SEPTAルート36

ルート36（T5）
ルート36（T5）
	40 番街ポータルの SEPTA ルート 36
概要
テルミニ	イーストウィック、フィラデルフィア; フィラデルフィア中心部;
駅	地下駅8つ、地上駅1つ、地上駅40つ
サービス
システム	SEPTAメトロ
デポ	エルムウッドカーハウス
1日の乗車人数	12,737 (2019)
歴史
オープン	1904
テクニカル
行の長さ	15.3 マイル (24.6 km) [引用が必要]
軌道ゲージ	5フィート 2+1 ⁄ 4 インチ(1,581 mm)ペンシルバニアトロリーゲージ
電化	架空線、 600V直流
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
	SEPTA本線
	グレンサイドへ
	NEC /キーストーン回廊
	32番街トンネル
	ウッドランド＆42番街
	40番街とマーケット通りへの迂回線
	エルムウッド＆アイランド
	ウッドランドアベニューへの非収益線。
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SEPTAの地下鉄地上トロリー路線36（別名;エルムウッドアベニュー地下鉄線）は、南東ペンシルベニア交通局（SEPTA）が運営するトロリー路線であり、ペンシルベニア州フィラデルフィアのダウンタウンにある 13番街駅からフィラデルフィア南西部のイーストウィック地区にあるイーストウィックループ駅までを結んでいますが、エルムウッド車庫までのサービスは限られています。この路線は地下鉄地上トロリーシステムを構成する5つの路線の中で最長であり、西端が94番街とイーストウィックアベニューにあった1956年から1962年の間にはさらに長かった。1962年から1970年代にかけては、88番街とイーストウィックアベニューにあり、路線の長さは16.2マイル（26.1 km）でした。^[3] 1975年以降は、ペンローズプラザショッピングセンター駐車場の南端にあるかつての80番街までしか走っていません。ルート 36 は、 SEPTA メトロへの移行の一環として、T5としてブランド名が変更されます。

ルートの説明

ルート 36は、東端の13 番街から始まり、マーケットストリートの下のトンネル内を走っています。15番街、19 番街、22 番街、30 番街、33 番街の地下鉄駅に停車します。15 番街から 30 番街までは、SEPTA のマーケット–フランクフォード線と同じトンネルの外側の線路を走っています。

乗客は、13 番街、15 番街、30 番街でマーケットフランクフォード線に、15 番街でブロードストリート線に無料で乗り換えることができます。SEPTA地域鉄道への乗り換えも利用できます。地下通路が 13 番街駅と 15 番街駅をジェファーソン駅とサバーバン駅に接続しています。

ルート36は、40丁目とボルチモア・アベニュー（US13 ）近くの40丁目ポータルで表面化し、その後、ルート11のトロリーに沿ってウッドランド・アベニューに沿って南西に走り、その後、ウッドランド整備施設がありルート10の迂回線が終了する49丁目で曲がる。49丁目がウィルミントン/ニューアーク線を越えた後、道路がグレイ・アベニューになると急に右カーブする。ルート36は、ウィルミントン/ニューアーク線の南のグレイに沿って走り、南西に斜めに進んでリンドバーグ・ブールバードに入る。グレイを出て間もなく、路線は54丁目と交差し、フィラデルフィア・サブディビジョン貨物線の橋を渡り、すぐに北米最古の現存する植物園であるバートラム植物園に通じる線に沿って走る道路と交差する。 ^[4]

リンドバーグブルバードが 56 番街の東で中央分離帯になる直前に、路線はエルムウッドアベニューに入ります。そこから空港線を渡り、西に進んで工業地帯に入り、南東の角にあるエルムウッドアベニュー、アイランドロード、パッサンクアベニューを含む 5 方向の交差点で左折します。北東の角にはアイランドロードのエルムウッドデポがあります。線路はアイランドロードに沿って北に走り、北はウッドランドアベニューまで続きます。ウッドランドアベニューはルート 11 と 13 のプルイン/プルアウトを処理します。

アイランドロードは、中央にルート 36 の線路がある幅の広い大通りで、道路はバスアベニューで分岐します。バスアベニューでは、線路が中央分離帯に沿って走り、トロリーの停留所があります。別の停留所はタナガーストリートにあります。タナガーストリートの南では、南行きのアイランドアベニュー車線が線路を横切り、線路は幹線道路と南行きの側道の間を走っています。次の停留所はサウス 76 ストリートで、側道と交差していますが、この側道と幹線道路の両方に停留所があります。ルート 36 の路線は再びリンドバーグブールバードを横切り、リンドバーグブールバードの北側の線路の両側の中央分離帯に独自の停留所があります。南西の角にはペンローズプラザショッピングセンターもあり、アイランドロードの西側からルート36線の終点であるイーストウィックループまで広がっています。イーストウィックループは、 SEPTA空港線にかかるアイランドロード橋の下でUターンするとアクセスでき、イーストウィック鉄道駅の4ブロック東にあります。SEPTAは地域鉄道駅を拡張し、トロリー駅と統合してイーストウィック交通センターにすることを計画しています。^[5]

歴史

ルート 36 は、1904 年にフィラデルフィア高速交通会社によってエルムウッドアベニューラインとして設立されました。当初の路面電車サービスは、アイランドロードとエルムウッドアベニューの間を、マーケットストリートのセンターシティを経由してフロントストリートとマーケットストリートまで運行していました。サービスは地下鉄地上トンネルにルート変更され、1955 年 11 月 5 日にエシントンのウェスティングハウス工場まで延長され、ルート 37 の路面電車サービスに取って代わりました。同時に、OWL (24 時間) サービスがルート 37 からルート 36 に移行されました。西側の終点では、1956年9月9日に94丁目とイーストウィック・アベニューまでの運行が短縮された。1962年8月15日には再び88丁目まで運行が短縮され、1966年1月5日には3度目の運行短縮が84丁目まで行われたが、1972年12月11日に再び88丁目まで延長された。1975年4月26日には80丁目とイーストウィック・アベニューまでの運行が短縮された。1985年、アイランド・アベニューは駅近くのSEPTA空港線をまたぐ新しい橋に改造され、80丁目とイーストウィック・アベニューの交差点は線路の北側にある側道ループに置き換えられた。^[6] 80丁目の交差点が廃止されたにもかかわらず、路面電車は依然として行き先を80丁目 – イーストウィックと表示している。当初、路面電車の標識には以前の名前であるイーストウィックが示されていた。

2021年、SEPTAは鉄道輸送サービスを「SEPTAメトロ」としてリブランドすることを提案し、システムのナビゲートを容易にした。この提案では、地下鉄と地上の路線は「T」ラインとしてリブランドされ、各サービスに緑色と数字の接尾辞が付けられ、ルート36は「T5エルムウッドアベニュー」に改名される。^[7]^[8] SEPTAは、このリブランドプロジェクトのパブリックコメント期間中に「ほとんどのコメントは肯定的だった」と述べた。^[9]

駅と停留所

すべてフィラデルフィア市内にあります。

参考文献

^ 「フィラデルフィアのトロリー車両と路線の歴史」。SEPTA。1974年6月1日。2ページ。 2014年6月11日閲覧。初期の市条例では、すべての線路の軌間_{を5フィート}² 1⁄4インチにすることが定められていた。
^ ヒルトン、ジョージ W.、デュー、ジョンフィッツジェラルド (2000 年 1 月 1 日)。アメリカの電気都市間鉄道。スタンフォード大学出版局。ISBN 9780804740142. 2014年6月10日閲覧。
^ 1974 SEPTA トロリーパンフレット
^ バートラムズガーデンへの行き方（公式サイト）
^ SEPTA 地域鉄道路線 (NYC Subways.org)
^ ISLAND AVENUE over SEPTA; FRONTAGE ROAD – ペンシルベニア州フィラデルフィア (UglyBridges.com)
^ Vitarelli, Alicia; スタッフ (2021年9月7日). 「SEPTAメトロ？交通機関が新しい名前、地図、標識などの大きな変更を検討中」フィラデルフィア、ペンシルバニア州：WPVI-TV 。 2021年9月7日閲覧。
^ 「Wayfinding Recommendations」SEPTA . 2021年9月7日閲覧。
^ 「デザインコンセプトフィードバック」. planning.septa.org . SEPTA . 2023年3月19日閲覧。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/SEPTA ルート 36

KMLはWikidataから取得されています

公式 SEPTA ルート 36 のスケジュールと地図

[1] 「フィラデルフィアのトロリー車両と路線の歴史」。SEPTA。1974年6月1日。2ページ。 2014年6月11日閲覧。初期の市条例では、すべての線路の軌間_{を5フィート}² 1⁄4インチにすることが定められていた。

[2] ヒルトン、ジョージ W.、デュー、ジョンフィッツジェラルド (2000 年 1 月 1 日)。アメリカの電気都市間鉄道。スタンフォード大学出版局。ISBN 9780804740142. 2014年6月10日閲覧。

[3] 1974 SEPTA トロリーパンフレット

[4] バートラムズガーデンへの行き方（公式サイト）

[5] SEPTA 地域鉄道路線 (NYC Subways.org)

[6] ISLAND AVENUE over SEPTA; FRONTAGE ROAD – ペンシルベニア州フィラデルフィア (UglyBridges.com)

[7] Vitarelli, Alicia; スタッフ (2021年9月7日). 「SEPTAメトロ？交通機関が新しい名前、地図、標識などの大きな変更を検討中」フィラデルフィア、ペンシルバニア州：WPVI-TV 。 2021年9月7日閲覧。

[8] 「Wayfinding Recommendations」SEPTA . 2021年9月7日閲覧。

[feedback-9] 「デザインコンセプトフィードバック」. planning.septa.org . SEPTA . 2023年3月19日閲覧。

ルートの説明

歴史

駅と停留所

参考文献

外部リンク

関連するトピック

イーストウィック、フィラデルフィア

フィラデルフィア中心部

SEPTAメトロ

エルムウッド カーハウス

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