ヴェネツィア・サンタ・ルチア駅

ヴェネツィア サンタ ルチア
鉄道駅
駅のファサードは合理主義とファシズム建築の典型である。
一般情報
位置	Fondamenta Santa Lucia, 30121、ヴェネツィア、ヴェネト イタリア
座標	北緯45°26′27″ 東経12°19′15″ / 北緯45.44083° 東経12.32083° / 45.44083; 12.32083
所有者	イタリア鉄道網
運営者	Grandi Stazioni (駅) Trenitalia (鉄道サービス)
行	ミラノ・ヴェネツィア鉄道 ヴェネツィア・トリエステ鉄道 ヴェネツィア・ウーディネ鉄道 トレント・ヴェネツィア鉄道
プラットフォーム	23
その他の情報
IATAコード	翻訳
分類	プラチナ[1]
歴史
オープン	1861年; 163年前 （1861年）
位置 地図をクリックすると全画面で表示されます

ヴェネツィア・サンタ・ルチア駅（イタリア語：Stazione di Venezia Santa Lucia）（IATA：XVQ ）は、イタリア北東部にあるヴェネツィアの中央駅である。終着駅であり、ヴェネツィアの歴史的都市（イタリア語：Centro storico）の北端に位置する。この駅はヴェネツィアで最も重要な2つの鉄道駅の1つであり、もう1つはヴェネツィア本土のメストレ地区にある幹線接続駅であるヴェネツィア・メストレである。サンタ・ルチア駅とメストレ駅はどちらもグランディ・スタツィオーニによって管理されており、ポンテ・デッラ・リベルタ（英語：自由橋）で互いに接続されています。

ヴェネツィア・サンタ・ルチア駅は、ヴェネツィアの歴史的な都市にある6つの歴史的なセスティエーリ（地区）の最北端、カンナレージョ地区にあります。最北の島にあり、大運河の西端近くにあります。駅はミラノ・ヴェネツィア鉄道の267キロメートル（166マイル）地点にあります。

大運河にかかる橋、ポンテ・デッリ・スカルツィ（またはポンテ・デイ・スカルツィ）（英語：跣足の橋）は、駅前のコンコースとサンタ・クローチェ地区を結んでいます。

ヴェネツィアの歴史的な街は、1933 年 (道路橋とローマ広場の建設) まで、川船か鉄道でしかアクセスできませんでした。それ以降、駐車場とバス停留所を備えた道路輸送用のターミナルが建設されました。

サンタ・ルチア駅の建設はオーストリア帝国時代の1860年に始まりました。駅舎と前庭のためのスペースを確保するために、修道院とサンタ・ルチア教会が1861年に取り壊されました。駅は教会の名前を引き継いだのです。

現在の駅舎は、大運河に面した数少ないモダニズム建築のひとつです。合理主義建築家 アンジョロ・マッツォーニが1924 年に着手し、その後 10 年にわたって開発を進めた 一連の計画の結果です。

1934年、現在の駅舎の詳細設計コンテストでヴィルジリオ・ヴァロが優勝した。1936年から1943年にかけて、マッツォーニとヴァロは駅舎の建設に協力し、マッツォーニは列車ホールも設計した。しかし、最終的な実施は第二次世界大戦後に行われた。1952年、別の建築家ポール・ペリリが開発した設計に基づいて駅が完成した。^[2]

1994年、駅の南西側にある旧貨物ヤードが再開発され、1970年代に閉鎖され、それ以来断続的に鉄道ヤードとして使われていたが、容量拡大のため8つのプラットホームが追加され、プラットホームの総数が15から23に増加した。

2009年11月、サンタ・ルチア駅の改修工事が始まった。改修計画には、空間の利用と内部交通の流れの改善が含まれる。さらに、特定の建築要素が回収・修復され、アトリウムは複数の小売スペースを収容できるように改造される。このプロジェクトは2012年に2400万ユーロの費用で完了した。^{[3] [4]}

現在の駅舎は低くて幅が広いため、周囲に迷惑をかけることはありません。ファサードの側面にはベネチアのライオンが飾られています。ファサードの裏には、チケット売り場、ショップ、オフィス、荷物保管施設を備えた大きなメインホールがあります。メインホールは、駅の 15 の構内プラットフォームにもつながっています。(プラットフォーム 16 ～ 23 は、駅の南東に直接位置する再開発された貨物ヤードの外側にあります)

駅では以下のサービスが提供されています。

高速

• 高速鉄道 ( Trenitalia Frecciarossa)ヴェネツィア - サレルノ: ヴェネツィア – パドヴァ – ボローニャ – フィレンツェ – ローマ – ナポリ – サレルノ
• 高速列車（イタロNTV）ヴェネツィア-ナポリ：ヴェネツィア – パドヴァ – ボローニャ – フィレンツェ – ローマ – ナポリ
• 高速鉄道 ( Trenitalia Frecciarossa)ミラノ - ヴェネツィア: ヴェネツィア - パドヴァ - ヴィチェンツァ - ヴェローナ - ペスキエーラ デル ガルダ - ブレシア - ミラノ
• 高速鉄道 ( Trenitalia Frecciarossa)ヴェネツィア - ローマ: ヴェネツィア - パドヴァ - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ
• 高速鉄道 ( Trenitalia Frecciargento)ヴェネツィア・ローマ空港: ヴェネツィア – パドヴァ – フェラーラ – ボローニャ – フィレンツェ – ローマ – ローマ・フィウミチーノ「レオナルド・ダ・ヴィンチ」空港
• 高速鉄道 ( Trenitalia Frecciargento)ヴェネツィア - ナポリ: ヴェネツィア - パドヴァ - フェラーラ - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ - ナポリ
• 高速鉄道 ( Trenitalia Frecciabianca)トリノ - ヴェネツィア: ヴェネツィア - パドヴァ - ヴィチェンツァ - ヴェローナ - ペスキエーラ デル ガルダ - ブレシア - ミラノ - ノヴァーラ - ヴェルチェッリ - トリノ
• 高速鉄道 (トレニタリア・フレッチャビアンカ)レッチェ-ヴェネツィア: レッチェ – ブリンディジ – バーリ – フォッジャ – テルモリ – ペスカーラ – アンコーナ – ペーザロ – リミニ – ボローニャ – フェラーラ – ロヴィーゴ – パドヴァ – ヴェネツィア
• 夜行列車 (トレニタリアインターシティ ノッテ)トリエステ-ローマ: トリエステ/トリエスト – ゴリツィア/ゲルツ – ウーディネ – トレヴィージオ – ヴェネツィア (サンタ ルチア) – ヴェネツィア (メストレ) – パドヴァ – モンセリセ – ロヴィーゴ – フェラーラ – ボローニャ – アレッツォ – キウージ-キチャーノ テルメ– ローマ

国内

• 地方列車 (トレニタリアリージョナル エクスプレス)ヴェネツィア - ボローニャ: ヴェネツィア - パドヴァ - モンセリセ - ロヴィーゴ - フェラーラ - ボローニャ
• 地方列車 (トレニタリアリージョナル エクスプレス)ヴェネツィア - ヴェローナ: ヴェネツィア - パドヴァ - ヴィチェンツァ - サン ボニファシオ - ヴェローナ
• 地方列車 (トレニタリア地方)ヴェネツィア - ヴェローナ: ヴェネツィア – ミラ ミラーノ – パドヴァ – グリシニャーノ ディ ゾッコ – ヴィチェンツァ – サン ボニファシオ – ヴェローナ
• 地方列車 (トレニタリア地方)ヴェネツィア - ウーディネ: ヴェネツィア - トレヴィーゾ - ウーディネ
• 地方列車 (トレニタリア地方)ヴェネツィア - コネリアーノ: ヴェネツィア - トレヴィーゾ - コネリアーノ
• 地方列車 (トレニタリア地方)ヴェネツィア-ポルトグルアーロ・カオルレ: ヴェネツィア – メドロ – サン・ドナ・ディ・ピアーヴェ – ポルトグルアーロ・カオルレ
• 地方列車 (トレニタリア地方)ヴェネツィア - トリエステ: ヴェネツィア - ポルトグルアーロ キャロル - モンファルコーネ - トリエステ/トリエスト
• 地方列車 (トレニタリア地方)ゴリツィア経由ヴェネツィア - トリエステ: ヴェネツィア - トレヴィーゾ - ウーディネ - ゴリツィア/ゲルツ - トリエステ/トリエスト
• 地方列車 (トレニタリア地方)ヴェネツィア - アドリア: ヴェネツィア - ピオーヴェ ディ サッコ - アドリア
• 地方列車 (トレニタリア地方)ヴェネツィア - ロヴィーゴ/フェラーラ: ヴェネツィア - パドヴァ - モンセリセ - ロヴィーゴ - フェラーラ
• 地方列車 (トレニタリア地方)ヴェネツィア - バッサーノ デル グラッパ: ヴェネツィア - ピオンビーノ デセ - カステルフランコ ヴェネト - バッサーノ デル グラッパ

国境を越えた

(Dはドイツ、Aはオーストリア、Fはフランス、CHはスイス、GBはイギリス)

2016年12月11日、ÖBBユーロナイトの全サービスが「Nightjet」に名称変更されました。

• 都市間電車 ( ÖBB Railjet)ヴェネツィア-ウィーン: ヴェネツィア – トレヴィーゾ – ウーディネ – タルヴィージオ – フィラッハ (A) – クラーゲンフルト (A) – レオーベン (A) – ブルック (A) – ウィーン・ノイシュタット (A) – ウィーン (A)
• 都市間電車 ( SBB CFF FFS Eurocity)ジュネーブ - ヴェネツィア: ジュネーブ/ゲンフ (スイス) – ローザンヌ (スイス) – モントルー (スイス) – シオン (スイス) – ブリーク (スイス) – ドモドッソラ – ガッララーテ – ミラノ – ブレシア – ペスキエーラ デル ガルダ– ヴェローナ – パドヴァ – ヴェネツィア
• 都市間電車 ( ÖBB Eurocity)ミュンヘン - ヴェネツィア: ミュンヘン (D) – ローゼンハイム (D) – インスブルック (A) – ブレナー (A) – ボルツァーノ – ヴェローナ – ヴェネツィア
• 夜行列車 ( ÖBB EuroNight)ウィーン-ヴェネツィア: ウィーン (A) – ウィーン・ノイシュタット (A) – ザンクト・ペルテン (A) – リンツ (A) – ザルツブルク (A) – フィラッハ (A) – ウーディネ – コネリアーノ – トレヴィーゾ – ヴェネツィア
• 観光列車（ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス）ベニス・ロンドン：ベニス – ヴェローナ – インスブルック（A） – パリ（東）（F） – ロンドン（ビクトリア）（GB）

この駅は1日あたり約82,000人の乗客が利用しており、年間では約3,000万人の乗客が利用している。^[2]

毎日約450本の列車が駅に停車します。^[2] 長距離列車は中央のプラットホームを使用し、地域列車と郊外列車のプラットホームは西側にあります。

この駅は、ベニス・シンプロン・オリエント急行を含むいくつかの有名な列車の終着駅です。

駅は、ヴァポレット（公共の水上バス）または民間の水上タクシー船でヴェネツィアの他の地域と結ばれています。近くのローマ広場は、本土行きのすべての車サービスとタクシーの出発点です。

この停留所（ドック）はFerroviaと呼ばれ、ACTV ヴァポレットの 8 つの路線が運行しています。

• 1 P.le ローマ – フェロヴィア – リアルト – サンマルコ – リド
• 2 サン・ザッカリア – ジュデッカ – トロンケット – P.le Roma – フェッロヴィア – リアルト – サン・マルコ – (リド)
• 4.1ムラーノ – F.te Nove – フェロヴィア – P.le Roma – ジュデッカ – サン・ザッカリア – F.te Nove – ムラーノ
• 4.2 ムラーノ – F.te Nove – サン・ザッカリア – ジュデッカ – P.le Roma – フェロヴィア – F.te Nove – ムラーノ
• 5.1 リド – F.te Nove – フェロヴィア – P.le Roma – サン・ザッカリア – リド
• 5.2 リド – サン・ザッカリア – P.le Roma – フェッロヴィア – F.te Nove – リド
• 3 ムラーノ – フェッロヴィア – P.le Roma (直通)
• 北サン ・ザッカリア – ジュデッカ – トロンケット – P.le Roma – フェッロヴィア – リアルト – サン・マルコ – リド (夜行)

• イタリアの鉄道輸送の歴史
• ヴェネト州の鉄道駅一覧
• イタリアの鉄道輸送
• イタリアの鉄道駅

ウィキメディア・コモンズのヴェネツィア・サンタ・ルチアに関連するメディア

• 「Grandi Stazioni SpA」公式サイト（イタリア語）
• Stazioni del Mondo – ヴェネツィア・サンタ・ルチア駅の説明と画像(イタリア語)