エルトロ海兵隊航空基地

エルトロ海兵隊航空基地
閉鎖から11年後の2010年、南西からの航空写真。
IATA :なし ICAO : KNZJ FAA ラベル: NZJ
まとめ
空港の種類	廃止
オペレーター	アメリカ海兵隊
位置	カリフォルニア州オレンジ郡
オープン	1942年11月4日 ( 1942-11-04 )
閉鎖	1999年7月2日 ( 1999-07-02 )
居住者	第3海兵航空団
標高 AMSL	383 フィート / 117 メートル
座標	北緯33°40′34″ 西経117°43′52″ / 北緯33.67611° 西経117.73111° / 33.67611; -117.73111
地図
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滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 03/21 3,900 1,189 アスファルト 07L/25R 8,000 2,438 アスファルト 07R/25L 8,000 2,438 アスファルト 16L/34R 10,000 3,048 コンクリート 16R/34L 10,000 3,048 コンクリート
出典：連邦航空局[1]

エルトロ海兵隊航空基地（ICAO：KNZJ、FAA LID：NZJ）は、カリフォルニア州アーバイン近郊のエルトロ地区の隣に位置していたアメリカ海兵隊航空基地であった。

1999年に廃止されるまで、この飛行場は西海岸の海兵隊航空隊の本拠地として4,682エーカー (19 km ² )の広さがあった。マスタージェット基地に指定されており、4本の滑走路 (2本は8,000フィート (2,400 m)、2本は10,000フィート (3,000 m)) を備え、米軍最大の航空機を運用できた。稼働中、第二次世界大戦後の歴代米大統領は全員、この飛行場にエアフォースワンで着陸した。エルトロの「空飛ぶ雄牛」のワッペンは、1944年にウォルト・ディズニー・スタジオによってデザインされた。 ^[2]このワッペンは、この飛行場が閉鎖されるまで、ほとんど変更されることなく残っていた。

基地の廃止後、この場所はBBCのアメリカ版トップギアシリーズのテストトラックを含む撮影場所として使用されました。^[3]もともと基地が占めていた約1,300エーカー（530ヘクタール）の土地は、大規模なレクリエーションセンターであるオレンジカウンティグレートパークに転換され、残りの土地は住宅および商業開発のために再区画されました。

1942年5月、ウィリアム・フォックス中佐は海兵隊の西海岸航空基地すべての建設場所を選定するよう指示された。フォックスは最も迅速かつ低コストの選択肢を求めて、既存のエル・セントロ、モハベ、サンタ・バーバラの空港を選んだ。4番目の基地には、以前アメリカ海軍が飛行船基地として検討していた土地を選んだ。^{[4]海兵隊は、土地の所有者である}ジェームズ・アーバイン・シニアという名の農夫に、飛行船基地に指定された1,600エーカー（6.5 km ²）を含む4,000エーカー（ 20 km ² ）の土地に対して10万ドルを与えた。^{[5]エル・トロ海兵隊航空基地の建設は、以前}アーバイン社が所有していた土地で1942年8月3日に始まった。^[6]当時、この場所には北米最大のライマメ畑があり、同社の主な収入源であったため、同社はこの場所に発電所を建設することに強く反対した。^{[2] 「エル・トロ」という名前は、現在}レイクフォレストとして法人化されている近くのエル・トロという小さなコミュニティに由来しており、1940年には人口がわずか130人であった。^[4]

基地司令部は1942年11月4日に設置され、最初の着陸は11月下旬、キャンプ・カーニーから飛行していたマイケル・カーマイケル少佐が建設機械の間で緊急着陸を余儀なくされたときに行われました。^[4]滑走路と誘導路は1942年12月1日までに完成し、すべての飛行隊の格納庫は1943年1月15日までに完成しました。兵舎と将校宿舎は1月20日までに準備が整いました。 1943年1月には、エルトロ海兵隊航空基地に最初の作戦部隊も到着しました。最初に搭乗したのは、海兵航空集団41とVMF-113でした。その月の後半には、再編成、再装備、訓練のためにガダルカナル島の戦いでの戦闘から帰還中だったVMSB-142、VMF-224、VMSB-231、VMSB-232が続きました。^[4]この基地は1943年3月17日に正式に運用を開始し、セオドア・B・ミラード大佐が初代司令官に就任した。開設後すぐに、エルトロ海兵隊航空基地は太平洋岸最大の戦術飛行場交通を扱うようになった。 ^[7]

すでに西海岸最大の海兵隊航空基地であったが、1944年に規模と運営を2倍にするための資金が承認された。1944年末までに、基地には1,248人の将校と6,831人の下士官が駐在していた。^[8]

1950年、エルトロは太平洋艦隊海兵隊の常設マスタージェット基地に選ばれた。この新しい役割をサポートするために、エルトロの航空インフラは大幅に拡張された。その後のほとんどの年、エルトロは海兵隊西海岸戦闘機中隊の主要基地としての役割を果たした。1960年代には、多くの米海兵隊員がベトナム戦争に向けて出発し、エルトロ海兵隊航空基地から帰還した。^[9] 1958年、マイアミ海兵隊航空基地が閉鎖され、第3海兵航空団がエルトロに移った。^[10]

リチャード・ニクソン大統領の任期中、エル・トロ海兵隊航空基地は、カリフォルニア州サンクレメンテにある彼の「西のホワイトハウス」への往復飛行に使用されました。1974年8月9日、ウォーターゲート事件を受けて大統領を辞任した後、リチャードとパット・ニクソンは、メリーランド州アンドリュース空軍基地からVC-137C SAM 27000に乗ってエル・トロに飛びました。

基地が開設された当初、基地周辺の土地は主に農業に使用されていましたが、1980 年代後半から 1990 年代前半にかけて、この地域で住宅開発が始まりました。住宅開発のほとんどは基地の滑走路の直上にあり、上空を通過するジェット機やヘリコプターが絶えず出す大きな騒音が周辺住民に非常に迷惑であったため、大きな問題となりました。このため、移住を希望する人はほとんどおらず、新しい近隣地区は苦境に立たされました。

1993年、エルトロ海兵隊航空基地は基地再編・閉鎖委員会によって閉鎖対象に指定され、そのすべての活動はミラマー海兵隊航空基地に移管されることとなった。同基地は1999年7月2日に正式に閉鎖された。^[10]

当該敷地を民間用に開発する前に、海軍省（海軍と海兵隊の両方を監督）は、敷地内の汚染された土壌を浄化するための環境修復を実施する必要がありました。汚染は揮発性有機化合物（VOC）によって引き起こされました。主に工業用溶剤で、長年にわたり脱脂、塗装剥離、航空機の洗浄などの目的で使用されていました。

長年にわたり、VOCは地下水に浸透し、汚染された地下水の柱が基地の西3マイル（5km）に及んでいた。2005年7月、海軍省の基地再編・閉鎖（BRAC）プログラム管理オフィス（PMO）は、汚染された土壌の浄化が完了したことを公示した。^[11] 地下水の浄化は、海軍とカリフォルニア州から資金援助を受けている2つの地方水道局によるプロジェクトであるアーバイン・デソルター・プロジェクト^[12]によって行われている。

エルトロ海兵隊航空基地の閉鎖は、施設の最終的な運命をめぐる政治的な激しい論争を引き起こした。既存のインフラを利用して、基地を 国際空港に転換することを支持する人もいた。新空港を支持する人々は、オレンジ郡北部（より近い空港の利便性を望む）と、ジョン・ウェイン空港周辺の発着騒音地帯内にある ニューポートビーチの地域（エルトロの新空港のためにジョン・ウェイン空港を閉鎖することを望む）の出身者が多かった。

空港建設計画に反対したのは、主にエルトロ近郊のアーバイン、レイクフォレスト、ラグナニゲル、ラグナウッズ、デイナポイント、ミッションビエホなどの都市の住民で、住民は航空機の騒音に不安を抱いていた。空港に反対する都市は、プロジェクトに反対するために共同権限機関であるエルトロ再利用計画局（ETRPA）を設立した。これらの都市には、空港反対の取り組みを投票にかける請願書に記録的な数の署名を集め、選挙運動のための資金を集めた草の根組織も加わった。この派閥は、土地の他の用途を支持するために強くロビー活動を行った。アーバイン市は、公園や関連用途のために土地を併合しようとした。

1994年11月、有権者はオレンジ郡総合計画でこの土地を商業航空用に指定する法案Aを可決した。1996年3月の投票では法案Aを覆そうとしたが失敗した。それ以来、郡はエルトロを商業空港に転換することを推奨する報告書を発表した。^{[13] [14]}

空港賛成派と反対派の争いは、1990年代後半から2000年代前半の大半の期間、オレンジ郡の政治を支配した。1994年から2001年にかけて、郡と市の資金8千万ドルが双方の選挙運動に費やされた。 ^[15]空港建設案は2つの激しい投票で否決され、さらなる異議申し立てが法廷で行われた。1999年6月に空港から行われた一連のデモ用商用飛行は、以前の軍用飛行よりも騒音は少なかったが、軍用とは異なる飛行経路を使用したこと、および別の進入経路に並ぶために近隣の都市上空を絶えず旋回したことから、大衆の激しい抗議を招いた。最終的に空港反対派が勝利し、2002年3月、国防総省はオレンジ郡グレートパークとして開発するため、その土地を民間に売却すると発表した。

多くの郡民はより大きな空港の必要性を納得していなかったが、地域の交通計画者は、南カリフォルニアを飛行機で旅行する何百万人もの乗客のより大きな部分を郡が処理する必要があると主張した。^[16]

海軍省は、海兵隊エルトロ航空基地の売却を支援するため、総務局とロサンゼルスを拠点とするコリアーズ・インターナショナルを雇った。コリアーズは、基地の長年にわたる歴史と、地域と次世代にとって基地の将来がどうなるかを組み合わせたヘリテージ・フィールズというプロジェクトをブランド化した。オンラインオークションが実施され、2005年2月に、旧海兵隊エルトロ航空基地を構成する4つの土地区画に対して6億5000万ドルの最終入札が受け入れられた。オークションの勝者は、レナーと他の数社の合弁企業であるヘリテージ・フィールズLLCであった。3,724エーカー（15 km ²）の敷地の開発計画には、住宅、ゴルフ、商業、研究開発、学校が含まれる。敷地の1,375エーカー（5.6 km ²）はグレートパークに充てられる。2005年8月29日、ヘリテージ・フィールズLLCに土地の所有権を正式に譲渡する式典が開催された。^[17]

• 1958年11月19日、F4Dスカイレイ戦闘機が滑走路をオーバーシュートし、南行きの旅客列車サンディエガン号と衝突した。列車番号74は時速75マイル（121 km）でF4Dに衝突した。機関車3台と車両番号3430、3165、3144、1399、3100、3094、3082はすべてF4Dに衝突して脱線した。死者は出ず、負傷者は数名のみであった。^[18]
• 1965年6月25日、沖縄行きのアメリカ空軍ボーイングC-135Aがエルトロ海兵隊航空基地から離陸直後に墜落し、搭乗していた84人全員が死亡した。^[19]
• 1967年1月23日、ダグラスA-4スカイホーク2機が着陸進入中に翼端切換飛行をしていた。フランク・ガンベリ機長は暴風雨で無線機を失っており、レジャーワールド上空でジェームズ・パウエル機長とともに翼端切換飛行をしていた。視界はほぼゼロだった。2機のジェット機は衝突し、両パイロットは脱出した。パウエル機長は無事脱出したが、パラシュートが建物の屋上に引っかかったため建物の側面に投げ出され、激突して死亡した。ガンベリ機長は礼拝終了間際にセント・ニコラス・カトリック教会の隣に着陸した。H・W・オビアット軍曹は教会から飛び出し、ガンベリ機長を基地まで連れ戻した。^[20]ジェット機の残骸はレジャーワールドの2つの建物に墜落し、地上の4人が死亡した。^[21]
• 1970年7月30日、VMGR-352のロッキード・マーティンKC-130Fが最大着陸時に墜落炎上し、搭乗していた乗組員5人のうち4人が死亡した。
• 1971年6月6日、ヒューズ・エアウェスト706 便ダグラスDC-9ジェット旅客機とエルトロ海兵隊航空基地へ向かう途中の海兵隊F-4Bファントム機が空中衝突し、50名が死亡した。乗客44名と乗員5名を乗せたDC-9は、カリフォルニア州ドゥアルテの北約3マイルの辺鄙な峡谷に墜落し、戦闘機の乗員1名も死亡した。その残骸はDC-9墜落現場から南東約0.75マイルの別の峡谷で発見された。戦闘機に乗っていた海兵隊員1名が事故を生き延びた。^[22]
• 1986年7月4日、エルトロの航空整備士で、当時21歳の海兵隊伍長ハワード・フット・ジュニアは、A-4スカイホークに乗って南カリフォルニア上空を無許可で90分間遊覧飛行した。熟練したグライダーパイロットだったフットは、健康上の問題で海兵隊で飛行できないと知り、落胆した。彼は飛行機を無事着陸させ、その後4年間の勤務を経て、不名誉な条件で除隊となった。+1⁄2ヶ月の拘禁。 ^{[23] [24]}
• 1987年2月12日、HMM-764、MAG-46のCH-46Eヘリコプターが離陸直後に、ベル渓谷とトラブコ渓谷の間の険しく茂みに覆われた尾根に墜落した。搭乗していたダドリー・アーバン少佐、ウィリアム・アンダーソン少佐、ブラッドリー・ベアード二等軍曹の3名の乗組員全員が墜落により死亡した。
• 1988年4月24日、当時MAG-11の指揮官であった海兵隊大佐ジェリー・キャディックは、海兵隊エルトロ航空ショーで30万人の観衆を前に戦術航空デモンストレーションを行っていたが、彼の乗っていたF/A-18ホーネットが地面に近すぎるループの底に墜落した。^[25]機体は機首上げ姿勢であったが、時速300マイル（480キロメートル）を超える速度で衝突した時、地面に向かってまだ大きなエネルギーを持っていた。キャディック大佐は非常に高い重力にさらされ、顔が操縦桿に接触して重傷を負った。彼は腕、肘、肋骨を骨折し、椎骨が破裂し、肺が潰れた。キャディック大佐は生き残り、海兵隊を退職した。墜落したF/A-18はほぼ無傷であったが、修理不能であった。

• 1991年1月22日、海兵隊のジェームズ・サボー大佐は、基地の汚職、特に軍用機の私的使用の疑惑の中で自殺したとみられる。家族や友人は自殺を否定し、サボー大佐は死の数分前に他の将校との電話での会話で、自分に対する告発と戦うことを誓っていたと指摘した。^[26] 1996年に家族が起こした訴訟によると、サボーが殺害されたのは、エルトロで同僚将校が関与する秘密作戦、 CIAが支援する中南米への空輸、武器や麻薬の密輸を暴露すると脅したためだという。^[27]
• 1993年5月2日、1993年MCASエルトロ航空ショーで、F-86セイバーが垂直着陸に失敗して滑走路に墜落した。F-86パイロットのジェームズ・A・グレゴリーは衝突で死亡した。地上では負傷者はいなかった。航空ショーは続行された。通常、F-86はMiG-15と飛行するが、その日はMiG-15のパイロットが体調不良で、F-86は単独飛行を行った。^[28]

• MCAS エルトロ航空ショーは、1950 年代から 1997 年まで毎年開催されていました。アメリカ海軍のブルーエンジェルスやアメリカ空軍の サンダーバーズが参加しました。航空ショーでは、 B-2 ステルス 爆撃機など、実戦配備されつつある新型航空機も紹介されました。その他の展示では軍用車両が紹介されました。ショーには、軍用品や記念品の販売業者も多数集まりました。1997 年の最後の航空ショーには、推定 200 万人の来場者が訪れました。^[要出典]
• エルトロ海兵隊航空基地は、リチャード・ニクソン大統領の任期中、サンクレメンテにあるニクソンの邸宅「西のホワイトハウス」の支援のため、特別航空任務部隊による飛行作戦に定期的に使用されていた。ニクソン大統領の最後の飛行は、最初は1974年にホワイトハウスを辞任した際に着陸したときであり、^[29] 2回目は1994年に死去した後、遺体が埋葬のためカリフォルニアに空輸されたときであった。^[30]どちらの飛行もニクソン大統領はエアフォースワン、SAM 27000に乗っていた。
• 2006 年、カリフォルニア州アーバインの放棄された F/A-18 格納庫が密閉され、事実上巨大なピンホール カメラが作られ、幅 111 フィート、高さ 32 フィートの光に敏感なモスリン布にエル トロ航空基地のパノラマ プリントが作られました。ラグナ ビーチの写真家ジャック ガルニエの指示の下、「ザ グレート ピクチャー」として知られるこの画像は、もともとレガシー プロジェクトの一環として制作されました。レガシー プロジェクトは、現在のオレンジ カウンティ グレート パークに生まれ変わる前の基地の写真と歴史の記録です。これは、カメラで撮影された写真としてはこれまでで最大だと考えられています。
• 2005年から2012年にかけて、年によって小規模な航空ショー、花火、家族での大晦日（午後9時にバルーンが落とされる）や、この場所の新しい名前であるグレートパークでの「Growing the Park」に関連したその他のイベントが開催された。^{[31] [32]}

• アメリカ海兵隊航空基地一覧
• ロサンゼルス・アラミトス海軍航空基地の海軍外郭着陸場は、第二次世界大戦では海兵隊エルトロ航空基地でも使用されました。

ウィキメディア・コモンズには、海兵隊エル・トロ航空基地に関連するメディアがあります。

書籍

• デ・チャント、ジョン・A.（1947年）。『デビルバーズ：第二次世界大戦における米国海兵隊航空隊の物語』ハーパー・アンド・ブラザーズ出版社。
• オハラ、トーマス (1999)。アメリカのイメージ - 海兵隊エルトロ航空基地。サウスカロライナ州チャールストン: アルカディア。ISBN 0-7385-0186-7。

• ロットマン、ゴードン L. (2002)。『アメリカ海兵隊の第二次世界大戦の戦闘序列 - 太平洋戦争における地上および航空部隊、1939 - 1945』。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッド プレス。ISBN 0-313-31906-5。
• シェロッド、ロバート (1952)。『第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史』ワシントン D.C.: Combat Forces Press。
• Shettle Jr., ML (2001)。『第二次世界大戦のアメリカ海兵隊航空基地』。ジョージア州バウワーズビル：Schaertel Publishing Co. ISBN 0-9643388-2-3。
• クランサー、レナード (2002)。『活動家のためのインターネット - エルトロ空港建設反対運動で実証されたインターネット戦術の実践ガイド』。カリフォルニア州ダナポイント: iUniverse。ISBN 0-595-23857-2。

正式

• 海軍省 - 基地再編および閉鎖プログラム管理オフィス 2016-05-02 にWayback Machineでアーカイブ

他の

• 廃墟とあまり知られていない飛行場からの飛行場に関する情報
• 現地で撮影されたHDコマーシャル映像

ウィキメディア・コモンズの海兵隊エルトロ航空基地に関連するメディア

• この空港のリソース:
  • FAA による NZJ の空港情報
  • NZJのAirNav空港情報
  • NZJのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NZJ の SkyVector 航空図