ロバート・アーヴィング（海軍士官）

ロバート ・ ボーフィン・アーヴィング 大佐（1877年7月16日 - 1954年12月28日）は、イギリス海軍予備隊およびイギリス商船隊のスコットランド人士官であった。

彼はアーヴィング氏族の長となり、キュナード・ホワイト・スター・ライン社の提督として海軍でのキャリアを終えた。

アーヴィングは、ダンフリースシャー州カートルブリッジ出身のジョン・ボーフィン・アーヴィング大佐の息子として1877年に生まれ、トーントンのフュランズ・カレッジ、アッシュボーン・グラマー・スクール、HMSコンウェイで教育を受け、1891年から1895年まで士官候補生として訓練を受け、ジョン・メイスフィールドと同時代人であった。1895年に王立海軍予備隊の士官候補生となった。 ^{[1] 1901年に王立海軍予備隊の}少尉 に昇進し、^[2] 1909年に中尉に昇進した。^[3]

1904年、アーヴィングはキュナード・ラインに入社し、ヴェリア号の四等航海士となった。その後、カロニア号、ウンブリア号、ルカニア号、カルパチア号、ルシタニア号、カルマニア号、イヴェルニア号、ブレシア号に勤務し、1913年にRMSルシタニア号の一等航海士に任命された。^[1]

1914年8月、第一次世界大戦の勃発とともに、アーヴィングは志願してイギリス海軍に転属した。軽巡洋艦 ヤーマスに配属され、ユトランド沖海戦で実戦に参加し、その際に報告書に名前が挙がった。戦争中、アーヴィングはイギリス海軍中佐に昇進した。地中海戦域では、パレスチナ海岸への軍需物資の揚陸を担当する海軍輸送士官を務め、1919年7月、その功績が認められ大英帝国勲章を授与された。^{[1] [4]}

アーヴィングの次の役職はマウレタニア号の参謀長であり、その後ヴェノニア号の船長として初めて指揮を執った。その後はサマリア号、アスカニア号、ラコニア号、フランコニア号、スキタイ号、そして（1931年からは）アキタニア号を指揮した。1932年、彼はジョージ5世のイギリス海軍副官に任命された。^[1]

1937年、アーヴィングは1936年5月に就航したばかりのほぼ新造のクイーン・メリー号の船長としてRVピール船長の後任となり、1938年にはキュナード・ホワイト・スター艦隊の提督に任命された。^[1]

1938年8月、アーヴィングはクイーン・メリー号を東から西へ3日21時間48分で大西洋横断させ、それまでの大西洋横断速度記録を破り、フランスの定期船ノルマンディー号からブルーリボン勲章を授与された。^[5]

1938年10月18日、タグボートのストライキ中だったため、アーヴィングはタグボートの助けを借りずにクイーン・メリー号を無事に着岸させ、その航海術を称賛された。彼は船長としての技術と手漕ぎボートの2人の男だけを使って、 50番街のノース川桟橋に船を着けた。彼は後に、聖クリストファーに祈っていたと語った。^[5]

アーヴィングは1943年の誕生日叙勲でナイトに叙せられた。^[6]

1944年、アーヴィングは先祖代々の家であるカートブリッジの塔屋、ボンショータワーに引退した。何世紀にもわたってそこはボンショーのアーヴィング家の家であり、当時アーヴィングは一族の酋長であった。^{[1] 1944年頃、アーヴィングは}アナン教区のボンショーの土地の一部を売却した。^[7]

アーヴィングは引退後、地元の問題や退役軍人団体での活動に時間を費やした。1946年にダンフリースシャーの治安判事に任命され^[1]、1947年には同州の知事ヒュー・グラッドストン卿の補佐官として副知事に就任した^[8]。^[1]

1902年、アーヴィングはチェシャー州クラウトンのジョセフ・ブラウンの娘フローレンスと結婚し^{[9] 、1954年12月に}カーライルの老人ホームで^[1]亡くなったときも二人は一緒に暮らしていた^[10]。

アーヴィングには子供がいなかったため、ボンショー家の財産は甥のジョージ・アーヴィング海軍中佐に相続され、彼はそれを遠縁に売却した。^[11]

• 「ロバート・ボーフィン・アーヴィング」、国立公文書館
• 「ロバート・ボーフィン・アーヴィング卿（1877-1954）、キュナード・ホワイト・スター社の船長」、ロンドンのナショナル・ポートレート・ギャラリーに所蔵されている肖像画