リカルド・ロドリゲス (レーシングドライバー)

リカルド・ロドリゲス

リカルド・ロドリゲス、フェラーリ 156、練習走行、1962 年オランダ グランプリ
生まれる	( 1942-02-14 )1942年2月14日メキシコ、メキシコ シティ
死亡	1962年11月1日(1962-11-01)（20歳）メキシコ、メキシコ シティ
F1世界選手権でのキャリア
国籍	メキシコ
活動年数	1961年– 1962年
チーム	フェラーリ
エントリー	6 (5 スタート)
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	4
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1961年イタリアグランプリ
最後のエントリー	1962年イタリアグランプリ

リカルド・バレンティン・ロドリゲス・デ・ラ・ベガ（1942年2月14日 - 1962年11月1日）^[1]は、 1961年と1962年のF1シーズンに出場し、F1グランプリに参戦した最初のメキシコ人ドライバーであった。

1961年のイタリアグランプリでフェラーリから初めてレースに出場した時、19歳208日で伝説のイタリアチームでレースをした最年少のF1ドライバーとなり、2024年のサウジアラビアグランプリでイギリス人のオリバー・ベアマンに18歳305日で破られるまでそのタイトルを保持した。このイタリアグランプリで、彼は1980年のカナダグランプリまでF1レースに出場した最年少ドライバーとなり、 2016年のベルギーグランプリまで最前列からスタートした最年少ドライバーとなり、1962年のベルギーグランプリではF1でポイントを獲得した最年少ドライバーとなり、この記録は2000年のブラジルグランプリまで保持された。1962年に20歳で亡くなったことで、最年少のF1ドライバーとなった。^[2]

彼の兄のペドロもまた、スポーツカーレースとF1の 両方で大きな成功を収めた著名なレーシングドライバーであり、1969年にはフェラーリでシーズンを過ごしたが、レース中の事故で致命傷を負った。

ロドリゲスはメキシコシティで生まれ、11歳から国内の競技でバイクに転向した子供時代の自転車競技チャンピオンでした。彼はペドロ・ナタリオ・ロドリゲスとコンセプシオン「コンチータ」（旧姓デ・ラ・ベガ）の三男で、ペドロ、フェデリコ、コンチータ、アレハンドロの3人の兄弟と1人の姉妹がいました。

彼は1961年7月にサラ（旧姓カルドーゾ）と結婚したが、子供はいなかった。1962年の夏、親友のジョー・ラミレスがリカルドのヨーロッパへの冒険に同行した。^[3]

彼は、自身のフィアット トポリーノでセダンレースを始める前に、いくつかの国内オートバイタイトルを獲得しました。1957年に彼はリバーサイドで国際デビューを果たし、ポルシェRSで1.5リッター未満のクラスですべての参加者を打ち負かしました。その後、ナッソーツーリストトロフィーでポルシェスパイダーで自分のクラスに勝ちました。彼は兄のペドロと一緒にノースアメリカンレーシングチーム（NART）でレースによく参加していましたが、自分のチーム名であるスクーデリアロドリゲスで車にも参加していました。

1958年のル・マンでは、年齢が若すぎる（16歳106日）という理由でエントリーを拒否されたが、 1959年にOSCAの750ccクラスに復帰した。 1960年のル・マン24時間レースでは、アンドレ・ピレットと組んで2位になった。18歳133日で、ル・マンで表彰台に立った最年少ドライバーとなった。^[4]

ロドリゲスは1961年のイタリアグランプリでフェラーリからゲストドライバーとして招待され^[5]、予選で驚きの2位を獲得し、史上最年少でフロントローからスタートしたドライバー（19歳208日）となった。この記録は2016年のベルギーグランプリでマックス・フェルスタッペンに破られるまで破られることはなかった。レースではフィル・ヒルやリッチー・ギンサーと何度も首位を交代したが、燃料ポンプの故障でレースを終えた。1962年はフェラーリのワークスドライバーとしてフル参戦したが、年齢と粗さを考慮してフェラーリは彼を控えめに起用した。起用されるたびにロドリゲスは輝きを放ち、フェラーリにとってF1の厳しい年であった1962年にポーグランプリで2位、ベルギーグランプリで4位、ドイツグランプリで6位を獲得した。

ロドリゲスは既に将来のチャンピオン候補と目されていたが、フェラーリがメキシコシティのマグダレーナ・ミシュカ・サーキットで行われた非選手権レースである1962年メキシコグランプリに出場しないことを決定したため、ドライバーの座を失った。ロブ・ウォーカーのロータス24を運転する契約を交わしたが、非公式練習初日に死亡した。恐ろしいペラルタダ・ターンでロータスの右後部サスペンションが故障し、バリアに衝突してほぼ即死した。享年20歳で、その死はメキシコ全土で追悼された。

スクーデリア・ロドリゲスAC（友人と家族の財団）は、彼と彼の兄弟の思い出を生き生きと伝えている。同財団はロドリゲスの記念品や車の登録簿として機能し、それらを認証している。同財団の事務局長カルロス・ハリフェは2006年に彼らの伝記を出版し、2015年には第2版が出版された。ハリフェは2009年に英訳を出版し、モータープレスギルド・ブック・オブ・ザ・イヤーを受賞した。^[6]

（鍵）

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

• 1958年のル・マン24時間レースでは、16歳のリカルド・ロドリゲスは若すぎると判断され、主催者のフランス西部自動車クラブから出場を許可されなかったため、ジャンの弟であるホセ・ベーラが代わりに出場し、兄のペドロ・ロドリゲスに同行した。^[7]

ウィキメディア・コモンズには、リカルド・ロドリゲス (レーシングドライバー)に関連するメディアがあります。

• ロドリゲス兄弟の本、カルロス・エドゥアルド・ジャリフェ・ビジャロン著、2009 年 3 月