ペンリス駅

ペンリス ペンリス ノース レイクス
一般情報
位置	ペンリス、ウェストモーランド・アンド・ファーネス 、イングランド
座標	北緯54°39′43″ 西経2°45′31″ / 北緯54.6618860° 西経2.7586794° / 54.6618860; -2.7586794
グリッド参照	NY511299
所有者	ネットワークレール
管理者	アヴァンティ ウェストコースト
プラットフォーム	3
トラック	3
その他の情報
駅コード	個人情報
分類	DfT カテゴリーD
歴史
元の会社	ランカスター・アンド・カーライル鉄道
事前グループ化	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 英国鉄道（ロンドンミッドランド地域）
重要な日付
1846年12月17日	ペンリスとして開業
1904	アルズウォーター湖にちなんでペンリスに改名
1974年5月6日	ペンリスに改名
2003年5月18日	ペンリス・ノース・レイクスに改名
乗客
2019/20	61万
交換	22万2千人
2020/21	147万
交換	19,295
2021/22	50万6千人
交換	114万
2022/23	49万1千人
交換	114万
2023/24	61万
交換	162万
指定建造物– グレード II
特徴	ランカスターとカーライル鉄道駅のオリジナルの建物
指定された	1983年2月9日
参照番号	1326905 [1]
位置 ペンリス カンブリア州エデンの場所 旧エデン地区の地図を表示 ペンリス イギリス、カンブリア州の位置 カンブリアの地図を表示
注記 鉄道道路局の乗客統計

ペンリス・ノース・レイクス（略してペンリスとも）は、ロンドン・ユーストンとエディンバラ・ウェイバリーまたはグラスゴー・セントラルを結ぶウェストコースト本線にある鉄道駅です。カーライルの南17マイル69チェーン（28.7 km）に位置するこの駅は、イングランド、カンブリア州の市場町ペンリス、ウェストモーランド・アンド・ファーネスにサービスを提供しています。この駅はネットワーク・レールが所有し、アヴァンティ・ウェストコーストが管理しています。

駅はランカスター・アンド・カーライル鉄道によって建設され、1846年12月17日に開業した。^[2]駅の設計は、隣接するカーライル（シタデル）やカーンフォース、ランカスター（キャッスル）など、イギリスの初期の鉄道駅を数多く設計したウィリアム・タイト卿によるものである。この駅は、イングランドの国家遺産リストにグレードII指定建造物として登録されている。^[3]

1863年の陸地測量部の計画では、建物に入ると右側に見える大きな部屋に飲食施設が描かれているが、現在は倉庫として使われている。^[4]

この駅は現在では比較的静かですが、かつてはコッカーマス、ケズウィック、ペンリス鉄道とノース・イースタン鉄道の エデン・バレー支線の終着駅でした。後者はカークビー・スティーブンでサウス・ダラム・アンド・ランカシャー・ユニオン鉄道と合流し、ダーリントンでイースト・コースト本線に接続していました。19世紀半ばには、ペンリスとカルドベックの鉛鉱山を鉄道で結び、最終的にウィグトン付近でカンブリア海岸線と合流する計画がありました。

ダーリントンとカークビー・スティーブンへの旅客サービスは1962年1月22日に廃止され、コッカーマス経由ワーキングトンへのサービスも約4年後にビーチング・アックスの犠牲となった。コッカーマス、ケズウィック、ペンリス鉄道のケズウィックまでの残存区間は1972年3月6日まで存続した。最近ケズウィックまでの路線を再開する計画があるが、現時点ではこれを進めるためのさらなる開発はない。^{[5] [6] [7]}

この駅はイギリスで走行中の列車で郵便物を集荷する最後の駅であり、この慣行は1971年10月3日に終了した。^{[8] [9]}

ペンリス駅として開業したこの駅は、1904年にアルズウォーター湖にちなんでペンリス駅に改名された。 ^[2]駅名は1974年5月6日に元のペンリス駅に戻った。 ^{[2] [10]}その後、 2003年5月18日に ペンリス・ノース・レイクス駅に改名された。

駅には終日スタッフが常駐しており、切符売り場は月曜から土曜は05:30～19:00、日曜は11:30～19:00まで営業している。セルフサービスの券売機もある。各プラットホームには次の列車の視聴覚ディスプレイがあり、プラットホーム1と2には顧客ヘルプポイントがある（プラットホーム3はほとんど使用されていない）。プラットホーム1と2には待合室があり、トイレ、郵便ポスト、公衆電話もある。すべてのプラットホームにはエレベーターで段差なくアクセスできるほか、歩道橋と地下鉄も利用できる。^[11]

アヴァンティ・ウェストコーストはウェストコースト本線でプレストン経由でロンドン・ユーストン行きの南行き列車を運行しており、そのうち5本はバーミンガム・ニューストリート経由、残りはトレント・バレー線経由となっている。平日は夕方1本がクルー行きとなっている。北行きはカーライル経由でグラスゴー・セントラル行きの列車が運行されているほか、カーライル経由でエディンバラ・ウェイバリー行きの列車が1日2本（土曜日は1日3本、日曜日は1日4本）運行されている。^{[12] [13]}

これらのサービスはクラス 390ペンドリーノを使用して運行されます。

2021年12月のダイヤ変更に伴い、トランスペナイン・エクスプレスはカーライル経由でグラスゴー・セントラルへ北上する列車を1日9本（日曜日は1日7本）運行するほか、カーライル経由でエディンバラ・ウェイバリーへは1日3本運行する。南下する場合はマンチェスター空港行きの列車が1日15本（日曜日は1日11本）運行され、リバプール・ライム・ストリート行きの列車も1日1本運行される。^[14]

使用車両：397系シティ

• カンブリア州ペンリスの指定建造物

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