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 マレラ・エクスプローラー2号は2024年に
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 所有者 | セレブリティクルーズ（1995年～1997年）
ロイヤル・カリビアン・グループ（1997年～2019年） TUIグループ（2019年現在） |
| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | マイヤー ヴェルフト、パーペンブルク、ドイツ |
| ヤード番号 | 637 |
| 横たわった | 1994年1月 |
| 発売 | 1995年5月18日 |
| 完了 | 1995年11月30日 |
| 処女航海 | 1995年12月20日 |
| 使用中 | 1995年～現在 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 注記 | [1] [2] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | センチュリー級クルーズ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 248 メートル (813 フィート 8 インチ) |
| ビーム | 32メートル（105フィート0インチ） |
| 下書き | 7.6 m (24 フィート 11 インチ) |
| デッキ | 12 |
| スピード | 21.5ノット（時速39.8km、時速24.7マイル） |
| 容量 | 乗客1,814人 |
| クルー | 843 |
| 注記 | [1] [2] |
マレラ・エクスプローラー2は、以前はセレブリティ・センチュリーおよび スカイシー・ゴールデン・エラと呼ばれ、セレブリティ・クルーズのクラスのクルーズ船のリードシップであり、ミレニアムクラスの船であるセレブリティ・コンステレーション、および最新のソルスティスクラスのセレブリティ・リフレクションとともにセレブリティ艦隊の共同旗艦でした。センチュリークラスに属する他の船には、マレラ・エクスプローラー（旧セレブリティ・ギャラクシー）とマインシフ2 （2011年）（旧セレブリティ・マーキュリー）があります。
2018年3月、ロイヤル・カリビアン・クルーズとCtripがスカイシー・クルーズラインのブランドを閉鎖し、同ラインの唯一の船であるスカイシー・ゴールデンエラが、TUIクルーズに残るマインシフ2号の代わりにマレラ船団に加わると発表された。 [3] [4] スカイシー・ゴールデンエラは2018年8月29日に最後の航海に出た。上海を出航し、福岡に寄港する4泊の航海だった。[5]
スカイシー ゴールデン エラはスペインのカディスで大規模な改修工事が行われ、マレラ エクスプローラー 2になりました。マレラ クルーズでの初航海は2019 年 4 月でした。
歴史
センチュリーは1995 年に進水し、2006 年 4 月に 5 週間のドック入りして改修工事が行われました。セレブリティのミレニアムクラスのさまざまな特徴を取り入れて設計されたセンチュリーの改修は、同ラインのこれまでで最も大規模な改修工事であり、イタリアのパレルモにあるフィンカンティエリ造船所で行われたクルーズ船の改修工事としては最大規模でした。
2013年12月下旬、この船が2015年にCDFクロワジエール・ド・フランスに移管されるという噂が流れた。 [6]セレブリティクルーズは2014年2月13日に正式に同船の退役を発表するまでこの噂を否定し続けた。2014年3月から2015年4月にかけて、セレブリティ センチュリーは32か国77の港を訪れ、セレブリティの船団の中で最も多くの目的地を訪れた。同社はこの最後のシーズンを、セレブリティ社長兼CEOのマイケル・ベイリー氏を招いて14泊のアジア大統領クルーズなど、いくつかの特別イベントで祝った。[7] 2014年9月2日、 Ctripとロイヤル・カリビアンとの合弁会社であるスカイシー・クルーズ[8]が同船を購入し、2015年4月以降に運航を開始することが発表された。[9]
コロナウイルス パンデミック
2020年3月25日、乗組員4人がCOVID-19の検査で陽性となり、バルバドスで足止めされた。[10] 3月30日、船はユカタン半島の海岸沿いを航行し、ユカタン半島のプログレソに入港する予定だった。[11] 4月3日、イギリス人男性乗客が病気で死亡し、その妻も感染していた。[12] 4月19日、船に乗っていたジャマイカ人乗組員19人のうち2人が陽性となった。[13]
参考文献
- ^ ab 「セレブリティ・センチュリー号の詳細と現在の位置」。マリン・トラフィック。2012年。 2012年4月29日閲覧。
- ^ ab 「Vessel Celebrity Century 向けの高度なマスターデータ」。VesselTracker。2012年。2012年4 月 29 日閲覧。
- ^ Mathisen, Monty (2018年3月20日). 「ロイヤル・カリビアンとCtripがスカイシーブランドを廃止へ」www.cruiseindustrynews.com .
- ^ Mathisen, Monty (2018年3月20日). 「SkySeaの閉鎖により船舶移管の動きが活発化」www.cruiseindustrynews.com。
- ^ 「SkySeaが中国での最終シーズンを発表」。クルーズ業界ニュース。2018年3月29日。 2018年3月30日閲覧。
- ^ 「Celebrity Century、2015年にCDF Croisières de Franceに加盟」Seatrade Insider 2013年12月28日。2013年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月1日閲覧。
- ^ 「セレブリティクルーズ、セレブリティセンチュリーの出発を確認」。クルーズクリティック。 2016年5月16日閲覧。
- ^ 「Royal Caribbean Cruises Ltd.とCtripがSkySea Cruisesを通じて合弁事業を発表」（プレスリリース）。Ctrip.com International, Ltd. 2014年11月21日。 2016年5月16日閲覧。
- ^ “Ctrip、ロイヤル・カリビアン・クルーズ社からセレブリティ・センチュリーを買収”. Yahoo! ファイナンス. 2014年9月2日. 2014年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月14日閲覧。
- ^ 「コロナウイルスの影響で、クルーズ船は依然として世界中の港から拒否されている」インディペンデント。2020年3月25日。
- ^ 「レポート：COVID-19患者を乗せたクルーズ船がプログレソへの入港を待つ」Yucatán Expat Life 2020年3月30日。
- ^ 「ユカタン半島に運ばれたクルーズ船の乗客がコロナウイルスで死亡」。ユカタン・エクスパット・ライフ。2020年4月4日。
- ^ ミルズ、クロード（2020年4月19日）。「英国沖でコロナ感染船に乗ったジェイカンの悲痛な証言」loopjamaica.com 。 2020年8月14日閲覧。
文献
- サンダース、アーロン（2013）。『海の巨人たち：現代のクルージングを変えた船』バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 9781848321724。
- スミス、ピーター C. (2010)。クルーズ船: 世界で最も豪華な船。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス: ペン&ソードマリタイム。ISBN 9781848842182。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 9072446に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- エムス川の船の利便性 1995年 [1]