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 米軍海上輸送司令部の調査船USNSショーヴネット（T-AGS-29）がスールー海を航行中。
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
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| 注文済み | 1966年8月19日（契約締結）[2] |
| ビルダー | アッパー クライド造船所、グラスゴー、スコットランド |
| 横たわった | 1967年5月24日[2] |
| 発売 | 1968年5月13日[2] |
| 取得した | 配達日: 1970年11月13日[2] |
| 識別 | |
| 運命 | 国防総省ミサイル防衛局のミサイル計測船MVパシフィックコレクターに改造 |
| 一般的な特徴[3] [注 1] | |
| クラスとタイプ | ショーヴネ級水路測量船 |
| トン数 | 2,890 GRT、1,030 DWT、4,330 NRT [1] |
| 変位 |
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| 長さ |
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| ビーム |
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| 下書き |
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| 深さ |
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| 推進 | アルコディーゼル2基、1,500dw電動駆動、3,600hpウェスティングハウスモーター、スクリュー1基[4] [5] |
| スピード | 15ノット（時速17マイル、28キロメートル）[5] |
| 範囲 |
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| 補体 | 乗組員70名、調査員112名 |
| 武装 | なし |
USNSショーヴネ(T-AGS-29)は、1967年5月24日にスコットランドのグラスゴーにあるアッパー・クライド造船所で起工された多機能 (沿岸域、沿岸および深海) 調査船でした。この船はショーヴネ (AGS-11)に続く2番目の調査船で、ウィリアム・ショーヴネ(1820-1870)にちなんで命名されました。ショーヴネはメリーランド州アナポリスの米国海軍兵学校の設立に尽力しました。アナポリスの米国海軍兵学校の数学科はショーヴネによって設立され、ショーヴネ・ホールに置かれています。ショーヴネは1968年5月13日に進水し、1970年11月13日に米国海軍に引き渡され、USNSショーヴネ(T-AGS-29)として軍事海上輸送司令部(MSC)で運用されました。この艦は、米国海軍海洋局(NAVOCEANO)を通じて海軍海洋学者の技術指導の下、沿岸の水路測量と地形測量を実施した。この艦は太平洋での調査任務に就き、姉妹艦のハークネス (T-AGS-32) は大西洋での任務に就き、1992 年 11 月に不活性化されるまでその任務を遂行した。
1996年2月、海軍は同船の所有権を海事局（MARAD）に譲渡した。MARADは同船を改造して260バースの練習船「テキサス・クリッパー II」とし、テキサス州ガルベストンにあるテキサスA&M大学で使用させた。同大学は1997年5月30日に同大学に到着し、最初の訓練航海は1997年6月3日に始まった。訓練航海は2005年まで続き、同船は7月26日に同局のボーモント予備艦隊に入った。2005年10月のハリケーン・リタの救援活動を除き、同船は国防総省ミサイル防衛局のためにMARADが所有・運航するミサイル計測船「パシフィック・コレクター」に改造されるまで同艦隊にとどまった。
海軍沿岸調査
ショーヴネは沿岸水路測量を行うために特別に設計・建造された初の海軍艦艇であった。姉妹艦のハークネスとともに、この2隻は第二次世界大戦中に輸送船から沿岸測量船に改造されたタナー （AGS-15）およびモーリー （AGS-16）の代替となることになっていた。この船は、米海軍海洋局（NAVOCEANO）を通じた海軍海洋学者の技術指導の下、民間人乗組員を乗せてMSCによって運航された。測量は軍と民間の測量士によって実施された。この船には、4隻の36フィート（11.0メートル）ランチ、2機のヘリコプター、海図作成・印刷装置、海軍と民間の測量派遣隊、上陸用車両と陸上車両を備えた海兵隊沿岸測量チームが乗船していた。[6] [7] [8] [9] [注2]乗船していたアメリカ海軍の部隊は、ヘリコプターの分遣隊、シービーズの分遣隊、および調査任務を支援する他のいくつかの海軍部門で構成されていました。
主に太平洋に配属されたこの艦には、[注 3] PDP-9コンピュータに基づく水路データ収集システム (HYDAS) と呼ばれる初期の艦上データ収集および処理システムが搭載されていた。同一のシステムがHarknessに搭載されていた。同様のシステムがSgt. George D Keathley (T-AGS-35)および Kellar (T-AGS-25) に搭載されていた。[8] [注 4] 1 台のコンピュータは調査データのリアルタイム収集専用で、もう 1 台は海図作成用のデータ処理、またはそのコンピュータが故障した場合のリアルタイムデータ収集のバックアップ用であった。リアルタイムの航海図はフラットベッド プロッタで生成された。処理コンピュータは、船舶および測深船によって収集されたデータを処理した。測深船には、水路測量および海図作成システム (HYSURCH) と呼ばれる関連データ収集システムが備わっていた。ボート自体は、全長36フィートのグラスファイバー製でディーゼルエンジンを搭載し、平水上で30ノット（時速35マイル、時速56キロメートル）の速度で航行可能な「スポーツセダン」で、調査用に改造されていた。[10]
1972年までに、民間の関心のある地域で試験調査が行われた整調後、この船は太平洋でのそのような作業でケラーと交代し、水陸両用作戦中の火力および航空支援を支援するために水路と地形を示す1:50,000スケールの特別な海軍海図である戦闘海図の作成を支援する調査を開始することになっていた。[11] [12]
ショーヴネは1982年5月8日深夜2時間前、スービック湾からインドネシアの調査地域へ航行中、スールー海のダウイサン礁（ 09°47′0″N 121°13′30″W / 9.78333°N 121.22500°W / 9.78333; -121.22500）に座礁した。数か所が浸水するなど被害は甚大だった。海軍の引き揚げ作業はブランズウィック （ATS-3）を拠点として2週間にわたり行われ、ショーヴネはスービックの船舶修理施設で仮修理のため浮上し、その後、恒久的な修理のため佐世保へ曳航された。[3]
ショーヴネは1992年11月7日に不活性化され、海事局（MARAD）国家防衛予備艦隊に配属され、1994年2月16日に艦位がMARADに移管された。[1] [2]
2隻の大型水路測量船は、はるかに小型の沿岸水路測量船USNS ジョン・マクドネル （T-AGS-51）とUSNS リトルヘイルズ （T-AGS-52）に置き換えられました。[13]
海事行政
海事局は、ニューヨーク州ブルックリンのスティーブンス・テクニカル・サービス社にこの船を改造させ、テキサス州ガルベストンのテキサス A&M 大学向けの 260 寝台練習船、テキサス・クリッパー IIと名付けた。改造船は 1997 年 5 月 28 日に海上公試を開始し、5 月 30 日に完了した。1997 年 6 月 3 日、この船は練習船として初の夏季クルーズを開始した。その後のクルーズでは、1998 年夏にチリの バルパライソとガラパゴス諸島を訪問した。1999 年のクルーズでは、カナリア諸島、ポルトガルのリスボン、アイルランドのコーク、フランスのル・アーブルの各港を訪問した。その後のクルーズは、2002 年まで主に北米海域で行われた。その後の巡航は再び北米海域で行われ、最後の巡航は2005年7月16日に終了した。2005年7月26日、同艦は同局のボーモント予備艦隊に加わったが、10月7日にルイジアナ州レイクチャールズでのハリケーン・リタの救援活動のために再活動された。2006年、同艦は国防総省ミサイル防衛局で使用するためにパシフィック・コレクターに改名された。 [1]
ミサイル計器船
MARADは国防総省のためにパシフィック・コレクターを所有し、運用している。この船は国防総省ミサイル防衛局のミサイル計測船として機能し、オレゴン州ポートランドを本拠地としている。パシフィック・トラッカーとともに、この船は重要な試験データを収集し記録する同局の海上プラットフォームの1つである。この船には、試験ミサイルの飛行停止システムを積極的に制御するためのパシフィック・コレクター・レンジ・セーフティ・システム（PCRSS）も搭載されている。[14] [15] [注5]
脚注
- ^ 参考文献には、1972 年 1 月 8 日の船舶の公式トリムおよび安定性テストのデータが記載されています。
- ^海洋調査ユニット5は ハークネスに着任した。
- ^ ハークネスは大西洋の調査に配属された。
- ^ キースリーシステムは深海水深測量用に改造され、後にワイマン （T-AGS-34）に搭載された。
- ^ ミサイル防衛局試験資源局計装支援契約（概要）の7ページに、この船の最近のカラー写真が掲載されている。
参考文献
- ^ abcde Maritime Administration. 「CHAUVENET (T-AGS-29)」。船舶履歴データベース。米国運輸省、海事局。 2021年4月10日閲覧。
- ^ abcde 「CHAUVENET (AGS 29)」。アメリカ海軍、海軍艦艇登録簿。 2021年4月12日閲覧。
- ^ abcd USNS ショーヴネ（T-AGS 29）座礁救助報告書（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：海軍省、海軍海上システム司令部。1982年。 2021年4月11日閲覧。
- ^ 海事局。「CHAUVENET (T-AGS-29)」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。 2021年4月11日閲覧。
- ^ abc Maritime Administration. 「HARKNESS (T-AGS-32) (T-AGS-29)」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。 2021年4月11日閲覧。
- ^ ネルソン、スチュワートB.（1971年）。海洋学船舶、船首と船尾。海軍海洋学者事務所。pp.163、195 。 2021年4月10日閲覧。
- ^ 海洋学船舶運航スケジュール（報告書）。海軍海洋学者および大学・国立海洋学研究所システム。1978年。31ページ。 2021年4月10日閲覧。
- ^ ab 「NAVOCEANO がハークネスを調査船団に加入」。The Bulletin。メリーランド州スーツランド：米国海軍海洋学部。1971年9月3日。 2021年4月11日閲覧。
- ^ 1975年1月〜12月海洋学船舶運航スケジュール（報告書）。ワシントンD.C.：海軍海洋学者および大学・国立海洋学研究所システム。1975年。24ページ。 2021年4月11日閲覧。
- ^ Slattery, FL (米海軍大佐) (1972年4月)。「HYDAS」と「HYSURCH」— 米海軍海洋学部の水路測量システムの現在と将来。モナコで開催された第10回国際水路会議で米海軍海洋学部司令官が発表した論文(レポート) 。 2021年4月10日閲覧。
{{cite report}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 連邦海洋プログラム(PDF) (報告書)。ワシントン D.C.: 大統領府。1972年4月。pp.57, 66。2021年4月10日閲覧。
- ^ 国防総省の軍事用語および関連用語辞典（共同出版1-02）（PDF）（レポート）。ワシントンD.C.：国防総省。2001年4月12日。p.79。2021年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2021年4月10日閲覧。
- ^ Koehr, James E. (1991). 「米国海軍の航行と海図作成における役割/NAVOCEANOの水路測量船」. Oceanus . 33 (4). ウッズホール、マサチューセッツ州：ウッズホール海洋研究所：84、86 。 2021年5月19日閲覧。
- ^ 太平洋宇宙港複合施設アラスカ弾道ミサイル防衛飛行試験支援環境評価（PDF）（報告書）。バージニア州フォートベルボア：国防総省ミサイル防衛局。2017年4月。 2021年4月12日閲覧。
- ^ ミサイル防衛局試験資源局計装支援契約（概要）（PDF）（報告書）。バージニア州フォートベルボア：国防総省ミサイル防衛局。2020年5月。 2021年4月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、IMO 7738474 に関連するメディアがあります。
- 写真、パシフィック・コレクター（7ページ）
- USNS ハークネスの MARAD ページ (船舶の状態の船舶特性、画像の海上での同型のカラー写真、文書の同型の説明とショーヴネに関するいくつかの説明を含む NHPA 文書)
- アメリカ海軍測量船 USNS CHAUVENET が 1969 年 5 月 13 日にイギリスのゴバンヤードから進水しました。