海洋レーダー

海洋レーダーは、船舶に搭載されたXバンドまたはSバンドの レーダーであり、他の船舶や陸上の危険を検出し、衝突回避や海上での航行のために方位と距離を提供するために使用されます。 ^[1]これらは、回転アンテナを使用して、船舶の周囲の水面から水平線まで狭いマイクロ波ビームを掃引し、反射したマイクロ波によってターゲットを検出し、ディスプレイ画面に船舶の周囲の画像を生成する電子航法機器です。XバンドレーダーとSバンドレーダーは、それぞれ異なる特性と検出機能を備えています。^[1]ほとんどの商船は、適切なターゲット検出と対応を確実にするために、各タイプを少なくとも1つ搭載しています。^[1]たとえば、SバンドはXバンドよりも海面の乱れや雨の中でよく機能しますが、晴天時にはXバンドの方が鮮明度と精度が高くなります。^[1]

レーダーは、海上および海岸付近での安全確保に不可欠な航行コンポーネントです。レーダーは「見張り」を維持することを可能にし、海上衝突予防規則に基づく適切な見張りを維持するという規則 5 を遵守するための承認された利用可能な手段の 1 つです。^[2]船長および船橋チームは、最悪の状況でも航行上の危険物の近くで船を操縦できる必要があります。^[3]これには、夜間や霧などの悪天候により視界が悪かったりまったく見えなかったりする場合の「盲目」での航行の必要性が含まれます。^[3]港湾内の船舶ベースの海洋レーダーに加えて、港長および沿岸警備隊は、船舶の交通量の多い海域での船舶の動きを監視および規制するために、陸上ベースの船舶交通サービスレーダー システムを使用しています。

COLREGSの規定に従い、衝突の危険を早期に警告するために、すべての船舶は船上で利用可能な場合は適切なレーダー監視を維持する必要があります。EBL と VRM を使用したレーダー プロッティング、またはARPA を使用して、付近の他の船舶の動きと衝突の危険に関する情報を判断する必要があります。^[4]ユーザーに提供される情報には、方位、距離、CPA (最接近点)、TCPA (最接近点の時間) が含まれます。^[4]

海洋レーダー システムは、船上の航海士にとって 非常に有用なレーダー航法情報を提供できます。レーダー画面上の固定された信頼できるターゲットの方位と距離の情報によって、船の位置を特定できます。

海洋レーダーには、明るさとコントラストのパフォーマンス調整コントロールがあり、ゲイン、チューニング、海面反射と雨面反射の抑制、干渉の低減の手動または自動調整も可能です。その他の一般的なコントロールには、距離スケール、方位カーソル、固定/可変距離マーカー (VRM)、または方位/距離カーソル (EBL) があります。

海洋レーダーは、他の種類のレーダーと同様の誤差の影響を受けます。^[5]これらには、距離誤差、方位誤差、自船データの誤使用などのレーダープロット誤差が含まれます。^[5]

レーダーは、海洋環境では単独で使用されることはほとんどありません。複数の異なる画面を見るのは非常に気が散るため、最近の傾向として、レーダーと他のナビゲーション ディスプレイを 1 つの画面に統合することが挙げられます。そのため、ディスプレイでは、船舶の位置を示す電子GPSナビゲーション チャートとソナーディスプレイをレーダー ディスプレイに重ねて表示できることがよくあります。これにより、周囲の状況を総合的に把握して、船舶を操縦できます。

商用船舶では、レーダーは、チャートプロッター、ソナー、双方向船舶無線、米国の全地球測位システム(GPS)などの衛星ナビゲーション ( GNSS ) 受信機、緊急ロケーター (SART)を含む一連の海洋機器に統合されています。データを交換するためのデジタルデータバスにより、これらのデバイスは 21 世紀初頭に大きく進歩しました。たとえば、一部のデバイスには 3D ディスプレイがあり、ナビゲーターは衛星画像のオーバーレイを含め、船の上、下、周囲をすべて見ることができます。

• 計算機エッジ
• レーダーチュートリアル
• 地球.esa.int
• Alphaalpha.org 2011-10-13 にWayback Machineでアーカイブされました
• マクアイト
• 21世紀のレーダー