SS クラン キャンベル (1937)

港にいるキャンベル一族
歴史
イギリス
名前	キャンベル一族
同名の人物	キャンベル一族
所有者	クランラインスチーマーズ社[1]
オペレーター	ケイザー・アーバイン・アンド・カンパニー・リミテッド[1]
登録港	グラスゴー[1]
ビルダー	グリノック造船所[ 1]スコットランド
ヤード番号	427 [2]
発売	1937年1月14日[2]
完了	1937年[1]
識別	英国公認番号164112 [1] コールサインGZLT [1]
運命	1942年3月23日、爆撃により沈没[2]
一般的な特徴
クラスとタイプ	キャメロン級貨物蒸気船
トン数	7,255  GRT [1] デッキ下総トン数 6,318 [1] 3,662 ナイロビ[1]
長さ	463.7フィート（141.3メートル）[1] p/p
ビーム	63.0フィート（19.2メートル）[1]
深さ	29.9フィート（9.1メートル）[1]
設置電力	1,362 NHP [1]
推進	3気筒三段膨張エンジン2基、低圧排気蒸気タービン2基、ツインスクリュー[1]
スピード	17.5ノット（32.4 km/h）[2]
センサーと 処理システム	方向探知装置[1] エコー探知装置[1] ジャイロコンパス[1]
武装	民主党
注記	姉妹船: ブキャナン氏族、キャメロン氏族、チャッタン氏族、カミング氏族、ファーガソン氏族、フォーブス氏族、フレイザー氏族、ラモント氏族、メンジーズ氏族、HMS エンガディン

SSクラン キャンベルはイギリスの 貨物 蒸気船でした。クラン ラインスチーマーズ社のキャメロン級 蒸気船の 1 隻として建造されました。1937 年にグリノックで進水し、第二次世界大戦で活躍し、1942 年に地中海で沈没しました。

クラン・キャンベルは1937年1月14日に進水した。^[2]この艦は、1937年から1941年にかけてレンフルーシャーのグリノックにあるクライド川沿いのグリノック造船所で建造された、同一寸法のキャメロン級艦11隻のサブクラスのうちの1隻であった：クラン・ブキャナン、クラン・キャメロン、クラン・チャッタン、クラン・キャンベル、クラン・カミング、クラン・ファーガソン、クラン・フレイザー、クラン・フォーブス、クラン・ラモント、クラン・メンジーズ、HMS エンガディン。

キャンベル一族のボイラーは、合計加熱面積が17,780平方フィート（1,652 m ²）あり、220 lb _f /in ²の蒸気を2つの3気筒三段膨張蒸気エンジンに供給していました。低圧シリンダーから排出された蒸気は、2つのプロペラシャフトに二重減速ギアと油圧カップリングを備えた2つの低圧蒸気タービンを駆動しました。グリーノックのJGキンケイドアンドカンパニーが4つのエンジンを製造し、その合計出力は1,362 NHPでした。^[1]

1939年、キャンベル一族はHG5船団とともに帰国の途につき、 10月29日にジブラルタルを出港し、11月6日にイギリスの港に到着した。^[3]同月後半にはOA38船団とともに出航し、 11月20日にサウスエンド・オン・シー沖で合流し、11月23日に海上で解散した。^[4]

1940年、キャンベル一族はOA114船団に同行し、3月21日にサウスエンド・オン・シー沖で合流、3月24日に海上で解散した。 ^[5]その年の後半、キャンベル一族はエジプトのスエズ行きAP3/1船団に合流し、9月10日にリバプールを出港し、喜望峰と南アフリカのダーバンを経由して航海した。^[6]途中、キャンベル一族はアデンに寄港したようで、アデン沖でUS5A船団に合流し、同船と共にスエズへ向かい、11月2日に到着したと記載されている。^[7] 11月19日、キャンベル一族はBS9船団と共にスエズを出発し、再びアデンに入港した。^[8]

当時のイギリス艦艇としては、キャメロン級は高速であることで有名であった。そのため、1941年にはマルタ包囲戦やエジプトのイギリス軍および帝国軍の救援に選ばれた商船の一つとなった。4月26日、クラン・キャンベルとその姉妹艦であるクラン・チャッタン、クラン・ラモントは、WS8A船団を率いてクライド湾を出航した。^[9]船団はシエラレオネのフリータウンへ向かったが、キャメロン級の3隻と他の貨物船2隻、エンパイア・ソングとニュージーランド・スターは途中で離脱し、ジブラルタルに入港した。そこで船団は、フォースHの航空母艦アーク・ ロイヤル、戦艦クイーン・ エリザベス 、巡洋戦艦レナウン、巡洋艦4隻のイギリス海軍艦艇19隻の厳重な護衛の下、タイガー作戦に参加し、第5駆逐艦隊に護衛された。^[10]

エンパイア・ソングは戦争輸送省の所有だったが、3隻のクランライナーと同様にケイザー・アーバイン社によって管理されていた。5月9日、マルタ島沖で機雷により沈没したが^{[11] 、}ニュージーランド・スターと3隻のキャメロンは200両以上のマチルダII戦車とクルセイダー戦車を含む積荷を無事にアレクサンドリアに届けた。

1942年、クラン・キャンベル、その姉妹艦クラン・チャッタン、ユニオン・キャッスル・ラインの艦ロワラン・キャッスルはMW9A船団を編成し、2月12日にアレクサンドリアを出港してマルタに向かった。^[12] 2日後、空襲でクラン・チャッタンが沈没し、ロワラン・キャッスルとクラン・キャンベルが損傷した。ロワラン・キャッスルは大きな損傷を受けたため、拿捕されるのを防ぐためにL級駆逐艦 HMS ライブリーによって沈められた。^[13] キャンベルはトブルクに入港し、その後アレクサンドリアに戻った。

3月20日、キャンベル一族は再びアレクサンドリアからマルタ島に向けて出発したが、今回はMW10船団の貨物船4隻のうちの1隻として出発した。^[14] フィリップ・ヴィアン少将が、軽巡洋艦4隻、対空巡洋艦1隻、駆逐艦18隻を含む護衛艦を指揮した。当初は天候が悪く嵐が吹き荒れていたため、敵の偵察から船を隠すことができたが、船がキレナイカ沖にいる間に天候は回復し、敵機に発見された。

3月22日、4隻のイタリア巡洋艦が船団を迎撃しようとしたが、イギリス海軍の護衛艦が短い交戦でこれを撃退した。その日の午後、イタリア戦艦 リットリオが2隻の巡洋艦に護衛されて到着した。イギリス軍は劣勢の中魚雷で攻撃し、再びイタリア軍は撤退を余儀なくされた。3月23日、マルタ島沖で航空機が船団を攻撃した。クラン・キャンベルは爆弾と魚雷に見舞われた。乗組員10名が死亡し、船は放棄されて沈没した。^[15]他の貨物船は3月24日にマルタ島に到着したが、空襲で沈没した。パンパス^[16]とノルウェーのタラボット^[17]は3月26日、貨物定期船 MV ブレコンシャーは翌日に沈没した。^[18]

キャンベル一族の船長JFヴォートも犠牲者の一人だった。彼は死後、海上での勇敢さに対して大英帝国勲章MBEとロイズ戦争勲章を授与された。^[19]