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五大湖博物館は、五大湖の海洋史を専門とする博物館です。オンタリオ州キングストンのオンタリオ通り55番地に位置しており、同地はカナダ国定史跡にも指定されています。
キングストン海洋博物館は、1975年8月29日に特許状により設立され、五大湖の海洋史、海運、造船に関連する遺物を収集、保存、展示すること、海洋および非海洋関連の特別展示のための展示エリアを建設すること、イベントや活動への一般市民の参加を促進すること、一般市民、学生、研究者、歴史家による五大湖の海洋史に関連する研究活動を可能にするためのアーカイブ資料、書籍、出版物、一時的な資料、物品の海洋リソースセンターを開発すること、教育プログラムを開発することを目的としている。[ 1 ]
この博物館は元々、カナダのオンタリオ州キングストンにある国定史跡、1892年建造のキングストン乾ドックに位置していました。[ 2 ]イギリス海軍基地であり、当時の州海軍の本拠地であったキングストン王立海軍造船所 と混同してはいけません。
かつて五大湖の船舶にとって重要な建造・修理施設であったキングストン乾ドックは、1890年にカナダ連邦政府によって、カナダ首相ジョン・A・マクドナルド卿の地元選挙区であった場所に建設された。[ 3 ] 1892年に公共事業省によって湖の船舶の修理施設として開設された[ 4 ]この乾ドックは、喫水線下の船舶への乾いた作業アクセスを提供した。
マクドナルドは、1891年3月5日のカナダ選挙後、 344,276ドルのプロジェクトが政治的恩恵の疑いをかけられるのを見るまで生きた。1891年に一連の脳卒中を患い、そのうちの1つが同年6月6日に致命的となったため[ 5 ] 、施設が開設され稼働するのを見る機会はなかった。
元々は85.3メートルの石灰岩の乾ドックだったが、コンクリートを使って115.2メートルに延長され、1910年にキングストン造船会社にリースされた。民間企業がキングストン造船所を1968年まで運営した。第二次世界大戦中、この乾ドックでは海軍艦艇、特にコルベットが建造された。[ 6 ]
この施設は、1891年に建てられた頑丈な石灰岩造りの本館（乾ドックのポンプとエンジンを収容）、1915年に増築された別館、そして1938年に増築された小さな独立した建物から構成されている。造船所の特徴的な四角い石造りの煙突は、市街地のウォーターフロントから90フィートの高さにそびえ立っている。[ 1 ]
博物館は 7 つのギャラリーで構成されています。企画ギャラリーでは、展示内容が変わる展示（例えば、1812 年戦争200 周年記念のキングストン軍艦 1812 ～ 1814 年展など）が行われます。6 つの常設ギャラリーには、ドナルド ペイジ ギャラリーがあり、五大湖の帆船時代、船乗りの生活、変化する船舶技術など、いくつかの物語を検証しています。この部屋はかつて造船所の空気圧縮機と工具室でした。最新のギャラリーであるエコ ギャラリーでは、五大湖に関連する汚染、水路変更と保全、外来種、持続可能な開発などの問題を探求しています。難破船ギャラリーは、木造船建造の初期から現代の「五大湖船」の建造までをたどります。この部屋はかつて造船所の発電機室でした。カルビン ギャラリーは、カルビン家が造船と伐採事業を営んでいたガーデン アイランドを扱っており、キングストンの海事の歴史に関する物語も含まれています。ここはかつて造船所のボイラー室でした。ポンプ室では、造船用乾ドックの運用における複雑さを探ることができます。この部屋にあるポンプとエンジンは、乾ドックの排水や、ドックのケーソンゲートの移動に使用されていました。
キングストン・ドライドックの建物は1970年代に通年博物館に改装され、カナダ沿岸警備隊の退役艦CCGSアレクサンダー・ヘンリー は1985年に退役し、1986年に博物館船として敷地内に加えられた。[ 7 ]
展示では、1678 年以降の五大湖の船舶輸送について取り上げています。 [ 8 ]遺物や展示品には、船舶の模型やエンジン、[ 9 ]帆船と蒸気船の両方で使用されていた湖上船舶の遺物や計器、[ 10 ]元の工場の乾ドックのポンプと機関室、五大湖の難破船から回収されたガラスや陶磁器、船の鐘、錨、羅針盤、航海計器や機器、[ 1 ]海と、かつてガーデン島で700 人の労働者を雇用していたカルビン アンド サン造船所の歴史に関する芸術的な絵画のギャラリーがあります。[ 11 ] [ 12 ]
博物館は、1990年代に五大湖を侵食したゼブラ貝の付着物によって隠される恐れのある歴史的な難破船を撮影した。 [ 13 ]五大湖における1812年の戦争を記念する考古学的展示は、その戦争の200周年に合わせて追加された。[ 14 ]
博物館の出版物には、五大湖の海洋史に関する雑誌「FreshWater」、博物館のニュースレター「Jib Gems」、地元の海洋史に関する書籍が数冊あります。クイーンズ大学の協力により、19世紀と20世紀のカナダ五大湖の海洋遺産、船舶の設計と建造から船舶の運用期間、難破または引退に至るまでの船舶と海運を記録した広範なアーカイブとコレクションが維持されています。[ 15 ] [ 16 ]
博物館の将来は、2016年に連邦政府が土地を売却することを決定し、その結果として新たな地主となったパトリー社が住宅再開発のために博物館に施設を明け渡すよう要求したことで不透明になった。[ 17 ]博物館のギャラリーは閉鎖され、博物館が一般公開を再開できる新しい物件を見つけるまで、コレクションは保管庫に移された。海洋博物館の事務所はヨンゲ通り53番地に移転した。2019年、博物館は出所不明の寄付を受け、再開発業者が住宅高層ビルについて市と合意に至らなかったため、土地を買い戻した。[ 18 ]博物館は改修と改装後に再開する予定である。[ 19 ]博物館は2023年9月にグレートレイクス博物館と改名された。[ 20 ]
博物館の閉鎖以来、アレクサンダー・ヘンリーは別の場所に保管され、後にオンタリオ州サンダーベイのレイクヘッド交通博物館に移送されました。[ 21 ]しかし、オンタリオ州ポートマクニコルのウォーターフロント再開発計画が頓挫した後、博物館はポートマクニコルのウォーターフロントの定番であったエドワード朝時代の蒸気船SSキーワティンを寄贈として受け取りました。キーワティンは2023年10月26日にキングストンに到着しました。[ 22 ]この船は2024年5月に見学ツアーを開始しました。[ 23 ]
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