海軍海洋学部

海軍海洋学部

海軍海洋局のロゴ
代理店概要
形成された	1962
先行機関	米国水路局 アメリカ海軍天文台水路局 海図と計器の保管庫
管轄	アメリカ合衆国連邦政府
本部	ジョン・C・ステニス宇宙センター、ミシシッピ州
従業員	民間人、軍人、契約職員約1,000人
代理店幹部	ロン・ピレット少将、司令官 イボ・プリカスキー大佐、執行役員 ロドニー・ウェイド・ラドナー、テクニカルディレクター チャド・ゴフ上級下士官補佐官
親会社	海軍気象海洋学司令部（CNMOC）司令官
児童保護機関	艦隊調査チーム(FST) 海軍氷センター(NAVICE)
Webサイト	https://oceanography.navy.mil/legacy/web/

海軍海洋学局(NAVOCEANO) は、ミシシッピ州南部のジョン・C・ステニス宇宙センターに位置し、海軍気象海洋学司令部 (NMOC) の階層 IV 構成要素であり、国防総省内のすべての組織に海洋学製品とサービスを提供する責任を持つ約 1,000 人の民間人、軍人、契約職員で構成されています。

イギリス海軍は1795 年に海軍水路測量士の職を設け、5 年以内に海軍と商船が使用する海図を作成していました。1830 年、米国海軍は海軍艦艇に支給する航海用機器と海図の供給を維持する海図・計器保管所を設立しました。すぐに、保管所が独自の調査による海図の生産を行わない限り、最新データを十分に入手して供給できないことが明らかになりました。1837 年、保管所が後援し、チャールズ ウィルクス中尉が指揮した最初の調査により、米国海軍が使用する 4 枚の彫刻海図が出版されました。

ウィルクス中尉は調査を続け、米国探検遠征隊のリーダーとして名声を博した。この遠征は東大西洋から南極、両南北アメリカ大陸の海岸、西太平洋と南西太平洋の遥か遠くまで及んだ。これは米国による世界の磁気データの収集の始まりであり、探検地域の水路学、気象学、植物学、地質学に関する知識に大きく貢献した。

その後の 5 年間で、ウィルクスとその士官による調査の結果から 87 枚の同様の海図が出版され、発行されました。しかし、これらの個々の調査は範囲が限られており、デポは世界規模で情報を迅速に収集する方法を必要としていました。このジレンマに答えを提供したのは、後に「海の開拓者」として知られるようになった海軍士官マシュー・フォンテーン・モーリーでした。

1842年から1861年まで海軍水路測量士を務めたモーリー中佐は、海洋学の創始者として知られています。^[要出典]海洋データの収集と使用に関する彼のシステムは、海の航行に革命をもたらしました。モーリーは1842年に海軍の海図および計器の保管庫の指揮官に就任しました。積極的かつ科学的な思考の持ち主であった彼は、保管庫のサービスを拡大する可能性をすぐに認識しました。イギリス海軍の海軍水路測量士の例に倣い、米国のすべての船長が中央機関に経験の報告書を提出すれば、そのデータを要約、編集し、すべての人のために公開できると彼は提案しました。

当初は海図や機器の保管のみを目的としていたこの施設には、5 年以内に 2,600 万件の報告書が集まりました。1854 年、この機関は米国海軍天文台水路局という正式名称が与えられました。1866 年、議会の法令により 2 つの機能が分離され、水路局が独立した活動として設立されました。この時までに、水路局の使命は「調査の実施、情報の収集、あらゆる種類の海図や出版物の印刷」を含むまで拡大しました。水路局は 19 世紀を通じて成長を続けました。

世紀の変わり目までに、クルーズ旅行は人気の休暇の形態となり、突然、航行の新たな危険である氷に世界の注目が集まりました。1912 年にタイタニック号が氷山に衝突したため、水路局は、そのような災害を防ぐために海氷の危険を記録する氷パトロールの設置を強く求めました。これが、海面上および海面下の海氷の状態を監視するために、氷の厚さ、氷山のプロファイル、その他の特性を調査、測定、記録する今日の洗練されたハイテク手法の始まりでした。

世界の海洋の特徴と状況は常に変化しているため、測量、海図作成、地図作成は継続的なプロセスでなければなりません。第一次世界大戦中の経験から、海洋データの精度を高める必要があることがわかりました。1922 年までに、海軍はこれらのニーズに応えて、初の実用的な音波測深機を開発し、深海測深と水深測量図作成におけるこれまでのすべての取り組みを上回る成果を上げることができました。その年、航空写真が初めて使用されました。

真珠湾攻撃後、海図の需要は戦前の通常の約 40 倍に増加しました。水路局は、国会議事堂から約 6 マイル (10 km) 離れたメリーランド州スーツランドのより適切な施設に移転し、活動を国家安全保障プログラムに直接集中させるため、海軍作戦部長の管轄下に置かれました。追加の調査船が取得され、各船は調査を実施し、太平洋を渡る艦隊の前進に遅れないように、船上で最短時間で海図を印刷できるように装備されていました。第二次世界大戦のピーク時には、1 年間で 4,300 万枚の海図が印刷され、発行されました。

水路部は1962年にアメリカ海軍海洋学部（NAVOCEANO）に改称され、1976年に南ミシシッピ州の国立宇宙技術研究所（NSTL）（現在はジョン・C・ステニス宇宙センターとして知られている）に移転された。^[1]

NAVOCEANO は、メリーランド州スーツランドの海軍氷センターとミシシッピ州ステニス宇宙センターの 艦隊調査チームを監督しています。

NAVOCEANO は、同じくステニス宇宙センターにある海軍気象海洋学司令部の指揮下にある最大の下位司令部です。

NAVOCEANO の 7 隻の海洋調査船は、海軍輸送司令部によって運用されています。海洋調査船には母港がなく、前方展開して年間 365 日海洋を調査しています。継続的な作業を中断しないように、NAVOCEANO の海洋学者は、他の調査員に代わって世界各地に飛行機で出向き、船と合流します。

NAVOCEANOは、パスファインダー （T-AGS-60）、ボウディッチ （T-AGS-62）、ヘンソン （T -AGS-63） 、ブルース・C・ヒーゼン （T-AGS-64）、マリー・サープ （T-AGS-66）（旧USNSモーリー）、^[2]およびメアリー・シアーズ （T-AGS-65）の6隻のT-AGS 60クラスの艦艇を運用管理しており、現在7隻目（T-AGS-67）を建造中です。

T-AGS 60 クラスの船舶は、NAVOCEANO の沿岸および深海域で多目的海洋調査機能を提供するために設計および建造されました。

船上では、物理的、化学的、生物学的海洋学作業、多分野にわたる環境調査、海洋工学および海洋音響、海洋地質学および地球物理学、水深測量、重量測定および磁気測定を行うための調査員が装備されています。

全長 329 フィート (100 m) の T-AGS 60 船の一般的なミッションには、海洋学のサンプル採取と表層水、中層水、海底パラメータのデータ収集、水路測量艇 (HSL) と呼ばれる小型ボートの打ち上げと回収、遠隔操作型探査機(ROV) の取り扱い、監視、整備を含む科学的パッケージ (有線および自律型の両方) の打ち上げ、回収、曳航、船上での海洋データ処理とサンプル分析、深海および沿岸調査をサポートするための正確な航行、航路操作、位置維持などがあります。

NAVOCEANOはかつて、ジョン・マクドネル （T-AGS-51）とリトルヘイルズ （T-AGS-52）の2隻の沿岸水路測量T-AGS 50級船を運航していた。両船とも全長208フィートで、T-AGS 60級船よりわずかに小型であった。両船とも、波高9フィートまでの海域で全方位の水路測量データを収集でき、最大4フィートの海域で2台のHSLとその他の調査機器の発進と回収が可能であった。マクドネルは2010年8月25日に退役した。^[3] リトルヘイルズは2003年3月3日にアメリカ海洋大気庁（NOAA）に移管された。2003年7月8日、 NOAA大西洋艦隊にNOAASトーマス・ジェファーソン（S 222）として就役した。

• ファゾム

• 公式サイト
• 海軍海洋学部 (NAVO)
• 米海軍軍事輸送司令部 - 船舶目録 - 海洋調査船の特別任務（PM2）下
• USNS ボウディッチ、USNS ダットン、USNS マイケルソン、USNS ヘス HH の追悼ウェブサイト