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SMS S178 [ a ] [ b ]は、ドイツ帝国海軍のS138級大型魚雷艇でした。1909年から1910年にかけてエルビングのシハウ造船所で建造され、 1910年7月14日に進水、同年12月9日に竣工しました。
S178は1913年3月4日、ドイツの装甲巡洋艦ヨークとの衝突で沈没したが、残骸は引き揚げられて修復され、1915年に魚雷艇として再就役した。第一次世界大戦の残りの期間、北海とバルト海の両方で活動し、 1915年のドッガーバンク海戦、1915年8月のリガ湾海戦、そして1917年のドイツ軍による西エストニア諸島侵攻・占領作戦であるアルビオン作戦に参加した。1918年2月にはT178と改名された。
第一次世界大戦終結後、T178はヴェルサイユ条約の条項に基づき賠償として引き渡され、1922年に解体された。
ドイツ帝国海軍は、 1909年度の造船計画の一環として、大型魚雷艇（Große Torpedoboote ） 12隻を発注した。うち2隻（ G174とG175）はゲルマニアヴェルフト社、4隻（S176～S179）はシハウ造船所、残りの6隻（V180～V185）はAGヴルカン社に発注された。[ 2 ]発注は、作業負荷を管理し、3社すべてで継続的な雇用を確保するために、3つの造船所に分割された。[ 3 ]シハウ造船所の魚雷艇4隻は、1908年度の計画でシハウ造船所が建造中にオスマン帝国に売却された魚雷艇4隻と、それらの代替艦であるS165～S168に酷似していた。[ 4 ] [ 5 ]
S178は全長74.2メートル（243フィート5インチ）、水線長74.6メートル（244フィート9インチ）、幅7.9メートル（25フィート11インチ）、喫水3.10メートル（10フィート2インチ）であった。[ 6 ] [ 5 ]この船の設計排水量は666トン（655ロングトン） 、満載排水量は781トン（769ロングトン）であった。[ 5 ]石炭焚き水管ボイラー3基と石油焚き水管ボイラー1基が、 17気圧（250psi ）の蒸気を2組のシハウ直結式蒸気タービンに供給した。この艦の機関は17,600 PS (17,400 shp ; 12,900 kW )の定格出力で、設計速度は32ノット(59 km/h ; 37 mph)であり、同型艦は海上公試中に32.9 ノット (60.9 km/h ; 37.9 mph)の速度に達した。[ 7 ]
この艦には、8.8 cm SK L/30 砲が 2 門搭載されていた。[ c ] [ d ] [ 5 ] [ 11 ] 1門は艦首に、もう 1 門は艦尾に搭載されていた。[ 12 ]これらの砲は後に8.8 cm SK L/45 砲に換装された。[ 11 ] [ 13 ] 50 cm (19.7インチ) 魚雷発射管が 4 基搭載されており、2 基は艦橋と前部煙突 の後ろの隙間の艦幅に、残りの 2 基は第 2 煙突の後方に設置されていた。[ 2 ] [ 12 ]この艦には、士官 3 名と下士官兵 81 名が乗艦していた。[ 14 ]
S178の建造は、 1909年にプロイセンのエルビング（現在のポーランド、エルブロンク）にあるシハウ造船所で、造船所番号841として開始された。 [ 6 ]この船は1910年7月14日に進水し、同年12月9日に就役した。[ 15 ]
1911年、S178は第6魚雷艇隊の第12半小艦隊に所属していた。[ 16 ]この艦は1912年までこの部隊に留まった。[ 17 ]
1913年3月4日、S178はヘルゴラント沖で訓練演習に参加していた際、装甲巡洋艦ヨークの前に割り込もうとしたが失敗し、ヨークに体当たりされた。衝突によりS178のボイラー室と機関室が破壊され、魚雷艇は急速に沈没した。ヨーク、戦艦オルデンブルク、そして魚雷艇S177によって救助されたのはわずか15名だった。69名が死亡した。[ 18 ] S178の残骸を引き揚げることが決定されたが、1913年5月5日、引き揚げ作業に参加していたサルベージ船ウンターレルベが転覆し、7人が溺死した。翌日、沈没当日に船を離れたS178の元指揮官ゲオルク・フォン・ザストロウ大尉を乗せた小型ボートが転覆し、フォン・ザストロウは死亡した。S178の残骸は最終的に1913年7月にサルベージ船オーバーレルベによって2つに引き揚げられた。[ 18 ] [ 15 ]
サルベージと再建の後、S178は1915年初頭に任務に復帰した。[ 15 ] 1915年1月23日、フランツ・フォン・ヒッパー提督の指揮の下、魚雷艇に護衛された巡洋戦艦と軽巡洋艦からなるドイツ艦隊が、ドッガーバンクのイギリス漁船を攻撃するために出撃した。[ 19 ]第8魚雷艇隊のリーダーであるS178は、ヒッパー艦隊の護衛の一部となった。[ 20 ] [ 21 ]軽巡洋艦と駆逐艦からなるハーウィッチ艦隊に支援されたイギリス巡洋戦艦は、1月24日朝、ドッガーバンク海戦でドイツ艦隊を迎撃した。[ 22 ]この戦闘中にS178はボイラー故障に見舞われ、魚雷艇はドイツ艦隊の主力から遅れ、追撃するイギリス艦隊に圧倒される危険にさらされた。S178に乗艦していた第8魚雷艇隊の指揮官、フンデルトマルク少佐は、イギリスの戦列艦隊に対して単独で魚雷攻撃を行うことを決定していたが、ヒッパー提督からS178も参加するより大規模な魚雷艇攻撃の命令が下された。[ 23 ]しかし、イギリス艦隊が潜水艦の潜望鏡を発見したと思われる後、方向転換したため、魚雷艇攻撃は中止された。[ 24 ]
1915 年 5 月初旬、S178を先頭とする第 8 艦隊がバルト海に派遣され、大洋艦隊からバルト海に展開された艦艇の大規模配備の一環として、ラトビアのリバウ (現在のリエパーヤ)へのドイツ陸軍の進撃を支援するために展開されたバルト海のドイツ海軍部隊を増強した。[ 25 ] [ 26 ]大洋艦隊の部隊は、1915 年 5 月 8 日にドイツがリバウを占領した直後に北海に戻った。[ 27 ] 1915 年 5 月 17 日、第 15 半艦隊と第 18 半艦隊がキールを出港し、大洋艦隊の大部隊が遠距離支援で活動する中、軽巡洋艦シュトラールズントとシュトラスブルクによるドッガーバンク沖の機雷原敷設の護衛となった。 5月18日早朝、魚雷艇V157がV150に体当たりし、V150を沈没させた。その日の午後、軽巡洋艦ダンツィヒが機雷に引っかかり、巡洋艦ベルリンに曳航された。S178とV180は、ダンツィヒの機雷敷設付近に多数の浮遊機雷を発見した。[ 28 ] [ 29 ]
1915年7月、 S178が依然としてリーダーを務める第8魚雷艇隊は、バルト海での最近の軍艦の損失を受けて、第IV戦艦戦隊の前弩級戦艦とともに、一時的な増援として再びバルト海に展開した。 [ 30 ] [ 31 ] 7月10日から11日にかけて、S178はゴットランド島の北への戦艦と装甲巡洋艦の大規模な出撃の護衛の一部となった。[ 28 ]第8魚雷艇隊は1915年7月の残りの期間、バルト海で活動を続け、[ 28 ]同年8月には正式にドイツバルト艦隊の一部とみなされた。[ 32 ]その月、大洋艦隊の大部分に支援されたドイツ・バルト艦隊は、ドイツ軍の進軍を支援するため、リガ湾で大規模な作戦を開始した（後にリガ湾の戦いと呼ばれる）。計画では、イルベン海峡を経由して湾に入り、ロシア海軍を撃破し、ムーン海峡の入り口に機雷を敷設することになっていた。[ 33 ]第8小艦隊がこれらの作戦を支援した。[ 32 ] 8月19日、ドイツ艦隊はリガ湾に入り、ロシアの砲艦シヴチとコリエツに遭遇した。シヴチは戦艦ポーゼンとナッサウによって砲撃され、S178と他の4隻のドイツ魚雷艇（S176、S179、V185、V29）が魚雷で攻撃した。シヴチは沈没し、魚雷艇が砲艦の乗組員50人を救助した。[ 34 ] [ 35 ]
1916年5月26日、大型魚雷艇V100は、シュタイノルト（現在のポーランド、グレズノヴォ）の北西40海里（74km 、46マイル）でイギリス潜水艦E18 によって魚雷攻撃を受けた。魚雷はV100に大きな損傷を与え、魚雷艇の船首を吹き飛ばし、40人が死亡、大規模な浸水を引き起こした。S178とV180は被災した魚雷艇を支援し、 S176は港に到着するまでV100を船尾から曳航した。[ 36 ] [ 37 ] 1917年10月、ドイツ軍はエストニア沿岸のオーセル島とムフ島を占領するための水陸両用作戦であるアルビオン作戦を実行した。[ 38 ] S178はこれらの作戦中、第8魚雷艇隊の第16半小隊に所属していた。[ 39 ] [ 40 ]
1918年2月22日、S178は新造艦のためにその名前を空けるためT178に改名された[ 15 ] [ 41 ]。この場合、1918年動員型S178は起工されたものの完成することはなかった[ 42 ] 。ロシアの十月革命とそれに続くロシアと中央同盟国間の休戦協定により、バルト海から北海への部隊の解放が可能となり[ 43 ]、1918年4月末までに第8小艦隊は外洋艦隊に戻り、T178は第16半小艦隊の一部となった[ 44 ] 。T178は戦争終結時にも第16半小艦隊の一部であった[ 45 ] [ 46 ]。
1918年11月11日の休戦協定により、大洋艦隊の大部分がスカパ・フローに抑留された。[ 47 ] T178は当初ドイツが保持していたが、 [ 15 ] 1919年6月21日にスカパ・フローでドイツ艦隊が自沈した後、ヴェルサイユ条約の条項により、自沈した艦船の補償としてさらに多くの艦船が引き渡される必要があった。[ 48 ]これらの追加の艦船には、1920年9月に除籍されたT178が含まれていた。この艦は1921年2月～3月にスクラップとして売却され、1922年にオランダのドルトレヒトで解体された。[ 49 ] [ 50 ]