マット・キャンベル（レーシングドライバー）

マット・キャンベル
2024年デイトナ24時間レースでのキャンベル。
国籍	オーストラリア
生まれる	( 1995-02-17 )1995年2月17日（29歳） クイーンズランド州ワーウィック
WECキャリア
デビューシーズン	2018–19
現在のチーム	ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ
レーシングライセンス	FIAプラチナ
車のナンバー	5
元チーム	デンプシー・プロトン・レーシング
開始	28
勝利	5
ポーランド人	6
最速ラップ	5
最高の仕上がり	2018-19年2位
前のシリーズ
2019 2017 2017 2016 - 17、2021 - 2022 2015 - 16 2014 - 15 2014 2012 - 13 2011-12	インターコンチネンタルGTチャレンジ ポルシェスーパーカップ カレラカップ ドイツ スーパーカー カレラカップ オーストラリア オーストラリアGT選手権 ポルシェGT3チャレンジ オーストラリア フォーミュラフォード クイーンズ ランド フォーミュラフォード
チャンピオンシップタイトル
2022 2016 2012	IMSA スポーツカー GTD プロ カレラカップ オーストラリア クイーンズランド フォーミュラフォード

マシュー・キャンベル（1995年2月17日生まれ）は、オーストラリアのレーシングカードライバーで、スポーツカーレースを専門としています。彼はポルシェのファクトリードライバーであり、以前はジュニア、その後ヤングプロでした。キャンベルは、2022年のIMSAスポーツカー選手権のGTDプロクラスで優勝し（ジャミネットと共に）、現在は世界耐久選手権のハイパーカークラスでポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの#5ポルシェ963のフルタイムドライバーです。キャンベルは、マクエルレア・レーシングでドライブして、 2016年のポルシェ・カレラカップ・オーストラリアで優勝しました。キャンベルは2017年にドイツに移り、 2017年のポルシェ・スーパーカップで3位になりました。彼は、2018年のル・マン24時間レースのLMGTE Amクラスで優勝しています。キャンベルは、 2019年と2024年にそれぞれアール・バンバー・モータースポーツとマンタイ・レーシングのポルシェ911 GT3 Rを駆り、バサースト12時間レースで総合優勝を果たした。

キャンベルは14歳のとき、ダットサン1200クーペを手に入れ、母親の支援を受けてそれでレースに出場した。キャンベルの祖父ビルと叔母テレサはどちらもレーシングドライバーで、ビルは2015年に亡くなるまで、家族の故郷であるワーウィックのモーガンパークレースウェイを長年運営していた。その後、マットはドライバーの指導を受け、シナジーモータースポーツからクイーンズランドとオーストラリアのフォーミュラフォードシリーズのレースに全国シリーズで参戦した。^[1]

2014年、キャンベルはポルシェGT3カップチャレンジオーストラリアに出場し、Bクラス選手権を制覇した。2015年にはポルシェカレラカップオーストラリア選手権に昇格し、シリーズ3位となり、2016年シリーズでは優勝した。^[2]

2017年、キャンベルはドイツに拠点を移し、ポルシェ・スーパーカップにファッハ・オート・テックから参戦し、総合3位に入った。これがきっかけで、2018-19 FIA世界耐久選手権のLMGTE Amクラスにデンプシー・プロトン・レーシングから参戦することになった。彼はシリーズの第2戦である2018年のル・マン24時間レースで、クリスチャン・リード、ジュリアン・アンドラーアーと共に同クラスで優勝した。同じドライバーコンビは、第3戦である2018年のシルバーストーン6時間レースでも優勝している。キャンベルとアンドラーアーは、8戦中5戦で優勝したにもかかわらず、ソフトウェアの問題でポイントペナルティを受け、最終的にチャンピオンシップ優勝を逃したため、LMGTE Am選手権で2位に終わった。デンプシー・プロトンでの2019-20シーズンは、選手権8位に終わるという残念な結果に終わった。キャンベルはGT3でも世界中でレースをしており、ヨーロッパでは2019年のブランパンGTシリーズ耐久カップにロウ・レーシングから、 2019年のブランパンGTワールドチャレンジ・アメリカにはライト・モータースポーツから参戦し、両シリーズでトップ5入りを果たした。シーズンのハイライトは、アール・バンバー・モータースポーツで2019年のバサースト12時間レースに最後の1時間で猛追し優勝したことだった。^[3] 2020年、デンプシー・プロトンでの任務以外では、キャンベルはマチュー・ジャミネとパトリック・ピレと共にインターコンチネンタルGTチャレンジで準優勝し、アブソリュート・レーシングとGPXレーシングチームでレースをした。また、ニュルブルクリンク・ロングレースシリーズではベルギーのGT3のスターチーム、マンタイ・レーシングで、IMSAスポーツカー選手権ではCOREオートスポーツでレースをした。 2021年、キャンベルはプロトンコンペティションのアメリカでのIMSAスポーツカー選手権キャンペーンにGTLMクラスのクーパー・マクニールのコ・ドライバーとして参加し、3回の優勝を分け合ってシリーズ4位に入った。世界耐久選手権では、デンプシー・プロトンがLMGTE Amのポルシェチームの中で最優秀選手となり、最終2ラウンドで2位を2回獲得した後、クリスチャン・リードとジャクソン・エバンスとともに選手権3位でフィニッシュした。もう1つのハイライトは、GPXレーシングと共に2021年のポール・リカール1000kmで逆転勝利を収めたことだ。キャンベルとジャミネットは2022年のIMSAスポーツカー選手権のGTDプロクラスを制し、パフ・モータースポーツは10レース中5レースで優勝した。

キャンベルは2016年に日産モータースポーツでスーパーカーデビューを果たし、ピルテックエンデューロカップでトッド・ケリーとコ・ドライバーを務めた。^{[4] [5]} 2017年、キャンベルはトリプルエイト・レースエンジニアリングでディフェンディングチャンピオンのシェーン・ヴァン・ギスバーゲンとチームを組み、バサーストで5位を獲得し、バサースト1000でのこれまでの最高位となった。

^†キャンベルはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。 ^*シーズンはまだ進行中です。

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注記

• ^1 – 上海ラウンド前にチームが獲得したポイントはすべて無効になりました。

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• 公式サイト
• DriverDB.com の Matt Campbell の経歴概要
• US Racing Referenceのマット・キャンベルのプロフィール