バイエルンオーバーラント鉄道

バイエルンオーバーラント鉄道有限会社

ハラスとハイメラン広場の間の統合
概要
本部	ホルツキルヒェン
ロケール	バイエルン州、ドイツ
運行日	1998年– （1998年）
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
他の
Webサイト	バイエリッシェオバーランド鉄道

バイエリッシェ・オーバーラント鉄道有限会社（BOB ）は、ドイツのホルツキルヒェンに拠点を置く民間鉄道会社で、トランスデブ・ドイツ（旧称ヴェオリア・フェルケール）が所有しています。2020年6月より、姉妹会社の バイエリッシェ・レギオバーン（BRB）のブランドで運行されています。

BOB トレインは、ミュンヘンとアルプスの村バイリッヒツェル、レングリース、温泉街テゲルンゼーを結んでいます。路線は電化されておらず、ディーゼル油圧式およびディーゼル機械式DMUで運行されています。

BOBの3つの路線は、かつてのバイエルン・マクシミリアン鉄道の一部で、ミュンヘン中央駅から南環状線を経由してホルツキルヒェンに至る複合列車として運行されている。ホルツキルヒェンでは、DMUの1つが列車から分岐し、東に向かい、ミースバッハ、シュリールゼーを経由してバイリッヒツェルまで走る。残る2つのDMUはシャフトラッハまで進み、そこで再び分岐し、1つのDMUはバート・テルツを経由してレングリースに行き、最後のDMUは南東のテゲルンゼーに向かう。テゲルンゼー線は、民間の鉄道インフラプロバイダー であるテゲルンゼー鉄道が所有する線路を利用している。

別々の DMU が 1 つの列車としてミュンヘン中央駅からホルツキルヒェンまたはシャフトラッハまで移動します。その後、彼らは分かれてそれぞれの目的地へ向かいます。ミュンヘンへの復路では、個々のユニットが再び接続され、1 つの列車としてミュンヘン中央駅に戻ります。ホルツキルヒェンとミュンヘンの間の BOB 列車は、ミュンヘナー・フェルケールス・ウント・タリフファーバンド料金制度に基づいて運行されています。

Bayerische Oberland Bahn GmbH は、「ドイツ連邦所有鉄道料金料金協会」 (TBNE:ドイツ連邦所有および非連邦所有の鉄道料金協会)のメンバーです。

BOB は 1998 年 3 月 31 日に設立され、同年にサービスを開始しました。同社は南バイエルンの鉄道システムにおける競争を促進するために設立されました。^[要出典]

サービス開始当初、BOB 列車は新しい/テストされていないIntegral列車セットによる技術的な問題に悩まされることが多かった。これらの初期の問題はその後解決され、BOB は現在非常に信頼できると考えられている。^[要出典]

2004 年 7 月初旬より、BOB はラッシュ アワー サービスに対応するために3 編成のボンバルディア タレントトレイン セットを追加しました。 ^{[引用が必要]}

BOBはまた、スタドラーレールのFLIRT3 電車ユニットを使用して、一部のDB電化路線でも運行しています。2013年12月から2020年6月まで、これらのサービスはメリディアンのブランド名で運行されていました。^[要出典]

2015年6月8日、バイエルン・オーバーラント鉄道株式会社は、2016年6月から2030年12月まで、いわゆるE-Net Mittelsachsenを運営する契約を中部鉄道連合（VMS）から受注した。この目的には、ライプツィヒに拠点を置く姉妹会社Transdev Regio Ostの「Mitteldeutsche Regiobahn」ブランドが使用される。この契約では、バイエルン・オーバーラント鉄道株式会社が鉄道運営会社として機能している。使用される車両（アルストム・コラディア・コンチネンタル型）とケムニッツの工場はVMSが所有し、人員はTransdev Mitteldeutschland株式会社が提供している。^{[1] [2]}

2016年2月9日、バイエルン州オーバーラント鉄道のメリディアン列車2本がバート・アイブリングとコルベルモーア間のマングファルタール鉄道で約150人の乗客を乗せて正面衝突した。この鉄道事故は1975年以来バイエルン州で最悪のものとなり、^[3] 12人が死亡、85人が負傷、うち24人が重傷を負った。^[4]

2020年には、老朽化し​​たタレント型とインテグラル型の鉄道車両が、徐々に「アルストム コラディア LINT54」型の新型ディーゼル車両に置き換えられました。2020/2021年のダイヤ変更に伴い、バイエリッシェ オーバーラント鉄道有限会社は、BEGの資金援助を受けて、オーバーラント向けにこのタイプの車両を6台追加で受け取り、増加する乗客数に対応するためのサービス強化と接続の追加が可能になりました。^[5]

2016年2月9日、シュタドラーFLIRT2台がバート・アイブリング近郊で正面衝突を起こした。数名が死亡し、約100名が負傷した。^[6]

BOB ラインは 1 時間または 2 時間間隔で運行され、ラッシュアワー時には追加の列車が運行されます。ただし、2004 年 12 月以降、他のすべての列車/方向の所要時間は 12 ～ 14 分増加しており、これは時計の文字盤のスケジュールの基本概念に反しています。^{[引用が必要]}

BOB の接続は平日だけでなく、週末にもバイエルン アルプスへの遠出を計画している観光客や地元の人々によく利用されており、ウォーキング、サイクリング、スキーなどが人気のアクティビティです。ドイツ鉄道のバイエルン チケットまたは BOB 週末パスのいずれかを、最大 5 人の乗客で大幅に割引された料金で購入できます。レングリースとテーゲルン湖から、カルヴェンデル、アヘン湖、ローファン、ヴェンデル シュタイン ズデルフェルト [de]とブラウネックのスキー場へのバス接続があります。^[要出典]

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  ガイタウ駅の積分
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  ミッターゼントリング駅のインテグラル

• 公式ウェブサイト （ドイツ語）