USSジェネラル・ウィリアム・ミッチェル

1944年11月、ラッセル諸島パヴヴで第1海兵師団の部隊を乗船させるUSSジェネラル・ウィリアム・ミッチェル（AP-114）
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSジェネラル・ウィリアム・ミッチェル
同名の人物	ウィリアム・「ビリー」・ミッチェル将軍（1879年 - 1936年）、独立空軍の提唱者
ビルダー	連邦造船所および乾ドック
発売	1943年10月31日
スポンサー	ミッチェル将軍の未亡人、ウィリアム・ミッチェル夫人
取得した	1944年1月15日
委託	1944年1月19日
廃止	1966
再分類	AP-114
識別	MC船体タイプP2-S2-R2、 MC 船体番号 672
栄誉と 賞	朝鮮戦争で4つの従軍星章を受章
運命	1988年台湾で解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	ジェネラル・ジョン・ポープ級輸送船
タイプ	軍隊輸送船
変位	11,450 トン (lt) 満載重量20,175トン
長さ	622フィート7インチ（189.76メートル）
ビーム	75フィート6インチ（23.01メートル）
下書き	25フィート6インチ（7.77メートル）
設置電力	17,000馬力
推進	2基の蒸気タービン、減速機、ツインスクリュー
スピード	20.6ノット（38.2 km/h）
容量	5,289
補体	452
武装	5インチ/38口径両用砲4門、 1.1インチ連装砲4門、 20mm単装砲20門

USSジェネラル・ウィリアム・ミッチェル（AP-114）は、第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争でアメリカ海軍に所属した兵員輸送船であった。

ジェネラル・ウィリアム・ミッチェルは、1943年10月31日にニュージャージー州カーニーの連邦造船所と海事委員会の契約に基づいて進水し、1944年1月15日に取得され、4日後に就役した。

1944年3月3日から8月20日まで、ウィリアム・ミッチェル将軍はノーフォーク、バージニア、ニューヨークからカサブランカ、リバプールまで5回の往復輸送航海を行い、北アフリカ 戦線に戦闘員を運び、北フランスへの連合軍侵攻前の兵員集結に参加した。頻繁な航海の帰路では、負傷兵と交代要員を米国本国に運び、米国と戦争で荒廃したヨーロッパの間で人員と装備が安定して行き来できるようにした。

1944年秋から1945年春にかけて、ウィリアム・ミッチェル将軍は中国・ビルマ・インド戦域で部隊の再配置と交代を行うため、インドのボンベイに2度寄港した。最初の航海ではニューヨークからパナマ、オーストラリアを経由して出航し、10月7日にボンベイに寄港してオーストラリアとアメリカへの旅に出る退役軍人を乗船させ、最終的に1944年11月17日にカリフォルニア州サンディエゴに停泊した。2度目のインド航海ではサンペドロからタスマニアを経由してボンベイに向かい、連合軍兵士とイタリア人捕虜を乗船させた。メルボルンで捕虜を降ろし、ニュージーランドで扶養家族である妻子を乗せ、1945年3月3日にサンペドロに戻った。

その後、船はサンフランシスコからエスピリトゥサント島、ガダルカナル島、マヌス島、レイテ島へ兵士を輸送した。ヨーロッパ戦争が終結に近づき、太平洋戦域が優先されると、ウィリアム・ミッチェル将軍はイタリアのリボルノとナポリへ出航し、兵士を輸送して日本本土への予想される攻撃に再配置した。これらの兵士は1945年夏にウルシー環礁とフィリピンで下船し、船は戦争が終わる1945年12月6日に帰国の戦士たちを満載してサンフランシスコに戻った。

この船はマジックカーペット艦隊の一部として、1946年の春まで、サンフランシスコからフィリピンへの水兵、ホランディアからシアトルへの帰還兵、フィリピンとグアムからの兵士をサンフランシスコへ輸送した。

1946年4月から1949年まで、ウィリアム・ミッチェル将軍は西海岸の港から出航し、日本、中国、グアム、ハワイとの間で兵士と物資を輸送した。1947年3月にフィラデルフィア海軍工廠で平時運用のための改修を受け、その後サンフ​​ランシスコに戻り、太平洋横断航路を航行した。

1949年10月、同艦は軍海上輸送サービス（後に軍海上輸送司令部として知られる）に転属し、1950年には西海岸から東洋への航海を続けた。同年も、ニューオーリンズとニューヨークからブレーマーハーフェンへの2回の往復航海が行われ、ヨーロッパの部隊への交代と補給を行った。

この船は1951年6月18日にカリフォルニア州サンフランシスコを出航し、合計34,311海里を航海する世界一周航海に出発した。この航海中に以下の港を訪問した: バルボア運河地帯 1951 年 6 月 26 日、プエルトリコ サンファン 1951 年 6 月 29 日、ニューオーリンズ 1951 年 7 月 4 日 (指揮官交代)、ドイツ ブレーマーハーフェン 1951 年 7 月 19 日、ニューヨーク 1951 年 8 月 1 日、ドイツ ブレーマーハーフェン 1951 年 8 月 12 日、アルジェリア オラン 1951 年 8 月 17 日、エジプト ポートサイド 1951 年 8 月 20 日、セイロン コロンボ 1951 年 8 月 29 日、インドシナ サイゴン 1951 年 9 月 4 日、インドシナ ハイフォン 1951 年 9 月 6 日、韓国 釜山 1951 年 9 月 11 日、日本 神戸 1951 年 9 月 15 日、カリフォルニア州 サンフランシスコ 1951 年 9 月 26 日。

ウィリアム・ミッチェル将軍は、引き続き西海岸の港から日本と韓国へ人員と物資を輸送し、韓国の国連軍を支援した。同船は軍人の家族もこれらの地域に輸送した。

ベトナム戦争初期も、同船は日本、韓国、ミッドウェー、沖縄、台湾、そして戦争最大の中継基地であったグアムの基地に兵士を輸送する任務を続けた。1960年11月26日、同船は横浜港の内防波堤でイギリスの客船シルダナ号に衝突し、同船を水面近くまで切断した。^[1]

このパターンに従って、彼女は頻繁にシャトル航行を行い、台湾や太平洋諸島にも何度も寄港しました。また、1966 年 12 月 1 日に海事局に返還されるまで、オークランド海軍補給センターからホノルルまで軍人の家族を輸送するためにも使用されました (1964 年頃)。

ジェネラル・ウィリアム・ミッチェルは国防予備艦隊に編入され、カリフォルニア州サスーン湾に停泊した。1987年6月29日に127万ドルでスクラップとして売却され、1988年に 台湾でスクラップにされた。

ウィリアム・ミッチェル将軍は朝鮮戦争での功績により 4つの従軍星章を受章した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• USSジェネラル・ウィリアム・ミッチェル（AP-114）、Navsource Online。