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 第一次世界大戦の病院船としてのエリンプラ
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | エリンプラ |
| 同名の人物 | エリンプラ |
| 所有者 | イギリス領インド蒸気航行会社 |
| 登録港 | グラスゴー |
| ビルダー | ウィリアム・デニー＆ブラザーズ、ダンバートン |
| 料金 | £108,606 |
| ヤード番号 | 945 |
| 発売 | 1911年10月9日 |
| 完了 | 1911年12月6日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1943年5月1日、空襲により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | Eクラス客船 |
| トン数 | |
| 長さ | 411.0 フィート (125.27 メートル) |
| ビーム | 52.5 フィート (16.00 メートル) |
| 下書き | 23 フィート 5 インチ (7.14 メートル) |
| 深さ | 24.7 フィート (7.53 メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード | 16.7ノット（30.9 km/h） |
| 容量 |
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| クルー |
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SSエリンプラは、 1911年に建造されたイギリス領インド蒸気航行会社のE級定期船である。東部航路向けに建造されたイギリス領インド船の中では初めて無線機を搭載した船であった。[1] [2] [要出典]両世界大戦に従軍した。1943年の敵の攻撃により地中海で沈没し、多数の死傷者が出た。
建物
ウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズは、スコットランドのダンバートンでエリンプラを108,606ポンドで建造した。 [3]造船所番号は945。10月9日に進水し、12月6日に完成した。ラジャスタン州の村、エリンプラにちなんで命名された。
エリンプラには2つのスクリューがあり、それぞれが3気筒の3段膨張エンジンで駆動されていました。2つのエンジンは合計1,059 NHP [4]または6,657 IHPを発生し、速度は16.7ノット（30.9 km/h）でした。[3]
所有者はグラスゴーでエリンプラを登録した 。イギリスの公式番号は312998、コード文字はKPWSであった。[4] 1914年までに無線電信が装備された。コールサインはMVJであった。[5]
エリンプラはE級と呼ばれる7隻の姉妹船のうちの1隻である。ベンガル湾とシンガポール海峡を結ぶ航路に4つの異なる造船所で建造された。姉妹船はエレンガ、エダバナ、エレファンタ、エグラ、エローラ、エクマで、エリンプラは6番目に完成した。[3] E級はイギリス領インドの歴史上最も成功し、利益を上げ、最も長く存続した船の1つである。[要出典]
第一次世界大戦
エリンプラは第一次世界大戦初期にカラチからマルセイユへ、そしてメソポタミア（現在のイラク）のサンニヤへ兵士を輸送していた兵員輸送船だった。1914年12月24日、アバダンへ向かう途中、紅海のハニッシュ諸島沖のムハンラ・バーで座礁した。エリンプラは多少の損傷を受けたが、ボンベイへ戻ることができた。[3]
その後も数回の兵員輸送航海を経て、 1915年8月に病院船となり、475床と104名の医療スタッフを擁してインド派遣軍を支援した。バスラ・ボンベイ航路で任務に就き、1917年11月からは救急車輸送に使用された。[3]
戦争の間
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1919年6月15日、エリンプラは再び紅海で座礁したが、今回はムシェジェラ礁であった。トパーズ級 巡洋艦 HMS トパーズが乗客と兵士を乗せてアデンに運んだ。エリンプラを救出する試みは失敗し、1920年には悪天候で岩礁の上をあちこち揺れ、船体が損傷した。1920年9月、船主は艦橋のすぐ前で船を2つに切断することを決定した。船首は岩礁に引っかかったままになり、船の残りの部分はアデンに曳航された。[3]
デニーズはダンバートンで新しい船首を建造し、ボンベイに送った。1921年にエリンプラはボンベイに曳航され、そこで新しい船首が取り付けられた。1923年にベンガル湾を拠点として再び任務に就いた。[3]
1934年にコード文字と無線コールサインの国際的な再編が行われました。エリンプラには新しいコールサインGJWNが与えられ、これも元のコード文字に取って代わりました。[6]
第二次世界大戦
1938年、エリンプラはズデーテン地方危機の際に召集された。[要出典] 1940年3月、定期船部隊に徴用された。[3] 1943年4月までインド洋で活動を続け、その後スエズ運河を通過して地中海に出て、アレクサンドリアからトリポリまで航行した。[7]
1943年4月29日、エリンプラはMW27船団の一員としてアレクサンドリアを出発し、マルタに向かった。エリンプラはPVコッター大佐の指揮下にあった。エリンプラはアフリカ補助開拓軍団のバスート族とバツワナ族、イギリス軍第462輸送中隊のパレスチナ系ユダヤ人兵士を含む1,000人以上の兵士を乗せていた。[ 2]
彼女は、姉妹船のエグラと他の2隻のイギリス領インドSN Coの船とともに、MW 27の20隻の商船のうちの1隻でした。6隻のイギリス海軍 駆逐艦、4隻のギリシャ海軍駆逐艦、2隻のイギリス海軍掃海艇が船団を護衛しました。[9]
1943年5月1日の夕方、ドイツの爆撃機がベンガジの北30海里（56km）で船団を攻撃した。船は回避行動を取り、反撃した。ハインケルHe111がBTCタンカー、8,466GRT の ブリティッシュ・トラスト号に魚雷を発射し、船は火災を起こして3分で沈没し、乗組員10人が死亡した。[8]
次の攻撃では、爆弾がエリンプラの前方の船倉に命中し、船は右舷に傾き、4、5分以内に沈没した。12ポンド対空砲のDEMSの乗組員は、船が沈没するまで反撃を続けた。エリンプラの乗組員800人以上が死亡した。数字についてはさまざまな報告があるが、死者はバスト族の開拓者633人、パレスチナ系ユダヤ人兵士140人、バツワナ族の開拓者11人、エリンプラのインド人船員54人、DEMSの砲手6人、工兵2人とされている。[8]
記念碑
ヘルツル山には、エリンプラ号で溺死した 140 人のユダヤ兵士を偲ぶ記念碑がある。記念碑は船の形をしており、中央にプールがあり、その底には戦死者の名前が刻まれている。プールの上には、ヘブライ語の詩篇68篇 22 節が刻まれた小塔がある。「主は言われた。『わたしはバシャンから連れ戻し、わたしの民を海の深みから連れ戻す』」
ヘブライ暦では、エリンプラが沈没した日はニサン26日、ヨム・ハショアの前日です。そのため、記念式典は毎年ヨム・ハショアに開催されます。また、イスラエルのヘブライ・スカウト運動のモディイン・エルサレム支部によって、毎年ヨム・ハジカロンにエリンプラ記念碑で式典が開催され、支部の卒業生、モディインの戦死者の家族、一般の人々 が出席します。
参考文献
- ^ 「ティペラリーへの道のりは長い - 第一次世界大戦のアイルランドの物語」 1915年5月31日。 2024年11月19日閲覧。
- ^ ab パーカー・ガルブレス、サイモン。「SSエリンプラ」。第25ロンドン州サイクリスト大隊、ロンドン連隊。 2021年11月10日閲覧。
- ^ abcdefgh 「Erinpura (1911)」（PDF）。船舶ファクトシート。P&O Heritage 。 2021年11月10日閲覧。
- ^ ab 「Steamers & Motorships」。Lloyd's Register (PDF)。第2巻。ロンドン：Lloyd's Register。1930年。 2021年11月10日閲覧– Southampton City Council経由。
- ^ マルコーニ通信社(1914)。『無線電信および電話技術年鑑』ロンドン: マルコーニ通信社、390 ページ。
- ^ 「Steamers & Motorships」。Lloyd's Register (PDF)。第2巻。ロンドン：Lloyd's Register。1934年。 2021年11月10日閲覧– Southampton City Council経由。
- ^ ハーグ、アーノルド。「港の到着/出発」。アーノルド・ハーグ港データベース。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2021年11月10日閲覧。
- ^ abcクロー ティア、ノーマン。「エリンプラ：バソトの悲劇」。軍事史ジャーナル。8 （5）。南アフリカ軍事史協会。 2021年11月10日閲覧。
- ^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ MW.27」。ショートコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2021年11月10日閲覧。
外部リンク
- Vleggeert, Nico; Allen, Tony (2016 年 5 月 1 日)。「SS Erinpura (+1943)」。難破船現場。
北緯32°40′ 東経19°53′ / 北緯32.667° 東経19.883° / 32.667; 19.883