| メルセデスベンツ OM616 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ダイムラー・ベンツ、フォース・モーターズ |
| 生産 | 1973年 - 現在 |
| レイアウト | |
| 構成 | インライン4 |
| 変位 | 2,399 cc (2.4 L; 146.4 立方インチ) 2,404 cc (2.4 L; 146.7 立方インチ) |
| シリンダーボア | 90.9 mm (3.58 インチ) 91 mm (3.58 インチ) |
| ピストンストローク | 92.4 mm (3.64 インチ) |
| バルブトレイン | OHCH |
| 圧縮比 | 21.0:1、21.5:1 |
| 燃焼 | |
| 燃料システム | 間接注入 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 冷却システム | 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 48~53kW(64~71馬力) |
| トルク出力 | 130–137 N·m (96–101 ポンド·フィート) |
| 年表 | |
| 前任者 | OM615 |
| 後継 | OM601 |
OM616エンジンファミリーは、1970年代から1980年代に使用されたメルセデスベンツの直列4気筒ディーゼル自動車エンジンであり、 1980年代から現在までインドのフォースモーターズによって製造されています。 [1] [2]
このエンジンは、生産期間中、さまざまな車、バン、ウニモグに使用され、現在でもフォースモーターズのSUVに使用されています。OM616は、このエンジンに置き換えられた2.2リッターのメルセデスベンツOM615エンジンのボアアップバージョンです。
略語「OM」は「Öl-Motor」(オイル モーター)の略で、オイルで動くことを意味します。この命名方法は、現在でもメルセデス ベンツのディーゼル エンジンで使用されています。
パワーアップデート
OM616は2.4 L (2,404 cc) のエンジンで、出力は 65 PS (48 kW) でした。1978 年 8 月、予燃焼室が更新され、渦流が大きくなり、燃焼効率が向上しました。新しいカムシャフトはバルブをより深く押し込むため、空気と排気ガスの抵抗が少なくなります。エンジン容量は、ヨーロッパのエンジン排気量税法を満たすために 2.4 L (2,399 cc) に下げられましたが、出力は 72 PS (53 kW) に上がりました。この頃、同様の技術による出力更新がOM615とOM617でも行われました。[要出典]
アプリケーション
- OM616.912 53kW(72PS)
- 1978–1985 W123 (240D)
- OM616.916 48kW(65PS)
- OM616.936 53kW(72PS)
- OM616.937 53kW(72PS)
- TN [2]
- OM616.963 55kW(75PS)
- 1981-1996 W631 (MB 100 D)

交換エンジンの目的のため
後期型のより強力な OM616 は、初期のものと交換可能です。これは、207D や 307D モデルなどの多くの古いトランスポーター バンやキャンピングカーで行われています。後期型のバルブ リフトが高いため、初期のピストンと干渉するため、シリンダー ヘッドだけを高定格のものに交換することはできません。より強力な直列 5 気筒 OM617に変更することは可能ですが、エンジン マウント、ボンネット、その他のボンネット下のコンポーネント (特にラジエーターと冷却ファン) の変更が必要です。[要出典]
インドのOM616
1982年、バジャジ・テンポ(現在のフォース・モーターズ)は、ダイムラー・ベンツと契約を結び、インドでライセンスに基づいてOM616メルセデスエンジンを製造し、同社の車両に搭載した。このメルセデスエンジンにより、同社は他のインドメーカーに対して技術的優位性を獲得し、バジャジ・テンポのいくつかのモデルの成功につながった。[3]
メルセデスOM616またはその派生型は、テンポ・トラベラー、新しいエクセル・シリーズのトラック、トラックス・シリーズの多目的車など、バジャジ・テンポの小型商用車に今も搭載されている。現在、フォース・モーターズは他のメルセデス製エンジンも組み立てており、メルセデス・ベンツ・インディア社に供給している。[1]
Bajaj Tempo OM616エンジンは、使用目的に応じて、65 bhp (48 kW)バージョンから、Trax Gurkhaで使用される91 bhp (68 kW)ターボチャージバージョン(表面的にはGeländewagenの設計に似ている)まで、さまざまな出力に設定されています。[4]
Trax SUV に使用されている OM616 の仕様:
- モデル OM - 616(D-98)
- タイプ 4気筒、4ストローク、IDI
- ボア/ストローク 90.9 mm × 92.4 mm (3.58 インチ × 3.64 インチ)
- 排気量 2.4L(2,399cc)
- 圧縮比 21.0:1
- 最大出力43.5kW(58hp)(ISO)4000rpm時
- 最大トルク 130 N⋅m (96 lbf⋅ft) @ 1800-2000 rpm
- エアフィルター オイルバスタイプ
- オイルフィルターバイパスフロー型ペーパーフィルター
- 燃料フィルター デュアルフィルター
- オイルパン容量 6.5 L (6.9 US クォート、5.7 英クォート)
参照
参考文献
- ^ ab Dutta, Avishar. 「Force MotorsがMercedesエンジンを組み立てる新工場を開設」。Motoring World。Shobhika Media Private Ltd. 2017年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月30日閲覧。
- ^ ab "OM616 エンジン ファミリー". Mercedes Club .cz . Czech Mercedes Club . 2016 年11 月 28 日閲覧。
- ^ 「歴史と伝統」。Force Motors LTD。Force Motors LTD。2016年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月29日閲覧。
- ^ 「Force Gurkha」。Force Motors LTD。Force Motors LTD。2016年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月30日閲覧。
