VMGR-352

海兵隊空中給油輸送飛行隊 352
VMGR-352 記章
アクティブ	1943年4月1日 - 現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海兵隊
タイプ	貨物輸送 /空中給油
役割	突撃支援
の一部	海兵航空団 11 第 3 海兵航空団
駐屯地/本部	ミラマー海兵隊航空基地
ニックネーム	「レイダース」
テールコード	クォーターバック
エンゲージメント	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム 戦争 砂漠の嵐 作戦 不朽の自由作戦 イラクの自由作戦
Webサイト	公式サイト
司令官
現在の 司令官	マーク・W・ボック・ジュニア中佐[1]

海兵空中給油輸送飛行隊 352 ( VMGR-352 ) は、アメリカ海兵隊の KC-130J飛行隊です。彼らは海兵航空団 11 (MAG-11)、第3 海兵航空団(3MAW)の一部であり、人員、装備、および物資の強襲航空輸送に加えて、固定翼と回転翼の両方の空中給油機能を提供して、艦隊海兵隊部隊(FMF) の航空作戦を支援します。「レイダーズ」として知られるこの飛行隊は、カリフォルニア州ミラマー海兵隊航空基地に駐留しています。

1943年4月1日、チェリーポイント海兵隊航空基地で第352海兵多用途飛行隊 (VMJ-352) として編成された。飛行隊には当初、ダグラス R4D スカイトレイン機が割り当てられ、1944年6月に第352海兵輸送飛行隊 (VMR-352) に指定されるまで使用されていた。1945年2月、飛行隊の一部はハワイ州オアフ島のエワ海兵隊航空基地に移動し、カーチスR5C -1 (カーチス C-46 コマンドーの米海軍の呼称)に再装備し、飛行隊の残りもR4Dで追従した。同年7月から、ダグラス R5D スカイマスターが飛行隊のR4Dと入れ替わり始めた。^[2] 1949年までエヴァに駐留していた。映画界の伝説的人物タイロン・パワーは1944年の数か月間この飛行隊の一員だった。

ハワイを拠点とするこの飛行隊は、太平洋戦域で訓練と作戦支援を実施し、1948年から1949年にかけてベルリン空輸を支援する軍事輸送サービスの司令官に任命されました。

1949年12月にカリフォルニア州エルトロ海兵隊航空基地へ移動した後、飛行隊は朝鮮戦争に関連する航空作戦の支援を要請された。1961年3月、KC-130 ハーキュリーズが到着し、飛行隊は海兵隊空中給油輸送飛行隊352 (VMGR-352) に再編成され、飛行隊の任務は拡大された。1962年1月、飛行隊は初の太平洋横断作戦を実施し、 VMF-451のF8U 18機をエルトロ海兵隊航空基地から日本の岩国海兵隊航空基地へ移動させた。 「レイダーズ」の即応能力と多用途の航空機は、1962 年のキューバ危機、および 1965 年のドミニカ共和国で再び必要とされました。1962 年 4 月、この飛行隊はベトナムでの作戦支援を開始し、ヘリコプター戦闘作戦の基地としてソクチャン (サイゴンの南東に位置する) を建設するのに使用される資材を運搬する任務を担いました。この飛行隊は、 1972 年 10 月までベトナム共和国での戦闘作戦支援のために部隊を派遣し続けました。

1990 年 8 月から 1991 年 3 月にかけて、この飛行隊から 7 機の飛行機が派遣され、砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦の支援飛行を行いました。7 か月の間に、352 フォワードは 2,500 時間以上の戦闘飛行と 1,144 回の出撃を達成しました。

1992年以降、VMGR-352は隣国ソマリアの希望回復作戦を支援するため、ケニアに数回派遣された。このレイダーの当初の任務は、戦争で荒廃したソマリアに食糧や物資を輸送することだった。これは後に第11海兵遠征部隊（11th MEU）を支援する戦闘支援任務に変わり、米国大使館の撤退で終了した。

1998 年 2 月、「レイダーズ」はアフリカのケニアで国連の救援活動「ノーブル レスポンス作戦」に参加する任務を負いました。その後、1998 年 6 月にはアフリカのエリトリアで非戦闘員避難作戦「セーフ デパーチャー作戦」を実行しました。

1999 年 1 月初旬、レイダーズは 4 機の分遣隊をケニアのモンバサに派遣し、第 13 海兵遠征部隊(13th MEU) とセーフ デパーチャー作戦を支援して、アフリカのエリトリアとエチオピアからアメリカ国民と外国人を救出しました。危機は海兵隊が NEO を実施する必要があるほどにはエスカレートしませんでしたが、レイダーズはケニアでの「イーガー メイス」作戦とクウェートでの「ネイティブ フューリー」作戦中に第 13 MEU を支援しました。1999 年 4 月 15 日、VMGR-352 は基地再編および閉鎖(BRAC) 委員会の命令の一環として、カリフォルニア州エル トロ海兵隊航空基地からミラマー海兵隊航空基地に飛行隊を移動しました。

1999年6月28日、レイダーズはトルコのインジルリク空軍基地にある第66遠征救助飛行隊（ARQS）にヘリコプターによる空中給油（HAR）を提供し、ノーザンウォッチ作戦を支援する任務を負った。トルコで悲惨な地震が発生した後、レイダーズ派遣隊は地震の被災者数千人に医療と基本的な生活必需品を提供する人道的救援活動の不可欠な部分となった。トルコ北部への人道的救援活動中、VMGR-352はノーザンウォッチ作戦の支援を継続し、50回以上の任務を遂行した。8月、レイダーズは統合任務部隊ドーラへの支援を要請された。ジョンストン環礁へのハリケーン ドーラの襲来が迫っていたため、ジョンストン島からハワイへのハリケーン避難任務が開始された。通知から2日も経たないうちに、レイダーズは軍と国防総省の職員全員をジョンストン島に帰還させた。

2000年2月、VMGR-352はサザンウォッチ作戦を支援するため、クウェートのアフマド・アル・ジャベル空軍基地に2機の分遣隊を派遣した。戦域内では、イラク南部飛行禁止区域の防衛においてVMFA(AW)-121に固定翼式空中給油(FWAR)支援を提供し、必要に応じて戦闘捜索救難(CSAR)任務 に対するFWAR支援も提供した。

2001 年 11 月、VMGR-352 は不朽の自由作戦を支援するためアフガニスタンに派遣されました。「レイダーズ」は、対テロ戦争で戦う部隊に固定翼の空中給油と兵站支援を提供しました。2002 年 1 月 9 日、VMGR-352 の航空機 160021 コールサイン「RAIDR 04」がパキスタンの山腹に墜落し、乗組員 7 名全員が死亡しました。死亡した海兵隊員の 1 人は、ジャネット L. ウィンターズ軍曹でした。彼女は対テロ戦争で死亡した最初の女性軍人でした。

飛行隊は再びバーレーンに展開し、イラク自由作戦に参加し、連合軍に空中給油と攻撃支援を提供した。この作戦中、VMGR-352はVMGR-234とVMGR-452によって増強され、史上最大のKC-130の集合体となった。

VMGR-352 は 2004 年 8 月にKC-130Jへの移行を開始しました。C -130の最新モデルは、全ガラスコックピット、デジタル飛行管理システム、および乗務員要件の削減を特徴としています。2007 年末現在、VMGR-352 はKC-130Jのみを飛行しており、旧モデルはすべて部隊から退役しています。

2020年9月29日、アリゾナ州ユマ海兵隊航空基地で武器戦術教育課程を支援するために空中給油を行っていたKC-130J BUNO 166765、コールサイン RAIDR ファイブゼロ (50) が、F-35、コールサイン VOLT ナインスリー (93) と衝突した。F-35は機体の右側に激突し、エンジンとプロペラが両方とも破損し、着陸装置に大きな損傷を受けた。F-35のパイロットは無事に脱出し、ジェット機はソルトン湖近くの地面に激突した。^[3] KC-130の乗組員は機体を制御でき、カリフォルニア州サーマルの滑走路手前のカリフラワー畑に不時着した。乗組員は墜落現場から歩いて離れた。^[4]

レイダーズは、ノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地を拠点とする姉妹飛行隊VMGR-252と協力して、イラク自由作戦を支援するため、2006 年 2 月に再び派遣されました。

レイダーズは、対テロ戦争を支援するために継続的に派遣されています。海兵隊の KC-130 飛行隊は、飛行隊全体で派遣するのではなく、作戦を支援するために分遣隊 (Dets) を派遣するという点で独特です。6 ～ 7 か月ごとに、分遣隊の人員が交代し、イラクとアフガニスタンの両方で常時駐留し、さまざまな海兵隊遠征部隊を支援するために派遣されています。

レイダーズは、太平洋と大西洋を横断する他の部隊の支援から、イラクとアフガニスタンに展開する海兵隊の支援まで、上級司令部の指示に従って世界中で作戦を遂行しているのが見られる。

VMGR-352は、武装KC-130の海兵隊バージョンであるハーベストホークを採用した最初の飛行隊でした。 ^[5] ISR /武器ミッションキットを追加することで、KC-130Jは監視機として機能し、ヘルファイアミサイルと精密誘導爆弾の形で近接航空支援を提供できます。「ハーベストホーク」（ヘラクレス空中兵器キット）と呼ばれるこの機能は、エリア拒否など、精度が必須ではないシナリオで使用できます。^[6]

米海兵隊KC-130J航空機用のハーベストホーク兵器システムは、2010年10月にVMGR-352とともにアフガニスタンで初めて配備された。最初の武器交戦は11月4日、サンギンで第5海兵連隊第3大隊を支援するものだった。ヘルファイアミサイル1発が発射され、敵の反乱軍5人が死亡した。戦闘被害評価では、銃撃戦中に民間人の死傷者や物的損害はなかったとされている。^[7]この日以来、ハーベストホークを使用した交戦が何百回も行われている。

VMGR-352 は、数多くの戦闘展開や国際的な人道支援活動に加え、 2005 年 9 月にハリケーン カトリーナがメキシコ湾岸を襲った後の自国の支援要請にも応えました。物資や軍人などの支援物を地域に届けるために昼夜を問わず飛行したレイダーズは、米国軍による大規模な兵站活動の不可欠な部分でした。

2010年のパキスタン洪水の後、米海兵隊VMGR-352飛行隊のKC-130Jは、洪水救援活動を支援するためにパキスタン全土に9万kg（20万ポンド）以上の貨物を輸送した。 ^[8]

飛行隊は、その歴史を通じて数多くの賞を受賞しており、以下の戦闘旗を授与されています：海軍部隊表彰（ブロンズスター2個） 、功労部隊表彰（ブロンズスター4個）、統合功労部隊賞、アメリカ戦役、アジア太平洋戦役、第二次世界大戦勝利、国防勲章（ブロンズスター3個）、朝鮮戦争、ベトナム戦争（シルバースター3個とブロンズスター1個）、南西アジア戦争（ブロンズスター2個）。

VMGR-352 は、海兵隊の主力飛行隊として司令官航空効率賞を 2 回受賞し、海軍作戦部長航空安全賞を 6 回受賞しています。1999 年 6 月、VMGR-352 はクラス A の事故のない飛行時間が 180,000 時間を超えました。

VMGR 352 の記章は、1986 年の映画「ハートブレイク・リッジ」のエンディングで見ることができます。この記章は、グレナダでの学生救出任務を成功に導いた後、クリント・イーストウッドが恋人のマーシャ・メイソンと夕日に向かって歩いていく シーンで見ることができます。

• アメリカ海兵隊航空隊
• 現役のアメリカ海兵隊航空隊の一覧
• 退役したアメリカ海兵隊の航空隊のリスト

 この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。

文献

• モーミロ、フランク B (1983 年 3 月)。「VMGR-352 – 「仕事中、時間通り、いつでも」「航空機図解」第16巻第3号 114～ 118頁。ISSN  0002-2675。
• ロットマン、ゴードン L. (2002)。『アメリカ海兵隊の第二次世界大戦の戦闘序列 - 太平洋戦争における地上および航空部隊、1939 - 1945』。グリーンウッド プレス。ISBN 0-313-31906-5。
• シェロッド、ロバート (1952)。第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史。ワシントン D.C.: Combat Forces Press。OCLC 1261876  。

• 海兵隊航空輸送協会
• IMDbのハートブレイク・リッジ（1986）