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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | シルダナ |
| 同名の人物 | シルダナ |
| 所有者 | イギリス領インド SN Co |
| オペレーター | 1971年: P&O一般貨物部門 |
| 登録港 | ロンドン |
| ルート | |
| ビルダー | スワン、ハンター＆Wリチャードソン、ローウォーカー |
| 料金 | 1,116,000ポンド |
| ヤード番号 | 1826 |
| 発売 | 1947年1月8日 |
| 完了 | 1947年12月9日 |
| 改装 | 1955 |
| 識別 | |
| 運命 | 1972年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 「S」クラス客船 |
| トン数 | 8,608 GRT、5,057 NRT、8,827 DWT |
| 長さ |
|
| ビーム | 62.7 フィート (19.1 メートル) |
| 下書き | 26 フィート 4 インチ (8.03 メートル) |
| 深さ | 31.3 フィート (9.5 メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 5,900 馬力（4,400kW） |
| 推進 | |
| スピード | 15ノット（28 km/h） |
| 容量 |
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| センサーと 処理システム |
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| 注記 | 姉妹船：サンゴラ、サンティア |
MVシルダナは、1947 年にイギリスで進水し、インド洋と極東の定期航路で運航し、1972 年に台湾で解体されたモーター船です。この船は、戦後の イギリス領インド蒸気航行会社(BI) の「S」級船 3 隻のうちの 1 隻でした。
これは、ウッタル・プラデーシュ州メーラト近郊のシルダナの町にちなんでシルダナと名付けられた3番目のBI船でした。[1]最初の船は、1879年に建造され、1911年に解体されたバーケンティン式帆船でした。 [2] 2番目は、1925年に建造され、1939年に沈没した蒸気船でした。[3]
建物
BIの定期旅客・貨物航路の一つはカルカッタと横浜の間であった。その定期寄港地はラングーン（現在のヤンゴン）、ペナン、シンガポール、香港、神戸であった。 [ 4]この航路は、 BIが1912年に買収したアプカー・アンド・カンパニーによって設立されたため、「アプカー航路」と呼ばれていた。[5]
1947年、BIはこの航路向けに2隻の新型S級客貨定期船を受領した。グラスゴーのホワイトインチにあるバークレー・カール社はサンゴラを建造し、1946年12月23日に進水、1947年6月6日に引渡しを行った。 [6] [7]ロー・ウォーカーにあるスワン・ハンター・ウィガム・リチャードソン社は姉妹船のサーダナを建造し、1947年1月8日に進水、12月9日に引渡しを行った。[8] 1950年には3隻目の姉妹船としてバークレー・カール社が6月1日にサンティアを進水、11月3日に完成した。[9]
スワン・ハンターはタイン川沿いのロー・ウォーカーで1826番造船所としてサーダナを建造した。建造費は1,116,000ポンドであった。[8]全長は479.3フィート (146.1 m)、登録高さは459.0フィート (139.9 m) であった。全幅は62.7フィート (19.1 m)、深さは31.3フィート (9.5 m)、喫水は26フィート4インチ (8.03 m) であった。[10]サーダナの船倉は410,075立方フィート (11,612 m 3 ) の貨物を積載でき、そのうち11,245立方フィート (318 m 3 )は断熱されていた。総トン数は8,608 GRT 、新台湾ドルは5,057 NRT、載貨重量は8,827 トンであった。一等船室は21名、二等船室は70名で、デッキ上には2,355名の未就寝の乗客を乗せる許可があった。[8]
シルダナには2つのスクリューがあり、それぞれがドクスフォードの 単動式4気筒2ストロークディーゼルエンジンで駆動されていました。[10] 2つのエンジンを合わせると、5,900 bhp (4,400 kW) を出力しました。海上試験では15ノット (28 km/h) の速度で航行し、14ノット (26 km/h) で航行できました。[8]建造当時、シルダナの航法装置には無線方向探知機とエコーサウンディング装置が含まれていました。[10] 1958年までにレーダーも搭載されました。[11]
BIはシルダナをロンドンに登録した 。彼女の英国公式番号は181791、コールサインはGCLDであった。[10]
キャリア
1948 年にシルダナが就航し、サンゴラとともに「アプカル ルート」を運行しました。1950年には サンティアもこれに加わりました。
1955年にシルダナの乗客用設備が改装された。一等船室の数は変わらなかったが、二等船室は32に削減され、30のベッドを備えた新しい中等船室が設けられた。非停泊デッキクラスの定員は987に削減され、333のベッドを備えた新しい寝台クラスが設けられた。[8] 1955年まで、シルダナの船体は黒色で、ウエストラインは白色であった。改装では、黒色のウエストラインを備えた白色に塗り直された。[5]
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1960年11月26日、横浜港の内防波堤で、米兵員 輸送船ジェネラル ・ウィリアム・ミッチェルが誤ってシルダナの 船体中央部に衝突した。[5] [12] [13]死傷者は出なかったが、シルダナの側面はボートデッキから喫水線まで船体中央部が大破した。[8]シルダナはその後5か月間、横浜で修理を受けた。1961年5月に再び任務に就いた。[5]
「アプカル航路」の貿易は衰退していた。1962年、BIはサンゴラとシルダナをボンベイとバスラ間の航路に移した。[14]この航路は依然としてインド亜大陸とペルシャ湾の間で移民労働者を輸送するのに忙しかった。1961年4月、この航路はダラ号が爆発、炎上し、ドバイ沖で沈没したため、船が1隻失われた。[15]この航路の定期寄港地はカラチ、パスニ、グワドゥル、マスカット、バンダレ・アッバース、シャルジャ、ドバイ、ウンム・サイード、バーレーン、ブシェフル、クウェート、アバダン、ホッラムシャールであった。[4]
1970年11月19日、シルダナ号はドバイのラシッド港に新設された深水港に入港した最初の船となった。 [8] 1961年に同船がこの航路に加わった当時、ドバイにはBIの船が岸壁に接岸できるほど深い港がなかった。船は沖合に停泊し、テンダー船が乗客や職員を船と岸の間で移動させていた。[16]
1971年10月1日、BIの親会社である P&Oの一般貨物部門がシルダナの管理 を任された。1972年に同船は東アフリカへ3回の航海を行い、タンザニアのダルエスサラームに到着した。[8]
1972年8月3日、BIは台湾の高雄にある南豊鋼鉄企業株式会社にシルダナをスクラップとして売却した。解体は8月16日に始まり、10月2日に完了した。[8]
参考文献
- ^ ラクソン＆ペリー 1994、245ページ。
- ^ ハウス1987年、59ページ。
- ^ ハウス1987年、145ページ。
- ^ ab 「British India Steam Navigation Co. - BI」海上時刻表画像。Björn Larsson 。 2024年1月14日閲覧。
- ^ abcd Goossens, Reuben. 「「Sクラストリオ」」ssmaritime . 2024年1月15日閲覧。
- ^ ラクソン＆ペリー 1994、184-185ページ。
- ^ 「クライド・ランチ」。ザ・スコッツマン。第32316号。エディンバラ。1946年12月24日。6ページ。 2024年1月16日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ abcdefghi 「シルダナ (1947)」(PDF)。出荷ファクトシート。 P&O ヘリテージ。 2009 年 10 月。2024 年1 月 14 日に取得。
- ^ 「サンティア (1950)」(PDF) .出荷ファクトシート。 P&O ヘリテージ。 2009 年 11 月。2024 年1 月 14 日に取得。
- ^ abcd ロイド船級協会 1948年、SIR。
- ^ ロイド船級協会 1958年、ウィリアム・マシューズ卿。
- ^ ラクソン＆ペリー 1994、184-186ページ。
- ^ 「衝突する船舶」。リバプール・エコー。第25186号。1960年11月26日。32ページ – 英国新聞アーカイブ経由。
- ^ ハウス1987年、162ページ。
- ^ ハウス1987年、161ページ。
- ^ アブラハム 1963年、4-6頁。
文献
- アブラハム、PJ（1963年）。『ダーラ最後の時間』ロンドン：ピーター・デイヴィス。
- ハウス、ダンカン (1987)。イギリス領インド SN 社の商船隊。第 11 巻。バーウォッシュ: Travel Creatours Ltd Publications。ISBN 0-946378-07-X。
- Laxon, William A.; Perry, FW (1994)。BI - イギリス領インド蒸気航行会社。ケンダル: 世界船舶協会。ISBN 0-905617-65-7。
- ロイド船級協会。第2巻。M～Z。ロンドン：ロイド船級協会。1948年 -インターネットアーカイブ経由。
- 船級登録簿。第 1 巻、船舶登録簿。ロンドン: ロイズ船級協会。1958 年 - インターネット アーカイブ経由。
外部リンク
- 「BISN Co」。VSDH。ジョン・サーティン・フェルサム。–サーダナ号を含む BI 艦艇の写真、および USSジェネラル・ウィリアム・ミッチェル号が衝突して生じた損傷を示す写真。