ニュージーランド空軍第489飛行隊

第489飛行隊（ニュージーランド）イギリス空軍
第 489 飛行隊のブリストル ボーファイターとその乗組員、1944 年 4 月
アクティブ	1941年8月～1945年8月
国	イギリス
忠誠	ニュージーランド
支店	イギリス空軍
役割	反輸送
モットー	マオリ語: Whakatanagata kia kaha (翻訳: 「人間のように無罪放免せよ、強くあれ」) [1] [2]
記念日	1941年8月12日
装置	ブリストル ボーフォート ブリストル ブレニム Mk. IVf ハンドレページ ハンプデン ブリストル ボーファイター デ・ハビランド モスキート
エンゲージメント	第二次世界大戦
記章
飛行隊バッジ	魚雷の上に立つキウイ[1] [2]
飛行隊コード	XA (1942 年 1 月 – 1943 年 11 月) [3] [4] P6 (1943 年 11 月 – 1945 年 8 月) [5] [6]

第 489 (NZ) 飛行隊は、第二次世界大戦中に任務に就くために設立された雷撃機飛行隊です。この飛行隊は、帝国航空訓練計画の第 15 条に基づいて編成されたニュージーランド飛行隊です。飛行隊の乗組員は主にニュージーランド王立空軍から引き抜かれましたが、この飛行隊は沿岸軍の一部として、イギリス空軍の運用および管理の指揮下でヨーロッパで任務に就きました。

1941年8月に結成されたこの飛行隊は、翌年4月にハンドレページ ハンプデン 中型爆撃機で作戦を開始した。当時の主な任務は大西洋での対潜水艦任務であったが、すぐにドイツ船舶に対する作戦とノルウェー沿岸の北海での哨戒に変更された。1943年10月、飛行隊はブリストル ボーファイター 重戦闘機に転換する間、出撃を中止した。1944年1月に対船舶任務を再開し、その年の後半には第455飛行隊と共にアンザック攻撃航空団を結成した。現在、飛行隊はフランスと低地諸国に飛行し、来たるべきノルマンディー侵攻に向けた連合軍の準備を支援している。侵攻中、飛行隊は侵攻艦隊を攻撃する可能性のあるドイツのモーターボートの破壊を目指し、北海からノルウェーへの作戦に復帰した。 1945年8月、戦争での任務にもはや必要ではないと判断され、解散された。

1930年代半ば、イギリス空軍（RAF）は拡大の過程にあり、適切な飛行要員をますます必要としていました。ニュージーランド人が将来的にニュージーランド空軍（RNZAF）に転属することを意図して、RAFで短期任務に就くためのいくつかの計画が実施されました。これにより、第二次世界大戦が勃発するまでに500人以上のニュージーランド人がRAFに勤務していました。^[7]

同じ頃、イギリス、オーストラリア、カナダ、ニュージーランドの政府間で、戦闘が発生した場合に航空乗務員の訓練の調整を容易にするための協議が行われていた。これが、 1939年12月の帝国航空訓練計画（ETAS）の実施につながった。この協定に基づき、ニュージーランドは当初、RAFに880人の十分に訓練されたパイロットを派遣し、さらに毎年520人のパイロットに初級レベルの訓練を行うことを約束した。各自治領政府は人員が一緒に勤務することを望んだため、ETASには、各国の人員で飛行隊を編成できる条項（第15条）があった。理論上、自治領は飛行要員だけでなく地上要員も派遣することになる。しかし、ニュージーランドの場合、イギリス国内にRNZAFの飛行隊を維持することに消極的だったため、ニュージーランドとして指定されたRAF内での飛行隊編成を認める決定が下された。これらの飛行隊は第15条飛行隊として知られ、すでにイギリス空軍に所属していたニュージーランドの飛行要員を中心に編成されたが、新たに訓練を受けたニュージーランド空軍のパイロットが補充され、管理職と地上要員は主にイギリス人であった。^{[8] [9]}

第489飛行隊は1941年8月12日にルーカーズ空軍基地で編成され、沿岸軍の雷撃隊として運用するためにブリストル ボーフォート機を装備していた。ニュージーランド先住民族の言語であるマオリ語での標語は「Whakatanagata kia kaha」であり、「男らしくあれ、強くあれ」と訳される。^[10]飛行隊が編成された当時、雷撃機の運用経験を持つニュージーランド人はほとんどおらず、第15条飛行隊であるにもかかわらず、一部の隊員は他国出身者であった。この飛行隊を率いたのはJ.ブラウン航空団長で、飛行隊長のB. サンデマン、D. エバンス両少佐と同様 、彼はイギリス人であった。当初はボーフォートで訓練が行われていたが、すぐに地中海での運用が義務づけられた。IVf、そしてハンドレページ・ハンプデン。^{[10] [11]}

1942年4月にこの飛行隊は活動を開始し、この時点でニュージーランド人飛行士は68名であった。この飛行隊はイングランド南部のソーニー島に移動し、そこから大西洋やビスケー湾までの対潜哨戒を行った。この飛行を開始して間もなく、この飛行隊の航空機のうち1機がフォッケウルフ Fw 190戦闘機の攻撃を受けた。これがこの飛行隊にとってドイツ空軍との初の交戦となった。攻撃を受けたハンプデンは無事帰還できたが、乗員2名が負傷した。この機の後部銃手は、Fw 190を1機撃墜したとみられる功績により、飛行隊初の殊勲飛行十字章を授与された。 ^{[10] [12]}

7月、第489飛行隊はスコットランドに戻り、 RAFスキットンを拠点として、ノルウェー沿岸の哨戒と船舶攻撃を主な任務とした。また、スカパ・フローの海軍基地へ向かう船舶の航空援護、ロシア北極圏への船団護衛、対潜哨戒も行った。^[13] 9月17日、 5,000トンの船、カープファンガーがA・J・モットラム中尉 の魚雷攻撃を受け、飛行隊によって沈没した最初の船となった。^[14]

1943年の初めに、飛行隊はスコットランド北東海岸のウィックにあるイギリス空軍基地に移動した。この時までに、飛行隊は航空団司令官のV・ダーリングの指揮下にあった。 ^[13]飛行隊はノルウェー沿岸で対船舶任務を継続し、年半ばまでに18回の船舶攻撃を行った。注目すべき成功例の1つは、オーストラリア第455飛行隊と協力中に達成されたもので、 1月下旬にスタヴァンゲル近郊でアーレンスブルクを撃沈したことである。4月初旬には7,000トンの商船が沈没し、月末には別の船が大きな損傷を受けて座礁した。対船舶任務は危険を伴い、激しい高射砲火で攻撃機は破壊されないまでも損傷することが多かった。また、ドイツ軍の戦闘機は旧式化したハンプデンに容易に匹敵するほどであった。夏の間は、対潜哨戒と捜索救難任務に重点が置かれた。^[15]

8月、ニュージーランド人のジョン・ディンスデール中佐が飛行隊の指揮を引き継いだ。9月16日、ハンプデン級戦闘機隊による最後の大規模作戦が行われ、ノルウェー沿岸を哨戒中に発見した5隻の船団を4機の航空機が攻撃した。商船1隻を沈めることに成功した。その後まもなく、この年のこの時期までに3万6000トンの船舶を沈めたことから、同飛行隊は作戦から外された。飛行隊はルーカーズに戻り、ブリストル ボーファイターへの改修を開始したが、これには数週間を要した。^[16]ボーファイターにはパイロットと航法士の2人の搭乗員しか必要なかったため、無線通信士と航空砲手は余剰人員であった。さらに、パイロットがボーファイターの操縦を習得する間、航法士の何人かは他の部隊に配属された。^{[17] [18]}

1944年1月に飛行隊は作戦に復帰し、対船舶任務に戻り、ノルウェー沿岸を航行する、ドイツ軍の戦争支援のための物資を積んだ、しばしば高射砲艦を伴った商船を標的とした。 ^{[16] [19]飛行隊によるボーファイターでの最初の出撃では、ノルウェー南岸付近で船団を攻撃した。}メッサーシュミットBf109戦闘機の一団が攻撃者を追い払う前に、約12,000トンの商船が沈没した。出撃前に発見された別の船は機銃掃射を受け、大きな損傷を受けた。^[20]

1944年4月から第489飛行隊は第455飛行隊とともにアンザック攻撃航空団の一部を形成し、その後すぐに南に移動してノーフォークのランガムの基地に移動した。この航空団は、来たるべきノルマンディー上陸作戦に備える連合軍を支援するために活動した。フランスや低地諸国への作戦飛行を頻繁に行い、商船を標的にしたり、航路に沿った動きを探したりした。これらの作戦中、攻撃側のボーファイターの一部は魚雷の代わりに大砲を装備しており、攻撃を受ける船舶の対空防御を狙う役割を担っていた。また、ドイツの武装モーターボートであるEボートやRボートも捜索した。^{[20] [21] [22]}

D-Day当日およびその直後、アンザック攻撃航空団は、連合軍侵攻艦隊の船舶を脅かす可能性のあるEボートおよびRボートを探し出して破壊する任務を負っていた。オランダからディエップまで飛行し、約34隻のモーターボートが飛行隊の攻撃を受け、その多くが沈没した。6月15日には大規模な出撃が行われ、飛行隊は対高射砲の役割を果たしたが、他のいくつかの飛行隊はEボート補給船と8,000トンの補給船を魚雷で攻撃した。この攻撃で2隻の船が沈没し、護衛艦10隻が破壊されたが、攻撃機に損害はなかった。2週間後、飛行隊はフリースラント諸島沖で貨物船2隻を破壊し、さらに大きな成功を収めた。イギリス海峡におけるドイツの水上艦艇の脅威は大幅に減少し、第489飛行隊はすぐにノルウェー沿岸での以前の対艦任務に戻ることができた。^{[23] [24]}

10月までに、LAロバートソン中佐率いる第489飛行隊は、スコットランドのダラチー空軍基地から作戦を開始した。 ^[10]この地域は悪天候が続き、施設も比較的粗末だったため、飛行隊員にとって快適な環境ではなかった。航空機は昼夜を問わず飛行し、ノルウェーの海岸に到着すると、ドイツ船を探すためにフィヨルドの奥深くまで飛行しなければならなかった。ドイツ軍が大きな損失を被ったため、夜間に移動して日中はフィヨルドに避難する船舶が増えた。^[25]

第489飛行隊のノルウェー沿岸での対船舶作戦は1945年まで続き、戦争の最後の数か月間はD・ハモンド中佐が指揮を執った。同飛行隊は引き続きアンザック攻撃航空団の一員として活動し、この航空団にはイギリスの飛行隊とオーストラリアの部隊が加わった。この年の主な出撃には2月9日のフォルデフィヨルドへの出撃があり、ナルヴィク級駆逐艦が30機のボーファイターの攻撃を受けて損傷を受けた。同月後半には、飛行隊の乗組員の1人が機雷を積んだ2,500トンの貨物船アルスタースタムを発見し、沈没させた。翌月には別の乗組員が3,000トンの貨物船を魚雷で攻撃した。^[25]

5月21日、ボーファイター2機によるこの飛行隊の最後の作戦任務が行われた。^[10]この時までに、この飛行隊は過去5か月間で約1,250回の出撃を行っていた。^[25] 6月、ヨーロッパでの戦争が終結したことから、この飛行隊はバンフシャーのバンフ空軍基地に移動し、太平洋への移動を視野に入れてデ・ハビランド モスキートへの再装備を開始した。しかし、モスキートへの改修が完了する前に、大日本帝国が崩壊し、戦争が終結した。その後、この飛行隊は8月1日に解散された。^{[2] [10]}

第二次世界大戦中の任務中、第489飛行隊は2,380回の出撃と9,773時間の作戦飛行を行った。この飛行隊に所属していたニュージーランド人33名が死亡した。飛行隊員には、殊勲勲章2個、殊勲飛行十字章19個、顕著勇敢勲章、殊勲飛行勲章が授与された。^{[10] [19]}

第489飛行隊の指揮官を務めたのは以下の人々である: ^[10]

• 航空団司令官 JAS ブラウン (1941 年 8 月 - 1942 年 10 月)
• 航空団司令官 VC ダーリング (1942 年 10 月 - 1943 年 8 月)
• 航空団司令官 JS ディンズデール (1943 年 8 月 - 1944 年 8 月)
• LAロバートソン航空団司令官（1944年8月～1945年2月）
• 航空団司令官DHハモンド（1945年2月～8月）。

• ボウヤー、マイケル JF; ローリングス、ジョン DR (1979)。飛行隊コード、1937–56。バーヒル、ケンブリッジ:パトリック・スティーブンス社。ISBN 0-85059-364-6。
• フリントハム、ヴィック、トーマス、アンドリュー（2003）。戦闘コード：1938年以降の英国、連邦、および連合国空軍部隊コードの完全な説明とリスト。シュルーズベリー、シュロップシャー：Airlife Publishing Ltd。ISBN 1-84037-281-8。
• ハレー、ジェームズ・J. (1988)。『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊、1918-1988』。トンブリッジ、ケント：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-164-9。
• ランバート、マックス（2014年）。『勝利：ニュージーランド空軍兵とドイツの陥落』オークランド：ハーパーコリンズ出版社。ISBN 978-1-77554-043-4。
• イアン・マクギボン編（2000年）。『オックスフォード・コンパニオン・トゥ・ニュージーランド軍事史』オークランド：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-558376-0。
• ミッチェル、アラン W. (1945)。『ニュージーランド人の空中戦』ロンドン: George G. Harrap & Co. OCLC  1079233416。
• ローリングス、ジョン DR (1982)。イギリス空軍の沿岸、支援、特殊飛行隊とその航空機。ロンドン: ジェーンズ パブリッシング カンパニー。ISBN 0-7106-0187-5。
• トンプソン、HL（1953）。「ニュージーランド人とイギリス空軍」。「1939年から1945年までの第二次世界大戦におけるニュージーランドの公式歴史」第1巻。ウェリントン：戦争史部門。OCLC 270919916  。
• トンプソン、HL（1956）。「ニュージーランド人とイギリス空軍」。「1939～45年第二次世界大戦におけるニュージーランドの公式歴史」第2巻。ウェリントン：戦争史部。OCLC 300089346  。

• Burrowes, David M. 編 (2006)。『 489 : 1941 年から 1945年にかけてのニュージーランド空軍第 489 雷撃飛行隊の非公式歴史』ネルソン: David Burrowes。ISBN 978-0-473-11888-4。
• タニクリフ、ドナルド・マッケンジー（1990年）。『From Bunnies to Beaufighters: the Autobiography of Donald McKenzie Tunnicliffe, DFC』、1943年11月から1945年5月までのニュージーランド空軍第489飛行隊の歴史を収録。クライストチャーチ：アラン・タニクリフ。ISBN 0-9597830-2-4。
• ウィルキー、ドン（2023年）。『忘れられた英雄たち：ニュージーランド第489魚雷飛行隊の声』ネイピア：キングーディー出版。ISBN 978-0-473-68874-5。

ウィキメディア・コモンズには、第489（ニュージーランド）飛行隊 RAFに関連するメディアがあります。

• 第489飛行隊に関する記事 - その非公式な歴史の先駆け
• 第489飛行隊協会
• 第489飛行隊のボーファイターが出撃する映像