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.jpg/500px-Marella_Explorer,_Stockholm,_2019_(01).jpg) ストックホルムのマレラ エクスプローラー、2019 年
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | マイヤー ヴェルフト、パーペンブルク、ドイツ |
| 料金 | 3億2000万ドル[3] |
| ヤード番号 | 638 [2] |
| 横たわった | 1995年5月25日[4] |
| 発売 | 1996年5月[4] |
| 取得した | 1996年10月10日[4] |
| 使用中 | 1996年12月21日[2] |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | センチュリー級クルーズ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 259.70メートル（852フィート0インチ）[2] |
| ビーム | 32.20メートル（105フィート8インチ）[2] |
| 下書き | 7.70メートル（25フィート3インチ）[2] |
| デッキ | 10（乗客がアクセス可能）[3] |
| 設置電力 | |
| 推進 | ツインプロペラ[3] |
| 容量 | 乗客1,924人 |
| クルー | 909 [3] |
マレラ エクスプローラーは、マレラ クルーズが所有および運営するセンチュリー級クルーズ船です。TUI に加わる前は、セレブリティ クルーズでMVギャラクシーとして、その後TUI クルーズでマイン シフとしてクルーズしていました。1995年 5 月25 日にドイツのパペンブルクにあるマイヤー ヴェルフト造船所で起工され、1996 年 5 月に進水し、1996 年 10 月 10 日にセレブリティ クルーズに引き渡されました21 日に就航しました。
2008年、ギャラクシーとして約12年間の運航を経て、セレブリティギャラクシーに改名された。2009年5月、TUI AGとセレブリティクルーズの所有者であるロイヤルカリビアンクルーズリミテッドとの合弁会社であるTUIクルーズの船団に移管された。 [6] 2009年5月15日にマインシフ（英語：My Ship ） に改名され、[1] [7] 2010年11月にマインシフ1に、 2018年にマレラエクスプローラーに改名された。
サービス履歴
コンセプトと構築
1993年3月、セレブリティクルーズはドイツのパペンブルクにあるマイヤーヴェルフト造船所に新造船を発注し、最終的にはMV センチュリーとして納入された。契約には、同じ設計の船を2隻追加で建造するオプションも含まれていた。セレブリティクルーズは追加船のオプションを利用することを決定したが、後続の船ではセンチュリーに比べて全体的な設計が変更された。そのため、2隻目の船であるMVギャラクシーは、センチュリーに比べて船体が15.4メートル（50フィート6インチ）長くされ、ギャレーとパントリーエリアは完全に再設計された。[4]乗客エリアでは、この余分な長さにより、後部エレベーターのすぐ前に小さなアトリウムのようなスペースを追加することができ、追加のバー（デッキ5）、追加のラウンジ席（デッキ6）、寿司バー（デッキ7）として使用された。
ギャラクシーの船体構造は1995年5月25日に据えられ、1996年5月にドックから進水し、1996年10月10日にセレブリティクルーズに引き渡された。サウサンプトンへの宣伝訪問の後、船は乗客を乗せずに大西洋を横断した。その後、ボストン、フィラデルフィア、ポートカナベラルへの宣伝訪問が行われ、その後、ポートエバーグレーズへ航海し、セレブリティクルーズで商業運航を開始した。[4]
セレブリティクルーズ
ギャラクシーは1996年12月21日にセレブリティクルーズに就航し、エバーグレーズ港からカリブ海までの1週間のクルーズに就航した。ほぼ姉妹船のセンチュリーとともに、西カリブ海と東カリブ海を交互に巡る1週間のクルーズを運航した。1997年の北半球の夏季には、ギャラクシーは北米西海岸に移動し、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーからアラスカへの1週間のクルーズを運航した。[4]このパターンは1997年から2000年まで繰り返された。[8]
1998年、ギャラクシーはBBCテレビのドキュメンタリードラマ『ザ・クルーズ』の舞台となり、ジェーン・マクドナルドを有名にした。[9]
2001年の夏季シーズン、アラスカ航路ではギャラクシーは新型のGTS インフィニティに置き換えられた。その結果、ギャラクシーはヨーロッパ海域に移動し、地中海とバルト海を巡航した。2001年6月2日、2週間のクルーズに向けてオランダのアムステルダムを出航中、ギャラクシーは北西からの激しいスコールのためアイマイデンのフォルタイラント郊外で着水し[8] 、 [要出典]、左舷のプロペラに大きな損傷を被った。[8]船はアムステルダム港に戻り、検査と乗客の下船が行われた。[要出典]ギャラクシーがドイツのハンブルクにあるブローム・アンド・フォスのドックに入ったため、クルーズは中止となった。そこで左舷のプロペラ4枚すべてを交換する必要があることが判明したが、船には予備のプロペラが2枚しか搭載されていなかった。この問題を解決するために、ギャラクシーの姉妹船であるMVマーキュリーに積まれていた2枚の予備プロペラがカリブ海からハンブルクまで空輸され、ギャラクシーに取り付けられた。修理後、同船は2001年6月16日に再就航した。[8]
2002年と2003年の夏季には、ギャラクシー号はボルチモアを拠点とし、カリブ海への10日間と11日間のクルーズを行った。[8]
2004年5月21日、ギャラクシー号はチヴィタヴェッキア（ローマ）に停泊し、地中海での夏の航海を開始した。[10]ギャラクシー号は、カリブ海の熱帯気候を利用するため、秋から冬にかけて大西洋を複数回横断した。[11] [12]
2008年2月、ギャラクシーはセレブリティクルーズの新しい命名規則に従ってセレブリティギャラクシーに改名されました。 [2] [13]
TUIクルーズ
2008年4月、セレブリティクルーズの親会社であるロイヤル・カリビアン・クルーズ社は、セレブリティギャラクシーは2009年3月にセレブリティクルーズでの運航を終了し、その後、ドイツのクルーズ市場をターゲットとしたロイヤル・カリビアンクルーズとTUI AGの合弁子会社であるTUIクルーズの船隊に移管されると発表した。[6]
セレブリティクルーズのサービスから撤退した後、この船はドイツのブレーマーハーフェンにあるロイド・ヴェルフト造船所へ向かい、ドイツ市場のニーズにより適合するよう設備と客室を近代化する5000万ユーロの改装を受けた。既存の屋外客室にも追加のバルコニーが取り付けられた。38日間の改装後、この船は2009年5月15日にハンブルクでマインシフに改名され、 2009年5月23日にキールから出発するバルト海クルーズでTUIクルーズに就航した。 [1] [7] [14]
2014年8月10日、全長76メートルのサービス補給船プリンセス・マルセイユ号がノルウェーのベルゲン港でマインシフ1号に衝突した。 [15] マインシフ1号の損傷は最小限であった。
2014年10月12日の夕方、午後9時頃、クルーズ船が2000人以上の乗客を乗せてバルセロナからパルマ・デ・マヨルカ島へ向かっている途中、デッキ3の焼却炉で火災が発生した。乗組員はすぐに火を消し止めることができ、船は10月13日の朝に予定通りパルマに入港した。偶然、PAシステムから「ブラボー、ブラボー、ブラボー、ゴミに火が」というメッセージが聞こえた。数分後、船長のロルフ・ヨハネス・ノアックが乗客に事件を知らせた。火が消えるまで劇場のショーは中断されていた。乗客は冷静を保っていた。[16]
マレラクルーズ
2015年5月、TUIグループは近代化戦略の一環として、TUIクルーズのマインシフ1号とマインシフ2号を今後数年以内にトムソンクルーズに移管すると発表した。[17]
2017年3月、この船は2018年5月にマレラ艦隊に加わり、 TUIエクスプローラーに改名されることが発表されました。
2017年10月、この船はカディスでの造船所改修後、同社の新ブランド名「マレラ・エクスプローラー」で運航を開始することが発表された。 [要出典]
2018年、マレラ・エクスプローラーは4週間に及ぶ数百万ポンドの費用をかけて改修工事を実施した。[18]同船はスペインのカディスでドック入りした。[19]
建築と設備
マレラ・エクスプローラーのメインダイニングエリアは、1,088人の客を一度に収容でき、1930年代以降の豪華客船で使用されたアールデコ様式で装飾されています。 [4] [20]
参照
- クルーズ船一覧
- 1990年代のプロモーションビデオ
参考文献
- ^ abc Niemelä, Teijo (2009 年 2 月 11 日)。「TUI Cruises が最初の船を Mein Schiff と命名」。Cruise Business Online。Cruise Media Oy Ltd。2009年2 月 11 日閲覧。
- ^ abcdefghi アスランダー、ミッケ。 「M/Sギャラクシー（1996）」。ファクタ・オム・ファーティグ。2008 年4 月 29 日に取得。
- ^ abcde Ward, Douglas (2006). クルージングとクルーズ船の完全ガイド。シンガポール: Berlitz。pp. 323–324。ISBN 981-246-739-4。
- ^ abcdefg プラウマン、ピーター（2006年）。シャンドリスライナーとセレブリティクルーズ。ローゼンバーグ出版。pp. 215–218。ISBN 1-877058-47-5。
- ^ 「Galaxy」. cruise-community.com . Seatrade Communications Limited. 2008年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月29日閲覧。
- ^ ab 「セレブリティクルーズのセレブリティギャラクシーがTUIクルーズの新船団の第一船に」。ロイヤル・カリビアン・クルーズ社プレスリリース。ロイヤル・カリビアン・クルーズ社。2008年4月29日。2012年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月29日閲覧。
- ^ ab 「TUI Cruises、Galaxyの改修でロイド・ワーフト社に発注」 。Cruise Business Review。Cruise Media Oy Ltd. 2008年11月13日。2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月13日閲覧。
- ^ abcde プラウマン (2006). 231～235ページ
- ^ 「クルーズラインのスターがアルミニウムで輝く」Norsk Hydro。2009年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Lakeside Publishing Co. (2004 年 4 月)。「クルーズ旅行」。クルーズ旅行マガジン。Lakeside Publishing Co.: 51–52。ISSN 0199-5111 。
- ^ Lakeside Publishing Co. (2005 年 3 月)。「クルーズ旅行」。クルーズ旅行マガジン。Lakeside Publishing Co.: 3、44、49。ISSN 0199-5111 。
- ^ Lakeside Publishing Co. (2006 年 5 月)。「クルーズ旅行」。クルーズ旅行マガジン。Lakeside Publishing Co.: 51–52。ISSN 0199-5111 。
- ^ ワード、ダグラス (2008)。クルージングとクルーズ船の完全ガイド。シンガポール：ベルリッツ。p. 8。ISBN 978-981-268-240-6。
- ^ 「Imtech Deutschland、TUI Cruisesと契約」。Cruise Business Review。Cruise Media Oy Ltd. 2009年1月14日。2009年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月14日閲覧。
- ^ “ビデオ: ベルゲンでのクルーズ船乗りの彼女 [ビデオ]”. 2014 年 8 月 10 日。2014 年8 月 25 日に取得。
- ^ "リアルタイムの Terrestrisch & Satelliten AIS 追跡サービス -vesseltracker.com" . 2014 年11 月 19 日に取得。
- ^ “2001-02-01”. 2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月18日閲覧。
- ^ ストーン、デボラ（2018年6月22日）。「マレラ・エクスプローラー・クルーズ船、数百万ポンド規模の大改装を発表」Express.co.uk 。 2018年6月22日閲覧。
- ^ https://www.breakingtravelnews.com/news/article/marella-explorer-enters-drydock-for-refurbishment/ [裸のURL ]
- ^ ウォード（2008年）282-283頁
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 9106297に関連するメディアがあります。
- セレブリティクルーズ UK
- マイヤーヴェルフト造船所での進水後の船の写真