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| 以前は | ロイヤル・カリビアン・クルーズ株式会社 |
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| 会社種別 | 公共 |
| NYSE : RCL S&P 500構成銘柄 | |
| インド | LR0008862868 |
| 業界 | |
| 設立 | 1997年 |
| 創設者 | アルネ・ウィルヘルムセン |
| 本部 | 北緯25度46分31秒 西経80度10分41秒 / 北緯25.7753度 西経80.1780度 / 25.7753; -80.1780、、 私たち |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | |
| サービス | クルーズ |
| 収益 |  139億米ドル（2023年） [1] |
| 28億7,800万米ドル（2023年） [1] | |
| 17億400万米ドル（2023年） [1] | |
| 総資産 | 351億3,100万米ドル（2023年） [1] |
| 総資本 | 47億2,400万米ドル（2023年） [1] |
従業員数 | 107,700 （2023年）[1] |
| 子会社 |
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| Webサイト | ロイヤルカリビアングループ |
| 脚注/参考文献 [2] | |
ロイヤル・カリビアン・グループ（旧称ロイヤル・カリビアン・クルーズ社）は、リベリアで設立され、フロリダ州マイアミに本社を置く世界的なクルーズ 持株会社である。カーニバル・コーポレーションに次ぐ世界第2位のクルーズライン運営会社である。2024年3月現在、ロイヤル・カリビアン・グループは、ロイヤル・カリビアン・インターナショナル、セレブリティクルーズ、シルバーシークルーズの3つのクルーズラインを完全に所有しており[3]、現在65隻の船を保有し、2028年までに5隻の船を発注している。[4]また、 TUIクルーズとハパグロイドクルーズの50%の株式も保有している。[5] [6]
歴史
ロイヤル・カリビアン・グループは、1997年にロイヤル・カリビアン・クルーズラインがセレブリティクルーズを買収した際に、ロイヤル・カリビアン・クルーズ社として設立されました。合併後も2つのクルーズラインのブランドを別々に維持することが決定され、その結果、ロイヤル・カリビアン・クルーズラインはロイヤル・カリビアン・インターナショナルにブランド名を変更し、ロイヤル・カリビアン・クルーズ社がロイヤル・カリビアン・インターナショナルとセレブリティクルーズの新しい親会社として設立されました。[7]
ロイヤル・カリビアン・クルーズ傘下の第3のブランドは、ファースト・チョイス・ホリデーズとの合弁事業としてアイランド・クルーズが2000年に設立されたときに設立されました。アイランド・クルーズは、イギリスとブラジルの市場で非公式のクルーズラインになりました。[8]
2006年11月、ロイヤル・カリビアン・クルーズはスペインのマドリードに拠点を置くプルマントゥール・クルーズを買収した。同社はその後急速に拡大し、2007年5月にはセレブリティ・クルーズの子会社としてアザマラ・クルーズを設立した。[9]これに続き、2008年5月にはフランス語市場にサービスを提供するCDFクロワジエール・ド・フランスを設立した。 [10]
ロイヤル・カリビアンはまた、TUI AGとの合弁会社であるTUIクルーズにも出資しており[11]、2009年にドイツ語圏の市場をターゲットに事業を開始しました。TUIクルーズの子会社であるTUIトラベルは、2007年にファースト・チョイス・ホリデーズと合併した後、アイランド・クルーズの株式の50%を保有していました[12]。2008年10月、ロイヤル・カリビアン・クルーズはアイランド・クルーズの株式をTUIに売却することで保有株を合理化しました[13] 。
2019年初頭、ロイヤル・カリビアンはITMグループとの合弁事業で、クルーズの目的地を開発する予定の会社、ホリスティカの設立を発表しました。[14]同社が開発する予定の目的地として知られているのは、フリーポートにあるグランド・ルカヤン・リゾートのみですが、ホテルキャンパスはバハマ政府によって新しく設立された子会社に売却されました。
2020年7月10日、ロイヤル・カリビアン・クルーズはシルバーシー・クルーズの残りの株式を購入しました。[3]同月、社名もロイヤル・カリビアン・グループに変更しました。[15] [16]また、ロゴも調整しました。[17] [18]ロイヤル・カリビアンは2021年3月にアザマラ・クルーズをシカモア・パートナーズに2億100万ドルで売却しました。 [19]
2022年7月、ロイヤル・カリビアン・グループは、元クリスタルクルーズの船であるエンデバー号を2億7500万ドルで買収する裁判所の承認を得た。この船は、ロイヤル・カリビアンの子会社であるシルバーシー・クルーズの船隊に正式に加わった際に、シルバー・エンデバー号と改名された。 [20] [21]
子会社
ロイヤル・カリビアン・インターナショナル
ロイヤル・カリビアン・インターナショナル（RCI ）は、以前はロイヤル・カリビアン・クルーズライン（RCCL）として知られ、1968年にノルウェーで設立され、1997年以来ロイヤル・カリビアン・グループの完全子会社として組織されたクルーズラインブランドです。フロリダ州マイアミに拠点を置き、収益では最大、乗客数では2番目に大きいクルーズラインです。2018年、ロイヤル・カリビアン・インターナショナルは、乗客数で世界クルーズ市場の19.2％、収益で14.0％を支配しました。[22]
2024年8月現在、[アップデート]このラインは28隻の船を運航しており、さらに4隻を発注しており、2隻の計画もあったが進水日は発表されていない。
セレブリティクルーズ
セレブリティクルーズはフロリダ州マイアミに本社を置くクルーズラインで、[23]ロイヤル・カリビアン・グループの完全子会社です。セレブリティクルーズは1988年にギリシャに拠点を置くチャンドリス・グループによって設立され、1997年にロイヤル・カリビアン・クルーズラインと合併しました。 [24]セレブリティの代表的なロゴはセレブリティ船の煙突に表示されている「Χ」で、ギリシャ文字の「チャンドリス」のカイを表しています。[25] [26]
シルバーシークルーズ
シルバーシークルーズは、モナコに本社を置く豪華クルーズラインです。1994年にモナコのヴラソフグループとローマのルフェーブル家によって設立され、最初の船であるシルバークラウドでオールインクルーシブクルーズの先駆者となりました。[27] 2020年7月からはロイヤルカリビアングループの傘下となっています。
その他の重要な投資
TUIクルーズ
ホリスティカの目的地
ホリスティカ・デスティネーションズは、2019年初頭にロイヤル・カリビアン・グループとITMグループの合弁会社として設立され、グランド・ルカヤン・リゾートを購入し、バハマのフリーポート港をクルーズの目的地として再開発し、フリーポート経済に利益をもたらすことを目的としていた。[28]しかし、バハマ政府は、グランド・ルカヤン・リゾートの再開発は「バハマの人々にとって最善ではない」として支援を撤回した。[29]ホリスティカは、フリーポート港の再開発計画を継続している。[30]
ホリスティカはカリブ海で他に3つの人気クルーズ目的地を運営している。メキシコのコスタ・マヤ、ホンジュラスのロアタン、ドミニカ共和国のプエルト・プラタである。[31]
グランドバハマ造船所
グランドバハマ造船所はバハマのフリーポートにある船舶整備施設です。ロイヤル・カリビアン・グループが40%の株式を保有しています。他の投資家にはカーニバル・コーポレーション（40%の株式）とグランドバハマ港湾局（20%の株式）があります。[32]
ロイヤル・カリビアン・グループとカーニバル・コーポレーションは、2019年に発生したオアシス・オブ・ザ・シーズのメンテナンス中に2台のクレーンが倒壊する事故とハリケーン・ドリアンによる被害を受けて造船所が被った被害への対応として、2021年に造船所に3億5000万ドルの共同投資を行うと発表した。[33]
iCONインフラストラクチャパートナーシップ
ロイヤル・カリビアン・グループとiCONインフラストラクチャーは、2022年にパートナーシップを締結し、母港と主要寄港地における戦略的なクルーズ港インフラの所有、管理、開発に取り組んでいます。[34]このパートナーシップには、ロイヤル・カリビアン・インターナショナルが運営するマイアミ港のターミナルAのほか、スペイン、イタリア、米領バージン諸島のいくつかの開発プロジェクトが含まれています。ロイヤル・カリビアン・グループは10%の株式を保有しています。[35]
ワモスエア
Wamos Air（旧称 Pullmantur Air）[要出典]は、スペインのマドリードに本社を置くウェットリースおよびチャーター航空会社です。ロイヤル・カリビアン・グループが19%の株式を保有しています。
マイヤートゥルクとフィンランドとの戦略的パートナーシップ
2022年12月、ロイヤル・カリビアンはフィンランドにおける革新的で持続可能な造船業の将来像を描くために、マイヤー・トゥルクおよびフィンランド政府との戦略的提携を発表しました。[36] [37]
以前のブランド
- アイランドクルーズ（50%の株式、2000年から2008年まで所有）
- CDF クロワジエール・ド・フランス(2007-2017)
- スカイシークルーズライン（35%、2016～2018年）
- アザマラ クルーズ(2000-2021、売却済み)
- プルマントゥール クルーズ(2000-2020、廃止)
- アドミラルクルーズ（1988-1992）
参考文献
- ^ abcdef 「2023 Royal Caribbean Cruises Ltd. Form 10-K」。2024年3月1日閲覧。
- ^ 「委任状」 。 2022年6月2日閲覧。
- ^ ab 「ロイヤル・カリビアン・グループ、シルバーシーの残余権益を取得」www.rclinvestor.com。フロリダ州マイアミ：ロイヤル・カリビアン・グループ。PRNewswire。2020年7月10日。 2020年7月11日閲覧。
- ^ 「完全リスト: ロイヤル・カリビアン・グループの就航予定の全船舶 - クルーズ業界ニュース | クルーズニュース」。
- ^ 「投資家向け広報概要」。Royal Caribbean Cruises Ltd. 2008年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月10日閲覧。
- ^ ニューマン、ダグ（2008年4月30日）。「セレブリティギャラクシーがTUIクルーズの最初の船に」。ダグ・ニューマンと海へ。2008年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月10日閲覧。
- ^ プラウマン、ピーター（2006年）。シャンドリスライナーとセレブリティクルーズ。ローゼンバーグ出版。219ページ。ISBN 1-877058-47-5。
- ^ 「Island Cruisesの所有権」（PDF）。Island Cruisesのプレス資料。 2008年2月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年12月11日閲覧。
- ^ 「セレブリティクルーズが新たな豪華クルーズライン、アザマラクルーズを発表」。ロイヤル・カリビアン・クルーズ社プレスリリース。2007年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月11日閲覧。
- ^ クルーズビジネスレビュー: ロイヤルカリビアンがフランス市場専用の新しいクルーズラインを開始 2008-03-19 にWayback Machineでアーカイブ、2007 年 10 月 14 日に取得
- ^ 「TUI AGとRoyal Caribbean Cruises Ltd.がドイツのクルーズ市場へのサービス提供のための合弁事業を発表」。Royal Caribbean Cruise Ltd. プレスリリース。2013年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月11日閲覧。
- ^ 「TUI Travel plc、ロンドン証券取引所での取引を開始」(PDF)。TUI Travel PLC プレスリリース。2008年 2 月 27 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年12 月 11 日に閲覧。
- ^ 「Royal Caribbean Cruises Ltd. が Island Cruises の権益を First Choice Holidays Ltd に売却」 Royal Caribbean Cruises Ltd. 2008 年 10 月 6 日。2012 年 9 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11 月 10 日閲覧。
- ^ 「Holistica」 。 2019年8月30日閲覧。
- ^ Kalosh, Anne (2020年7月9日). 「気づきましたか？今はロイヤル・カリビアン・グループです」. seatrade-cruise.com . 2020年7月11日閲覧。
- ^ ジビリアン、イザベラ。「ロイヤル・カリビアン・クルーズは、静かに「クルーズ」という言葉を削除し、ロゴを微調整した後、正式に社名を変更しました」。ビジネス・インサイダー。 2020年8月10日閲覧。
- ^ スローン、ジーン。「サプライズ！ロイヤル・カリビアン・クルーズが誰にも告げずに社名を変更」。The Points Guy UK 。 2020年8月10日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン・クルーズ社が社名を変更」www.bizjournals.com . 2020年8月10日閲覧。
- ^ チャン、ブリタニー。「ロイヤル・カリビアンは2021年の出航日を延期し続ける中、アザマラブランドを含む4隻の船を2億100万ドルで売却した」。ビジネス・インサイダー。 2022年7月21日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン、シルバーシー・フリート向けにクリスタル・エンデバー号を買収」TravelPulse . 2022年7月21日閲覧。
- ^ クマレサン、シヴァニ。「ロイヤル・カリビアン、クルーズ船エンデバーの買収を裁判所から承認」。ベンジンガ。 2022年7月21日閲覧。
- ^ 「2018年ワールドワイドクルーズライン市場シェア」。cruisemarketwatch.com。クルーズマーケットウォッチ。2018年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月26日閲覧。
- ^ 「お問い合わせ」 セレブリティクルーズ。2010年1月20日閲覧。
- ^ スタッフ、CIN（1989年4月17日）。「ChandrisがChandris Celebrity Cruisesを開設」www.cruiseindustrynews.com 。 2022年11月13日閲覧。
- ^ Maritime Matters: Sun Vista、2007年11月29日閲覧。2007年10月16日Wayback Machineにアーカイブ。
- ^ ウルリッヒ、カート。（1997年）。海の君主：偉大な遠洋定期船。ロンドン：タウラスパークブックス。p.177。ISBN 1-86064-373-6。
- ^ ハッチオン、ヘレン（2013年11月3日）。「ザ・ファブ・フォー」オーストラリアン。 2014年5月4日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアンのCEOがバハマのフリーポートのリゾート購入の将来計画を示唆」2019年5月27日。 2019年8月30日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン、グランド・ルカヤン・リゾート・フリーポートの買収計画を中止」2021年12月23日。 2023年8月9日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン/ITMがグランド・ルカヤンから撤退、フリーポートへのアップグレードを依然として検討中」2022年12月22日。 2023年8月9日閲覧。
- ^ “Destinations”. 2020年. 2023年8月9日閲覧。
- ^ 「グランドバハマ造船所に3億5000万ドルの拡張計画」2021年7月15日。 2023年8月9日閲覧。
- ^ 「グランドバハマ造船所に3億5000万ドルの投資」2021年6月22日。 2023年8月9日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン、iCONインフラストラクチャーと提携し、観光地開発を再定義」2022年12月20日。 2023年8月9日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン・グループ、iCONインフラストラクチャーと戦略的提携を結び、観光地開発の新たな章を開始」（プレスリリース）。2022年12月19日。 2023年8月9日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン・グループ、フィンランド政府マイヤー・トゥルク社との戦略的契約を発表 | ロイヤル・カリビアン・グループ プレスセンター」
- ^ 「ロイヤル・カリビアン、フィンランド政府マイヤー・トゥルクとの戦略的協定を発表 - クルーズ業界ニュース | クルーズニュース」。
外部リンク
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