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 NOAASトーマス・ジェファーソン(S 222)、2022年。
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | リトルヘイルズ |
| 同名の人物 | ジョージ・ワシントン・リトルヘイルズ |
| ビルダー | ハルターマリン社、ミシシッピ州モスポイント |
| 横たわった | 1989年10月25日 |
| 発売 | 1991年2月14日 |
| 完了 | 1992年1月10日（米海軍に引き渡された） |
| 識別 | IMO番号: 8892033 |
| 運命 | 2003年3月3日、NOAAに移管 |
| 注記 | 1992年から2003年まで、USNSリトルヘイルズ（T-AGS-52）として米海軍軍事海上輸送司令部に勤務。 |
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | トーマス・ジェファーソン |
| 同名の人物 | トーマス・ジェファーソン（1743-1826）、アメリカ合衆国第3代大統領（在任期間1801-1809年）は、1807年にアメリカ海洋大気庁（NOAA）の前身組織である海岸調査局を認可した。 |
| 所有者 | アメリカ海洋大気庁 |
| オペレーター | アメリカ海洋大気庁 |
| 取得した | 2003年3月3日 |
| 委託 | 2003年7月8日 |
| 母港 | バージニア州ノーフォーク |
| 識別 | |
| 状態 | NOAA大西洋艦隊で活動中 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 水路調査船 |
| トン数 | 1,466トン（総） |
| 変位 | 2,000トン（積載時） |
| 長さ | 208.0 フィート (63.4 メートル) |
| ビーム | 45.0 フィート (13.7 メートル) |
| 下書き | 14.0 フィート (4.3 メートル) |
| 設置電力 | |
| 推進 | ゼネラルモーターズEMD12-645F7Bターボチャージャー付き900rpmディーゼルエンジン1台、デトロイトディーゼル6V92N巡航ディーゼル1台、スクリュー 1個 |
| スピード |
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| 範囲 | 19,200海里（35,600 km; 22,100 mi） |
| 持久力 | 45日間 |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 29.0フィート（8.8メートル）の調査用ボート2台、23.75フィート（7.24メートル）（ゾディアック）の硬質船体インフレータブルボート1台、iX Blue Drix USV調査用ドローン1台 |
| 補体 | 乗組員19名、資格を持ったエンジニア4名、NOAA Corpsの 委託を受けた士官8名、水路測量技術者最大6名 |
| センサーと 処理システム | Kongsberg EM2040 マルチビーム 3 台、Kongsberg EM712 マルチビーム 1 台、Edgetech サイド スキャン ソナー 3 台、Klien サイド スキャン ソナー 3 台、Kudo Sub ボトム プロファイラー 1 台 |
| 武装 | なし |
| 搭載航空機 | 5 機のドローン |
| 注記 | 1,200キロワットの電力 |
NOAASトーマス・ジェファーソン(S 222)は、2003 年から運用されているアメリカ海洋大気庁(NOAA)の水路 測量船です。この船は、 USNSリトルヘイルズ(T-AGS-52)としてアメリカ海軍向けに建造され、1992 年から NOAA に移管され、2003 年に建国の父であり第 3 代アメリカ大統領であるトーマス・ジェファーソンにちなんで命名されるまで、2 隻の新しい沿岸水路測量船の 1 隻として運用されました。
米海軍リトルヘイルズ
数学者、海洋学者、土木技師のジョージ・ワシントン・リトルヘイルズにちなんで命名された3隻目[注 1]の水路測量船は、1989年10月25日にミシシッピ州モスポイントのハルターマリン社でアメリカ海軍のUSNSリトルヘイルズ（T-AGS-52）として起工された。 1991年2月14日に進水し、1992年1月10日に海軍に引き渡された。この船は海軍海洋局の契約乗組員を乗せた軍海上輸送司令部によって運用され、海軍海洋局は沿岸測量の実施のために軍と民間の水路測量分遣隊を派遣した。[1] [2]この船はこの種の水路測量船としては2隻目で、1隻目はジョン・マクドネル（ T-AGS-51）であった。[3]
この2隻の船は、海軍海洋局のはるかに大型の沿岸水路測量船USNS ショーヴネ （T-AGS-29）とUSNSハークネス（T-AGS-32）の代替船であった。新しい船は、これらの大型測量船の約半分の長さで、調査用ランチは4隻ではなく2隻であった。契約クルーの規模は、大型船の70人ではなく24人で、軍と海軍海洋局の民間の水路測量派遣隊は80人から10人に減らすことができた。ナビゲーションには全地球測位システム（GPS）を、データ処理には最新のマルチビーム浅水ソナー（SIMRAD EM100）と最新のコンピュータハードウェアとソフトウェアに依存し、船は1日24時間、週7日間稼働し、水深600メートル（328ファゾム、1,969フィート）までの沿岸地域で、旧式の船よりも1マイルあたり多くの測深データを収集することが期待されていた。[1]
オペレーション
リトルヘイルズは、海軍の任務を支援するために国内水域で水路測量を実施し、国家地理空間情報局とその前身組織である国防地図局の地図作成、海図作成、測地学 (MC&G) 要件を支援するために国際水域と外国水域で水路測量を実施した。これらのMC&G要件は、NOAAの海図作成責任である米国領海外でのすべての軍事作戦と民間船員の製品をサポートする。[4]
潮汐や海流の情報、水深の収集を含む水路測量の例としては、1994年に完了したアルバニア沿岸の測量が挙げられる。この測量は、ユーゴスラビア崩壊後の戦争中の海軍作戦に有益であることが証明された。 [5] 1999年には、同船はヨルダンの海岸線を調査し、アカバ港の詳細な調査も行った。[6] 2001年には、リトルヘイルズはセネガルのダカール港と近海を調査し、5月14日の早朝に小規模な海賊行為に遭遇した。監視員が8人を乗せた小型船がスピードを上げて逃走し、その後、係留索6本がなくなっているのが発見された。[7] [8]
国内水域での活動の例としては、2001年10月29日から2002年1月28日までジョージア州キングスベイとセントメアリーズ川のアプローチの地域で行われた調査が挙げられる。海軍潜水艦基地キングスベイのために行われた機密調査の非機密抜粋はNOAAに提供され、NOAAはギャップを埋めるために調査を行った。[9]この船は新しいシステムのテストと評価にも関与した。一例として、測量用のディーゼル駆動の半潜水艇である深海ロギングプラットフォームと水路計測およびナビゲーション（DOLPHIN）に関わる作業がある。海軍研究所（NRL）は、米国海洋大気庁、海軍海洋局、カナダ水路局と共同でこの乗り物を評価する任務を負った。リトルヘイルズ、NOAASホワイティング（S 329） 、およびドルフィンは、バージニア州ケープチャールズから62海里（71マイル、115km）離れたノーフォーク渓谷の一部を調査した。[10]
NOAAへの転送
この船は2003年2月27日に海軍艦艇登録簿から除名され、2003年3月3日にNOAAに移管された。[2]
オーストラリアトーマス・ジェファーソン
この船は、 NOAA 調査船NOAAS Whiting (S 329)の代替として、2003 年 7 月 8 日にバージニア州ノーフォークでNOAAS Thomas Jefferson (S 222)として NOAA 大西洋艦隊に就役しました。Thomas Jeffersonの母港はノーフォークです。
「世界で最も生産性の高い調査船」トーマス・ジェファーソンは、水深 10 メートル (33 フィート) から 4,000 メートル (13,123 フィート) までの水路データを収集するように設計されています。この船には 700 平方フィート (65 m 2 ) の研究室スペースと 2,300 平方フィート (214 m 2 ) の科学資料保管スペースがあります。この船には全地球測位システムとコンピューター化されたデータ収集システムが搭載されています。また、横揺れ安定タンクと衝突回避システムも備えています。
トーマス ジェファーソンには 1,500 平方フィート (139 m 2 ) のデッキ作業スペースがあります。デッキ設備には、ウインチ2 台、固定式伸縮式 7トン容量クレーン2 台、および C フレームが備わっています。
トーマス ジェファーソンには、中深度マルチビーム スワス サーベイ システムが装備されています。この船には、マルチビーム スワスとシングルビームエコー サウンダー、および水路データ取得システムを備えた 2 台のアルミニウム製サーベイランチが搭載されています。さらに、高速救助艇として機能する硬質船体インフレータブル ボートも搭載されています。
科学機器には、導電率、温度、深度 (CTD) センサー、3 つのサイドスキャン ソナーユニット、堆積物サンプリング装置などがあります。
Thomas Jefferson はKongsberg EM2040、EM710、および Klien 5000 サイド スキャン ソナーを利用しています
船には合計 36 の寝台スペースがあり、一度に 22 人が食事できるスペースは食堂にあります。
運用履歴
2003年4月、海軍からNOAAに移管された後、NOAA艦隊に就役する前に、この船はチェサピーク湾への進入路の調査を実施した。[11]
2004年、トーマス・ジェファーソンは調査船を派遣し、ナンタケット湾の東端にあるグレートラウンド礁の堆積特性を調査する米国地質調査所の調査に参加した。[12]
トーマス・ジェファーソンは2005年にノーフォークから出航し、アメリカ湾岸に向かい、ハリケーン・カトリーナとハリケーン・リタの被害を受けた港湾地域の障害物調査に積極的な役割を果たした。ミシシッピ州パスカグーラとガルフポートへの航路を調査し、パスカグーラの潮位計を修理した。その後、リタ被害後のガルベストン、ヒューストン、テキサス州ポート・アーサーへの航路調査を実施した。[13]
2006年、トーマス・ジェファーソンはロードアイランド大学および国際海事研究所と共同で、バージニア州とノースカロライナ州の州境沖の74平方海里（254平方キロメートル）の海域で10日間の海洋考古学調査を実施した。調査にはサイドスキャンソナー、マルチビームエコーサウンダー、磁力計を使用し、17世紀初頭にこの海域で沈没した船の残骸を発見しようとした。この船の存在は、1983年に漁師がこの海域で400年前の大砲を引き揚げたことで示唆されていた。調査チームは合計で約200個のターゲットを特定し、そのうち20～50個がその時代の木造船の残骸である可能性が最も高かった。また、身元不明の難破船3隻など、これまで知られていなかった航行の危険が数多く記録された。[14]
2006年秋、トーマス・ジェファーソンはニューヨーク港で水路測量作業を行い、2隻の調査用ボートを派遣してその地域の海図を更新した。プロジェクト地域の大部分は1982年以前にすでに測量されていたが、一部は1927年以来測量されていなかった。港内の船舶交通量が多く、ハドソン川、イースト川、大西洋からの流れもあったため、ボートにとって作業は困難を極めた。トーマス・ジェファーソンの調査により、ロックアウェイ入江で多くの知られざる忘れ去られた小さな難破船が発見された。[15]
2010年4月6日、トーマス・ジェファーソンはノーフォークを出発し、航行の危険箇所を探して海底地図を作成する5か月間の作業を行うためメキシコ湾に向かった。 [16] 2010年5月26日、トーマス・ジェファーソンはBPディープウォーター・ホライズン原油流出事故現場付近にアメリカ海軍の海洋監視機器を展開する任務に就いていた。[17]
2013年6月21日、トーマス・ジェファーソンは、1860年6月21日にニュージャージー州沖の大西洋で衝突し沈没した米国沿岸測量局の蒸気船ロバート・J・ウォーカー号の沈没153周年を記念して、花輪を投げる式典を行った。これは、NOAAとその前身機関の歴史上、単一の事故で最大の人命損失となった沈没で亡くなった20名を偲ぶ初めての式典であった。沈没船の正確な位置データがなかったため、トーマス・ジェファーソンはロバート・J・ウォーカー号が沈没したおおよその海域で式典を行った。その日遅く、トーマス・ジェファーソンはマルチビームソナーとサイドスキャンソナーを使用して、ロバート・J・ウォーカー号の沈没船の正確な位置と身元を80パーセントの確率で初めて特定した。NOAAのダイバーは、2013年6月23日に沈没船の身元を確認した。 [18]
2017年9月20日、ハリケーン・マリアは米領バージン諸島を襲った後、カテゴリー4の嵐としてプエルトリコに上陸しました。嵐が北上する中、トーマス・ジェファーソン号はフロリダ州エバーグレーズ港からこれらの島々へ移動しました。そこで同船の38名の士官と乗組員は島の港と湾でマルチビーム音響測深機（MBES）とサイドスキャンソナー（SSS）による水路測量を実施しました。調査データは、米国沿岸警備隊やその他の国/地域当局が商取引を許可または制限する決定を行う際に役立ちました。乗組員は3週間にわたって13の地域と18以上の個別の港湾施設を調査したほか、3つの潮位観測所と気象観測所の緊急修理を実施しました。NOAAの船トーマス・ジェファーソン号は2018年8月にプエルトリコに戻り、海底調査を実施し、海岸線の変化を観察しました。この船はまた、地元の高校生80人を受け入れ、彼らに船の技術と能力を詳しく見学させた。[19] [20]
この船は、そのユニークな構造により、五大湖での任務において国家にとって最大の資産であると考えられています。
2021年にこの船は5回目のNOAAシップ・オブ・ザ・イヤーを受賞し、シップ・オブ・ザ・イヤーを5回受賞した唯一のNOAA船となり、NOAA史上最多のシップ・オブ・ザ・イヤー受賞回数を記録しました。
脚注
- ^ 最初のリトルヘイルズは1943年に進水した元USS PCS-1388で、1945年にAGS-7と命名・指定されました。この船は硫黄島から沖縄まで上陸を支援し、その後1949年10月12日に退役するまで世界中を調査しました。2番目は戦争の終わりに建造された軽量船YF-854を改造したもので、USS YF-854として活動し、1959年2月14日にリトルヘイルズ（AGSC-15）に改名・指定されるまで就役しました。この船は1962年から1968年に退役するまで大西洋沿岸を調査し、大西洋深海試験評価センター（AUTEC）に配属されました。
参考文献
- ^ ab Koehr, James E. (1991). 「米国海軍の航行と海図作成における役割/NAVOCEANOの水路測量船」. Oceanus . 33 (4). ウッズホール、マサチューセッツ州：ウッズホール海洋研究所：84、86 。 2021年5月16日閲覧。
- ^ ab アメリカ海軍。「リトルヘイルズ（AGS 52）」。海軍船舶登録簿。 2010年2月1日閲覧。
- ^ 「ジョン・マクドネル（AGS 51）」。NAVSEA造船支援事務所、海軍船舶登録簿。2016年3月30日。 2021年5月16日閲覧。
- ^ 第20回日米天然資源協力計画会議（報告書）。メリーランド州カーデロック：海軍水上戦闘センター、カーデロック支部。1995年12月。39ページ。 2021年5月16日閲覧。
- ^ ケネディ、ハロルド（2001年4月1日）。「海軍作戦に不可欠なカスタムメイドの天気図」。国防。バージニア州アーリントン：国防産業協会（NDIA） 。 2021年5月16日閲覧。
- ^ Multiple (2009年2月)。「イスラエル国家水深測量調査：アカバ湾北部/エラトポスター」。イスラエル地球科学ジャーナル。 2021年5月16日閲覧。
- ^ EAtHC西アフリカ行動チーム報告書の付属書G 2002年12月 - 国別報告書：セネガル（PDF）（報告書）。国際水路機関。2002年12月。 2021年5月16日閲覧。
- ^ 世界規模の船舶に対する脅威 - 船員警告情報（報告書）。海軍情報局/国家地理空間情報局。2001年6月6日。 2021年5月16日閲覧。
- ^ 外部ソースデータ（OSD-AHB-06）マルチビームおよびサイドスキャンソナー（PDF）（レポート）。NOAA。2006年。 2021年5月16日閲覧。
- ^ Kalcic, MT; Kaminsky, EJ (1994). Field Tests of the DOLPHIN—A Remotely Operated Survey Vehicle (PDF) . 1994 NRL Review (Report). Washington, DC: Naval Research Laboratory. p. 203. 2021年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2021年5月16日閲覧。
- ^ NOAA Public Affairs (2003年7月8日)。「元海軍艦リトルヘイルズがNOAA艦トーマス・ジェファーソンに、就役と指揮官交代の式典で変更」。NOAAニュースリリース2003。アメリカ海洋大気庁。2010年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月1日閲覧。
- ^ Lawrence J. Poppe 他 (2007)。「方法」。マサチューセッツ州沖のグレートラウンドショールチャネルの海底特性と堆積プロセス。米国地質調査所、ウッズホール科学センター。2010年1 月 31 日閲覧。
- ^ 「NOAA の航空機、船舶、人員がハリケーン後の支援を継続」。アメリカ海洋大気庁、海洋航空運用局。2005 年頃。2010 年 5 月 27 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1 月 31 日閲覧。
- ^ 「トーマス・ジェファーソンとバージニア岬の難破船」。アメリカ海洋大気庁沿岸調査局。 2010年1月31日閲覧。
- ^ 「トーマス・ジェファーソン・ニューヨーク港の難破船」。アメリカ海洋大気庁沿岸調査局。 2010年1月31日閲覧。
- ^ 「バージニア州ノーフォークを拠点とするNOAAの船トーマス・ジェファーソンがメキシコ湾の海底地図を作成」。アメリカ海洋大気庁。2010年4月6日。 2010年4月7日閲覧。
- ^ 「NOAA、海軍が協力して流出地域付近の海洋状況を監視」アメリカ海洋大気庁。2010年5月26日。 2010年5月27日閲覧。
- ^ 「noaa.gov 米国沿岸調査船ロバート・J・ウォーカー」.
- ^ 「NOAA 船トーマス・ジェファーソンが安全な航行を支援するためにプエルトリコに戻ります | 海洋航空作戦局」
- ^ 「NOAA 船トーマス・ジェファーソンのハリケーン・マリア対応、2017 年」(PDF) . noaacoastsurvey.files.wordpress.com .
外部リンク
- NOAA 海洋事業、「NOAA 船トーマス ジェファーソン」
- NOAA 海洋事業部、「NOAA 船トーマス ジェファーソン: 全船仕様」
- NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ T-AGS-52 リトルヘイルズ
- アメリカ海軍の海軍艦艇登録簿、「リトルヘイルズ（AGS 52）」。
- ワートハイム、エリック。『海軍協会による世界の戦闘艦隊ガイド、第 15 版: 艦船、航空機、システム』。メリーランド州アナポリス: 海軍協会出版局、2007 年。ISBN 978-1-59114-955-2。ISSN 1057-4581。
- USNS リトルヘイルズ (T-AGS-52)、NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ