アリゾナ州フェニックスの交通

アリゾナ州フェニックスの交通手段は主に自家用車です。公共交通機関はValley Metroというブランド名で運営されており、バス、ライトレール、路面電車システムで構成されています。

フェニックスの自動車交通は、フリーウェイと一般道路の両方に依存しています。フリーウェイはアリゾナ州運輸局(ADOT)の管轄下にあります。フェニックスは都市フリーウェイの質で全米第 1 位、州全体では橋の質で全米第 1 位です。^[1]フェニックスは全米で 5 番目に人口の多い都市ですが、そのフリーウェイは他の大都市で見られるような渋滞に悩まされていません。実際、最近の調査では、混雑または信頼性の低さで最悪のフリーウェイ 100 位にランクされているフリーウェイはフェニックスには 1 つもありません。^[2]

その理由の一つは、市内に広範囲にわたる高速道路網があることである。高速道路網の大半は、1985年に有権者が承認した0.5セント一般売上税措置を通じて、連邦資金ではなく地方資金によって賄われている。^[3]この地方資金によるもう1つの副産物として、フェニックスは少なくとも2つの州間高速道路を有する米国最大の都市であるが、3桁の州間高速道路はない。^[4]

2005年現在^{[アップデート]}、フェニックス都市圏には、1,405車線マイル（2,261車線キロメートル）を超える、国内最大かつ最も急速に成長している高速道路システムがある。^[5]この高速道路システムは、州間高速道路、米国高速道路、および州道が混在しており、州間高速道路10号線、州間高速道路17号線、米国60号線、ループ101、ループ202、州道51号線、州道143号線、およびループ303が含まれる。ルート101、202、および303への大規模な追加が現在も進行中であり、バレー周辺では他のいくつかの小規模なプロジェクトも進行中である。^[6]州道87、85、および74号線は、フェニックスとバレーの他の地域およびアリゾナ州を結んでいる。^[7]

フェニックス（およびその郊外の一部）の街路網は碁盤の目状に敷かれており、ほとんどの道路は南北または東西に向いており、碁盤の目の基本点はセントラル・アベニューとワシントン・ストリートの交差点となっている。^[7]唯一の注目すべき例外は、北西から南東に走る対角線のグランド・アベニューである。当初の計画では、東西の通りはアメリカ大統領にちなんで名付けられ、南北の通りはネイティブ・アメリカンにちなんで名付けられることになっていたが、南北の通りはすぐに数字に変更され、番号付きのアベニューはセントラルの西に、番号付きのストリートは東に走ることになった。^{[8]主要幹線道路は1マイル（1.6 km）間隔で敷かれており、約}1 ⁄ 8マイル（200 m） ごとに小さなブロックに分割されている。たとえば、7200ブロック東にあるスコッツデール・ロードは、セントラル・アベニュー（72 / 8）の東9マイル（14 km）にある。^[7]

フェニックスの高速道路と州道: ^[7]

フェニックス・スカイハーバー国際空港（IATA：PHX、ICAO：KPHX）は、米国で最も利用者数の多い10の空港の1つであり、1日あたり1,000便以上のフライトで11万人以上の人々にサービスを提供しています。 ^[9]フェニックスのダウンタウンの東にあるいくつかの主要高速道路インターチェンジに近いメトロエリアの中心部に位置するこの空港は、100を超える都市に直行便を運航しています。^[10]

エア・カナダ、ブリティッシュ・エアウェイズ、コンドル、ボラリス、ウエストジェットなど、いくつかの国際航空会社とアメリカの航空会社アメリカン航空（空港にハブ空港を維持）がカナダ、コスタリカ、メキシコ、ロンドンなどの目的地へのフライトを提供しています。^[11]アメリカン航空に加えて、他の国内航空会社には、アラスカ航空、デルタ航空、フロンティア航空、ハワイアン航空、ジェットブルー航空、サウスウエスト航空、スピリット航空、サンカントリー航空、ユナイテッド航空があります。^[12]

近隣のメサにあるフェニックス・メサ・ゲートウェイ空港（IATA：AZA、ICAO：KIWA）も、この地域の商業航空交通に利用されている。この空港は、1993年に閉鎖されたウィリアムズ空軍基地を改造したものである。この空港は最近、アレジアント航空がハブ空港として12以上の目的地への直行便を開設したことで、商業サービスが大幅に増加した。^{[13] [14]}

主にプライベートジェットや企業ジェットを扱う小規模な空港としては、フェニックス北部のディアバレー地区にあるフェニックスディアバレー空港や、フェニックスとスコッツデールの境界のすぐ東にあるスコッツデール空港などがあります。また、グレンデール市営空港、メサのファルコンフィールド空港、フェニックスグッドイヤー空港など、他の市営空港もあります。

アムトラックは1996年にユニオン・パシフィック鉄道（UP）がアリゾナ州ユマとフェニックス間の路線を廃止することを提案するまで、フェニックス・ユニオン駅にサービスを提供していた。 ^[15]アムトラックは、フェニックスのダウンタウンから南に30マイル（48 km）のマリコパに列車のルートを変更し、乗客はテキサス・イーグル（ロサンゼルス・サンアントニオ・シカゴ）とサンセット・リミテッド（ロサンゼルス・ニューオーリンズ）に乗車できるようになった。^{[16] [17]} UPは線路を保持し、駅も残っている。2021年に、アムトラックはツーソンとロサンゼルスに接続してフェニックスに鉄道サービスを復活させる計画を策定した。^[18]このサービスは超党派のインフラ法案によって支持されており、サービスが実施されるまでには数年かかる可能性がある。フェニックスの地下鉄通勤鉄道に関する提案も数多くある。

バレーメトロの29.8マイル（48.0 km）のライトレールプロジェクト、バレーメトロレールは、フェニックスの北中部、ダウンタウン、そして東のテンピとメサを通り、2008年12月27日に開通しました。今後は30マイル（48 km）以上の鉄道区間が2030年までに開通する予定です。^[19]

アムトラックのスルーウェイバスはフェニックス・スカイハーバー国際空港とフラッグスタッフを結び、ロサンゼルス・シカゴ・サウスウェスト・チーフと接続している。^[20]

フェニックスには、空港近くの24番街に停車するグレイハウンド^[21]とフリックスバスが運行する都市間バスサービスがあります。

マリコパ政府協会には自転車諮問委員会があり、市街地の道路やオフロードの道での自転車利用環境の改善に取り組んでいる。^[22]