マーク・グリーン（レーシングドライバー）

マーク・グリーン
2009年のミルウォーキーマイルでのグリーン
生まれる	マーク・スティーブン・グリーン1959年4月8日（65歳）オーエンズボロ、ケンタッキー州、米国 ( 1959-04-08 )
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
17年間で318レース開催
2011年の順位	53位
最高の仕上がり	第11回（1997年）
最初のレース	1995 クローガー 200 ( IRP )
最後のレース	2011 WYPALL* 200 (フェニックス・インターナショナル・レースウェイ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 15 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
1年間で2レース開催
最高の仕上がり	第72回（1997年）
最初のレース	1997 シアーズ ダイハード 200 (ミルウォーキー)
最後のレース	1997 カミンズ 200 ( IRP )
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
ARCAメナードシリーズキャリア
2年間で2レース開催
最高の仕上がり	第102回（2021年）
最初のレース	2001 ARCA Re/Max 200 (シカゴランド)
最後のレース	2021 ドーン 150 (ミッドオハイオ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
統計は2021年6月4日現在のものです。

マーク・スティーブン・グリーン（1959年4月8日生まれ）は、アメリカのプロのストックカー・レーシング・ドライバーです。彼は、ドライバーのジェフ・グリーンとデビッド・グリーンの兄弟です。

マーク・グリーンは1973年に南インディアナ・レーシング協会でゴーカートのレースに出場し、レースキャリアをスタートしました。在職中、6回連続でチャンピオンシップを獲得しました。その後、地元のスピードウェイでレイトモデル部門に進出しました。出場したトラックには、ナッシュビル・スピードウェイUSA、ビーチ・ベンド・レースウェイ、ケンタッキー・モーター・スピードウェイなどがあります。1988年から1991年にかけては、オールアメリカン・チャレンジ・シリーズにも出場しました。1993年には、ビーチ・ベンドで20レース中16レースに勝利し、1991年から1993年まで、同地のトラック選手権で優勝しました。

グリーンは1995年にインディアナポリス・レースウェイ・パークでブッシュ・デビューを果たした。彼はNo.41ブリューコ・モータースポーツ・シボレーで予選28位、18位でフィニッシュした。彼は1996年にNo.37ティンバーウルフがスポンサーのシボレーでさらに10レースに出場する契約を結んだ。彼はマートルビーチ・スピードウェイでキャリア初のトップ10入りを果たし、アウトサイドポールから予選を通過した。1997年、グリーンとブリューコはフルスケジュールを走り、シャーロット・モーター・スピードウェイでのキャリア最高の5位フィニッシュを含む5回のトップ10入りを果たした。彼はポイントで11位でフィニッシュした。グリーンはその年、ブリューコから2回のクラフツマン・トラック・シリーズのレースに出場し、IRPで11位となった。

1998年、グリーンはブリューコで引き続きレースを続けたが、トップ10入りしたのは4回だけだった。ポイント13位で終えた後、グリーンはチームを離れた。彼はワシントン・アーヴィング・モータースポーツに加入し、ドクターペッパーがスポンサーのシボレー50号車を運転した。そのシーズンの最高成績はイエロー・フレイト300での10位で、順位は21位に落ちた。資金不足のためレースから撤退し、エクソンがスポンサーのシボレー63号車をHVPモータースポーツで運転し、タラデガ・スーパースピードウェイで7位に入った。

2001年、グリーンはブッシュシリーズでNo.55デイビス＆ウェイト・モータースポーツの フォード・トーラスのドライバーとして発表された。シーズン序盤にトップ20フィニッシュを2回達成した後、デイビス＆ウェイトは、ウィンストンカップシリーズに参戦するためにブッシュチームを閉鎖すると発表した。その契約が実現しなかったため、グリーンは残りのスケジュールを様々なチームで走り、最高位はSTモータースポーツのカンザススピードウェイでの9位だった。また、 AJフォイトレーシングのNo.41でNAPA500にカップ初挑戦したが、予選落ちした。

グリーンは2002年をフルタイムのライダーなしで始めた。彼はクリスチャン・エルダーと同乗し、エイキンス・モータースポーツでデカ・バッテリーズがスポンサーの38番フォードを運転し始めた。彼は、ラリー・フォイトとブリストル・モーター・スピードウェイで行われた春のレースの最終ラップで激しいクラッシュに巻き込まれ、左足を骨折したため、しばらく欠場しなければならなかった。彼はパイクスピーク・インターナショナル・レースウェイで予選2位を獲得し、トップ20フィニッシュを10回果たしたが、ポイントで32位に終わった。2003年、彼はマシンを失い、様々なチームでブッシュのレースを5回走り、最高位はORTECレーシングのスタッカー200で20位だった。彼は再びフォイトからロウズ・モーター・スピードウェイのカップレースに挑戦したが、予選を通過できなかった。

グリーンは2004年にジェイ・ロビンソン・レーシングで様々な車を運転した。ロビンソンでの最高位はナザレ・スピードウェイでNo.49アドヴィル・フォードを運転して21位だった。シーズン後半に彼はJRRを離れ、新進気鋭のキース・コールマン・レーシングチームと契約し、No.26シボレーを運転した。KCRで5回出場したうち、最高位はアトランタ・モーター・スピードウェイで23位だった。2005年はGIC-ミクソン・モータースポーツでNo.7ブードロー・バット・ペーストがスポンサーのシボレーでスタートしたが、KCRに戻ってVassaretteがスポンサーのNo.23シボレーを運転し、タラデガで11位になった。彼はシーズン終盤に解雇された。

グリーンは2006年にビアジ・ブラザーズ・レーシングのガイコがスポンサーのダッジ・チャージャー4号車のドライバーとして発表され、ハーシーズ・キッサブルズ300で10位で年をスタートさせた。さらに2回15位に入ったにもかかわらず、シーズン序盤に解雇され、新人のオーギー・ヴィドヴィッチ2世に交代した。2007年シーズンをマイケル・ウォルトリップ・レーシングのテストドライバーとしてスタートした後、 MLモータースポーツが所有する70号車でジャスティン・ディアークスに代わってチームに加わり、ゲートウェイでの19位が最高位でその年を終えた。2008年もMLモータースポーツに所属したグリーンは、タラデガで5位が最高位だった。グリーンはさらに3回トップ15入りを果たし、メンフィス・モータースポーツ・パークで優勝のチャンスもあったが、エンジントラブルで脱落した。

グリーンは2009年もチームでスタートを切った。しかし、ブリストル・モーター・スピードウェイでのレースで予選落ちし、その後すぐに車を失った。その後、JDモータースポーツに加入し、No. 0車のドライバーとなった。数レース後、グリーンはカータス・デイビスと交代し、ジェイ・ロビンソン・レーシングに加入し、49号車を運転した。2009年シーズンの一部では、49号車とマーク・グリーンはGetmorevacations.comによってスポンサーされていた。Getmorevacations.comがスポンサーから外れると、Juggle.comがサポートを開始した。グリーンは、2009年の最終戦ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで26位でフィニッシュした。2010年、ジェイ・ロビンソンとともにグリーンが復帰し、No. 49とNo. 70の車を乗り継いだ。グリーンがNo. 49に乗っていたほとんどのレースで、彼はスタートとパークを担当した。彼は No. 70 (JRR と ML モータースポーツのパートナーシップ) に乗っていたとき、長距離を走り、トップ 25 フィニッシュを数回、トッ​​プ 20 フィニッシュを数回達成するなど、まずまずの成功を収めました。

グリーンは2011年に引退したと報じられたが、シーズン後半はジェイ・ロビンソン・レーシングの49号車を運転することとなった。2012年、グリーンは秋にリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催されたNASCARスプリント・カップ・シリーズのレースに復帰し、SSモータースポーツの0号車を運転したが^{[1] 、このイベントの予選には出場できなかった。グリーンは現在、}レブ・レーシングのドライバー育成ディレクターを務めているほか、チームのテストドライバーも務めている。

2021年、グリーンはヤングス・モータースポーツの02番シボレーを、ミッドオハイオ・スポーツカーコースで開催されたARCAメナーズ・シリーズレースでレギュラードライバーのトニ・ブライディンガーに代わって運転した。これは2001年以来のシリーズ初出場であり、NASCAR公認イベントでの出場は2011年以来の初出場でもあった。彼のエントリーはレブ・レーシングとのコラボレーションでもあった。彼は車内の振動により5周を走行した後、17位でフィニッシュした。^[2]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• マーク・グリーン.com
• レーシングリファレンスにおけるマーク・グリーンのドライバー統計