1929年に進水し、ガイヤーフェルスは1930年に進水し、ウーエンフェルスは1931年に進水した。[1] [3]
識別
リヒテンフェルスの コード文字は1933年までQMKBでした。[4] 1934年にコールサインDOFYに置き換えられました。[6]
自沈
1939年10月25日、ポートスーダン 沖でリヒテンフェルスはイタリア領エリトリアのマッサワ行きを命じられた。東アフリカ戦線の間、同艦は他の9隻のドイツ商船（ベルトラム・リックマース、コーブルク、クレフェルト、フラウエンフェルス、ゲーラ、リーベンフェルス、オーデル、オリヴァ、ヴァルテンフェルス）とともに18か月間ここに留まった。
1941年4月4日、リヒテンフェルスと他のドイツ、イタリアの商船は港を封鎖しようとして自沈した。[1] [7]リヒテンフェルスの残骸は1950年に引き上げられ、解体された。[1]
参考文献
- ^ abcde キールマン、ピーター。 「リヒテンフェルズ」。DDGハンザ。2013 年11 月 15 日に取得。
- ^ ダン、ローレンス（1973年）。カラーで見る世界の商船1910-1929年。ロンドン：ブランフォード・プレス社。191ページ。ISBN 0-7137-0569-8。
- ^ ab Fisch、Raymond、「The Roots of Heavy Lift Shipping」、Anchored by Excellence (BBC Chartering Group) 1 (2011) pp. 10–13 (pdf) p. 10 (Holger Patzer、Die zusammengefasste Geschichte der DDG ``Hansa'' (1881–1980)、ddg-hansa.de、2005 年 12 月(ドイツ語)に基づく)
- ^ abc 「Steamers & Motorships」。Lloyd's Register (PDF)。第2巻。ロンドン：Lloyd's Register。1930年。 2013年11月18日閲覧– Plimsoll Ship Data経由。
- ^ ホッペ、クラウス。 「Maierform: Historie und Leistungen」（ドイツ語）。2020 年11 月 10 日に取得。
- ^ 「Steamers & Motorships」。Lloyd's Register (PDF)。第2巻。ロンドン：Lloyd's Register。1934年。 2013年11月18日閲覧– Plimsoll Ship Data経由。
- ^ ドン・キンデル。「海軍の出来事、1941年4月、第1部/全2部、第1火曜日～第14月曜日」。第二次世界大戦におけるイギリス海軍とその他の海軍の日々。海軍史。 2013年11月18日閲覧。
北緯15°36′39″ 東経39°28′28″ / 北緯15.6108° 東経39.4744° / 15.6108; 39.4744