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ローゼンハイム駅（ドイツ語：Bahnhof Rosenheim ）は、ドイツのバイエルン州ローゼンハイム市の主要鉄道駅です。バイエルン州で7番目に大きな旅客駅であり、ミュンヘン-ローゼンハイム鉄道線とザルツブルク、クーフシュタイン/インスブルック、ミュールドルフ、マングファル渓谷鉄道を結ぶ重要な鉄道ハブです。ローゼンハイムは、ドイツ鉄道の子会社であるDB Station＆Serviceによって運営されており、カテゴリー2の駅 に分類されています。
歴史
ローゼンハイム・クーフシュタイン・インスブルック線の最初の駅は、実業家ヨーゼフ・マッファイとバイエルン王マクシミリアン2世の推進により、1857年10月31日に開業しました。市内中心部の南に位置していたこの駅は、1860年にザルツブルク行きの路線が開通し、1867年にはオーストリアのブレンナー鉄道が開通したため、すぐに手狭になりました。1873年以降、現在の場所に新しい駅が建設され、1876年4月19日に開業しました。わずか18年間使用された後、古い駅舎はローゼンハイム市に売却され、今日まで 市庁舎 ( Rathaus ) として使用されています。
ネオルネッサンス様式の建物である新しい駅舎は、1876年5月1日から新たに開通したミュールドルフ行き路線の交通量の増加に対応できるほどの大きさであった。しかし、その後数十年の間に、貨物ヤードの拡張や機関車庫( Bahnbetriebswerk ) の設置など、何度も改築・拡張された。敷地は第二次世界大戦の戦略爆撃により大きな被害を受け、1945年4月20日に営業を停止した。
戦後、鉄道の接続が回復し、1950年までに仮の玄関ホールが再建されました。現在の駅舎は1957年7月27日に開業しました。1967年以降、オーストリア連邦鉄道（ÖBB）が運営するドイチェス・エック鉄道の回廊列車はローゼンハイムを通過し、ここで引き返す必要がありました（貨車を離れることは禁止されていましたが）。1982年からは、いわゆる「ローゼンハイムカーブ」（Rosenheimer Kurve）により駅を迂回できるようになりました。
運用上の使用
ローゼンハイム駅は、ドイツ鉄道の南バイエルン鉄道網と民間のバイエルン・オーバーラント鉄道によって運営されているオーバーバイエルンの地域急行列車と地域急行列車の主要な鉄道拠点です。ザルツブルク、ミュンヘン、インスブルック、クロイツ通り/ホルツキルヒェン、ミュールドルフ・アム・インから毎時ほぼ同時に列車が到着し、数分遅れて出発します。
さらに、ドルトムントとミュンヘンからヴェローナとクラーゲンフルトへ向かうユーロシティ列車、およびハンブルクとフランクフルトからザルツブルクへ向かうインターシティ列車が2時間ごとに到着し、イタリア、オーストリア、セルビア、ハンガリーへの夜行列車も時々運行されます。2011年以降、ミュンヘンとウィーン、ブダペスト間を走る新しいÖBBレールジェット高速列車は、ローゼンハイムに1日1回停車します。ザルツブルクからクーフシュタインへ向かうÖBB回廊列車は、今でもローゼンハイムカーブの駅の南側を通過します。
駅からは地方旅客運輸局（RoVG）の多くの地域バスや市内バスが出発しており、駅舎前の大きなタクシー乗り場からタクシーに乗ることもできます。
鉄道サービス
駅では以下のサービスが提供されています。