TSS アーンスロー

歴史
ニュージーランド
名前	アーンスロー
所有者	リアルNZ
ビルダー	マクレガー・アンド・カンパニー、ダニーデン
料金	20,850ポンド（41,700ドル）
横たわった	1911年7月4日
発売	1912年2月24日
処女航海	1912年10月18日
改装	1954年 - 蒸気機関車の解体と修理
識別	IMO番号: 8138190
状態	使用中
一般的な特徴
タイプ	二軸スクリュー蒸気船
トン数	330 総重量
長さ	51.2 m (168 フィート 0 インチ)
ビーム	7.3 m (23 フィート 11 インチ)
下書き	2.1 m (6 フィート 11 インチ)
設置電力	ツイン機関車型石炭ボイラー、作動圧力 180 psi (1,200 kPa)
推進	ツイン三段膨張、ジェット凝縮垂直船舶用蒸気エンジン、145 rpm で 500 hp (370 kW) を出力。シリンダー径は 13 インチ (330 mm) (高圧)、22 インチ (560 mm) (中圧)、34 インチ (860 mm) (低圧)。シリンダーストロークは 18 インチ (460 mm)。
スピード	13ノット（時速24km、時速15マイル）
補体	乗員11名、乗客389名
注記	石炭積載量14トン

TSSアーンスローは、ニュージーランドのワカティプ湖を拠点とする1912年建造のエドワード朝時代の二軸蒸気船です。セントラル・オタゴで最も古い観光名所の一つであり、南半球に残る唯一の商用旅客輸送用石炭燃料蒸気船です。^[2]

歴史

20世紀初頭、ニュージーランド鉄道（NZR）は、ダニーデンのジョン・マクレガー・アンド・カンパニー造船所に、オタゴ鋳造所とエンジニアリング工場でワカティプ湖行きの蒸気船を建造する2万850ポンドの契約を交付した。 ^[3] アーンスロー号は造船技師ヒュー・マクレーによって設計され、シーメンス＝マーティンの鋼鉄船体設計に基づき、甲板にはカウリ材を使用していた。推進力は、石炭燃焼式三段膨張ジェット凝縮垂直傾斜エンジン2基によって提供された。竜骨は1911年7月4日に据え付けられた。 ^[3]船はワカティプ湖源流にある標高2,889メートル（9,478フィート）のアーンスロー山にちなんで命名された。全長51.2メートル（168フィート0インチ）で、ワカティプ湖で最大の船、そしてニュージーランドで建造された最大の蒸気船となる予定であった。^[4]アーンスロー号の輸送は容易な作業ではありませんでした。建造が完了すると、船体は解体されました。船体の1/4インチ（6.4 mm）鋼板はすべて、ジグソーパズルのように再構築のために番号が付けられました。その後、部品は貨物列車に積み込まれ、南島を横切ってダニーデンからワカティプ湖の南端にあるキングストンまで輸送されました。

船体が再組み立てされた後、アーンスローは1912年2月24日に進水した。8月3日、船の建造が完全に完了し、試験が開始された。1912年8月18日、アーンスローは海軍大臣ジョン・A・ミラーの艦長の指揮の下、クイーンズタウンへの処女航海に出発した。

その後、この船はニュージーランド鉄道にとって貴重な船となり、「湖の貴婦人」として知られるようになりました。アーンスロー号は姉妹船の外輪船アントリム号、マウンテニア号、スクリュー船ベン・ローモンド号とともに、羊、牛、乗客を周囲の高地牧場まで輸送しました。

1968年、アーンスロー号は廃船寸前でした。1969年にフィヨルドランドトラベル（後にリアルジャーニーズ、さらにリアルNZ）にリースされ、その後1982年に同社に買収されました。1984年に大規模な改修のため運航停止となりました。高さ12メートル（39フィート）の煙突は鮮やかな赤に塗装され、船体は真っ白で、カウリ材のデッキはガラス張りでした。

1984年、作曲家ロン・グッドウィンは、訪れた場所の印象を記録した6曲からなるニュージーランド組曲を作曲した。その1つは、ワカティプ湖への旅行後に作曲した船のエンジンのリズムに基づいた「アーンスロー蒸気テーマ」である。 ^[5]

1990年3月、エリザベス2世女王とフィリップ王子がアーンスロー号に乗船した。これまでに同船した王族には、タイ王国の王子やベルギー国王夫妻がいる。

2021年6月、オタゴ地方の温室効果ガス排出量に関する報告書では、2018年7月から2019年6月までの12か月間に アーンスロー号が排出した「二酸化炭素換算」は4,076トンと算出された。これはクイーンズタウン・レイクス地区の輸送関連の温室効果ガス排出量全体の1％に相当した。^[6] 2021年10月、リアルニュージーランドは、同船の動力源としてカーボンニュートラルまたはカーボンゼロの手段を検討していると発表した。^{[7] 2022年に}アーンスロー号が湖上で110年間の就航を完了したことを祝う式典で、リアルニュージーランドは、ボイラー燃料の代替源としてバイオ燃料、木質ペレット、水素を検討しているが、決定は数年先であると述べた。^[8]

キャプテン

船長は以下のとおりです。

ジョージ・ハーバート（1935年キャプテン）^[要出典]
トム・ラッキー（NZRキャプテン19?? - 1952）^[9]
アレクサンダー・マンロー（NZRキャプテン1952-1955）^[9]
リチャード・ジョン（パット）・ベネット（NZR船長、1955年 - 1964年 - 30年間乗組員として在籍）^[10]^[11]
パトリック・R・マクソリリー（NZR船長1964年 - 1968年 - 1941年に乗組員に初参加）^[11]^[12]
サンディ・マクリーン（1968年 - 1969年キャプテン）^[9]
マルー・ブラッドショー（キャプテン 1969 - 1991）^[9]

遺産としての地位

アーンスロー号の詳細な歴史は、ニュージーランド国立海洋博物館が管理するニュージーランド海洋記録に、アーカイブ写真を含めて掲載されている。^[1]

1990年、アーンスロー号はニュージーランド技術者協会によりニュージーランドの工学遺産の重要な一部として認められた。この認定は、1990年のニュージーランド建国150周年を祝う「1990年までの工学」プロジェクトの一環であった。船には「IPENZはこの工学作業をニュージーランドの工学遺産の重要な一部として認めます。ニュージーランドで建造された最大の蒸気船であり、現在では世界で最後の石炭燃料の客船の1つです」と書かれた銘板が取り付けられた。^[13]

2013年7月、サザン・ヘリテージ・トラストは、アーンスローが建造されたマクレガー＆カンパニー工場の場所を記念する記念碑をダニーデン駅の高架上に設置した。^[14]

2017年12月、ニュージーランド文化遺産省は、アーンスローをオタゴ州の12の重要な遺跡の一つとして認定し、ウェヌア・トフンガ・ランドマーク・プログラムに含めました。^[15]

大規模な調査が必要な場合、アーンスロー号はクレードルに載せられて湖から引き上げられる。ワカティプ湖のフランクトン支流の南西隅に、この目的のための歴史的なスリップウェイがある。スリップウェイには蒸気エンジン駆動のウインチが備え付けられている。ウインチを動かすために使われたボイラーと蒸気エンジンは、もともと1869年に進水した外輪船アントリム号でワカティプ湖で使用されていたものである。アントリム号は1920年に解体されたが、ボイラーとエンジンはスリップウェイで使用するために回収された。アントリム号のエンジンはニュージーランドの工学遺産の重要な部分として認識されている。^[16]^[17]

現在の状況

アーンスロー号は2012年10月に100周年を迎え^[18]、クイーンズタウンからワカティプ湖を渡ってウォルターピーク高原農場まで観光客を運ぶ定期運航を続けています。この観光事業では、農場ツアー、乗馬トレッキング、遺産ツアー、バーベキューランチ、歴史あるカーネルズホームステッドでの夕食を提供しています。

この船は建造から 100 年以上経過しているにもかかわらず、夏季には 1 日 14 時間稼働し、年間 11 か月間はクルーズを行っています。この地域を訪れる観光客は、アーンスロー号に乗って 1 時間半のクルーズに参加し、蒸気機関やストーカーの仕組みを見学することができます。

毎年、アーンスローは年次調査を受けており、通常は5月下旬から6月上旬にかけて、2年ごとに湖から引き上げられます。^[19]

乗客はエンジンルーム内の通路にアクセスでき、クルーズ中にエンジンの動作を観察することができます。

ギャラリー

TSS アーンスロー
TSSアーンスロー
デッキ間の階段、左舷側
エンジン指令電信
前甲板からの眺め
造船所のプレート
乗客を楽しませるピアニスト
1962年11月にクイーンズタウンに近づく
1962年、ワカティプ地区百年祭に出席したアーンスロー
アーンスロー、1965年4月10日
キングストンへ向かう
TSSアーンスロー、2024
クローズアップ、2024

参考文献

^ ab 「1911年の二軸蒸気船アーンスロー」。ニュージーランド国立海洋博物館。2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ Beech, James (2009年7月6日). 「『アーンスロー』がアップグレード後に復活」.オタゴ・デイリー・タイムズ. アライド・プレス. 2021年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月23日閲覧。
^ ab ヒューズ、マイルズ (2012)。ニュージーランド造船業の150年 1795-1945 (第2版)。マイルズヒューズ出版。pp. 598および599。ISBN 978-0-473-22207-9。
^ ダニーデン駅近くにIPENZが建造した船の建造を記念する銘板に記載されている。
^ “Obituary: Ron Goodwin”. The Herald . 2003年1月17日. 2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「クイーンズタウンの『湖の貴婦人』、環境への影響を調査中」RNZ 2021年6月11日2021年6月17日閲覧。
^ Jamieson, Debbie (2021年10月18日). 「石炭動力のTSSアーンスロー蒸気船が環境に優しい船になる可能性」. Stuff . 2022年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月26日閲覧。
^ 「クイーンズタウンのTSSアーンスロー号がより環境に優しい未来に向けて航行」RNZ 2022年10月18日2022年11月13日閲覧。
^ abcd マッケイ、p. 40
^ NZR職員リスト：給与部門：その他、1964年、34ページ。
^ マクラウド著、74ページ。
^ NZR職員リスト：給与部門：その他、1964年、34ページおよび1967年、33ページ。
^ “TSS アーンスロー”. エンジニアリング・ニュージーランド. 2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ベンソン、ナイジェル（2013年7月6日）。「船の出生地がマークされる」オタゴ・デイリー・タイムズ。2020年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「オタゴの歴史と遺産を紹介するランドマーク、ウェヌア・トフンガ」文化遺産省。2017年12月15日。2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「アントリムエンジン」。エンジニアリングニュージーランド。2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「TSSアーンスロー号の調査の舞台裏」Real Journeys. 2019年3月26日。2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「TSS アーンスロー100周年記念式典が公式に開始」Real Journeys、2012年10月15日。2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ウィリアムズ、ガイ (2021年5月12日). 「The Lady takes a rest」. Mountain Scene . 2021年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月15日閲覧。

文献

マルコム・マッケイ『Lady of the Lake: The TSS Earnslaw Story』、マルコム・マッケイ、クイーンズタウン、1999年。
ジェニー・マクロード、『TSS アーンスロー：100周年記念、1912-2012』、テアナウ、ニュージーランド：Real Journeys、2012年。ISBN 9780473211295。

外部リンク

ニュージーランド国立海洋博物館の記録
TSS アーンスローについてあなたが知らなかった 15 の事実

[NZMR-1] 「1911年の二軸蒸気船アーンスロー」。ニュージーランド国立海洋博物館。2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[2] Beech, James (2009年7月6日). 「『アーンスロー』がアップグレード後に復活」.オタゴ・デイリー・タイムズ. アライド・プレス. 2021年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月23日閲覧。

[Hughes-3] ヒューズ、マイルズ (2012)。ニュージーランド造船業の150年 1795-1945 (第2版)。マイルズヒューズ出版。pp. 598および599。ISBN 978-0-473-22207-9。

[plaque-4] ダニーデン駅近くにIPENZが建造した船の建造を記念する銘板に記載されている。

[5] “Obituary: Ron Goodwin”. The Herald . 2003年1月17日. 2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[6] 「クイーンズタウンの『湖の貴婦人』、環境への影響を調査中」RNZ 2021年6月11日2021年6月17日閲覧。

[7] Jamieson, Debbie (2021年10月18日). 「石炭動力のTSSアーンスロー蒸気船が環境に優しい船になる可能性」. Stuff . 2022年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月26日閲覧。

[8] 「クイーンズタウンのTSSアーンスロー号がより環境に優しい未来に向けて航行」RNZ 2022年10月18日2022年11月13日閲覧。

[Mackay-9] マッケイ、p. 40

[10] NZR職員リスト：給与部門：その他、1964年、34ページ。

[McLeod-11] マクラウド著、74ページ。

[12] NZR職員リスト：給与部門：その他、1964年、34ページおよび1967年、33ページ。

[13] “TSS アーンスロー”. エンジニアリング・ニュージーランド. 2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[14] ベンソン、ナイジェル（2013年7月6日）。「船の出生地がマークされる」オタゴ・デイリー・タイムズ。2020年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[15] 「オタゴの歴史と遺産を紹介するランドマーク、ウェヌア・トフンガ」文化遺産省。2017年12月15日。2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[16] 「アントリムエンジン」。エンジニアリングニュージーランド。2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[17] 「TSSアーンスロー号の調査の舞台裏」Real Journeys. 2019年3月26日。2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[18] 「TSS アーンスロー100周年記念式典が公式に開始」Real Journeys、2012年10月15日。2020年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[19] ウィリアムズ、ガイ (2021年5月12日). 「The Lady takes a rest」. Mountain Scene . 2021年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月15日閲覧。