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 チェルムズフォード駅、プラットホームの屋根の上にある使われなくなった信号ボックスを含む | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | チェルムズフォード、イングランドのチェルムズフォード市 | ||||
| グリッド参照 | TL705070 | ||||
| 管理者 | グレーター・アングリア | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 中国語 | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーC1 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1843 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  860万6千人 | ||||
| 交換 | 33,284 | ||||
| 2020/21 | 171万7千人 | ||||
| 交換 | 10,518 | ||||
| 2021/22 |  459万6千人 | ||||
| 交換 | 31,390 | ||||
| 2022/23 | 578万5千人 | ||||
| 交換 | 43,397 | ||||
| 2023/24 | 653万8千人 | ||||
| 交換 | 29,258 | ||||
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チェルムズフォード駅は、イングランド東部のグレート・イースタン本線にあり、エセックス州チェルムズフォード市のデューク・ストリート、チェルムズフォード CM1 1HTに位置している。ロンドン・リバプール・ストリートから29マイル60チェーン (47.9 km) の線路沿いにあり、西はインゲートストーン、東はハットフィールド・ペヴェレルの間に位置する。 [1] 3文字の駅コードはCHMである。
この駅は現在、イースト・アングリア・フランチャイズの一部として、この駅に接続するすべての列車を運行するグレーター・アングリアによって運営されています。西行きの列車はリバプール・ストリート駅が終点となり、東行きの列車はブレインツリー、クラクトン・オン・シー、コルチェスター・タウン、イプスウィッチ、ノリッジなど、いくつかの目的地まで運行しています。
歴史
イースタン・カウンティーズ鉄道（ECR）が1843年にブレントウッドとコルチェスター間の路線を開通させたとき、チェルムズフォードの地形上、現在のセントラルパークにあたる場所に18のアーチを持つ高架橋を建設する必要があった。最初のチェルムズフォード駅は、現在の場所より少し北に建設された。 [2]現在の場所にある3階建ての建物は、1885年にECRが合併したグレート・イースタン鉄道（GER）によって建設された。現在の駅舎は1985年の改築と、2016年に完了したさらなる改築から生まれたもので、メインコンコースと切符売り場が再建され、1985年の改築で設置された元々の飛び階段の代わりに、ロンドン行きのプラットホームに通じる新しい階段が追加されている。鉄道は高架上にあるため、プラットホームは道路よりも高い位置にある。
1907年3月2日、入換作業中に上り急行列車と線路上に残された貨車が衝突した。負傷者は出ず、貨車は破壊されたが機関車は軽微な損傷を受けたものの線路上に留まった。[3]
1923年、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道がチェルムズフォード駅の運営を引き継ぎ、 1948年に鉄道が国有化された後、チェルムズフォード駅はイギリス国鉄東部地域の管理下に入った。1980年代の鉄道部門分割に伴い、駅とその運営はイギリス国鉄の民営化までネットワーク・サウスイーストのブランドで運営された。
当初、駅には3本の線路があり、プラットホーム2本とその間の避線があった。ロンドン行きプラットホームにある珍しい信号ボックス（後方で約5階建ての高さ）が駅を制御し、東端には貨物ヤードとホフマンボールベアリング工場への側線があった。信号ボックスは1994年に使用されなくなったが、構造物はそれ以来そのまま残っている。避線は撤去され、側線は郵便仕分け事務所と建築資材ヤードのみに使用されるように縮小された。郵便プラットホームは長年使用されていなかったが、側線は2014年に中継のために閉鎖されるまで断続的に使用されていた。駅の北側の線路は、チェルムズフォードを出発してロンドンに向かう早朝の限定列車と、ロンドンからチェルムズフォードで終了する深夜の限定列車が運行している。
駅は2014年から2016年にかけて大規模な改装が行われ、新しく広いチケットホール、新しいチケットオフィス、新しい改札口、近代化された座席、2つの待合室が設けられました。駅前広場も舗装し直され、リアルタイムの情報ボードを備えた新しいバス停も追加されました。
サービス
典型的な月曜日から土曜日のオフピークサービスは以下のとおりです。[4]
- ロンドン・リバプール・ストリート行きの列車は1時間あたり5本運行
- ブレインツリー行き1tph
- クラクトン・オン・シー行き1tph
- コルチェスタータウン行き1時間あたり1本
- イプスウィッチまで1時間あたり1本
- ノリッジ行き1tph
日曜礼拝の内容は以下の通りである。[4]
- ロンドン・リバプール・ストリートまで2tph
- クラクトン・オン・シー行き1tph
- イプスウィッチ行き1tph
参考文献
- ^ ヨンゲ、ジョン（2006年9月）[1994]。ジェイコブス、ジェラルド（編）。鉄道路線図2：東部（第3版）。ブラッドフォード・オン・エイボン：トラックマップ。地図5C。ISBN 0-9549866-2-8。
- ^ CJ ウィグナル『イギリス鉄道地図と地名辞典 1825-1985』、1985年
- ^ アシュトン、ジェフ（2015年7月）。「チェルムズフォードでの衝突」。グレート・イースタン・ジャーナル。第163巻。グレート・イースタン鉄道協会。pp.38–47。
- ^ ab "Timetables". Greater Anglia . 2023年12月10日. 2024年2月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、チェルムズフォード鉄道駅に関連するメディアがあります。
- トレインスポッツ - チェルムズフォード
51°44′10.97″N 0°28′07.74″E / 51.7363806°N 0.4688167°E / 51.7363806; 0.4688167