Nieuport 12

The Nieuport 12 (or Nieuport XII in contemporary sources) was a French sesquiplane reconnaissance, fighter aircraft and trainer used by France, Russia, Great Britain and the United States during World War I. Later production examples were built as trainers and served widely until the late 1920s.

Design and development

To improve the performance of the Nieuport 10 a re-engined version was developed as the Nieuport 12 with a significantly enlarged upper wing. A Lewis gun was fitted to the rear cockpit for use by the observer, normally on an Etévé ring (known as the Nieuport ring in British service) although early examples used a pedestal mount or half ring. A second Lewis was sometimes fitted to fire over the top wing. Nieuport 12s built by Beardmore used by the Royal Flying Corps were sometimes fitted with a Scarff ring instead of the Nieuport ring, and a synchronized Vickers gun for the pilot. Additional modifications were made to those built by Beardmore.

It could be fitted with either a 100 hp (75 kW) Clerget, 130 hp (97 kW)Clerget 9B engine or 110 hp (82 kW)Le Rhône 9J mounted in the nose.

Variants

Nieuport 12 A.2: Two-seat fighter-reconnaissance biplane, powered by 110 hp (82 kW)Clerget 9Z engine.^[2] or 110 hp (82 kW)Le Rhône 9J.
Nieuport 12bis C.2: Revised version with 130 hp (97 kW)Clerget 9B engine and streamlined side fairings.^[3]
Nieuport 13: Two prototypes with increased span but same nominal wing area as 12. One powered by a 140 hp (100 kW)Hispano-Suiza 8, and the other by an 80 hp (60 kW)Le Rhône 9C.
Nieuport 20: Version powered by 110 hp (82 kW)Le Rhône 9J. Not used by France, but 21 delivered to Royal Flying Corps.^[4] All but first examples externally similar to 12bis.
23 meter Nieuport: Unofficial generic designation for all types listed here based on nominal wing area of 23 square meters.
Nieuport 80 E.2 and 81 E.2: ニューポール12は後に、ガンリングを取り外した練習機として大量に製造されました。型式番号の8は、80馬力（60kW ）のル・ローヌ9Cを指します。これらの機体は、後部座席の操縦士のみに操縦装置が付いているもの（81 E.2）と、操縦士と乗客の両方に操縦装置が付いているもの（80 E.2）とで異なっていました。
ニューポート12（ビアードモア）: ベアードモアは、50機の生産期間中にニューポール12を段階的に再設計したため、初期の機体はほぼ標準仕様だったが、後期の生産機体は細部においてかなり異なっていた。これらの機体には、110馬力（82kW ）のクレルジェ9Zと130馬力（97kW ）のクレルジェ9Bロータリーエンジンが搭載されていた。
三菱陸軍甲型1式練習機: ライセンス生産されたニューポール81 E.2sの日本における呼称。57機製造。^{[ 5 ]}
トレーナータイプ1: ニューポール 80 E.2 のシャム指定。
シポヴィッチ 1: ライト・ベランカWB-2と同様のリフティングストラットを使用したポーランドの実験機。

オペレーター

アルゼンチン

アルゼンチン海軍航空隊– 1919年の航空機1機

ベルギー

ベルギー空軍

チリ

チリ空軍- 航空機1機のみ。

フランス

軍用航空隊

エストニア

エストニア空軍– 戦後。

ギリシャ

ギリシャ王立海軍

日本

大日本帝国陸軍航空隊は、1919年にフランスから40機のニューポール81 E.2を受領し、ライセンス生産機57機で補強した。^{[ 5 ]}

ポーランド

ポーランド空軍

ポルトガル

ポルトガル空軍

ルーマニア

ルーマニア空軍

ロシア帝国

ロシア帝国航空隊

セルビア

セルビア空軍

シャム

シャム王立航空局- 航空機は1機のみ。現地ではBF1（タイ語：บ.ฝ.๑）と指定されている。^{[ 6 ]}

イギリス

アメリカ合衆国

アメリカ遠征軍

ソビエト連邦: 労働者と農民の航空隊

サバイバー

A single ex-French Nieuport 12 is on display following an extensive restoration (including reinstalling the original Le Rhône 9J rotary engine) at the Canada Aviation and Space Museum in Ottawa in the late 1990s. This aircraft was donated to the Canadian Dominion Archives along with a Canon de 75 modèle 1897 cannon and an extensive collection of propaganda posters by the French Government in 1916 and was used for war bond drives until the 1918 flu pandemic resulted in it being placed in storage. In the late 1960s the Royal Canadian Air Force partially converted it into an RFC Beardmore example for display.

Specifications (French-built Nieuport 12 A.2)

Data from Davilla, 1997, p.369

General characteristics

Crew: Two (pilot and observer/gunner)
Length: 7.10 m (23 ft 4 in)
Wingspan: 9.00 m (29 ft 6 in) measurements of survivor indicate 9.15 m (30.0 ft)
Height: 2.70 m (8 ft 10 in)
Wing area: 22.00 m² (236.8 sq ft)
Empty weight: 550 kg (1,213 lb)
Gross weight: 825 kg (1,819 lb)
Fuel capacity: 120 kg
Powerplant: 1 × Clerget 9Z 9 cylinder air-cooled rotary engine, 82 kW (110 hp)
Propellers: 2-bladed 2.50 m (8 ft 2 in) Régy 274 or 2.55 m (8 ft 4 in) Régy 289 or 2.53 m (8 ft 4 in) Eclair 2 wood fixed pitch propeller.^[7]

Performance

Maximum speed: 146 km/h (91 mph, 79 kn) at 2,000 m (6,600 ft)
Range: 500 km (310 mi, 270 nmi)
Endurance: 3 hours
Service ceiling: 4,000 m (13,000 ft)
Time to altitude: 14 minutes 15 seconds to 2,000 m (6,600 ft)

Armament

1 × .303 in (7.7 mm) Lewis gun on Etévé gun ring in rear cockpit and occasionally a second one on the upper wing

参考文献

注記

↑ハルトマン、ジェラール。「Les Nieuport de la guerre」(PDF)。Dossiers historiques et Techniques aéronautique française (フランス語) 。2015 年8 月 20 日に取得。
↑ブルース 1982、p.320。
↑ブルース 1982、p.323。
↑ブルース 1982、323-324頁。
1 2 Mikesh and Abe 1990, p. 176.
↑ 「タイ軍用機の名称」。designation -systems.net 。 2025年3月18日取得。
↑ハートマン、2015年、20ページ

参考文献

航空機図解百科事典（分冊版 1982～1985年）。オービス出版。2597ページ。
ブルース、JM（1988）。第一次世界大戦のニューポール航空機 ― ヴィンテージ・ウォーバーズ第10号。ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス。ISBN 0-85368-934-2。
ブルース、JM（1998）。ニューポール10～12 - 風向計データファイル68。ハートフォードシャー：アルブラトロス出版。ISBN 1-902207-01-7。
ブルース、JM（1982）。英国空軍の飛行機（軍事部門）。ロンドン：パットナム。ISBN 0-370-30084-X。
ダヴィラ、ジェームズ・J.博士、ソルタン、アーサー（1997）。第一次世界大戦のフランス航空機。カリフォルニア州マウンテンビュー：フライング・マシーンズ・プレス。ISBN 978-1891268090。
グリーン、W; スワンボロー、G (1994).ファイター完全ガイド. スミスマーク. ISBN 0-8317-3939-8。
ハートマン、ジェラール（2015 年 1 月 6 日）。「Les héliciers français」(PDF) (フランス語) 。2019 年8 月 5 日に取得。
ミケシュ、ロバート・C.、阿部、ショルゾエ（1990）。『日本の航空機 1910-1941』。ロンドン：パットナム航空書籍。ISBN 0-85177-840-2。
サンガー、レイ（2002）。第一次世界大戦のニューポール機。ウィルトシャー：クロウウッド・プレス。ISBN 1-86126-447-X。
セトフォード、オーウェン（1978）。1912年以降の英国海軍航空機（第4 版）。ロンドン：パットナム。ISBN 0-85177-861-5。

[1] ハルトマン、ジェラール。「Les Nieuport de la guerre」(PDF)。Dossiers historiques et Techniques aéronautique française (フランス語) 。2015 年8 月 20 日に取得。

[Bruce_p320-2] ブルース 1982、p.320。

[Bruce_p323-3] ブルース 1982、p.323。

[Bruce_p323-4-4] ブルース 1982、323-324頁。

[Mikesh_p176-5] 1 2 Mikesh and Abe 1990, p. 176.

[6] 「タイ軍用機の名称」。designation -systems.net 。 2025年3月18日取得。

[FrenchProps20-7] ハートマン、2015年、20ページ

[2]

[3]

[4]

[ 5 ]

[ 6 ]

[7]

Design and development

Variants

オペレーター

サバイバー

Specifications (French-built Nieuport 12 A.2)

See also

参考文献

注記

参考文献