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| 歴史 | |
|---|---|
| ロシア帝国 | |
| 名前 | アゾフ |
| 同名の人物 | アゾフ占領（1696年） |
| ビルダー | |
| 横たわった | 1825年11月6日[ OS 10月25日] |
| 発売 | 1826年6月7日[旧暦5月26日] |
| 処女航海 | 1826 |
| 運命 | 1831年に解散 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 74門砲を 備えた戦列艦 |
| 変位 | 3000トン |
| 長さ | 54.5 m (179 フィート) (上甲板) |
| ビーム | 14.7メートル（48.228346フィート） |
| ホールドの深さ | 5.86メートル（19.2フィート） |
| 推進 | 帆（3本のマスト、船体） |
| 補体 | 600 |
| 武装 | |
アゾフ（ロシア語: Азов）は、ロシア帝国海軍の74門 艦である。アゾフは、 1824年のサンクトペテルブルクの大洪水による被害を補うため、1826年に建造された。同年、ミハイル・ラザレフ指揮下のアゾフは、ロジン・ゲイデン提督の第一地中海艦隊の旗艦となり、英仏露合同の平和維持活動でエーゲ海へ向かった。1827年10月20日、アゾフはナヴァリノの海戦でロシア艦隊の先鋒を務めた。多数の敵艦と交戦し、大きな損害を受けた。
マルタ での修理後、アゾフはゲイデンの旗艦として任務を継続し、ギリシャとダーダネルス海峡の海上封鎖を実施した。1830年初頭、アゾフはクロンシュタットに戻った。この時までに、船は粗末な仕上がりと戦闘による損傷のため、文字通り腐っていた。同年退役し、わずか4年間の任務を経て1831年に解体された。
ナヴァリノで戦ったアゾフの士官5人はロシア海軍の提督になった：ミハイル・ラザレフ大尉、ウラジミール・イストミン、ウラジミール・コルニーロフ、パベル・ナヒーモフ、エフフィミー・プチャーチン。
工事
1824年11月19日[ OS 11月7日]ロシアのバルチック艦隊の主要基地であるクロンシュタットは、 1824年の壊滅的な洪水に襲われた。 [1]コトリン島の内港に停泊していた28隻の主力艦のうち、洪水を免れたのはわずか5隻で、そのうち外洋に出ても安全と判断されたのはわずか3隻だった。[2] 22隻の主力艦は廃船となり解体された。[2]洪水が引いた後も大半は浮いていたが、腐食が進み引き揚げる価値はなかった。[2]アレクサンドル1世は艦隊をかつての強さに復活させる必要はないと判断し、1825年にアルハンゲリスクの造船所はアゾフとエゼキエルの2隻の新造船のみを建造した。[3]
アゾフは11月に造船名人アンドレイ・クロチキン（1770年 - 1842年）によって起工された。1825年までにクロチキンは事実上現役を退き、その仲間のヴァシリー・エルショフ（1781年 - 1860年）が建造を取り仕切った。アゾフの艦長ミハイル・ラザレフは1826年2月から現場で建造を監督した。ラザレフは当初の設計に数多くの修正を加え、そのうち22点がアゾフで実現した。アゾフは1826年6月に進水し、秋にはクロンシュタットの基地に向けて出航した。[4]この船はロシア海軍最高の船と称賛され、1826年から翌年にかけて建造された11隻の船のモデルとなった。内部の設計は以前の船に比べて改良され、外装は旗艦の基準に合わせて装備された。アゾフの短い生涯は、これらすべての改良が良質の木材の不足と粗末な職人技を補うことはできなかったことを証明しました。かつての旗艦は、4年間の現役期間で完全に朽ち果てました。
サービス
クロンシュタットからナヴァリノ
1827年春、ニコライはバルチック艦隊の短期間の大規模演習を承認した。これはギリシャ計画に投入する前に、利用可能な戦力を土壇場で再検討するものだった。[4]艦隊は9隻の戦列艦、8隻のフリゲート艦、4隻の小型艦で構成されていた。[4]ドミトリー・セニヤヴィン提督は1827年5月23日[享年6月4日]にアゾフ海に旗を掲げ、バルチック海に向けて出航した。 [5] 5日後、艦隊はクロンシュタットに戻った。[6] 1827年5月30日[享年6月11日]、セニヤヴィンは極秘命令を受けた。全艦隊を率いてイギリスのポーツマスに向かわなければならなかった。[6]ロンドンのロシア大使から更なる警告を受け、セニヤヴィンは艦隊を2つの戦隊に分割しなければならなかった。セニャヴィンが選んだ戦列艦4隻、フリゲート艦4隻、ブリッグ艦2隻が新たな第1地中海艦隊を構成し、ロギン・ゲイデンが指揮を執り、直ちに地中海に向かうこととなった。[7]
6月9日[ OS 6月21日]の夕方、艦隊がまだクロンシュタットにいたとき、ニコライは自らアゾフを訪れ、文字通り艦隊を海に突き落とした。[8] アゾフは午前5時頃、皇帝を乗せてクロンシュタットを出発し、午後には皇帝はヨットに乗り込み、サンクトペテルブルクに戻った。[8]艦隊は前進し、6月13日[ OS 6月25日]にレヴァル、 7月4日[ OS 7月16日]にボーンホルム、7月7日[ OS 7月19日]にコペンハーゲンに到着した。[9]アゾフとより古いガングートは、重くて遅いアレクサンドル・ネフスキーやエマニュエルとは対照的に、優れた航海能力を示した。[10]デンマーク海峡の風が航海を遅らせ、艦隊がポーツマスに到着したのは7月27日[ OS 8月9日]になってからであった。[11]ソレント海峡で艦隊が整列するとすぐに、セニヤヴィンはイギリス、フランス、ロシアがロンドン条約に調印したという知らせを受け取った。[11] 8月6日（旧暦8月17日）、セニヤヴィンはツァーリ・コンスタンチン号に乗り込み、ゲイデンはアゾフに旗を掲げた。アゾフが率いる第一地中海艦隊が活動を開始した。[12]
南西に進んでサン・ヴィセンテ岬に向かうのは速かったが、その後艦隊は強い向かい風に遭遇した。[13]艦隊は9月21日[ OS 9月9日]にシチリア島に到着した。 [13]同日、アゾフで最初の2人の死傷者が出た。水兵が転落し、士官候補生のドマシュネンコが彼を救おうと飛び降りたが、2人とも溺死した。[13]ゲイデンはロシアの外交官と会うためにメッシーナへの航海にさらに2週間を費やした。[14] ついに10月13日[ OS 10月1日]、ロシア艦隊はザキントス島南方でエドワード・コドリントン提督のイギリス艦隊と遭遇した。[15]同日、連合艦隊にアンリ・ド・リニー提督のフランス艦隊が加わった。[16]ゲイデンの報告によると、異例のスムーズな合流は全くの偶然だった。[17]イギリスとロシアの船は南のメトニまで航行し、トルコとエジプトの連合艦隊の停泊地であるナヴァリノ港への入り口を封鎖した。[18]
アゾフとイギリスの旗艦アジアは並んで配置に就き、二人の提督は定期的に話し合いを行った。[19]ド・リニーは10月17日（OS 10月5日）に帰還し、連合艦隊の戦力は戦列艦10隻、フリゲート艦9隻、小型艦4隻となった。[20]三人の提督は大軍で港に入り、トルコとエジプトにロンドン条約の条件を受け入れさせることを決定した。[21]ド・リニーとゲイデンは、にらみ合いの間中、先任の指揮官であるコドリントンに従うことに同意した。[21]
ナヴァリノの海戦
10月20日午前11時頃[ OS 10月8日]、風向きが変わったため、コドリントンは港内への移動を命じることができました。[22]イギリスとロシアの艦隊が平行線で港に入り、フランス艦隊がそれに続くことで合意しました。午後1時頃、コドリントンは港への狭い入り口を警戒し、計画を変更し、一列に隊列を組むよう信号で命令を出しました。[23]連合艦隊はトルコ艦隊と並んで弧を描いて配置に着きました。アゾフは同盟艦隊の弧のちょうど真ん中の予定位置に向かい、ロシア艦隊の残りは左舷に、イギリスとフランスの戦艦は右舷に、イギリスのフリゲート艦は後方にいました。[23]すぐにトルコ軍はイギリスのカッターに発砲し、フィッツロイ中尉が死亡し、全面戦争が勃発しました。[24]正確な時刻については、時間計測方法の違いや戦闘の混乱により、情報源によって意見が分かれている。最初の発砲は午後2時、2時20分、あるいは2時45分と記録されているが、アゾフの航海日誌には2時30分と記録されている。[25]この時点でアゾフは予定の地点に向かって移動中で、トルコ沿岸砲の射程範囲から逃れたところだった。[26]イギリスとトルコの銃撃戦の煙が右舷の視界を遮っていたが、アゾフは2時45分に左舷に向けて最初の発砲を行った。[27]
午後3時、アゾフは目的地に到着し、帆をたたんで錨を下ろした。[28]ラザレフはイギリス艦隊の一番左の艦、アルビオンの隣で戦うつもりだった。[ 29 ]視界を完全に遮る濃い煙を避けるため、アゾフは戦列の左舷に錨を下ろした。[29]この動きにより、アゾフとアルビオンの間にトルコのフリゲート艦4隻が入るほどの隙間ができた。 [29]最終的にトルコはアゾフとアルビオンを包囲し、両艦とも異常に大きな損害を受けた。[29]ガイデンは、ある22分間にアゾフが8隻の敵艦と交戦したと記している。[30]
アゾフは複数の敵艦から攻撃を受けていたが、ラザレフは砲撃を一隻の目標、先にアルビオンと交戦していた76門砲を備えた戦列艦に集中させた。[31]午後3時30分までに敵艦は全てのマストを失い戦列から脱落した。[31]その隙間をタヒル・パシャ旗艦の2層フリゲート艦が埋めた。[31]午後4時頃、タヒルの旗艦の隣に停泊していた別のフリゲート艦が爆発し、敵の戦列を乱した。[31]突然の機会にアゾフは至近距離から両舷側砲を発射し、短期間でフリゲート艦2隻とコルベット艦1隻を沈めた。 [31]それでも、アゾフは極めて危険な状況に置かれた。午後4時半、フランスのブレスラウが到着してアゾフとアルビオンの間の隙間を埋め、最初の一斉射撃でアゾフに砲撃してきたエジプトのフリゲート艦を破壊した。[32]残りの戦闘では、アゾフとブレスラウは協力して敵艦と一隻ずつ交戦した。[33]タヒルのフリゲート艦は少なくとも午後5時半まで砲撃を返し、アゾフの3本目のマストを倒すことに成功した。乗組員600人のうち5人を失い、放棄された。[32] 午後6時少し前にアゾフは砲撃を止め、射程内の敵艦はすべて破壊されるか座礁した。[34]
アゾフの損失（水兵24名死亡、士官6名、水兵61名負傷）はロシア艦艇の中で最も多かった。[35]同様に、イギリスとフランスの旗艦も艦隊の中で最も多くの死傷者を出した。[35]
損傷と修理
アゾフの物理的損害も最大で、砲弾153発が水面下に命中し、索具がほぼ破壊された。[36]ゲイデンは他の艦船から大工176人を動員してアゾフの修理を手伝わせ、修理には3日かかった。[36] 10月24日（ OS 10月12日）末までに、短距離航海は安全と判断された。翌日、ロシア艦隊とイギリス艦隊はマルタに向けて港を出た。[37]疲弊したロシア艦隊はコドリントンに追いつけず、細心の注意を払って航行し、 11月9日（ OS 10月27日）にバレッタ港に入った。 [38]
結局、ロシア艦艇のマストはほぼすべて交換が必要だった。旗艦であるアゾフは、バレッタ海軍本部から交換用のマストを直接受け取ったが、他の艦艇はイギリスにマストを注文しなければならず、それには数ヶ月かかった。[39] アゾフは港内で乗組員によってゆっくりと修理され、1828年1月13日（旧暦1月1日）に海軍本部の造船所に曳航され、マストが交換され、2月4日（旧暦1月23日）に港に戻った。[40]ロシア人は地元の修理員の技量に十分満足していたが、海軍本部から供給された索具は古すぎて乾燥しており、予期せず切れやすく、できるだけ早く交換する必要があった。[41]
同じ頃、サンクトペテルブルクからの伝令がナヴァリノ海戦の表彰状を届けた。アゾフ艦長のミハイル・ラザレフは少将に昇進し、ラザレフとパベル・ナヒモフ中尉（後の提督）、イヴァン・ブテネフ（この戦いで片腕を失った）は聖ゲオルギオス勲章を授与された。[42] 1828年3月、アゾフ艦の乗組員は特別な聖ゲオルギオス旗を授与された。[43]ニコライは、アゾフ艦の退役後、ロシア海軍は永久にパミャチ・アゾヴァ（Память Азова、アゾフの記憶）という名前の艦を保有しなければならないと布告し、こうしてアゾフという名前は事実上引退した。
バレッタの停泊地は職業軍人にとっては好都合だったが、船倉に閉じ込められたり重労働に従事させられた徴兵された水兵たちの労働環境は劣悪だった。[44]アレクサンドル・ネフスキー号の乗組員は公然と反乱を起こしたが、ゲイデンはすぐにこれを鎮圧した。ゲイデンはシベリアでの重労働を理由に16人を軍法会議にかけ、1828年1月から3月にかけて彼らはアゾフ号に閉じ込められ、その後ロシアに送還された。[45] アゾフ号自身の記録には水兵たちの不満がわずかにしか残っていない。[44]
海上封鎖
ゲイデンが受け取った指示は、トルコ・エジプト艦隊をギリシャ本土から物理的に分離し続けるよう勧告したものだった。しかし、トルクメンチャイ条約の締結は、ロシア帝国がトルコとの開戦の準備をしていることを明白に示していた。1828年4月17日[ OS 4月5日]、アゾフと残りのロシア艦隊はバレッタ港を出港し、ナヴァリノに戻った。[46]ゲイデンはそこにフリゲート艦の小部隊を残し、アゾフとコンスタンティンを群島に導いた（他の2隻の主力艦は異常な衝突で損傷し、修理のためにザキントス島に退避した）。[47] 5月1日[ OS 4月20日]、アゾフはミロでフランス艦隊と合流し、ド・リニーは丁重にアゾフを訪問した。4日後、アゾフはイドラ島の近くでイオアニス・カポディストリアスと合流した。[48] 5月にゲイデンは艦隊をポロスの新しい基地に移動させた。[49]トルコは平和と従順を保証して外交官と正教会の司教たちをアゾフに急行させたが、すべて無駄だった。5月27日[旧暦5月15日]、ゲイデンはニコライ1世がトルコに宣戦布告したという知らせを受け取った。 [50]
その後の2か月間、アゾフは主に外交に従事し、ガイデンとギリシャの役人を輸送してザキントス島でド・リニーと会談し、サピエンツァで新しいイギリスの司令官サー・プルトニー・マルコムと会談した。[51] 8月末、同盟艦隊はギリシャの共同封鎖に向けて出航した。イギリスとフランスはメトニとコロニを封鎖し、ロシアはナヴァリノ港の入り口を閉鎖した。封鎖により、エジプトのイブラヒム・パシャは軍隊をギリシャから撤退させざるを得なくなった。[52]アゾフの士官はエジプトの輸送船の積み込みを監督し、多数のギリシャ人女性がアラブ人の主人とともに乗船しているのを発見した。質問したところ、これらの女性の大部分は実際にエジプトに行くことを望んだ。[53]アンドリエンコによると、ガイデンは意図的に決定的な行動には関与せず、作戦の陸上段階をフランスに任せていた。[54]ゲイデンは迫り来るダーダネルス海峡の封鎖に心を奪われ、できるだけ早く（1828年10月10日［OS 9月29日］）、アゾフと残りの艦隊を修理し、ピョートル・リコルド提督の第二地中海艦隊と合流するためにマルタ島に急行した。[55]実際、リコルド提督（艦隊全員ではない）はそこにおり、10月14日［OS 10月2日］、2人の提督はアゾフ艦上で大規模な軍事会議を招集した。[56]リコルドの部隊はダーダネルス海峡に向けて出航し、アゾフは長らく延期されていた修理を開始した。
11月30日[ OS 11月18日]、アゾフとアレクサンドラはエーゲ海に出航し、ヨーロッパ中の多くの船を破壊したが、ロシア船は難を逃れた大嵐に巻き込まれた。[57] アゾフは、当時多国間外交会議の開催地であったポロスに停泊し、修理を続けた。[57] 1829年4月までポロスに留まったが、その時にゲイデンは、トルコ軍が強力にダーダネルス海峡の封鎖を破る計画を立てているという情報を得た。1829年4月26日[ OS 4月14日]、アゾフとゲイデンの残りの船はテネドスでリコルドと合流した。[58]イギリス、フランス、オランダ、オーストリアの軍はすでにそこにいたが、トルコ軍は現れなかった。[59] 1829年6月、エジプト軍がアレクサンドリアに集結しているという別の噂が流れ、国際艦隊が再び総力を挙げて移動したが、これも成果はなかった。[60] 7月にアゾフはナフプリオンのギリシャ国民議会でロシア帝国を代表した。[61] 9月に再びテネドス島へ出航したが、ロシア帝国とオスマン帝国が休戦協定に調印したことを知った。[62]
終焉と遺産
1829年10月1日[ OS 9月19日]、ゲイデンは部隊を分割した。ラザレフはアゾフ、エゼキエル、コンスタンチン、アレクサンドル・ネフスキー、4隻のフリゲート艦、1隻のコルベット艦、2隻のブリッグ艦の指揮を執った。[63] 1か月後、艦隊は小さな観測部隊を残してクロンシュタットに戻るよう命令を受けた。ラザレフは1830年1月29日[ OS 1月17日]にポロスからマルタに向けて出航した。マルタからクロンシュタットまでの航海は59日かかり、5月1日にクロンシュタットに到着せよという命令がなければ、まったくつまらないものになっていただろう。緊急性から、ラザレフはバルト海がまだ氷に覆われている間に渡らざるを得ず、アゾフは氷との衝突で約200枚の銅製のライニングシートを失った。[64]
アゾフは1830年5月26日[旧暦5月13日]にクロンシュタットに到着した。 [64]海上で4年も経たないうちに、同艦は修理不能なほどに劣化していた。コンスタンチンとウラジミールも同様に酷い状態だった。ラザレフは「我々の船は[無駄に塗った]塗装に見合う価値もない」と不満を漏らした。 [65]後の歴史家は、アゾフは戦闘による損傷で廃船になったと主張したが、ラザレフ自身はそのことには全く触れなかった。 [ 66]アゾフは乾ドックで検査され、1830年秋に使用不能となり、1831年に解体された。[66]同年に同じ造船所で建造された双子のエゼキエルは、さらに10年間航海した。 [67]古いガングートは蒸気船に改造され、1891年まで使用された。 1819年にスヴェアボルグで建造された16門の小型ブリッグ「アキレス」は1960年代まで使用された。[68]
帝国海軍には、アゾフにちなんで名付けられた船が 3 隻ありました。86 門のパミャチ アゾヴァ(1831 年建造、1854 年に解体)、74 門のパミャチ アゾヴァ(1848 年建造、1863 年に解体)、防護巡洋艦 パミャチ アゾヴァ(1890 年建造、1919 年に沈没) です。現代のロシア海軍には、アゾフという名前のプロジェクト 775M 揚陸艦(1990 年建造) があります。
引用
- ^ アンドリエンコ、31ページ。
- ^ abc Andrienko、32ページ。
- ^ アンドリエンコ、44ページ。
- ^ abc Andrienko、65ページ。
- ^ アンドリエンコ、68ページ。
- ^ アンド リエンコ、70ページ。
- ^ アンドリエンコ、71ページ。
- ^ アンド リエンコ、76ページ。
- ^ アンドリエンコ、77-78ページ。
- ^ アンドリエンコ、80ページ。
- ^ アンド リエンコ、84ページ。
- ^ アンドリエンコ、90ページ。
- ^ abc Andrienko、92ページ。
- ^ アンドリエンコ、93ページ。
- ^ アンドリエンコ、94ページ。
- ^ アンドリエンコ、96ページ。
- ^ アンドリエンコ、97ページ。
- ^ アンドリエンコ、104ページ。
- ^ アンドリエンコ、105ページ。
- ^ アンドリエンコ、119ページ。
- ^ アンド リエンコ、108ページ。
- ^ アンドリエンコ、129ページ。
- ^ アンド リエンコ、130ページ。
- ^ アンドリエンコ、131ページ。
- ^ アンドリエンコ、134ページ。
- ^ アンドリエンコ、136ページ。
- ^ アンドリエンコ、137ページ。
- ^ アンドリエンコ、137、144ページ。
- ^ abcd Andrienko、145ページ。
- ^ アンドリエンコ、152ページ。
- ^ abcde Andrienko、146ページ。
- ^ アンド リエンコ、147ページ。
- ^ アンドリエンコ、148ページ。
- ^ アンドリエンコ、158ページ。
- ^ アンド リエンコ、165ページ。
- ^ アンド リエンコ、176ページ。
- ^ アンドリエンコ、179ページ。
- ^ アンドリエンコ、180ページ。
- ^ アンドリエンコ、186ページ。
- ^ アンドリエンコ、187ページ。
- ^ アンドリエンコ、189ページ。
- ^ アンドリエンコ、190ページ。
- ^ アンドリエンコ、191ページ。
- ^ アンド リエンコ、193ページ。
- ^ アンドリエンコ、194ページ。
- ^ アンドリエンコ、257ページ。
- ^ これは地中海作戦で唯一記録された衝突である - Andrienko、271 ページ。
- ^カポディストリアスはロシアのフリゲート艦 エレナ号に乗って旅をした。ゲイデンとカポディストリアスはナフプリオンで会う予定だったが、疫病の流行により海上で会うことを余儀なくされた。 - アンドリエンコ、271ページ。
- ^ アンドリエンコ、273ページ。
- ^ アンドリエンコ、277ページ。
- ^ アンドリエンコ、297ページ。
- ^ アンドリエンコ、298ページ。
- ^ アンドリエンコ、300ページ。
- ^ アンドリエンコ、304ページ。
- ^ アンドリエンコ、309ページ。
- ^ アンドリエンコ、335ページ。
- ^ アンド リエンコ、351ページ。
- ^ アンドリエンコ、376ページ。
- ^ プルトニー・マルコムの艦隊全体、フランスの戦列艦4隻、オランダの艦船2隻、オーストリアのフリゲート艦1隻 - アンドリエンコ、378ページ。
- ^ アンドリエンコ、392ページ。
- ^ アンドリエンコ、394ページ。
- ^ アンドリエンコ、406ページ。
- ^ アンドリエンコ、414ページ。
- ^ アンド リエンコ、433ページ。
- ^ ロシア語: 「Cтоят ли нази корабли хоть краски?」 - アンドリエンコ、p. 446.
- ^ アンド リエンコ、446ページ。
- ^ アンドリエンコ、447ページ。
- ^ アンドリエンコ、450ページ。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、アゾフ (船、1826年)に関連するメディアがあります。