日産キャシュカイ

日産キャシュカイ
2024 日産 キャシュカイ (J12)
概要
メーカー	日産
別名	日産デュアリス（日本およびオーストラリア、2006年～2013年） 日産ローグスポーツ（米国、2017年～2022年）
生産	2006年～現在
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトクロスオーバーSUV（C）
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動

日産キャシュカイ（/ ˈ k æ ʃ k aɪ /）は、日本の自動車メーカーである日産が2006年から設計・製造しているコンパクトクロスオーバーSUV（Cセグメント）です。第1世代は、日本とオーストラリアでは日産デュアリス（日本語：日産・デュアリス、ヘップバーン式表記：Nissan Dyuarisu）として販売され、その他の地域ではキャシュカイとして販売されました。2013年後半に2014年モデルとして発売された第2世代は、日本では販売されず、米国を除くすべての国でキャシュカイのバッジが付けられ、米国では日産ローグスポーツに再バッジされました。2021年に発売された第3世代の最新モデル以降、キャシュカイはハイブリッドパワートレインで利用できます。

日産は、イラン中央部と南西部の山岳地帯に住むキャシュカイ族にちなんでこの車に名前を付けた。 ^{[1] [2] [3]} 2023年現在、欧州とオーストラリア市場では、キャシュカイは日産のクロスオーバーSUVラインナップの中でジュークとエクストレイル^{[アップデート]}の間に位置し、エクストレイルはキャシュカイとプラットフォームを共有している。

1999年にルノー・日産ア​​ライアンスが結成されると、日産の新COOカルロス・ゴーン氏は同社に対し、欧州での製品ポートフォリオの変革を指示した。欧州で売れ行きの悪いCセグメントのアルメーラが主な焦点となった。2002年初頭、欧州の日産のエンジニア25人が日本にある同ブランドの技術センターを訪れ、アルメーラの後継車を開発する12か月のプロジェクトを開始した。アルメーラは、セアト・アルテアやフォルクスワーゲン・ゴルフ・プラスに対抗する大型車になると計画されていた。

2002年12月、日産は計画中のCセグメントモデルは、要求されたほど収益性や競争力がないとの結論を下した。開発チームは最終的に、エクストレイルよりも小型で、Cセグメントのハッチバックやセダンと競合する「ミニムラーノ」タイプの車両のアイデアを提案した。開発は、SUVの望ましさ、実用性、多用途性を備えながら、ファミリーハッチバックのサイズ、運転ダイナミクス、ランニングコストを備えたヨーロッパ向けの車両の作成に重点が置かれていた。エンジニアリング作業は日産のヨーロッパ技術センター（NTCE）によって行われ、デザイン提案は日産デザインヨーロッパ（NDE）によって提出され、これが2004年のキャシュカイコンセプトとなった。最終開発中に、日産はキャシュカイをCセグメントのアルメーラとDセグメントのプリメーラの両方の代替品とすることを決定した。日産は、欧州市場向けの製造工場として日産自動車製造UKを選択し、2006年にキャシュカイの生産を発表した。^[4]

第一世代
概要
モデルコード	J10
別名	日産デュアリス（日本およびオーストラリア）
生産	2006–2013
組み立て	イギリス：サンダーランド（NMUK） 日本：福岡県神田市 中国：襄樊（東風日産） イラン：テヘラン（パルスホドロ）
デザイナー	ダリル・スクライブン、相川雅紀、パトリック・ライマー (フェイスリフト前) [5]
ボディとシャーシ
プラットフォーム	ルノー・日産Cプラットフォーム
関連している	日産ローグ（S35） 日産エクストレイル（T31） ヴェヌーシアT70
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.6L HR16DE I4 2.0L MR20DE I4 ディーゼル: 1.5L K9K I4ターボ 1.6L R9M I4ターボ 2.0L M9R I4ターボ
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速マニュアル 6速オートマチック CVT
寸法
ホイールベース	2,630 mm (103.5 インチ) 2,760 mm (108.7 インチ) (キャシュカイ+2)
長さ	4,315 mm (169.9 インチ) 4,535 mm (178.5 インチ) (キャシュカイ+2)
幅	1,785 mm (70.3 インチ)
身長	1,605 mm (63.2 インチ)
年表
後継	日産ジューク(デュアリス、日本) 日産エクストレイル(キャシュカイ+2)

初代キャシュカイは2004年のジュネーブモーターショーでコンセプトカーとして初めて公開され、 2006年のパリモーターショーで世界的に発表されました。2007年2月に発売され、日産は年間10万台以上の販売を目指しました。コードネームはP32Lで、^[6]日産は、この車はよりダイナミックなデザインを望みながら、SUVの大きくて伝統的な直立した性質に魅力を感じないバイヤーのニーズに応えるものだと述べました。日産のラインナップではエクストレイルの下に位置し、従来のプリメーラとより小型のアルメーラを部分的に置き換えるものです。^[4]これはロンドンの日産デザインヨーロッパによってデザインされた最初のモデルであり、エンジニアリング開発はベッドフォードシャー州クランフィールドの日産テクニカルセンターヨーロッパ（NTCE）が主導しました。

キャシュカイはエクストレイルと同じプラットフォームを使用しています。ユーロNCAPの安全性評価で5つ星を獲得しました。これは成人乗員スコア史上最高です。^[7]

エンジンは5種類から選択可能で、ガソリンエンジンは114 PS (84 kW; 112 bhp) 1.6 Lまたは141 PS (104 kW; 139 bhp) 2.0 L、ディーゼルエンジンは106 PS (78 kW; 105 bhp) 1.5 L、130 PS (96 kW; 128 bhp) 1.6 L、150 PS (110 kW; 148 bhp) 2.0 Lから選択可能でした。

初代キャシュカイは7年間の生産期間中にヨーロッパで124万台以上を販売した。^[8]初代キャシュカイは英国から中東やその他の海外市場にも輸出された。

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  リアビュー
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  インテリア

日産は中国版をCCUV（コンパクトクロスオーバーユーティリティビークル）として発売することを検討した。オーストラリアでは、初代キャシュカイは日本市場からデュアリスという名前を引き継いでいるが、これは日産がキャシュカイが「キャッシュカウ」と発音されるのではないかと懸念したためである。^[9]マスコミは、このモデルの販売成功を説明するためにこの語呂合わせをよく使っている。^{[10] [11]}

キャシュカイは、2006年12月からイギリスのタイン・アンド・ウィア州サンダーランドにある日産自動車製造UK（NMUK）工場で生産されている。 ^{[12]以前はライン1の}プリメーラとライン2のアルメーラの一部を組み立てるために使用されていた生産ラインを使用していた。

7人乗りモデルのQashqai+2の生産は、2008年7月に英国工場で開始されました。2008年10月に発売されたこのモデルは、ホイールベースが135 mm（5.3インチ）延長された標準モデルの大型バージョンです。車両の全長は211 mm（8.3インチ）延長され、3列目の座席が設けられ、後部のルーフの高さは38 mm（1.5インチ）高くなっています。シャーシはAピラー後方から独自ですが、トリムとエンジンモデルは標準のQashqaiと同一です。

Qashqai+2は2013年に生産終了となり、7人乗り構成の T32 X-Trailに置き換えられました。

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  日産 キャシュカイ+2（フェイスリフト前）
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  日産 キャシュカイ+2（フェイスリフト前）

2009 年 12 月、日産は初代キャシュカイの改良版を発表し、2010 年 3 月に発売されました。このモデルのフロント エンドは完全に再設計され、リアには LED テール ライトが採用されました。内装の変更には、車両のドライブ コンピューターの新しい計器パネル レイアウト、防音性の向上、および若干の収納スペースの追加が含まれます。

欧州市場では、全車種に電子安定制御が標準装備となり、外装色も2色追加されました。また、「環境に優しい」ピュアドライブモデルも導入されました。^{[13] [14]}

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  日産デュアリス（フェイスリフト）
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  日産デュアリス（フェイスリフト）
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  日産 キャシュカイ+2（フェイスリフト）
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  日産 キャシュカイ+2（フェイスリフト）

新しい 1.6 dCi エンジンが、以前の 2.0 dCi エンジンに代わるものです。最高出力は 110 kW (148 bhp; 150 PS) から 96 kW (129 bhp; 131 PS) に低下しましたが、トルクは同じ 320 N⋅m (240 lb⋅ft) で、2000 rpm ではなく 1750 rpm で得られます。日産は完全な性能数値を発表していませんが、1.6 dCi は 2.0 dCi よりも 50～80 km/h (31～50 mph) の加速性能が速いと述べています。

日産は、キャシュカイとキャシュカイ+2の360（N-tecに代わる）バージョンに、アラウンドビューモニターを標準装備として追加しました。このシステムは、外部カメラのセットを使用して、駐車操作を支援するために車の360度の「鳥瞰」ビューを作成します。ドライバーは、特定の障害物に注意するために、フロント、リア、または助手席のカメラに個別に焦点を合わせることもできます。

日本国内市場向けのデュアリスは、2.0 G、2.0 S、2.0 G Four、2.0 S Four のトリムレベルで提供されました。全モデルとも、6 速エクストロニック CVT と組み合わせた 2.0 リッター MR20DE エンジンを搭載しています。デュアリスは 2014 年 3 月 31 日に日本での生産が中止され、その後、ジュークは2019 年まで日本で生産・販売されていた唯一の日産のミニ SUV となりました。

一部の中東市場では、初代キャシュカイはS、SE、LEで提供され、全グレードで2.0リッター106kW（142bhp）MR20DEエンジンとCVTが標準装備されている。^[15]

キャシュカイは2009年5月にニュージーランドに導入され、当初は日本から供給されていました。日産ニュージーランドは、公式リリース前に日本から出荷されたグレーインポートのデュアリスとモデルを区別するためにキャシュカイの名前を使用しました。ニュージーランド仕様のキャシュカイは、2009年8月から英国工場で供給されました。2016年現在、ラインナップはST、ST-L、Tiの3つの仕様レベルで構成されており、すべて2WD 2.0L MR20DE CVTを搭載しています。TSモデル（1.6ディーゼル）も利用可能でした。キャシュカイ+2は2010年7月にラインナップに追加されましたが、2014年の新モデル発売とともに廃止されました。ほぼ同時期にリリースされた更新されたエクストレイル（米国ではローグ）は、唯一の7人乗りオプションになりました。

キャシュカイは2006年12月からイギリスのサンダーランド工場で製造されており、以前はライン1の日産プリメーラとライン2のアルメーラの一部が占めていた生産ラインを占めています。その発売は、販売不振によりプリメーラが英国市場から撤退したのと同時期でした。これにより、日産は英国市場でアルメーラやプリメーラの直接の後継車がなく、スーパーミニMPVのノートがアルメーラの間接的な後継車として、キャシュカイがプリメーラの後継車として販売されました。この動きは物議を醸したが、やがて功を奏したようで、キャシュカイは英国で大きな売り上げを記録し、2010年には39,000台以上を売り上げ、英国で新車第10位となった。これは、1983年のサニー以来、英国でトップ10入りした初の日産車となった。 ^{[16] 2010年、日産は}ティーダを欧州に導入するかどうかを検討していた。 ^[17]ティーダは既に他の市場でアルメーラの直接的な代替となっていた。キャシュカイの英国での販売6年目となる2012年には、販売台数が45,000台を超え、その年、英国で第6位の売れ筋車となった。^[18]

ロシアでは、Qashqai と Qashqai+2 (7 人乗りバージョン) が、以下のガソリン4 気筒エンジンを搭載して販売されていました。

キャシュカイの場合

• 1.6 L — 85 kW (114 hp) 2WD; 5MTおよびCVT
• 2.0 L — 105 kW (141 hp) 2WDおよび4WD、6MTおよびCVT

キャシュカイ+2用

• 1.6 L — 85 kW (114 hp) 2WD; 5MT
• 2.0 L — 105 kW (141 hp) 2WD は 6MT のみ、4WD は 6MT または CVT

2012年9月13日、日産はステアリングホイールの不具合の報告を受け、世界中で51,000台の自動車をリコールした。不具合はキャシュカイ、キャシュカイ+2、NV200の各モデルに及んだ。^[19]

第二世代
2015 Nissan Qashqai Acenta (英国、フェイスリフト前)
概要
モデルコード	J11
別名	日産ローグスポーツ（米国） 日産キャシュカイクラシック（中国、2023年〜2024年）[20] 日産キャシュカイグローリー（中国、2024年〜現在）[21]
生産	2013～2021年（ヨーロッパ） 2015年～現在（中国） 2019～2022年（ロシア）
モデル年	2017–2022
組み立て	イギリス：サンダーランド（NMUK） 中国：武漢、湖北省（東風日産） ロシア：サンクトペテルブルク 日本：福岡（日産自動車九州、ローグスポーツ）
ボディとシャーシ
プラットフォーム	ルノー・日産 CMF-CD プラットフォーム
関連している	ニッサン エクストレイル/ローグ (T32) ニッサン パルサー (C13) ルノー カジャー
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.2L HR12DDT I4 ターボ 1.3L HR13DDT I4ターボ 1.6L MR16DDT I4ターボ 2.0L MR20DE I4 2.0L MR20DD I4 ディーゼル: 1.5L K9K I4 1.6L R9M I4 1.7L R9N I4
伝染 ; 感染	6速マニュアル CVT 7速ゲトラグ 7DCT300 DCT [22]
寸法
ホイールベース	2,646 mm (104.2 インチ)
長さ	4,370～4,394 mm（172.0～173.0インチ）
幅	1,800～1,806 mm（70.9～71.1 インチ）
身長	1,590～1,595 mm（62.6～62.8 インチ）
年表
前任者	日産ローグセレクト（北米向け）

キャシュカイ J11 は、2013 年 11 月 7 日にロンドンで世界同時配信された発表会で発表されました。この車両は大型で、日産エクストレイル/ローグ、ルノー カジャーと共有するまったく新しいCMF-CDプラットフォームをベースにしています。2014 年 2 月に英国で発売されました。キャシュカイ J11 は、What Car?誌の 2014 年「カー オブ ザ イヤー」 を受賞しました。

デュアリスという名称は日本では廃止されており、第2世代のキャシュカイは日本で販売されていない。当時、日産日本は代わりに小型のジュークと第3世代のエクストレイルを販売していた。

デュアリスのネームプレートが付いた第1世代モデルは、2014年7月からオーストラリアでキャシュカイのネームが付けられた新しいモデルと並行して販売されました。

世界的には、1.6リッターガソリンおよびターボディーゼルエンジン、1.5リッターターボディーゼル、1.2リッターガソリンターボチャージエンジン、2.0リッターガソリンエンジンが利用可能でした。^{[23] [24]}

2015年9月、日産は英国工場で記録的な50万台目のキャシュカイを生産し、英国で製造された車両が50万台に到達した最短時間となった。^[25]

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  リアビュー（フェイスリフト前）
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  内装（フェイスリフト前）

2016年10月27日、日産はフェイスリフトされたキャシュカイJ11を英国工場で生産すると発表した。^{[26]フェイスリフトされたキャシュカイは}2017年のジュネーブモーターショーで発表された。フェイスリフト版は2020年モデルから 米国でのみ販売された（日産ローグスポーツとして）。

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  2017 日産 キャシュカイ (フェイスリフト)
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  2017 日産 キャシュカイ (フェイスリフト)
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  内装（フェイスリフト）

2015年7月、日産は北米で販売されるローグの小型版を発表した。^{[27]ミシガン州}デトロイトで開催された2017年北米国際オートショーで、日産はジュークとローグの間に位置する北米版のキャシュカイを発表した。米国では、人気のローグのネームプレートにちなんでローグスポーツと呼ばれていた。^[28]カナダでは、キャシュカイは元の名前を維持した。^[28]

ローグスポーツはローグよりも価格が安く、2015年以降米国で日産のラインナップから廃止された初代日産ローグのバージョンであるローグセレクトの後継車です。ローグスポーツは2017年春に2017年モデルとして米国で発売されました。^[29]

米国と欧州の規制に大きな違いがあったため、日産の英国工場ではローグスポーツは生産されなかった。代わりに、北米市場向けのローグスポーツ/キャシュカイは日本製となった。^[30]

米国市場向けのローグ スポーツとカナダのキャシュカイは、2.0 リッター、141 馬力 (143 PS、105 kW) 直列 4 気筒ガソリン エンジンと CVT を搭載しています。S、SV、SL の 3 つのトリム レベルで提供され、前輪駆動と全輪駆動の両方が提供されました。

2020年モデルでは、米国市場向けのローグ スポーツとカナダ向けのキャシュカイが、新しいフロント バンパー カバーとボンネット、新しいヘッドライトとテール ライト、新しいアルミホイールでリフレッシュされました。2019 年秋に発売されました。

ローグスポーツの生産は2022年12月に終了し、2022年モデルが米国での最終モデルとなった。カナダでは、キャシュカイは2023年モデルまで継続される。^[31]

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  2017 日産 ローグ スポーツ S AWD (米国; フェイスリフト前)
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  2017 日産 ローグ スポーツ S AWD (米国; フェイスリフト前)
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  2020 日産 ローグ スポーツ SV AWD (米国; フェイスリフト)
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  2020 日産 ローグ スポーツ SV AWD (米国; フェイスリフト)

東風日産は2015年から中国市場で現地生産のキャシュカイの販売を開始した。^[32]利用可能なエンジンオプションは、1.2リッターターボチャージガソリンと2.0リッター自然吸気ガソリンであった。6速マニュアルギアボックスと組み合わされたベースの1.2リッターターボバリアントを除き、すべてのモデルは日産のエクストロニックCVTと組み合わされている。次世代のキャシュカイが2023年に発売されたとき、それはキャシュカイクラシックとして並行して販売され、その後キャシュカイグローリーとして再びフェイスリフトされた。

2014年以降、第2世代のキャシュカイは、英国工場の生産能力の一部を解放し、輸入関税を回避するために、サンクトペテルブルクにある日産のロシア工場で組み立てられました。 ^[33]日産は2022年3月からサンクトペテルブルク工場でのキャシュカイの組み立てを中止し、工場を1ユーロで売却してロシア市場から完全に撤退しました。^[34]

2016年5月、韓国環境省は日産がディーゼルエンジン搭載のキャシュカイに、通常の走行温度で排気ガス削減システムをオフにするいわゆるディフィートデバイスを使用したと主張した。同省は日産に罰金を科し、ユーロ6エンジン搭載モデルのリコールを命じた。^{[36] [37]}日産は韓国政府を訴えたが敗訴した。^[38]韓国の規制当局はVWディーゼルスキャンダル後、20台のディーゼル車の排出ガスを検査し、キャシュカイだけが検査に不合格だったことを発見した。^[38]

英国では、キャシュカイのディーゼルモデルが、 EUの公式実験室でのテストで許容される窒素酸化物の最大18倍を排出していることが判明した。^[39]

第三世代
日産キャシュカイ e-パワー
概要
モデルコード	J12
生産	2021年～現在（英国） 2023年5月～現在（中国）
組み立て	イギリス：サンダーランド（NMUK） 中国：大連（東風日産）
ボディとシャーシ
プラットフォーム	ルノー・日産 CMF-CD プラットフォーム
関連している	日産 ローグ/エクストレイル (T33) ルノー オーストラル
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.3L HR13DDT DIG-T I4 ターボ ガソリン ハイブリッド： 1.5L KH5T e-パワー I3ターボ
電動モーター	12V 電動モーター/ジェネレーターマイクロハイブリッド化ソリューション (μHEV) AC3同期(e-Power)
出力	103kW（138馬力、140PS）および117kW（157馬力、159PS）（HR13DDT） 117kW（157馬力、159PS）（KH5T e-Power）
伝染 ; 感染	6速マニュアル CVT-X 単速定速変速機（e-Power）
ハイブリッドドライブトレイン	マイルドハイブリッド（1.3L 12V ALiS） シリーズハイブリッド（e-Power）
バッテリー	12ボルト先進リチウムイオン電池システム（ALiS） 2kWhパナソニック リチウムイオン（e-Power）
寸法
ホイールベース	2,666 mm (105.0 インチ)
長さ	4,425 mm (174.2 インチ)
幅	1,838 mm (72.4 インチ)
身長	1,635 mm (64.4 インチ)

3代目キャシュカイは2021年2月18日に発表され、発売された。^{[40] [41] [42]}この車両は以前よりもわずかに大きく、全長が35 mm（1.4インチ）、全幅が32 mm（1.3インチ）、全高が25 mm（1.0インチ）高く、ホイールベースは20 mm（0.8インチ）長くなっており、^[43]日産ローグ/エクストレイル（T33）およびルノーオーストラルと共有するCMF-CDプラットフォームをベースにしている。この世代以降、日産は米国での2代目の生産終了に伴いローグスポーツの名称の使用を中止し、世界的にはキャシュカイに戻している。

強度を高め、重量を軽減するために、より軽量な素材と高度なスタンピングおよび溶接技術を構造に使用していると主張されている。ボンネット、フロントフェンダー、ドアはアルミニウム製で21kg（46ポンド）軽量化され、テールゲートは複合材製で2.3kg（5.1ポンド）軽量化されている。^[44]

視界を良くするため、日産はAピラーを薄くし、ドアミラーをAピラーではなくドアに取り付ける設計を採用した。後部座席の膝周りのスペースは28mm（1.1インチ）拡大して608mm（23.9インチ）となり、ヘッドルームは15mm（0.6インチ）増加した。荷室床が低くなり、サスペンションが再設計されたため、トランク容量も50リットル増加した。^[45]

ベースエンジンオプションは、マイルドハイブリッド1.3リッター4気筒DIG-Tターボチャージガソリンエンジンで、5500rpmで138馬力（140 PS、103 kW）、1500～3500rpmで220 N⋅m（162 lbf⋅ft）、1800～3500rpmで157馬力（159 PS、117 kW）、270 N⋅m（199 lbf⋅ft）を発揮します。6速マニュアルまたはエクストロニックCVT-Xトランスミッションと組み合わせられます。156馬力オプションのCVTでは、全輪駆動が利用できます。

初めて、Qashqai シリーズに e-Power ハイブリッド パワートレインも搭載されました。このシステムは、ICE エンジンを発電機として使用し、駆動輪には接続されていません。このシステムは、154 hp (156 PS、115 kW) の 1.5 リッター可変圧縮ガソリン エンジンと、187 hp (190 PS、139 kW) の電気モーター、発電機、インバーターを組み合わせたもので、プラグイン機能のないシリーズ ハイブリッドとなっています。

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  リアビュー
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  インテリア

フェイスリフトされたキャシュカイは2024年4月17日に発表された。^[46]変更点には、再設計されたヘッドライトとテールライト、アリアからインスピレーションを得た新しいフロントフェイシア、サテンクロームまたはグロスブラックの要素がオプションで選択できる新しい外装色、新しい合金ホイールデザイン、新しいシートデザイン、新しい内装素材、Google組み込みサービスを使用するインフォテインメントシステム、200度のフロントカメラ視野角を備えた更新されたアラウンドビューモニター機能、ドライバーが特定の安全機能を優先できる新しいドライバーアシストカスタムモード機能などがある。フェイスリフトされた範囲には新しいNデザイングレードがあります。^{[47] [48]}

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  日産 キャシュカイ（フェイスリフト）
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  リアビュー

英国製キャシュカイは、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成で、6つのエアバッグ、エアバッグスイッチ、ロードリミッター、UN127、ESC、ISA、フルSBRを備えており、2022年にラテンNCAPの新しいプロトコル（ユーロNCAP 2014に類似）に基づいて5つ星を獲得しました。 ^[49]

日産は米国におけるローグ スポーツの正確な販売数を公表しておらず、ローグとまとめて扱っている。

ウィキメディア・コモンズには、日産 キャシュカイ、日産 デュアリス、日産 ローグ スポーツに関連するメディアがあります。

• 公式サイト