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| サム27000 | |
|---|---|
 ヒースロー空港から離陸するSAM27000 | |
| 一般情報 | |
| その他の名前 | 「エアフォースワン」 |
| タイプ | VC-137C（ボーイング707-353B） |
| 状態 | 引退 |
| オーナー | アメリカ空軍 |
| 建築番号 | 20630 |
| シリアル | 72-7000 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1972 |
| 初飛行 | 1972年7月31日 |
| 使用中 | 1972年8月9日 - 2001年8月29日 |
| 最終便 | 2001年8月29日 |
| 保存場所 | ロナルド・レーガン大統領図書館 |
SAM 27000は、アメリカ合衆国大統領専用に設計・整備された2機のボーイングVC-137C アメリカ空軍機のうちの2機目である。大統領搭乗時にはエアフォースワンのコールサインを使用し、それ以外の時にはSAM 27000（「SAM 27000」と発音）のコールサインを使用した。SAMは「特別航空任務」を意味する。VC-137Cシリアルナンバー72-7000 [a]は、1972年のニクソン政権時に就航したボーイング707のカスタマイズ版である。ジョージ・W・ブッシュ大統領まで歴代アメリカ大統領に使用され、2001年に退役した。現在はロナルド・レーガン大統領図書館に展示されている。
運用履歴
この飛行機は、リチャード・ニクソン政権時代の1972年に初めて就航しました。SAM 27000は老朽化したSAM 26000に代わり、大統領の移動の主力機となりましたが、SAM 26000はバックアップ機として残りました。SAM 27000は、29年間の就航期間中に、リチャード・ニクソン、ジェラルド・フォード、ジミー・カーター、ロナルド・レーガン、ジョージ・H・W・ブッシュ、ビル・クリントン、ジョージ・W・ブッシュの7人の大統領に仕えました。1990年に、SAM 28000とSAM 29000の2機のボーイングVC-25ジャンボジェット が、大統領の主力機としてこの飛行機に取って代わりました。
ニクソンとフォード
ニクソンは、このエアフォースワンを使用した最初の大統領であり、この機体と姉妹機のSAM26000を「スピリット・オブ・'76」と名付け、このフレーズを2機の機首にペイントしたが、後にカーター大統領によって削除された。[1] [2] SAM26000に代わってSAM27000がニクソンの主な航空輸送手段となったが、家族と一緒に飛行機に乗るときはSAM26000に乗ることを選んだ。ニクソンは、エアフォースワンに頻繁に乗って注目を集め、通常はカリフォルニア州とフロリダ州の自宅まで飛行したが、1972年の中国訪問など、海外への旅行も数多く行った。ヘンリー・キッシンジャー国務長官 を含む大統領補佐官や閣僚もこの飛行機を利用した。ニクソン大統領は1974年8月9日に大統領を辞任し、SAM 27000に乗ってカリフォルニア州オレンジ郡の自宅に向かいました。目的地へ向かう途中、ミズーリ州上空を飛行中、パイロットのラルフ・アルバタジー大佐はカンザスシティセンターに連絡し、ジェラルド・フォードが就任宣誓を行うため、航空機のコールサインをエアフォースワンからSAM 27000に変更してもらいました。
ジェラルド・フォードは、1974年にウラジオストクでソ連のレオニード・ブレジネフ首相と会談した際など、特に海外旅行の際にSAM 27000をかなり頻繁に使用していた。2度の暗殺未遂事件に遭遇した後、フォードは飛行機に戻ると、妻のベティが「サンフランシスコではどんな扱いを受けたの？」と冗談を言うのを聞いた[要出典]。フォードの時代、航空機のハイジャックが増加し、テロの脅威が拡大したため、SAM 27000と26000の両方に熱追跡ミサイルを探知する防御システムが搭載された。[要出典]航空機自体の名前をコールサインとともにエアフォースワンにすることを最初に決定したのはフォード大統領だった[要出典] 。
カーターとレーガン
ジミー・カーターは、彼の個人的な価値観を反映して、エアフォースワンにいくつかの変更を加えた。 [要出典]カーターはシンプルな生活を好み、それはSAM 27000でも明らかだった。彼は、自分と家族が自分の荷物を機内に持ち込むことを主張した。カーターは、国内でも海外でも、この飛行機を定期的に利用した。1980年、アメリカのアイスホッケーチームがソビエトチームに勝利した後、カーターはSAM 27000を派遣してチームを迎えに行き、祝賀式典のためにワシントンDCに連れ戻した。[3]カーターがSAM 27000に乗った最後の旅は、実際には元大統領として行われたもので、ロナルド・レーガンがカーターをアメリカ国民を代表してドイツに派遣し、イランで捕らえられていた52人のアメリカ人人質を帰国させたときだった。[3]
ロナルド・レーガンはSAM 27000を最も頻繁に利用した大統領で、同機に搭乗した他のどの大統領よりも長距離を飛行し、同機で675,000マイル以上を旅した。[4]レーガンは野心的な外交目標を追求するためにエアフォースワンを世界中に利用し、アジアに3回、ヨーロッパに6回、西半球の外国に12回旅行した。レーガンはソ連の指導者ミハイル・ゴルバチョフとの4回の首脳会談のうち3回にSAM 27000に乗って出向いた：ジュネーブ、レイキャビク、モスクワ（1回はワシントンDCで開催）。レーガン夫妻が同機に最後に搭乗したのは1989年1月20日で、当時の大統領夫妻はカリフォルニアに戻る途中だった。[要出典]
交代後のミッション
ジョージ・H・W・ブッシュ大統領は、大統領の移動手段として SAM 27000 を使用した最後の大統領でした。1990 年にこの飛行機は VC-25 と命名された 2 機のボーイング 747-200B ジャンボ ジェットに置き換えられましたが、SAM 27000 は、ブッシュ大統領の残りの任期中、またビル・クリントン大統領やジョージ・W・ブッシュ大統領の予備機として保持されました。
リチャード・ニクソン元大統領は、1994年4月22日にニューヨーク市で死去した。SAM27000は、4日後に彼の遺体をカリフォルニア州オレンジ郡のエルトロ海兵隊航空基地に搬送した。その後、彼の遺体はリチャード・ニクソン図書館と生家（現在のリチャード・ニクソン大統領図書館と博物館）に運ばれ、葬儀と埋葬の前に安置された。
最後の大統領航海は2001年8月29日で、ジョージ・W・ブッシュとローラ・ブッシュをTSTCウェイコ空港からプレーリー・チャペル牧場へ送った。[5]
レーガン図書館
SAM 27000は退役し、2001年9月にサンバーナーディーノ国際空港（旧ノートン空軍基地）に運ばれ、レーガン財団に寄贈された。Operation Homeward Boundとして知られる作戦で、航空機の製造元であるボーイング社は航空機を分解し、バラバラにして図書館に輸送した。[6]パビリオン自体の基礎工事後、航空機は再組み立てされ、博物館品質に修復され、[6]地上25フィート（7.6メートル）の台座の上に上げられた。[7]パビリオンは2005年10月24日にナンシー・レーガン、ジョージ・W・ブッシュ大統領、ローラ・ブッシュ大統領夫人によって開館された。[8]
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
- ^ USAFの慣例により、尾部に記載されているシリアル番号は5桁に切り捨てられ、会計年度の最後の数字とシリアル番号の最後の4桁が付けられるため、27000となる。
参考文献
- ^ ユナイテッド・プレス・インターナショナル（1971年7月31日）。「エアフォース1、ニクソン大統領により「スピリット・オブ・'76」と命名」ニューヨーク・タイムズ、10ページ。
- ^ ユナイテッド・プレス・インターナショナル（1977年2月13日）。「『スピリット・オブ・'76』大統領専用機から削除」ニューヨーク・タイムズ、52ページ。
- ^ ハーデスティ、フォン（2003年10月）。『エアフォースワン：現代の大統領を形作った航空機』（第1版）。ノースワード・プレス。124ページ。ISBN 9781589232334。
- ^ ウォルシュ、ケネス・T. (2003)。『エアフォースワン：歴代大統領とその飛行機の歴史』ニューヨーク：ハイペリオン。ISBN 1-4013-0004-9。
- ^ エアフォースワンが退役
- ^ ab 「レーガン・エアフォースワンが大統領図書館に移動」（プレスリリース）。ボーイング。2003年6月20日。2007年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月3日閲覧。
- ^ 「エアフォースワンの旅」ロナルド・レーガン大統領財団。3ページ。2007年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月3日閲覧。
- ^ ブッシュ、ジョージ・W. (2005-10-21). 大統領、エアフォースワン・パビリオンの開会式に参加 (スピーチ).カリフォルニア州シミバレー. 2007-11-23閲覧。
この記事の主な情報源は次の書籍です。
- ハーデスティ、フォン（2003年）『エアフォースワン：現代の大統領職を形作った航空機』カリフォルニア州サンディエゴ：テハビブックス。