SS キーワティン

ダグラスのキーワティン
歴史
名前	キーワティン
所有者	カナダ太平洋汽船会社
登録港	モントリオール
ビルダー	フェアフィールド造船エンジニアリング会社、スコットランド、ゴバン
発売	1907年7月6日
洗礼を受けた	1907
処女航海	1907年9月14日
使用中	1908年10月7日
故障中	1965年11月29日
状態	博物館船
一般的な特徴
タイプ	客船
トン数	3,856 グリニッジ標準時
長さ	102.6 m (336 フィート 7 インチ) pp
ビーム	13.3 メートル (43 フィート 8 インチ)
下書き	7.2 m (23 フィート 7 インチ)
設置電力	3,000  hp (2,200  kW )公称
推進	四段膨張式 蒸気機関、 石炭火力スコッチボイラー4基、 単軸プロペラ
スピード	最大16ノット（時速30km、時速18マイル）
容量	288
クルー	86

SSキーワティンは、カナダのオンタリオ州スペリオル湖のポートアーサー/フォートウィリアム（現在のサンダーベイ）とジョージアン湾（ヒューロン湖）のポートマクニコルの間をかつて航行していた定期客船です。この船は、カナダ太平洋鉄道の五大湖蒸気船サービスのためにこれらの港の間で乗客を運びました。キーワティンは、これらの港で鉄道用の梱包された貨物も運びました。^[1]

キーワティンは、ノマディック、そして現在もニュージーランドで運航中の 湖上蒸気船TSS アーンスロー（1913年）とともに、世界に残るエドワード朝時代の旅客蒸気船の中で最大の船である。

キーワティンは、建造当時の 総トン数3,856トン 、新台湾ドル（  NRT ）2,470トンの客船であった。^{[2] [3]}この船は垂線間の長さが102.6メートル（336フィート7インチ）、全幅が13.3メートル（43フィート8インチ） 、喫水が7.2メートル（23フィート7インチ）である。この船は、それぞれ4.3メートル（14フィート1インチ）×3.4メートル（11フィート）の石炭燃焼スコッチボイラー4基で駆動され、 1つのスクリューを回転させる4倍膨張式蒸気エンジンに蒸気を供給し、公称3,000馬力（2,200kW  ）を生成した。これにより、船の最高速度は16ノット（時速30km、18マイル）、巡航速度は14ノット（時速26km、16マイル）となった。^{[2] [3]}

この船には108室の客室があり、288人の乗客を収容できる。船には86人の士官と乗組員が乗船していた。^[4]

キーワティンはスコットランドのグラスゴー、ゴバンのフェアフィールド造船所で造船番号453として建造され、1907年7月6日に進水し、 9月に完成した。 ^[2]同船は10月5日にケベック州レヴィのデイビー造船所に入港し処女航海に出たが、エリー湖下流の運河、具体的にはウェランド運河がキーワティンほど長い船を運べなかったため、半分に分割された。^{[5] [6]}同船はニューヨーク州バッファローで再組み立てされ、1907年12月19日に自力で配達航海を再開した。^{[7] [6]}同船は1908年10月7日にオンタリオ州オーエンサウンドから就航した。 ^[6]

キーワティンはもともと、カナダ太平洋鉄道の大陸ルートにおける五大湖の連結を補完するために設計された。姉妹船の アッシーニボイアと共に、マニトバ、アサバスカ、アルバータの3隻（後者2隻もスコットランドで建造）に加わった。^[5]この船は、鉄道のオーエンサウンド車両基地とスペリオル湖のフォートウィリアムポートアーサーを連結することでこの目的を果たした。1912年、オンタリオ州ポートマクニコルが新しい「スーパーポート」および鉄道ターミナルとして設立され、船はそこに移動した。船は、スーロックスを半日横断するなど、片道2日半を要した。^{[1]ポートマクニコルは「北のシカゴ」として知られていたが、1965年に}トランスカナダハイウェイがオンタリオ州北部を通り抜けて完成し、鉄道と船の仕事がすべて去ったことで町は停滞し、衰退した。

運航期間の最後の15年間、キーワティンとアッシーニボイアは、 1949年のノロニック号の惨事後に木造船室を持つ蒸気船に課せられた厳しい規制の下で運航されていた。1950年12月、スプリンクラーシステムと防火隔壁が設置され、3本の木製マストが2本の鋼鉄製に交換された。^[5]木造船室と上部構造のせいで運航が中止になったこれらの夜行クルーズ船は、旅行者がより確実でより速い移動手段を選んだため、戦後の五大湖での旅客取引の衰退期にも耐えた。1965年のシーズン以降も運航を続けるには、船の木造上部構造の再建が必要となり、旅客取引から撤退した。キーワティンの最後の旅客サービスは1965年11月29日に終了しました。^[8]翌年、貨物のみのサービスを運営し、1966年11月8日にキーワティンはポートコルボーンのマリンサルベージ社に解体のために売却されました。^{[8] [6]}アシニボイアは1967年11月に引退し、1968年にレストランに改装するために売却されましたが、1969年11月9日にフィラデルフィアで火災により全焼しました。 ^{[5] [6]}

サウスアメリカン号やミルウォーキー・クリッパー号とともに、キーワティン号とアシニボイア号は、世紀の変わり目頃に五大湖で運行されていた夜行客船の最後の一隻であった。

数年間放置された後、1967年1月にキーワティンは西ミシガンの起業家ローランド・J・ピーターソン・シニア^[9]に37,000ドルで買収された。これはスクラップとして売却される額より2,000ドル高い金額だった。 1967年6月27日、ミシガン州ダグラスのカラマズー川に到着した。この船はキーワティン海洋博物館として知られ、1968年から2012年に移転するまで、夏の別荘地であるミシガン州ソーガタックの川向こうに恒久的に停泊していた。2011年7月、キーワティンはスカイライン・マリンに買収され、長さ1マイル(1.6km)、深さ10フィート(3.0m)、幅50フィート(15m)の掘削と浚渫水路でカラマズー川から浚渫され、6月4日にミシガン湖の河口に移動された。 10人の乗組員を乗せたキーワティン号はカナダまで曳航され、 2012年6月23日にポート・マクニコルに到着した。

2011年8月、この船はスカイライン・インターナショナル・デベロップメント社に売却されたことが発表され、^{[10] 2012年6月23日に}キーワティンの母港であるオンタリオ州ポート・マクニコルに戻り、修復と海洋博物館およびイベント施設としての常設展示が行われた。これは、キーワティンが45年間停泊していた港を浚渫して船を移動するための許可を得るにあたって、地元、州、連邦の当局者の協力があったからこそ可能となった。非営利財団であるダイアン・アンド・RJ・ピーターソン・キーワティン財団が、この船の運用と修復のために設立された。12,000エーカー (4,900ヘクタール) のポート・マクニコルの敷地を再建していた上場企業であるスカイライン・デベロップメントがこのプロジェクトに資金を提供した。^[要出典]

キーワティンは2012年5月31日にカラマズー湖から移動され、ミシガン湖に入る前に整備を継続するため、桟橋のすぐ内側の川下約1マイル (1.6 km) に停泊した。船は2012年6月4日にソーガタックから湖に向けて出発し、北のマキナックシティへの航海を続けた。そこでキーワティンはポートマクニコルへの航海の最終区間の前に一時的に停泊した。^[要出典]

2012年6月23日、キーワティンの帰還と、その周囲に計画された新しいコミュニティの再生を祝う式典が行われた。^[11]これは、キーワティンが1967年6月23日にポート・マクニコルを出港してから45年後、そして船が同じドックで作業を開始した1912年5月12日から100年後のことである。

2017年後半、キーワティンをオンタリオ州ミッドランドに移転する計画が議論されました。2018年3月までに、キーワティンはさらなる移転の選択肢が決まるまで、もう1夏ポート・マクニコルに留まることが明らかになりました。^[12] 2019年、開発会社CIMは、ポート・マクニコルの再開発計画にキーワティンを組み込むことを約束しました。計画では、船は提案されている多目的（住宅と商業）開発に隣接する公園に博物館として残されることになっていました。^[13]しかし、2020年6月までに、スカイライン・インベストメンツ（キーワティンと周辺の開発物件の所有者）は、CIMが住宅ローンの支払いを滞納したため、^{[14]代わりにオンタリオ州}キングストンの五大湖海洋博物館に船を寄贈する計画を追求すると発表しました。^[15]ポート・マクニコルからの移転に対する地元の反応は複雑であったが、^{[16] [17] [18]}最終的に海洋博物館は2023年3月にキーワティンの買収を完了した^。[19]

キーワティンは、RJとダイアン・ピーターソン・キーワティン財団のボランティアによる数週間にわたる移転準備の後、 2023年4月24日にポート・マクニコルを出港した。 ^[20]船は、キングストンへの移動前の改修と修理のため、2023年4月29日にハミルトン港のヘドル造船所に到着した。[ ^{21 ]}キーワティンは、タグボートに曳航され、10月26日にキングストンに到着した。船は乾ドックに入れられ、文化遺産の指定を受けた。^[22] 2024年5月17日、キーワティンは一般公開された。^[23]

この船は、魚雷で沈没した定期船ルシタニア号、焼け落ちたバハマのクルーズ船ヤーマス・キャッスル号、カナディアン・パシフィック社のエンプレス・オブ・アイルランド号、タイタニック号など、海事関連のドキュメンタリーやテレビのドキュメンタリードラマのセットに数多く使われてきた。また、マードック・ミステリーズシーズン7のオープニングエピソード「マードック・アホイ」でも頻繁に使われた。^[26]キーワティン号を 救出するための取り組みに関するドキュメンタリー「ブリング・ハー・オン・ホーム：SSキーワティン号の帰還」がCBCカナダで放送された。^[要出典]

• スコットランド建造船データベース (ss キーワティン)
• 公式サイト

北緯44°13′30″ 西経76°29′00″ / 北緯44.22513° 西経76.48325° / 44.22513; -76.48325