厚木海軍航空施設

厚木海軍航空施設(厚木海軍飛行場、厚木海軍飛行場) ( IATA : NJA 、ICAO : RJTA)横須賀海軍基地は、神奈川県の大和市と綾瀬市に位置する日米共同海軍航空基地です。太平洋におけるアメリカ海軍最大の航空基地であり、かつては横須賀海軍基地に前方展開しているアメリカ空母とともに展開する第5空母航空団（CVW-5）の全飛行隊が駐留していました。

2017年と2018年の間に、CVW-5の固定翼機飛行隊は西日本の岩国海兵隊航空基地に移転し、厚木にはヘリコプター飛行隊2個のみが残った。厚木海軍航空基地には、CVW-5のヘリコプター飛行隊2個に加え、ヘリコプター海上攻撃飛行隊51（HSM-51 ）も駐留しており、近隣の横須賀海軍基地に前方展開している米海軍のミサイル巡洋艦、ミサイル駆逐艦、フリゲート艦にMH-60Rヘリコプターの分遣隊を提供している。厚木に駐留する隊員は、旧上瀬谷海軍無線受信施設とも連携して活動している。

厚木に駐屯する海上自衛隊の部隊は、海上航空隊司令部と第4海上航空団である。

その名前とは裏腹に、基地は厚木市から東北東に4海里（7.4km 、4.6マイル）離れた場所にあり、市に隣接していません。^{[ 1 ]}  

大日本帝国海軍は1938年にこの基地を建設し、第二次世界大戦中、海軍で最も強力な戦闘機部隊の一つであった第302航空隊を駐屯させた。厚木基地に駐屯していた航空機は、1945年の焼夷弾爆撃で300機以上のアメリカ軍爆撃機を撃墜した。^{[ 2 ]}日本の降伏後、厚木のパイロットの多くは昭和天皇の武器を捨てるよう命じる命令に従うことを拒否し、空に飛び立ち、東京と横浜にビラを投下して地元住民にアメリカ軍に抵抗するよう呼びかけた。最終的に、これらのパイロットは諦めて厚木を去った。

第139陸軍航空通信システム（AACS）/第769陸軍航空部隊（AAF）基地部隊の先遣隊は、飛行場の運用と通信を確立するために、1945年8月28日に厚木に着陸した。彼らのジープ搭載管制塔は、日本の地に降り立った最初のアメリカ車両であった。^{[ 3 ]}ダグラス・マッカーサー 将軍は、日本の降伏を受け入れるために8月30日に厚木に到着した。その後まもなく、 9月8日頃にアメリカ陸軍航空隊第3爆撃群の一部が移動し、9月15日にアメリカ陸軍航空隊第49戦闘機群と交代し、第1539陸軍航空部隊基地部隊とともに、甚大な被害を受けた飛行場の初期復旧作業を行い、基地施設を提供した。 10月までに最低限の飛行運用が再開され、P-61ブラックウィドウを装備した第418夜間戦闘飛行隊が、第49戦闘航空群のP-38ライトニングと共に、同飛行場から地域の防空任務を行うことが可能になった。第49戦闘航空群は1946年2月中旬に北海道の千歳飛行場へ、第418夜間戦闘飛行隊は6月に沖縄へ、そして1946年12月31日には第1539航空基地が羽田空港へ移動した。

占領期間中、この基地は近隣のキャンプ座間から溢れた人員を受け入れていた。軍用航空交通に対応できるよう改修されたのは朝鮮戦争まで待たなければならなかった。 1950年にシービー（海軍建設大隊）がこの基地に赴任し、同年12月に厚木海軍航空基地として再開するための準備を行った。

厚木海軍航空基地は、朝鮮戦争とベトナム戦争の両方において主要な海軍航空基地であり、戦闘機、爆撃機、輸送機の運用拠点として機能した。

少なくとも1957年以来厚木基地に配備されていた航空機の1つはU-2偵察機だった^{[ 4 ]} 。この飛行機は燃料が少なくなり、グライダークラブの滑走路に緊急着陸した際に日本の地元ニュースで大きく取り上げられた。この同じ飛行機はゲイリー・パワーズが操縦しており、ソ連上空で撃墜されたことで国際的な事件を引き起こした^{[ 5 ]}。

リー・ハーヴェイ・オズワルドは、アメリカ海兵隊に所属していた間、厚木基地に駐屯していた。彼は海兵航空管制飛行隊1に配属されたレーダー操作員だった。^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}彼は1957年9月から1958年11月までそこに駐屯していた。^{[ 9 ]}

1964年、同飛行場に駐留していたアメリカ海兵隊のF8U-2クルセイダーが、近隣の東京町田市に墜落した。パイロットは脱出し、重傷は負わなかったが、墜落により4人が死亡、地上の32人が負傷し、7軒の家屋が破壊された。^{[ 10 ]}

1969年、北朝鮮近辺の偵察任務のため厚木基地から離陸したVQ-1のEC-121航空機が北朝鮮のMiG-21によって撃墜された。ニクソン大統領には一連の対応策が提示されたが、最終的には何も行動を起こさなかった。^{[ 11 ]}偵察飛行は1週間後に再開された。

1972年、米国政府と日本政府は基地の共同所有権に合意し、その後、海上自衛隊が同基地を拠点として活動を開始した。

1973年、横須賀は空母USSミッドウェイ の母港となった。その結果、空母の航空団であるCVW-5は厚木に拠点を置くことになった。^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

1976年11月2日、ローリー・K・バックマン中尉が操縦するアメリカ海軍のグラマンC-1トレーダーが、滑走路01への着陸操縦中に補助翼システムの機械的故障を起こし、滑走路の手前に墜落​​した。搭乗していた6人全員が死亡した。^{[ 15 ]}

1977年、同施設に拠点を置くマクドネル・ダグラスF-4ファントムIIが機械的な故障を起こし、近隣の横浜の住宅街に墜落した。乗員は脱出して生き残ったが、1歳と3歳の幼い男の子2人が死亡し、7人が負傷した。^{[ 16 ]}

海軍保安群の一部部隊、および現在三沢基地に駐留しているEP-3アリエス哨戒機のローテーション飛行隊は、1990年代までは厚木基地に駐留していた。

1999年2月9日、ターミナルで火災が発生したが、負傷者は報告されていない。^{[ 17 ]}

2003年4月3日、左翼グループ「カクロキョウ」の一派が即席迫撃砲で施設を攻撃した。ほぼ同時期に、同じグループが横田基地と防衛庁も攻撃した。^{[ 18 ]}

2004年、エアロアサヒが運航するマクドネル・ダグラスMD 900エクスプローラーが厚木海軍航空施設に不時着した。死者は出なかった。^{[ 19 ] [ 20 ]}

2009年11月14日、基地内の第183格納庫で火災が発生し、大林組の日本人従業員3名が負傷した。火災は 午前11時55分に報告され、 午後12時45分までに鎮火した。格納庫は中程度の被害を受けた。^{[ 21 ]}

2009年12月、厚木は再び攻撃を受け、今度はカクロキョウのメンバーが即席の迫撃砲弾を浴びせた。^{[ 22 ]}

基地の人員と航空機は、2011年3月の東北地方太平洋沖地震と津波、および福島第一原子力発電所事故の後と最中に、トモダチ作戦を支援した。危機の間、約2,000人のアメリカ人家族が自主的に基地を離れ、日本国外に避難した。^{[ 23 ]}

2013年12月16日、CVW-5所属のMH-60Sナイトホークが尾部ジャムにより三浦市で墜落した。機体は全損となり、乗員4名のうち2名が負傷した。^{[ 24 ] [ 25 ]}

2014年2月15日、アメリカ海軍のP-3オライオン3機が、大雪嵐で格納庫が破壊されたため「修復不可能なほど」押しつぶされた。^{[ 26 ] [ 27 ]}

2016年12月、警察は同年7月に海上自衛隊の航空機にレーザーポインターを向けたとして川崎市の男を逮捕した。2016年には、日本の航空機とアメリカの航空機にレーザーポインターが向けられたという報告が約30件あったと報じられている。^{[ 28 ]}

USSロナルド・レーガンに搭載されていたVRC-30所属のグラマンC-2Aグレイハウンドが、 2017年11月22日に海上での事故で失われた。搭乗していた3名が死亡した。^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]}その後、 USSロナルド・レーガンへの物資輸送のため、米海兵隊のベル・ボーイングV-22オスプレイ・ティルトローター機4～6機からなる分遣隊が厚木に1週間派遣された。^{[ 36 ] [ 37 ]} 

厚木という地名は、近隣の厚木市にちなんで名付けられたが、実際には厚木市内には位置していない（厚木市とは他の2つの都市を挟んで隔てられている）。

この名前が選ばれたのは、1950年当時、厚木がこの地域唯一の大都市であったこと、そして当時基地周辺にあった3つの農村、大和村、綾瀬村、渋谷村が、日本の他の地域でより有名な地名と同じ名前だったためです。大和は奈良地方の別名であり、綾瀬は一般的に東京都北東部の綾瀬駅周辺地域を指し、渋谷は一般的に東京都心部の渋谷区を指します。

騒音に関する訴訟に加えて、基地に関する抗議活動も数多く行われてきた。1988年7月には、基地での夜間着陸の騒音に抗議するため、2万人が基地を囲む人間の鎖を作った。^{[ 50 ] [ 51 ]}

2005年、大和市の職員はF/A-18ホーネットの訓練による夜間着陸の騒音に抗議した。^{[ 52 ]}

2007年、日本共産党は同基地でのF-16とF/A-18の演習に抗議し、中止を要求した。^{[ 53 ]}

2013年、JCPは厚木基地所属の米海軍MH-60Sシーホークヘリコプターが三浦市に墜落した事件にも抗議し、ベル・ボーイングV-22オスプレイを厚木基地に配備しないよう求めた。^{[ 54 ]}オスプレイが訓練のために基地に送られた際も、地元住民の抗議活動が起きた。^{[ 55 ]}

2017年5月に厚木で行われた一般公開日に、子供たちが米軍ヘリコプターの機関銃に触れることが許された後、苦情が寄せられた。綾瀬市と大和市の市当局が苦情を申し立てた後、機関銃はすぐに撤去された。^{[ 56 ]}

春季には厚木基地で一般公開日が開催されます。安全上の理由から、日本人以外の訪問者は入場を拒否される場合があります。日本人またはアメリカ人以外の方は、身分証明書をご持参の上、第三国籍者リストをご確認いただき、基地への入場に特別な許可が必要かどうかをご確認ください。

2000年までは、米海軍機の編隊による「ダイヤモンド・オブ・ダイヤモンド」展示を特徴とする「厚木ウィングス」航空ショーが開催されていた。^{[ 57 ] [ 58 ]}これは2000年に最後に開催された。航空機の騒音や低空飛行に関する苦情が多く、2001年以降は一般公開日に本格的な飛行展示は行われなくなった。^{[ 59 ]}現在では、米海軍機と海上自衛隊機の地上展示のほか、タッチアンドゴー着陸訓練を含む様々な航空機の離着陸が行われている。

厚木基地には、第5空母航空団のヘリコプター飛行隊2個が駐留している。同航空団は約70機の航空機と1,500人の軍人を抱えているが、空母が港に停泊している間は航空団司令部とすべての固定翼飛行隊は岩国海兵隊航空基地に駐留しており、空母が横須賀港に停泊している間は厚木基地には約16機のヘリコプターと300人から400人の軍人しか残らない。2008年5月9日、航空団司令官のマイケル・P・マクネリス大佐は、第70任務部隊司令官のリチャード・B・レン少将によって解任された。レン少将は、マクネリス大佐の指揮能力に信頼を失ったと述べた。マクネリス大佐の後任にはマイケル・S・ホワイト大佐が就任した。^{[ 60 ] [ 61 ]} 2012年にCVW 5の飛行隊はスーパーホーネット/グラウラーの派生型への移行を完了し、旧型ホーネットを持たない最初の航空団となった。^{[ 62 ]}

• 大和市が運営する自然公園「泉の森」は、基地の近くに位置している。

•  この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
• マウラー、マウラー（1983）。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。アラバマ州マックスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
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• 海上自衛隊厚木支隊ウェブサイト（日本語）
• 厚木海軍航空施設（公式サイト）
• 厚木海軍航空基地に拠点を置く第5空母航空団
• 厚木海軍航空基地に拠点を置くHSL-51飛行隊
• 有毒物質の暴露 – じんかんぽ/しんかんぽ焼却炉 – NAF厚木