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ジェームズ・チャールズ・スチュアート・ストレンジ | |
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| 生まれる | 1753年8月8日 |
| 死亡 | 1840年10月6日（87歳） |
| 職業 | 東インド会社、海上毛皮貿易商、イギリス国会議員 |
| 配偶者たち） | （1）マーガレット・ダーラム（1791年死去） （2）アン・ダンダス |
| 両親） | ロバート・ストレンジとイザベラ・ルミスデン |
ジェームズ・チャールズ・スチュアート・ストレンジ（1753年8月8日 - 1840年10月6日）は、イギリス東インド会社の役員、最初の海上毛皮貿易業者の一人、銀行家、国会議員であった。
経歴と教育
ジェームズ・チャールズ・スチュアート・ストレンジは1753年8月8日にイギリスのロンドンで生まれました。両親はロバート・ストレンジとイザベラ・ルミスデンでした。[1] [2]
父ロバート・ストレンジはオークニー諸島出身の元ジャコバイトで、1745年のジャコバイト蜂起で「ボニー・プリンス・チャーリー」や「若き王位僭主」として知られるチャールズ・エドワード・スチュアートの指揮下で戦った。ロバート・ストレンジは息子に、ジェームズのゴッドファーザーでもあったボニー・プリンス・チャーリーにちなんでジェームズ・チャールズ・スチュアート・ストレンジと名付けた。[3] [4]
ロバートとイザベラ・ストレンジは1750年にロンドンに移住した。数年後、ジェームズ・チャールズ・スチュアート・ストレンジが生まれた。ジェームズは1770年にパリのナバラ大学に入学した。 [3]
東インド会社
1772年、ジェイムズ・ストレンジはインドのマドラスにある東インド会社（EIC）で作家の職を得た。彼はこの職を、ストレンジの母方の祖母の親戚であるサー・ローレンス・ダンダスを通じて得た。 [3]多くの元ジャコバイト一族のメンバーと同様に、ジェイムズ・ストレンジと彼の兄弟トーマス・ストレンジはインドに向かい、1773年に到着した。ジェイムズはEICと民間貿易で急速に昇進した。[4] 1778年、彼はEICの代理人となった。 [3]
1780年、ストレンジは財産を築いてイギリスに戻った。1782年にEICの下級商人に昇進した。[3] 1785年2月18日、ストレンジはマーガレット・ダーラムと結婚した。同年、彼は新妻とともにインドに戻った。[3]
1785年後半から1787年初めにかけて、彼は太平洋岸北西海岸への航海に赴き、初期の海上毛皮貿易で最初に利益を得ることを願った。その後、彼はインドに戻り、東インド会社でキャリアを続けた。彼は1790年に上級商人に昇進した。[3] 1795年に彼はインドのタンジョールにある東インド会社の徴税官兼主計官に任命された。その年の後半に彼は東インド会社を退職し、イギリスに戻った。[3]
その後、彼はEICに復帰し、 1806年にポンディシェリ（ポンディシェリ）の治安判事となり、1807年には控訴院判事となった。1813年から1815年にかけて、彼はEICで郵政長官および商務省の上級委員を務めた。1816年に引退し、イギリスに戻った。[3]帰国の途中、セントヘレナ島に立ち寄り、亡命中のナポレオンとピケの試合で勝利した。[3]
太平洋北西部への航海
1785年、マーガレット・ダーラムと結婚してインドに戻る途中、ストレンジはキャプテン・クックの第三次航海に関する新しく出版された報告書を読んだ。[5]そこには、太平洋北西岸のヌートカ湾で入手したラッコの毛皮を中国の広州で販売して乗組員が大きな利益を得たというニュースが含まれていた。 [6]クックの死後、後継者となったジェームズ・キング船長は、中国で北西海岸の毛皮を販売すれば利益が得られる可能性があると記していた。[1]
1785年後半にインドと東インド会社(EIC)に戻ったストレンジは、ムンバイ(ボンベイ) の著名な商人であるデイビッド・スコットと探検の構想を議論した。スコットと彼の2人のパートナーであるテイトとアダムソンは、ボンベイの東インド会社の社長と評議会の支援を得て、ムンバイ (ボンベイ) からアメリカ北西海岸への2隻の船による探検を行った。ストレンジは、デイビッド・スコットから借りた1万ポンドをこの事業に投資した。 [6]全体として、探検の装備にかかる費用は、毛皮取引で大成功しなければ投資を回収できないほどに膨れ上がり、ましてや利益を上げることは不可能だった。[5]
ボンベイで建造された銅船体のスノー船2隻が購入された。350トンのキャプテン・クック号と100トンのエクスペリメント号である。キャプテン・クック号の船長はヘンリー・ローリー、エクスペリメント号の船長はヘンリー・ギーズであった。ストレンジは船長であり、航海全体の指揮も執っていた。EICに関して言えば、ストレンジは会社が認可した私的プロジェクトを指揮する会社の従業員であり、新しい商業ルートの発見だけでなく、ライバルの試みを未然に防ぐことも期待されていた。[6]
東インド会社からのストレンジの指示には、この遠征の2つの主な目的が記されていた。1つ目は航海に役立つ探検。これにはベーリング海峡、北極海を経由して北極点まで戻り、カムチャッカ半島、そして中国へ向かうという指示が含まれていた。[6] 2つ目は太平洋岸北西海岸から中国とインドへの新しい商業ルートを確立することだった。これらの指示にもかかわらず、実際の航海は商業的な毛皮取引事業であり、北西海岸への他の初期の海上毛皮取引遠征と何ら変わらないものだった。 [7]
ストレンジの探検隊は1785年12月にボンベイを出発した。マカオとの貿易のためにマラバル海岸で物資を入手できなかったため、ストレンジは太平洋岸北西部へ直行した。[6]実験隊はインド洋にいる間に遭難し、修理のためにバタビア（現在のジャカルタ）に立ち寄らざるを得なくなり、時間と費用がかかった。[1]
7か月の航海の後、遠征隊は1786年6月25日、交易シーズンの終わりにバンクーバー島の海岸に到着した。28日、ストレンジはヌートカ湾に入ったが、それは彼が意図していた道ではなかった。キャプテン・クックが停泊していたユクオットに着くまでにさらに9日かかった。 [6]ストレンジはユクオットの港を「フレンドリー・コーブ」と名付け、この名前はその後も長く使われた。[8]彼はヌートカ湾周辺で原住民のヌーチャヌル族と毛皮の交易に約1か月を費やした。ストレンジは自ら交易交渉を行い、他の交易業者と同様にヌーチャヌル族が非常に抜け目のない交易業者であることを知った。[1]
貿易交渉以外では、ストレンジは原住民とあまり交流していなかった。エクスペリメント号に乗船していたボンベイ軍少尉で後にセントヘレナ島の総督となったアレクサンダー・ウォーカーは、ヌーチャヌル族と多くの時間を過ごした。彼はクックの語彙をもとに言語を勉強し、ヌーチャヌル族と話すことができた。彼は、イギリス人の毛皮商人ジェームズ・ハンナが1年前にヌートカ湾に来ていたことを知って驚いた。それまで、ストレンジとその乗組員は自分たちが北西海岸初の毛皮商人だと思っていた。ウォーカーは、後にヌートカ危機で重要な役割を果たすことになるマクィンナ酋長とカリカム酋長について好意的に書いている。[6]ウォーカーもストレンジもマクィンナとカリカムの階級、そしてヌーチャヌル族の社会階層制度全般について混乱していた。マキナは最高位の家の最高位の酋長であり、カリカムは2番目にランクの高い家の筆頭酋長であった。訪問者たちはこれらのことを理解していなかった。ウォーカーとストレンジはどちらもカリカムを優遇し、ストレンジはマキナよりも先にカリカムに贈り物をするというミスを犯した。これらのことはマキナを怒らせ、緊張と不安を引き起こしたが、ウォーカーはそれを理解できなかった。それでも、ヌーチャヌルスに関するウォーカーの記述は、キャプテン・クックの1778年の日誌を除くと、最も古い詳細な文書として貴重である。なぜなら、ハンナの1785年のヌートカ湾滞在に関する直接の記録は残っていないからである。[9]
ストレンジは原住民と貿易関係を築くよう指示されていた。この目的のため、彼はエクスペリメント号の助手外科医ジョン・マッケイをヌートカ湾に残した。ストレンジは、マッケイがヌートカ湾に滞在していた期間を活用して2回目の遠征を行うことを望んだが、2回目の遠征は実現しなかった。[9]マッケイは約1年間マキナのヌーチャヌルスに留まった。最初、マッケイは非常に満足していたが、ある日、誤ってタブーを破ってマキナの怒りを買った。その後、マッケイはひどい扱いを受け、悲惨な冬を過ごした。1787年6月、チャールズ・ウィリアム・バークレーがインペリアル・イーグル号でフレンドリー・コーブに到着した。マッケイはバークレーがヌーチャヌルスからラッコの毛皮700枚を手に入れるのを手伝った。8月、別の海上毛皮商人ジョージ・ディクソンがキング・ジョージ号で到着した。出発を待ち望んでいたマッケイはディクソンとともに出航した。[10] [6]
マッカイを後にしたストレンジは、1786年7月下旬にヌートカ湾を出て北へ航海した。バンクーバー島の北端近くに立ち寄り、ムンバイ（ボンベイ）のパトロンだったデイヴィッド・スコットにちなんでケープ・スコットと名付けた。 [11]彼はスコット諸島を発見して命名した。[8]サン・ジョセフ湾を発見し、これもパトロンにちなんでスコッツ湾と名付けたが、この場合は彼の名前は今日まで残っていない。ストレンジはバンクーバー島の北の海域を探検し、クイーン・シャーロット湾と名付けた。バンクーバー北岸沖でクワクワカワク族の集団と接触した。[9]バンクーバー島の周りを東と南に進み続けたストレンジは、クイーン・シャーロット海峡のより狭い海域に気づいた。ストレンジによるクイーン・シャーロット海峡の発見は、バルトロメ・デ・フォンテの北西航路に関する憶測を復活させた。ストレンジ自身は伝説の海峡の入り口を発見したと考えていたが、毛皮取引が優先され調査は行わなかった。[12] [7]この地域では毛皮は豊富ではなかったため、ストレンジはクックがしたように北へ航海し、 アラスカのプリンスウィリアム湾を目指した。
途中、北の陸地が見えた。おそらくハイダ・グアイだろうが、ストレンジは海から遠く離れて通り過ぎた。1786年8月29日、プリンス・ウィリアム湾の入り口であるケープ・ヒンチンブルックが見えた。2隻の船は入港し、クックが停泊していたスナッグ・コーナー・コーブに向けて航海した。彼らは9月16日まで約2週間滞在した。 [9]ストレンジは毛皮を手に入れようとしたが、季節が遅く、ほとんど手に入らなかった。[1]さらに、原住民はヌーチャヌルス族ほど貿易に熱心ではなかった。[9]
プリンス・ウィリアム湾にいる間、ストレンジはウィリアム・ティッピング・ラッコと合流した。この遭遇以降、ティッピング・ラッコは二度と目撃されなかった。攻撃されて破壊されたか、海で行方不明になったのかもしれない。[13]
1786年9月、ストレンジはプリンス・ウィリアム湾を出発し、中国の広州へ航海した。毛皮を5,600ポンドで売ったが、これは遠征費用どころか、ストレンジ自身の投資にも到底足りなかった。[1]この冒険は財政的に大失敗だったが、ストレンジはジェームズ・ハンナ、チャールズ・ウィリアム・バークレー、ジョージ・ディクソンとともに、太平洋岸北西海岸で活動した最初の貿易商兼探検家の一人となった。[8]
政治経歴
1796年、ホイッグ党員のジェームズ・ストレンジは、ウィリアム・ピット政権の暗黙の支持者であった第3代ドーセット公爵ジョン・サックヴィルの客として国会議員となった。ストレンジの選挙区はイースト・グリンステッドであった。[3]
1802年、ストレンジは義父ヘンリー・ダンダスから後援者ヘンリー・ホランドに推薦され、オークハンプトンの国会議員に選出された。[3] [14]ストレンジは2人の裕福なロンドン商人から選挙への異議申し立てを免れた。[14]ストレンジは目立たない国会議員で、一度だけ演説し、選挙違反者のジェームズ・トロッターに対する厳しさに反対した。[3]
銀行業務
1795年に東インド会社を退職した後、ストレンジはロンドンのニューボンドストリートにあるストレンジ・ダッシュウッド・アンド・カンパニーの銀行の共同経営者となった。 [3] 1803年にストレンジの銀行は破綻し、彼は貧困に陥ってインドに戻った。そこで彼の兄弟であるトーマス・アンドリュー・ルミスデン・ストレンジ卿の助けにより、ジェームズは東インド会社に就職した。[3]
私生活
ジェームズ・ストレンジの最初の結婚相手は、1785年、スコットランドのファイフ州ラーゴ出身のジェームズ・ダーラムの娘マーガレット・ダーラムであった。マーガレットの兄弟はフィリップ・チャールズ・ダーラムで、後にイギリス海軍のフィリップ・チャールズ・カルダーウッド・ヘンダーソン・ダーラム提督となった。2人の間にはイザベラ・キャサリン・ストレンジ（1785年 - 1847年）という一人娘がいた。マーガレットは1791年に亡くなった。[2]
1798年、ストレンジは初代メルヴィル子爵ヘンリー・ダンダスの娘で、イギリスの銀行家で政治家のヘンリー・ドラモンドの未亡人であるアン・ダンダスと結婚した。 [3] [15] 2人の間にはメアリー・アン・ストレンジ（1806年頃 - 1889年）、ルイザ・ストレンジ（1810年 - 1895年）、イザベラ・ストレンジ（1816年 - 1879年）の3人の娘がいた。[2]
1816年、インドでEICのために2度目の勤務を終えたストレンジは、スコットランドに引退した。[1]
ジェームズ・ストレンジは5ヶ月の闘病の後、1840年10月7日にスコットランド、ラナークシャー州エアスのエアス城で亡くなった。 [ 2]
遺産
ブリティッシュコロンビア州のいくつかの地名はジェームズ・ストレンジにちなんで名付けられており、ヌートカ湾のストレンジ島[16] 、ケープ・スコット、ギーズ湾、ローリー湾付近のストレンジ・ロック[17] [18]などがある。他の地名はストレンジの船長ギーズとローリー、およびその船キャプテン・クックとエクスペリメントにちなんで名付けられている。例えば、バンクーバー島北端のケープ・スコット付近、エクスペリメント・バイト[19] 、ギーズ湾[20]。またフィッツヒュー湾ではギーズ・ポイント[21] 、エクスペリメント・ポイント[22]。
ジョナサン・プライスが演じるストレンジの架空の物語が、 BBC OneとFXのテレビ番組「タブー」に登場している。
参照
注記
- ^ abcdefg フィッシャー、ロビン A. (1988)。「ストレンジ、ジェームズ・チャールズ・スチュアート」。カナダ人人物辞典。トロント大学/ラヴァル大学。2017年8月25日閲覧。
- ^ abcd 「Capt. James Charles Stuart Strange」。マクファーレン一族と関連一族の系図。2017年8月25日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnop Symonds, PA; Thorne, RG「Strange, James Charles Stuart (1753-1840), of Hertford Street, Mayfair, Mdx」。議会の歴史。議会の歴史信託。 2017年8月25日閲覧。
- ^ ab ウォーカー、アレクサンダー（1982年）。フィッシャー、ロビン、バムステッド、JM（編）。1785年と1786年のアメリカ北西海岸への航海の記録。シアトル：ワシントン大学。ISBN 0295959304. OCLC 760378690.
- ^ ab ウォーカー、9 ページ
- ^ abcdefgh ゴフ、バリー・M（2011）。北西海岸：1812年までの英国の航海、貿易、発見。ブリティッシュコロンビア大学出版。pp. 78–82。ISBN 978-0-7748-4292-1. 2017年8月25日閲覧。
- ^ ab Day, Alan (2006). 北西航路の発見と探検の歴史辞典。Scarecrow Press。p. 275。ISBN 978-0-8108-6519-8. 2017年8月25日閲覧。
- ^ abcラング、ウィリアム L.; ウォーカー、ジェームズ V. (2016)。太平洋北西部の海洋探検家：一次資料による世界の地図作成：一次資料による世界の地図作成。ABC- CLIO。pp . 117、192。ISBN 978-1-61069-926-6. 2017年8月25日閲覧。
- ^ abcde ウォーカー、p. 14-21
- ^ Bumsted, JM (1988). 「Mackay, John」.カナダ人人物辞典. トロント大学/ラヴァル大学. 2017年8月25日閲覧。
- ^ 「ケープスコット」。BC地名。
- ^ ペシック、デレク（1976年）。北西海岸への最初のアプローチ。ダグラス＆マッキンタイア。pp.80–91。ISBN 978-0-88894-056-8。
- ^ 「第3章: ケナイ半島下部におけるヨーロッパ人の探検とロシア人の入植パターン」国立公園局。 2017年8月25日閲覧。
- ^ ab Thorne, RG (1986). The House of Commons. Boydell & Brewer. p. 115. ISBN 978-0-436-52101-0. 2017年8月25日閲覧。
- ^ Thorne, RG「Drummond, Henry I (1762-94), of The Grange, nr. Alresford, Hants」。議会の歴史。議会の歴史信託。 2017年8月25日閲覧。
- ^ 「奇妙な島」。紀元前地名。
- ^ 「ストレンジロック」。BC地名。
- ^ 「ローリー湾」。BC地名。
- ^ 「エクスペリメント・バイト」BC 地名。
- ^ 「ギーズ湾」。BC地名。
- ^ 「ギーズポイント」。BC地名。
- ^ 「実験地点」。BC地名。
さらに読む
- バーグ、マキシン（2019年11月）。「ラッコと鉄：ヌートカ湾における価値と交換のグローバルミクロ史、1774-1792」。過去と現在（補足14）。オックスフォード大学出版局：50–82。doi ：10.1093/pastj/gtz038 。 2023年4月9日閲覧。(バンクーバー島への航海でジェームズ・ストレンジに同行し、ヌートカ湾のモワチャット族との貿易について広範囲かつ洞察力に富んだメモを取ったアレクサンダー・ウォーカーの著作に焦点を当てています)
- ポートロック、ナサニエル (1789)。『世界一周の航海; 特にアメリカ北西海岸への航海: 1785年、1786年、1787年、1788年にポートロック船長とディクソン船長のキング・ジョージ号とクイーン・シャーロット号で上演。ロンドン: ジョン・ストックデールおよびジョージ・ゴールディング。OCLC 444318004。 2017年8月25日閲覧。