RMSスキタイ

港へ入港する RMS スキタイ号
歴史
イギリス
名前	RMSスキタイ
所有者	1920–34:キュナードライン 1934–49:キュナード・ホワイト・スター・ライン 1949–58: キュナードライン
登録港	イギリス
ルート	ニューヨーク – 地中海 ロンドン – ケベック リバプール – コーブ – ハリファックス – ニューヨーク
注文済み	1919
ビルダー	ヴィッカース社、バロー
ヤード番号	493 [1]
発売	1920年3月23日
完了	1920年12月
処女航海	1921年8月20日
運命	1958年1月23日に廃車
注記	20 世紀で最も長く運航された定期客船。
一般的な特徴
タイプ	定期船
トン数	19,761 グリニッジ標準時 11,927 成田
長さ	600.7 フィート (183.1 メートル)
ビーム	73.8 フィート (22.5 メートル)
下書き	32 フィート 8 インチ (10.0 メートル)
深さ	40.7 フィート (12.4 メートル)
設置電力	2,528頭
推進	蒸気タービン、 二重減速ギア、 ツインプロペラ
スピード	16ノット（時速30キロ）
容量	乗客用寝台: 1等350人 350 2等 3等 1,500

RMSスキタイアはキュナード社の定期 船であった。1921年に処女航海に出航し、第二次世界大戦中は兵員輸送船および補給船となった。スキタイアは2005年9月4日にクイーン・エリザベス2世に記録を抜かれるまで、キュナード社の定期船の中で最も長く就航していた。^[2]

第一次世界大戦で大きな損失を受けた後、キュナード ラインは野心的な建造計画に乗り出した。同社は 、それまで使用していた大型定期船ではなく、 19,000 GRT の「中型」船を建造することを決定した。スキタイアはこの新しい船団の最初の船であり、1919 年に建造が開始された。スキタイアは、イギリス諸島のリバプールとクイーンズタウンからアメリカのニューヨークとボストンを結ぶサービスのために建造された。アメリカ人観光客をターゲットに設計された豪華客船は、1920 年代半ばにニューヨークから地中海への航海を開始した。

スキタイ号は1939年末に接収され、^[3] 1940年9月24日にリバプールを出発し、48人の子供たちを乗せてボストンに向かった。これはボストン・イブニング・トランスクリプト紙の読者の支援によるもので、^[4]海外児童受入れ委員会によるイギリスのより広範な避難プログラムの一環であった。

1940年11月1日に兵員輸送船となり、第1近衛竜騎兵連隊を乗せてリバプールから中東へ出航した。その後、リバプールからニューヨークへ避難民を運ぶ任務に就いた。1942年、スキタイは連合軍のフランス領北アフリカ侵攻に参加した。11月23日、スキタイは航空魚雷に撃たれた。乗組員はなんとかスキタイをアルジェの港まで連れて行くことができ、乗員4,300人のうち死傷者はわずか5人にとどまった。

スキタイは引き揚げられ、1943年1月に修理のためニューヨークへ運ばれ、その後アメリカ軍をヨーロッパへ輸送した。戦争の終わりには、多くのアメリカ軍兵士をヨーロッパから連れ戻し、その多くは新婦を伴っていた。その後インドへ航海し、東部戦線からイギリス軍兵士を本国へ輸送した。また、1946年初頭にはカナダの戦争花嫁とその子供たちをリバプールからハリファックスのピア21へ輸送する戦争花嫁船でもあった。 ^[5]兵員輸送船としての最後の任務の一つは、1948年3月11日に第1国王近衛竜騎兵連隊をリバプールへ本国へ輸送することだった。

1948 年後半、スキタイ号は国際難民機構に引き渡され、ヨーロッパからカナダへ難民を運ぶ任務に就きました。1950 年に再び客船となり、イギリスからカナダ、その後ニューヨークへ航海しました。1957 年にもスキタイ号はハンガリー難民をカナダへ輸送するために使用され (1957 年 1 月 19 日にイギリスのサウサンプトンを出港)、ノバスコシア州ハリファックスのピア 21 (ニューヨークのエリス島に相当するカナダの港) に上陸しました。

彼女の最後の航路は北海を回る航路でした。1958年、37年間の就航後、スキタイア号は最後の船長ジェフリー・スリップルトン・マールによってインバーキーシングの船解体業者 トス・W・ワードに引き渡されました。

• Cunard.com キュナード ヘリテージ スキタイ II 1921–1958