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| 設立 | 1974年8月 | ||||||
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| AOC # | 2569 [2] | ||||||
| 運営拠点 | |||||||
| マイレージプログラム | エアロプラン[3] | ||||||
| 子会社 |
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| 艦隊規模 | 54(21 PAL航空、[4] 22 PALエアロスペース、[5] 11 エア・ボレアリス[6]) | ||||||
| 目的地 | 22と7はエア・ボレアリス[7] | ||||||
| 親会社 | エクスチェンジ・インカム・コーポレーション | ||||||
| 本部 | セントジョンズ国際空港 セントジョンズ、ニューファンドランド・ラブラドール州 | ||||||
| Webサイト |
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PAL航空(旧称プロビンシャル航空、略称PAL航空)は、カナダのニューファンドランド・ラブラドール州セントジョンズのセントジョンズ国際空港に本社を置くカナダの地域航空会社である。[8] PALは、定期旅客便、貨物便、救急航空、チャーター便を運航している。PALは、PALグループ企業の商業航空会社部門である。本社に加え、ノバスコシア州ハリファックス(ハリファックス・スタンフィールド国際空港)、ハッピーバレー・グースベイ(CFBグースベイ)、ケベック州モントリオール(モントリオール・トルドー国際空港)にも拠点を置いている。PALは、ジャズ・アビエーションに次いで東カナダで2番目に大きな地域航空会社である。
歴史
この航空会社は1974年8月に飛行訓練およびチャーター便の運航会社として設立されました。定期航空便の運航は1980年に始まりました。1980年代には、空中海洋監視部門も開発し、1989年までアトランティック航空として運営されていました。1988年にイースタンフライングサービス(1956年設立、広範な航空宅配便ネットワークとチャーターサービスを運営)を買収しました。1995年から1997年にかけて、エアノヴァとの商業契約に基づき、インタープロビンシャル航空のブランドを使用して定期地域航空サービスを運営しました。[9]プロビンシャル航空のブランドは、ネットワークの成長を促進し、地域の航空輸送ニーズに重点を置くために、1997年に復活しました。1988年にPAL航空はイヌ開発有限責任事業組合と合併してイヌミクン航空を設立し、ラブラドール州全体でチャーターサービスとラブラドール州沿岸のコミュニティへの定期航空サービスを提供する、ラブラドール州最大の航空会社に成長しました。 [10] 2017年にPAL航空、Innu Development LP、NGC Nunatsiavutは、地元の航空を強化し、地域の交通インフラを拡大・改善し、コミュニティの経済成長を促進するために、Innu Mikun AirlinesとAir Labradorを合併してAir Borealisを設立しました。
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設立当初、同社はパイパー ナバホやブリテン ノーマン アイランダーなどの軽飛行機をカナダ大西洋岸周辺で運航していた。1988年にフェアチャイルド メトロライナーを導入し、当初は宅配便に、1989年には定期旅客便に投入した。最終的には、地域航空旅客輸送の構築におけるこの航空機の成功を通じて、メトロ航空の中で最も大規模な航空機群の一つとなった。1996年から1998年にかけて、コンベア 580を宅配便および貨物便に運航した。1995年には、ラブラドールでの運航のために最初のDHC-6 ツイン オッターを購入した。2001年、PALは最初のサーブ 340機を受領した。これは、カナダ運輸省が管理する カナダ航空規則に従ってPAL航空が705航空会社になったことを意味し、この時に最初のクラスの客室乗務員の訓練が行われた。 3年後、同社はラブラドール州のボイジーズベイ鉱山の建設をヴァーレ・カナダ社から受注し、705機の保有機数を増やした。この契約ではデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ8の使用が義務付けられ、2004年に導入が開始された。プロヴィンシャルは最終的に、定期航空便の一部としてダッシュ8機を追加した。
2009年3月12日、PALエアロスペースの海上哨戒機の1機がクーガーヘリコプター91便の不時着水現場に最初に到着し、他の救助隊が到着するまで「上空援護」を行い、唯一の生存者の救助に成功した。[11]
2011年から2012年にかけて、同社は2つの事業セグメントに分割されました。同じ所有権の下で、2つの別々の企業部門、PAL AerospaceとPAL Airlinesが設立されました。Provincial Aerospaceが親会社として残っています。PAL Aerospaceは、カナダ、キュラソー、オランダ国防省、アラブ首長国連邦との契約に基づき、海上哨戒および情報、監視、偵察活動を行う国際的な航空宇宙および防衛請負業者です。セスナ サイテーションジェット、チャーターおよびメディバック キングエアもPAL Aerospaceによって運航されています。PAL Aerospaceは、スペシャルティオペレーターです(パート702、703、および704)。PAL Aerospaceには、統合、変更、メンテナンス、オーバーホールサービスを提供するMRO事業があります。 PAL 航空は、セントジョンズ、ハリファックス、グースベイ、モントリオールの 4 つの基地で、2011 年時点ではダッシュ 8、ツイン オッター、メトロライナーで構成される 704 および 705 航空機を使用して地域航空事業に注力しています。
2014年11月、同社はトロント証券取引所(TSX)上場企業で、地域航空会社と複数の製造会社を所有するExchange Income Corporationに、現金と株式を合わせて約2億4,600万ドルで買収された。[12]
2017年6月、PAL航空は、イヌー族、ラブラドール州の先住民(イヌー・デベロップメントLPを通じて)、ヌナツィアブート政府(ヌナツィアブート・グループ・オブ・カンパニーズを通じて)と提携してエア・ボレアリスLPを設立した。エア・ボレアリスは、ラブラドール州での地域航空およびチャーター運航で、シリーズ300ツインオッターの大規模なフリートを運用している。2020年、エア・ボレアリスは、ラブラドール州全域でチャーターヘリコプターサービスを提供する回転翼部門を設立した。2023年7月、PAL航空は、ニューファンドランド・ラブラドール州発着便のエア・カナダ・エクスプレスのサービスプロバイダーとなった。 [13]
基地と作戦
PAL航空の基地
セントジョンズ国際空港: PAL は、セントジョンズからダッシュ 8、キング エア、ビーチクラフト 1900 のほか、同社の航空宇宙部門の航空機を運航しています。PAL 航空はセントジョンズに 2 つの格納庫を運営しており、格納庫 2 を航空宇宙部門と共有しています。格納庫 2 にはダッシュ 8 とメトロライナーが、格納庫 3 にはダッシュ 8 のメンテナンスが行われます。格納庫 4 には以前はいくつかの部門が入っていましたが、2023 年 8 月に PAL はセントジョンズのスタヴァンゲル ドライブにある以前のZellersとTarget Canada の建物のリースを開始しました。この建物は現在、会計、財務、IT、予約、人事、乗務員のスケジュール、トレーニング、ディスパッチなど、PAL の部門の大部分が使用しています。建物のメンテナンス、PAL カーゴ、PAL 航空のチーフパイロットとカナダ水産海洋省(DFO)、客室乗務員管理、システム運用制御センター (SOCC)、およびPAL 所有の固定基地オペレーター(FBO) であるシェルカナダは、現在も格納庫 4 で業務を行っています。格納庫 4 は、航空機を保管するためにレンタルすることもできます。
ハリファックス スタンフィールド国際空港: PAL はハリファックスに 1 つの格納庫を運営しており、そこには Dash 8 が収容されています。この格納庫は航空宇宙部門とその航空機と共有されています。PAL はこの格納庫でエッソアビタット FBO も運営しています。格納庫には管理事務所と乗務員室もあります。
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グース ベイ空港: グース ベイは、エア ボレアリスという名前で PAL 航空のツイン オッターの拠点となっています。PAL はグース ベイに 2 つの格納庫を所有しています。格納庫 14 には、航空機整備、ツイン オッターの航空機整備 (すべての PAL 航空機はグース ベイで整備可能)、乗務員室、ディスパッチがあります。グース ベイの格納庫 18 には、ラブラドール北部のボイジー ベイにあるボイジー ベイ鉱山のボイジー ベイ飛行場へのダッシュ 8による毎日のチャーター便のボイジー ベイ チェックイン デスクがあります。PAL カーゴ、エア ボレアリスのチャーター便、管理事務所も格納庫 18 にあります。
モントリオール・トルドー国際空港: PAL 航空は、モントリオールのトルドー空港にあるスターリンク アビエーションの格納庫から運航しています。この格納庫には、ケベック州全域に定期便およびチャーター便を運航するダッシュ 8 が収容されています。
PAL航空宇宙基地
- セントジョンズ国際空港: セントジョンズの格納庫 1 と 6 は、プロビンシャル エアロスペースが所有しています。格納庫 2 には、セスナ サイテーション II MEDIVAC と、海洋監視 (AMSD) キング エア 200 が 4 機格納されています。この格納庫は、航空部門のダッシュ 8 とメトロライナーと共有されています。格納庫 2 には、AMSD 部門のチーフ パイロットのオフィス、その他のマネージャー、IT 部門の一部があります。格納庫 1 には、セスナ サイテーション Xと、ジェット部門のチーフ パイロットのオフィス、および PAL エアロスペースの DFO があります。また、シェルの FBO と役員室も入っています。航空宇宙部門と航空会社のトレーニング部門も格納庫 1 にあります。格納庫 6 には、プロビンシャルの国際的に知られる改造部門である PMMD [要説明]があります。この格納庫には、PAL が改造または修復を請け負っているさまざまな航空機が保管されています。経理部門はプリンス チャールズ ビルの格納庫から 7 km (4.3 マイル) の場所にあります。
- ハリファックス スタンフィールド国際空港: プロビンシャル エアロスペースと PAL 航空はハリファックスの格納庫を共有しており、そこには PAL 航空のキング エア 200 海上偵察機 1 機、キング エア 200 MEDIVAC 機 1 機、キング エア 350 チャーター機 2 機が保管されています。プロビンシャル エアロスペースは、中東で運用されている 2 機のダッシュ 8 のレーダー オペレーターとカナダのキング エアのレーダー オペレーターのために、ハリファックスの格納庫から 3 km (1.9 マイル) の場所に訓練基地も持っています。キング エア 350、サイテーション X、その他のプロビンシャル航空の航空機を自由に運用するチャーター部門も、ハリファックスの格納庫にあります。
- CFB コモックス:ブリティッシュ コロンビア州コモックスにある格納庫はCFB コモックスの一部であり、プロビンシャル エアロスペース社のキング エア 200 海上監視機とそのパイロットの基地です。
- キュラソー国際空港: プロヴィンシャルはオランダ王国キュラソー島に海上監視基地を構え、オランダ政府との契約に基づき 2 機の Dash 8 を運用しています。キュラソー島の PAL 航空機は「沿岸警備隊」(通常の巡回や捜索救助活動用) および「SAM」(飛行計画を提出しなくても発進できる機密任務時の Special Air Missions の略) のコールサインを使用しています。
- アラブ首長国連邦アブダビ: プロヴィンシャルは、アラブ首長国連邦アブダビを拠点とする中東の PMMD によって改造された 2 機のダッシュ 8 のパイロットと整備士を擁しています。乗務員はアブダビに常駐しているわけではなく、カナダから交代で運航しています。アラブ首長国連邦の航空機はコールサイン「シーロード」を使用します。
貨物

PAL 航空は、すべての目的地に貨物サービスを提供しています。セント ジョンズとグース ベイはそれぞれ完全な貨物施設を運営しています。メトロライナーは PAL の専用貨物機で、ニューファンドランドおよびラブラドール州全域で毎日貨物便を運航しています。ツイン オッターは、ラブラドール海岸沿いの貨物便にも使用されています。沿岸地域およびケベック州の目的地には、定期便で貨物が運ばれます。ダッシュ 8-100 は、旅客/貨物の混合機として飛行するように改造することもできます。
チャーター
プロヴィンシャル エアロスペースはチャーター専用の航空機を 3 機保有しています。PAL 航空の航空機は、より大型のチャーター便にも頻繁に使用されています。PAL は北米全域とアフリカにチャーター便を飛ばしています。エア ボレアリスも独自のチャーター部門を持ち、ラブラドール海岸とケベック州北部でチャーター便を飛ばし、オフストリップ チャーター便とフロート便を専門としています。
航空宇宙および防衛企業
PALエアロスペースは国際的な航空宇宙および防衛企業であり、カナダ空軍(RCAF)にEADS CASA C-295(CC-295キングフィッシャー)捜索救助機隊の運用サポートを提供する責任を負っている。[14]
PALエアロスペースはボンバルディア・アビエーションと協力し、カナダ製のソリューションであるボンバルディア・グローバルP-6をロッキードCP-140オーロラに代わるRCAFの海上哨戒機として提供しようとしている。[15] PALによると、同社は海上哨戒能力を必要とする小規模な軍隊や沿岸警備隊にデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ8をベースにしたP-4 MPA(DHC-8 MPA-D8)を販売している。[16]
目的地
PAL航空とエア・ボレアリスは、2023年6月1日現在、ニューファンドランド・ラブラドール州、ニューブランズウィック州、ケベック州、オンタリオ州の24のコミュニティにサービスを提供しています。[7]
艦隊
2024年7月現在、カナダ運輸省は、エア・ボレアリス[6] [17]、PAL航空[4] [18]、PALエアロスペース[5]に登録されている航空機を以下の通りリストしている。
エア・ボレアリス
ICAO航空会社指定:LBR。電話(コールサイン):NORTHLIGHT。[19]
PAL航空
ICAO航空会社指定:PVL。電話(コールサイン):PROVINCIAL。[1]
PALエアロスペース
ICAO航空会社指定:SPR。電話(コールサイン):SPEEDAIR。[21]
歴史的な艦隊
過去に飛行した航空機には以下のものがある: [22]
参考文献
- ^ abc 「カナダの航空機運航機関、航空当局、サービスのための ICAO 指定子」(PDF)。Nav Canada。2023年 5 月 4 日。6 ページ。2023年12 月 20 日に閲覧。Pal
Airlines: PVL、PROVINCIAL
- ^ カナダ運輸省(2019年8月31日)、民間航空サービス(CAS)AOC。wwwapps.tc.gc.ca。
- ^ Schlappig, Ben (2023年3月17日). 「New: Air Canada Aeroplan & PAL Airlines Partnership」. One Mile at a Time . 2023年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「カナダ民間航空機登録:PAL航空会社のクイック検索結果」カナダ運輸省。 2024年7月18日閲覧。
- ^ ab 「カナダ民間航空機登録:PAL Aerospaceのクイック検索結果」。カナダ運輸省。 2024年7月18日閲覧。
- ^ ab 「カナダ民間航空機登録:Air Borealisのクイック検索結果」カナダ運輸省。 2024年7月18日閲覧。
- ^ ab “Where We Fly” . 2022年12月2日閲覧。
- ^ 「お問い合わせ」 PAL 航空。2020 年 8 月 27 日閲覧。「本社: セントジョンズ国際空港、RCAF ロード、Hangar No. 1 PO Box 29030、セントジョンズ、NL、カナダ、A1A 5B5」
- ^ フライト・インターナショナル2005年4月12日~18日
- ^ “Innu Mikun Airlines”. 2009年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月22日閲覧。
- ^ Baird, Moira; Peter Walsh; Rob Antle (2009年3月13日). 「救助活動は続く」The Telegram。2009年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月22日閲覧。
- ^ cbc.ca:「Provincial Aerospace の新オーナーが好調」、2014 年 11 月 16 日
- ^ Villamizar, Helwing (2023年7月5日). 「PAL航空のエア・カナダとの初飛行が完了」. Airways Mag . 2024年5月15日閲覧。
- ^ 「PAL Aerospace | 固定翼捜索救助」 2016年12月8日。
- ^ 「IDEX 2023:PALエアロスペースがP-6多目的海上哨戒機を発表」。2023年3月20日。
- ^ 「PALエアロスペースとデ・ハビランド・カナダ、ダッシュ8 P-4特別任務航空機の開発に関するMOUを発表 | PALエアロスペース」2021年2月25日。
- ^ ab 「Air Borealis Our Fleet」。2023年6月12日閲覧。
- ^ ab 「PAL Airlines - Our Fleet」。2024年7月21日閲覧。
- ^ 「カナダの航空機運航機関、航空当局、サービスのための ICAO 指定子」(PDF)。Nav Canada。2023年 5 月 4 日。p. 1。2023 年12 月 20 日に閲覧。Air
Borealis: LBR、NORTHLIGHT
- ^ 「Our Fleet」エア・カナダ。2024年7月21日閲覧。
- ^ 「カナダの航空機運航機関、航空当局、サービスのための ICAO 指定子」(PDF)。Nav Canada。2023年 5 月 4 日。6 ページ。2023年12 月 20 日に閲覧。Pal
Aerospace: SVR、SPEEDAIR
- ^ プロヴィンシャル航空の歴史的航空機
外部リンク
- PAL航空
- PALエアロスペース
- エア・ボレアリス
