メルセデスベンツ MB100

メルセデス・ベンツ MB100（モデルタイプ 631）は、メルセデス・ベンツ・エスパーニャSAが1981年から1996年にかけてスペイン北部のビトリア・ガステイス工場で製造した小型商用 キャブオーバー バン（M ）です。第3世代モデルは、 1995年から2003年12月まで韓国でSsangYong社によって、SsangYongのリバッジバージョンと並行して製造され、別のリバッジバージョンは2009年から2014年まで中国でSAIC MotorのMaxus社によって製造されました。

メルセデスベンツ MB90-MB180
1986 メルセデスベンツ MB90
概要
メーカー	メヴォサ（1980-1981） メルセデス・ベンツエスパーニャ SA (1981–1986)
生産	1980–1986
組み立て	スペイン：ビトリア・ガステイス
ボディとシャーシ
クラス	小型商用車（M）
ボディスタイル	バン ミニバス ピックアップトラック
レイアウト	FFレイアウト
パワートレイン
エンジン	ディーゼル: 2.0L OM615 I4 2.4L OM616 I4
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,500 mm（98.4インチ）
年表
前任者	メルセデスベンツ N 1000/N 1300

初代モデルは1980年9月に登場し、当初は2種類の重量級、すなわちMB100とより重量級のMB130が用意されていた。^[1] メルセデス・ベンツ・エスパーニャSAは、 DKW F1000 Lバンを製造していたインダストリア・デル・モトSA (IMOSA)からビトリア工場を買収した。F1000 LはDKWシュネラスターの開発モデルであったが、オリジナルのDKW 2ストロークガソリンエンジンの代わりにメルセデス・ベンツのディーゼルエンジンを搭載していた。これはさらにメルセデス・ベンツN1300へと発展し、さらに別のフェイスリフトを経てオリジナルのMB100シリーズとなった。フィッソーレがアウトウニオン向けに最初に採用した台形デザインの要素は、例えばフロントドアの窓の形状にまだ見受けられる。新しいデザインは、カーゴバン、乗用バン、ピックアップトラックとして提供された。このモデルは1986年に完全に再設計された。

モデル名 (MB90 から MB180 まで) は、数十キログラム単位の積載量を反映しています。MB100 (および 1985 年に登場した MB90) は、バルセロナで製造された 58 PS (43 kW) の 2.0 リッター OM615 4 気筒ディーゼルエンジンを搭載していました。より重量のある MB130、140、150、および 180 モデルには、72 PS (53 kW) のより大型の 2.4 リッターOM616 エンジンが搭載されていました。最初の MB100 シリーズは、それほど多くは輸出されませんでした。

MB100シリーズは当初MEVOSAという会社によって製造され、1980年11月時点でメルセデス・ベンツは52.77%の株式を保有していた。スペイン政府系産業持株会社INIは約40%を保有していたが、1983年には25%強にまで減少した。^[2]メルセデスが過半数の株主となったため、1981年4月に会社名を「メルセデス・ベンツ・エスパーニャSA」に変更した。^[3]

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  MB100はフィッソーレの1963年のデザインのルーツをまだ示していた
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  このアイスクリームトラックのデザインを含め、さまざまなボディスタイルが用意されていました

メルセデスベンツ MB100 (W631)
フェイスリフトモデル（1992年～1996年）
概要
メーカー	メルセデス・ベンツ
別名	メルセデス・ベンツ・シティライナー（フィンランド）[4]
生産	1987–1996
組み立て	スペイン:ビトリア ガステイス(メルセデス ベンツ エスパーニャ、SA) フィリピン:マニラ(メルセデス ベンツ フィリピン) トルコ:イズミル( BMC )
ボディとシャーシ
クラス	小型商用車（M）
ボディスタイル	バン ミニバス ピックアップトラック
レイアウト	FFレイアウト
関連している	メルセデスベンツ MB700 /MB800 BMC レベンド(トルコ)
パワートレイン
エンジン	2.4 L OM616 I4（ AMGバージョンもあり） 3.0 L OM617 I5 ( AMGバージョン)
伝染 ; 感染	5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,455 mm (96.7 インチ) (MB100) 2,680 mm (105.5 インチ) (MB140)
長さ	4,890 mm (192.5 インチ) (MB100) 5,340 mm (210.2 インチ) (MB140)
幅	1,855 mm (73.0 インチ)
身長	2,000 mm (78.7 インチ)
車両重量	1,710 kg (3,769.9 ポンド) (MB100) 1,725 kg (3,803.0 ポンド) (MB100D)
年表
後継	メルセデスベンツ ヴィト

非常に四角い外観の新しいMB100（モデルタイプW631）は、1987年1月にマヨルカ島で発表されました。 ^[5]これは、スペイン製のバンがドイツを含む北欧でようやく販売された時期でもありました。スペイン市場の車両には、MB100、120、140、180など、積載量を数十キログラム単位で反映したさまざまなモデル番号が付けられました。

MB100のほとんどは、メルセデスベンツ207Dにも搭載されていた2.4リッターOM616ディーゼル4気筒エンジンを搭載し、約72 PS (53 kW)を出力した。これは後に75 PS (55 kW)にアップグレードされた。^[6]また、 AMGによって2つのバージョンがあり、直列4気筒2.4リッターターボチャージOM616エンジン(95 hp)と直列5気筒3.0リッターターボチャージOM617エンジン(120-127 hp)である。^[7]その後、2.9リッター直列5気筒ディーゼルが追加され、1996年以降にはガソリン4気筒オプションも追加された。AMGバージョンは、異なるヘッドライト、グリル、フロントバンパー、リアバンパー、サイドスカート、アルカンターラシートによってさらに区別された。^{[8] [9]}

MB100は、ダイムラーベンツの商用車ラインナップの拡張として、1987年から1996年までドイツで販売されました。 ^[10] 1992年にMB100は、衝突時の安全性を高めることなどを目的として、傾斜したラジエーターと延長されたフロントエンドを採用しました。^[10]より耐久性の高いバージョンは、MB140とMB180と呼ばれていました。

MB100は1996年にメルセデス・ベンツ・ヴィトに置き換えられたが、スプリンターがアルゼンチンで生産され始めた1997年まで、ブラジルやアルゼンチンなどの輸出市場では販売され続けた。^[11]ドイツでは、MB100は錆び、速度が遅く、シャーシが弱いという評判になった。^[10]

トルコのBMC 社は、MB100 を現地市場向けに組み立てました。その後、同社は MB100 の車体を、日産の 3 リッター BD30 直噴ディーゼルエンジンを使用して後輪駆動シャーシに取り付けたものの、Levend トラック、バン、ミニバスのキャブオーバー シリーズに採用しました。

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  スペイン市場向けメルセデスベンツMB180オリジナルデザイン、ハイルーフバンモデル
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  オリジナル（1987～1992年）のデザイン
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  リアビュー（フェイスリフトモデル）
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  トルコ製のBMCレベンドのボディワークはMB100から派生したものである。

メルセデスベンツ MB 100
概要
メーカー	双龍
別名	メルセデスベンツ MB 140 大宇イスタナ SAIC マクサス イスタナ (中国) 双龍イスタナ SHAC SH6492 (中国) 三星SXZ6492（中国）
生産	1995年～2003年12月（韓国） 2009年～2014年（中国）
組み立て	韓国：平沢（双龍自動車） 中国：上海（上海匯中汽車） 中国:湛江市、広東省(湛江三星汽車)
ボディとシャーシ
クラス	ミニバン
ボディスタイル	4ドアバン4 ドアミニバス
レイアウト	FFレイアウト
パワートレイン
エンジン	2.3 L M111 ガソリン I4 ; 2.9 L OM602 ディーゼル I5
伝染 ; 感染	5速マニュアル
年表
後継	メルセデス・ベンツ ヴィトー 双龍 ロディウス/スタヴィック マクサス G10

1999年、ダイムラークライスラー・オーストラリア・パシフィック社は、MB100とMB100の大型派生モデルであるMB140（モデルタイプ661）をオーストラリアおよび太平洋市場向けに導入した。^{[12]これらのバンは}、サンヨン自動車社によってライセンス生産され、同社はサンヨン・イスタナと呼ばれるリバッジ版も製造した。^[要出典]太平洋市場のMB100DとMB140Dは、どちらもメルセデスのライセンス版自然吸気2.9L OM602 I5エンジンと5速マニュアルトランスミッションを採用し、MB100とMB140はライセンス版メルセデスM111 2.3Lガソリンエンジンと5速トランスミッションを採用した。バンとミニバスの両方のバージョンがあり、バスバージョンにはスライド窓、天井に隠された後部エアコン、乗客の快適性のためのコンビニエンスライトが装備されていた。シンガポールなど一部の市場では、乗客の利便性のために、スライドドアを開けると電動ステップがスライドして出てくるものもあった。市場に応じて右ハンドルと左ハンドルの両方が製造され、座席の配置に応じて最大15人まで収容可能だった。2004年後半、上海匯中汽車製造有限公司が双竜の自動車部門の主要株式を引き継ぎ、太平洋市場向けMB140の再設計バージョンの製造を開始した。

サンヨン・イスタナは、2、9、12、15人乗りのミニバンおよびミニバスである。メルセデス・ベンツMB100「バス」派生型のライセンス再バッジ版である。MB100のオプションのほとんども装備されている。^[13]「イスタナ」という名前は、マレー語とインドネシア語で「宮殿」を意味し、シンガポールとインドネシアの大統領官邸の名前である。

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  双龍イスタナメーカーズプレート
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  カンボジアの双龍イスタナ 2008
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  バンコクのメルセデスベンツ MB 140 D
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  チリの Daewoo Istana
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  SAICマクサスイスタナ
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  中国のSanxing SXZ6492

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• メルセデス・ベンツ - バンの歴史 - クロニクル