2007年12月、ルート11のトロリーが19番街駅に到着 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 19th and Market Streets フィラデルフィア、ペンシルバニア州、米国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯39°57′12″ 西経75°10′17″ / 北緯39.953278° 西経75.171437° / 39.953278; -75.171437 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 南東ペンシルベニア交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1907年[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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19 番街駅はフィラデルフィアの地下トロリー駅です。フィラデルフィア中心部のマーケット ストリートの地下に位置し、SEPTA 地下鉄・地上トロリー線の全路線が乗り入れています。この駅は 1907 年にフィラデルフィア交通会社によって開業されました。
柱や手すりなど、1907 年に建てられた当初の駅舎の特徴が今も残っています。駅はフィラデルフィアの金融街の中心部にあり、フィラデルフィア証券取引所のすぐ近く、リッテンハウス スクエアの北 2 ブロックに位置しています。
歴史

この駅はフィラデルフィア高速交通会社(PRT)によって建設され、最初の2年間は15番街とスクールキル川の間の地下を走る地下鉄と地上のトロリーのループ駅の一部を形成していました。[1]
1907年、マーケットストリート地下鉄高架線が15丁目から69丁目TCまで完成した。[1]当初の路線には、マーケットストリートの北、フィルバートストリートの南に位置する橋があり、スクーカル川に地下鉄と地下鉄地上線の両方が通っていた。PRT橋は、西フィラデルフィアの路面電車線とセンターシティの地下地下鉄地上ループを結んでいた。19丁目はもともと最西端の地下路面電車駅であり、線路は駅の西側の盛土まで上昇してPRT橋を渡っていた。
この駅にはもともと地下鉄地上路線10、[2] 11、[3] 31、34、37、38が通っていました。
ルート 31 は、地下鉄延伸工事のため PTC が迂回できなくなったため、1949 年に地下鉄から削除されました。ルート 31 のルートはマーケット ストリートを走る路線で最も影響を受けたため、PTC は 46 番街とマーケット ストリートから 70 番街とランズダウンまでのウェスト フィラデルフィア シャトルに路線を変更し、1956 年 6 月 19 日にバスに変更しました。
ルート 37 はエルムウッド アベニューのルート 36 に置き換えられ、ウェスティングハウスのルートは 1955 年 11 月 6 日に吸収されました。
1955 年 10 月 15 日に地下鉄延伸の東行き部分が開通したのと同じ日に、ルート 38 はバスに転換されました。
1956 年 9 月 8 日にチェスナット ストリートとウォルナット ストリートの鉄道サービスがバスに転換されたとき、1956 年 9 月 9 日にルート13が地下鉄地上トンネルに追加されました。ルート 13 のパートナーであるルート 42 はルート 13 と同じ扱いを受けず、単にバスに転換されました。
1955年11月6日、地下鉄地上トンネルの ルート37がルート36に置き換えられました。
1955年10月15日、ルート10、11、34は、36番街とラドロー通り(ルート10)と40番街とウッドランドアベニュー(ルート11と34)の新しい地下鉄入口に単純に再ルーティングされました。[4] [5]
駅のレイアウト
22丁目駅と同様に、この駅には2つの低層側ホームがあり、合計4本の線路があります。内側の2本の線路は、15丁目と30丁目の間を急行するマーケット・フランクフォード線の列車が使用します。西行きのホームには運賃徴収用のSEPTAキー改札口があり、全ドア乗車が可能で運賃徴収にかかる時間が短縮されます。東行きの方向では、運賃は車内運賃箱で支払う必要があります。

