SEPTAルート11

ルート11（T4）
ルート11（T4）
	SEPTAのルート11線、ダービー行き
概要
テルミニ	ダービー（交通センター）; センターシティ（13番街～マーケット）;
駅	地下駅8つ、地上駅1つ、地上駅40つ
サービス
システム	SEPTAメトロ
デポ	エルムウッドカーハウス
1日の乗車人数	13,480（2019年平日平均）
歴史
オープン	1858
テクニカル
行の長さ	13.3 マイル (21.4 km) [引用が必要]
軌道ゲージ	5フィート 2+1 ⁄ 4 インチ(1,581 mm)ペンシルバニアトロリーゲージ
電化	架空線、 600V直流
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
	SEPTA本線
	グレンサイドへ
	NEC /キーストーン回廊
	32番街トンネル
	ウッドランド＆42番街
	40番街とマーケット通りへの迂回線
	ウッドランド＆58番街
	チェスター通りへの非収益線。
	ウッドランド＆60番
	CSX フィラデルフィア支部
	ウッドランド＆アイランド
	エルムウッド通りへの非収益線。
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ルート11はウッドランドアベニュー線としても知られ、南東ペンシルベニア交通局（SEPTA）が運営するトロリー路線で、ペンシルベニア州フィラデルフィアのダウンタウンにある13番街駅とペンシルベニア州ダービーのダービー交通センターを結んでいます。これは、地下鉄-地上トロリーシステムを構成する5つの路線のうちの1つです。2019年の平日の平均乗客数は13,580人で、夜行サービスがないにもかかわらず、最も利用されている地下鉄-地上トロリー路線です。この路線は、SEPTAメトロへの移行の一環として、T4としてブランド名が変更されます。

ルートの説明

ルート 11 は、東端の13 番街から始まり、マーケットストリートの下のトンネル内を走っています。15番街、19 番街、22 番街、30 番街、33 番街の地下鉄駅に停車します。15 番街から 30 番街までは、SEPTA のマーケット–フランクフォード線と同じトンネルの外側の線路を走っています。

乗客は、13 番街、15 番街、30 番街でマーケットフランクフォード線に、15 番街でブロードストリート線に無料で乗り換えることができます。SEPTA地域鉄道への乗り換えも利用できます。地下通路が 13 番街駅と 15 番街駅をジェファーソン駅とサバーバン駅に接続しています。

ルート 11 は、40 番街とボルチモアアベニュー( US 13 ) 近くの40 番街ポータルで地上に出て、ルート 36 の路面電車とともにウッドランドアベニューに沿って南西に走り、ルート 10 の迂回線が終わる 49 番街で曲がる。ルート 11 はウッドランドアベニューに沿って走り続け、直線ルートを取るという点では 5 つの地下鉄地上線の中で最も一貫性がある。この線路はウィルミントン/ニューアーク線の北側と平行に走り、 60 番街で CSXのフィラデルフィア支線貨物線にかかる橋を渡る。

アイランドロードとコブスクリークパークウェイの交差点では、無名の路線が南に走り、エルムウッドアベニューの角にあるエルムウッドデポに向かっています。ここはルート36の路線の大きな転換点です。北西の角には歴史あるブルーベルインもあります。^[2]ルート11はウッドランドアベニューからメインストリートまで北西に進み、コブスクリークを渡りダービーに入ります。ここでルート11は再びフィラデルフィア地区を横断しますが、6番街に沿った平面交差です。^[3] 道路と路線はすぐに西に進みますが、再び北西に曲がり、最終的にダービー交通センターで北の9番街に向かいます。ルート13のトロリーもいくつかこの駅を終点としますが、その他の公共交通機関はSEPTA郊外交通局のバスです。

歴史

ルート11は、1858年12月24日にダービーでウェストフィラデルフィア旅客鉄道会社として設立され、ダービーの9番街とメインストリートからウェストフィラデルフィアの49番街とウッドランドアベニューまで馬車として走っていました。もともとはアフリカ系アメリカ人が運転手と一緒にプラットフォームに乗ることを義務付ける人種隔離された路面電車でしたが、奴隷制度廃止論者のウィリアム・スティルが1859年から1867年の間にその規則に異議を唱えました。^[4] 1896年に、路線はチェスナットストリートとウォルナットストリートを経由してフロントストリートまで東に延長され、1906年12月15日にフィラデルフィア高速交通会社によって地下鉄と地上の路面電車システムに統合されました。^[5]

ダービーの6番街交差点にあるメインストリート沿いの平面交差^{[6]には、ダービー・}ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の駅があった。B&Oは1958年までフィラデルフィアへの旅客サービスを提供していた。^[7]

2021年12月9日、ルート11のトロリーが、ダービーのメインストリートと6番街の交差点付近の2路線間の平面交差で、フィラデルフィア地区を走行していたCSXトランスポーテーションの貨物列車と衝突した。トロリーに乗っていた7人が負傷し、フロントガラスが割れた。 ^[8]衝突で負傷した人々は全員、同日中に治療を受け、退院した。^[9]これは、稼働中の貨物鉄道線が固定された稼働中の鉄道輸送線と交差する国内唯一の交差点であると伝えられている。^[10]

2021年、SEPTAは鉄道輸送サービスを「SEPTAメトロ」としてリブランドすることを提案し、システムのナビゲートを容易にした。この提案では、地下鉄と地上の路線は「T」ラインとしてリブランドされ、各サービスに緑色と数字の接尾辞が付けられ、ルート11は「T4ウッドランドアベニュー」に改名される。^[11]^[12] SEPTAは、このリブランドプロジェクトのパブリックコメント期間中に「ほとんどのコメントは肯定的だった」と述べた。^[13]

駅と停留所

いずれもフィラデルフィア市またはダービー自治区内にあります。

参考文献

^ ヒルトン、ジョージ W.、デュー、ジョンフィッツジェラルド (2000 年 1 月 1 日)。アメリカの電気都市間鉄道。スタンフォード大学出版局。ISBN 9780804740142. 2014年6月10日閲覧。
^ ブルーベルイン (DarbyHistory.com)
^ フィラデルフィア交通局; 路面電車; ルート 11 (カバノー交通システム)
^ 「ウィリアム・スティル、ダービー、そしてフィラデルフィア路面電車の人種差別撤廃」DarbyHistory.com . 2021年12月10日閲覧。
^ 1974 SEPTA トロリーパンフレット
^ ダービーの交差点の Google 画像
^ 旧ダービー B&O 駅 (ペンシルベニア州デラウェア郡の現存する鉄道駅)
^ ラッシング、エリー（2021年12月9日）。「SEPTAトロリーがデルコで貨物列車と衝突、乗客6人負傷」フィラデルフィアインクワイアラー。2021年12月10日閲覧。
^ マコーミック、アニー（2021年12月9日）。「ペンシルベニア州ダービーでSEPTAトロリーが貨物列車と衝突、6人負傷」6abcアクションニュース。 2021年12月10日閲覧。
^ ペトリロ、マット（2021年12月9日）。「ダービーでSEPTAトロリーとCSX貨物列車が衝突し6人が負傷」CBSフィラデルフィア。 2021年12月10日閲覧。
^ Vitarelli, Alicia; スタッフ (2021年9月7日). 「SEPTAメトロ？交通機関が新しい名前、地図、標識などの大きな変更を検討中」フィラデルフィア、ペンシルバニア州：WPVI-TV 。 2021年9月7日閲覧。
^ 「Wayfinding Recommendations」SEPTA . 2021年9月7日閲覧。
^ 「デザインコンセプトフィードバック」. planning.septa.org . SEPTA . 2023年3月19日閲覧。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/SEPTA ルート 11

KMLはWikidataから取得されています

公式 SEPTA ルート 11 のスケジュールと地図
Google マップ上の地下鉄地上路線と提案

[1] ヒルトン、ジョージ W.、デュー、ジョンフィッツジェラルド (2000 年 1 月 1 日)。アメリカの電気都市間鉄道。スタンフォード大学出版局。ISBN 9780804740142. 2014年6月10日閲覧。

[2] ブルーベルイン (DarbyHistory.com)

[3] フィラデルフィア交通局; 路面電車; ルート 11 (カバノー交通システム)

[4] 「ウィリアム・スティル、ダービー、そしてフィラデルフィア路面電車の人種差別撤廃」DarbyHistory.com . 2021年12月10日閲覧。

[5] 1974 SEPTA トロリーパンフレット

[6] ダービーの交差点の Google 画像

[7] 旧ダービー B&O 駅 (ペンシルベニア州デラウェア郡の現存する鉄道駅)

[8] ラッシング、エリー（2021年12月9日）。「SEPTAトロリーがデルコで貨物列車と衝突、乗客6人負傷」フィラデルフィアインクワイアラー。2021年12月10日閲覧。

[9] マコーミック、アニー（2021年12月9日）。「ペンシルベニア州ダービーでSEPTAトロリーが貨物列車と衝突、6人負傷」6abcアクションニュース。 2021年12月10日閲覧。

[10] ペトリロ、マット（2021年12月9日）。「ダービーでSEPTAトロリーとCSX貨物列車が衝突し6人が負傷」CBSフィラデルフィア。 2021年12月10日閲覧。

[11] Vitarelli, Alicia; スタッフ (2021年9月7日). 「SEPTAメトロ？交通機関が新しい名前、地図、標識などの大きな変更を検討中」フィラデルフィア、ペンシルバニア州：WPVI-TV 。 2021年9月7日閲覧。

[12] 「Wayfinding Recommendations」SEPTA . 2021年9月7日閲覧。

[feedback-13] 「デザインコンセプトフィードバック」. planning.septa.org . SEPTA . 2023年3月19日閲覧。

ルートの説明

歴史

駅と停留所

参考文献

外部リンク

関連するトピック

ダービー

交通センター

センターシティ

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