ルイジアナ州の州道一覧 (300–349)

以下は、米国ルイジアナ州の300～349 の範囲に指定された 州道 の一覧です。

ルイジアナ州道300号線
位置	ドラクロワ– セバストポル
長さ	15.05マイル[1]  (24.22 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道300号線（LA300 ）は、デラクロワの行き止まりからセントバーナード教区セバストポルのLA39号線とLA46号線の交差点まで、南東から北西方向に15.05マイル（24.22 km）走っています。

LA 300 は、漁村のデラクロワとレッジョから北へ向かいます。曲がりくねった、悪名高い危険な道路は、レッジョの北で LA 46 と合流し、西へ向かいます。LA 300 のこの部分は、LA 46 を北へ運ぶ新しい 4 車線高速道路と並行しています。LA 300 はさらに約 6 マイル (9.7 km) 進み、終点のセバストポルに至ります。全長にわたって、分離されていない 2 車線高速道路です。

1997 年、ルイジアナ州運輸局は、物議を醸しながら道路に 2 つのバリアを設置し、事実上道路を 3 つの行き止まり区間に分割しました。これは、当時新しく建設された LA 46 (ジャッジ ペレス延長線) を使用するようドライバーに促すための取り組みでした。この LA 46 は 4 車線で分割されており、道路に路肩がない箇所があるため、バイユー ロードを地元の交通のために残しておきました。

この高速道路はセントバーナード教区内にあります。

ルイジアナ州道301号線
位置	ジェファーソン教区
長さ	2.98マイル[1]  (4.80 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道301号線（LA301）は、バラタリア大通りに沿って南西から北東方向に2.98マイル（4.80 km）走り、バユー・ヴィラーズの行き止まりからジェファーソン教区のジャン・ラフィットの北にあるLA45号線まで続きます。^[2]

LA 301 はバイユー バラタリアの西岸に沿って走り、バイユーが湾内水路と合流する地点から始まります。この地点は、バイユー ヴィラーズとの交差点付近です。LA 301 は北へ少し進んだ後、東へカーブし、ジャン ラフィットの町の反対側の人口の少ない地域を通ります。このルートは、南行きの LA 45 がランプに曲がって、バイユー バラタリアを横切る高架橋でLA 3134 (レオ カーナー/ラフィット パークウェイ) と合流し、ジャン ラフィットに入ります。北行きの LA 45 は、バイユーに沿ってクラウン ポイントに向かって直進します。^{[2] [3] [4]}

LA 301 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD)によって地方道路として分類されています。2013 年の 1 日平均交通量は 560 台と報告されています。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 301は州道1307号線の北部を構成していた。^[5] このルートはフェリーでバイユー・ビラールを南下し、現在のLA 3257号線に沿って小さなコミュニティであるラフィットの向かいのバイユー・リゴレットまで続いた。^[6] 1948年に、フェリーサービスは近くのLA 302号線（旧州道C-2060号線）にあるバイユー・バラタリアを横切る現在の橋に置き換えられた。^{[5] [7]これにより、橋によって別の場所からルートの下部にアクセスできるようになるため、ルート1307号線の2つの部分が事実上分断された。} 1955年のルイジアナ州道の再番号付け で、ルート1307号線全体がLA 301号線になった。^{[8] [9]} 1990年代初頭、ルイジアナ州道路交通局は、いくつかの州間高速道路の分断された部分の番号を変更し、LA 301の南部はLA 3257に指定された。^{[10] [11]} LA 301は一方の端が短縮されたが、もう一方の端はわずかに延長され、LA 45の約0.5マイル（0.80 km）を引き継いだ。これは、そのルート上のバイユーバラタリアを渡る元の旋回橋が、1976年に上流の現在の高架橋に置き換えられたためである。^{[3] [9] [12]}

2011年現在、LA 301の全ルートは、ルイジアナ州運輸省の道路移転プログラムによって定められた重要な都市間移動機能を満たしていないため、削除が提案されている。^{[13] [14]}

ルート全体はジェファーソン教区内にあります。

ルイジアナ州道302号線
位置	バラタリア–ジャン・ラフィット
長さ	0.28マイル[1]  (450メートル)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道302号線（LA302 ）は、バラタリアのLA3257からジェファーソン教区のジャン・ラフィット町のLA45まで、フィッシャーマン・ブールバードに沿って東西方向に0.28マイル（0.45 km）走っています。^[15]

LA 302は、1948年に建設されたバイユー・バラタリアに架かる可動橋で2つの高速道路を結んでいます。 ^{[3] [4] [7]} この道路は全長にわたって分離されていない2車線の高速道路であり、ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）によって田舎の地方道路に分類されています。^[1] 2013年の1日平均交通量は810台と報告されています。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 302は州道C-2060として指定されていました。^{[5] LA 302は}1955年のルイジアナ州道の再番号付け で作成され、^[8]そのルートは現在まで変わっていません。^{[3] [9]}

この高速道路はジェファーソン教区内にあります。

ルイジアナ州道303号線
位置	ジャン・ラフィット
長さ	1.27マイル[1]  (2.04 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道303号線（LA 303 ）は、 LA 45 / LA 3134からジャン・ラフィット・ブールバード（旧ローズソーン・ロード）に沿って東西方向に1.27マイル（2.04 km）走り、ジェファーソン教区のジャン・ラフィットにあるヴァンドーム運河近くの行き止まりまで続きます。^[16]

LA 303 は、LA 45 のルートを東に進み、湾内水路の一部であるバイユー・バラタリアに沿って進みます。T 字路で、後者はバイユーに架かる高架橋に続くランプに曲がります。LA 45 は、ニューオーリンズ都市圏への主要ルートである LA 3134 (レオ・カーナー/ラフィット・パークウェイ) と橋を共有しています。^{[3] [4] [16]} LA 303 は、全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) によって、地方の小規模集散道路として分類されています。2013 年の 1 日の平均交通量は 560 台と報告されています。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 303は州道1235号線として指定されていました。^{[5] LA 303は}1955年のルイジアナ州道の再番号付け で作成され、^{[8]現在の終点から0.65マイル（1.05 km）西に、元々のLA 45}跳開橋が交差していた場所まで延長されました。^{[3] [9]} LA 45が現在の橋を越えてルート変更されたときに、LA 303は短縮されました。この橋は、1976年に未完成のラフィット・ラローズ・ハイウェイ（LA 3134）の一部として建設されました。^[17]

2011年現在、LA 303の全ルートは、ルイジアナ州道路交通局の道路移転プログラムによって決定された重要な都市間移動機能を満たしていないため、削除が提案されている。^{[13] [14]}

この高速道路全体はジェファーソン教区のジャン・ラフィットにあります。

ルイジアナ州道304号線
位置	ローレル グローブ- チャックベイ
長さ	7.05マイル[1]  （11.35キロ）
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道304号線（LA304 ）は、ローレルグローブのLA308号線からラフォーシェ教区のチャックベイのLA20号線まで、南北方向に7.05マイル（11.35 km）走っています。^[18]

南から見ると、LA 304 は、バイユー ラフォーシェの東岸に沿った LA 308 との交差点から始まります。この道は、ティボドーの西側にあるローレル グローブとして知られる地域の田園地帯を北東に進みます。約 3.0 マイル (4.8 km) 進むと、このルートはさらに東に曲がり、郊外開発の少ない地域を横切って、小さなコミュニティであるチャックベイの LA 20 との交差点で北端に達します。^{[4] [18] [19]}

LA 304 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。ルートの大部分はルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) によって地方の小規模集散道路として分類されています。2013 年の 1 日平均交通量は 1,490 台と報告されています。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 304は州道486号線として指定されていました。 ^{[20] LA 304は}1955年のルイジアナ州道の再番号付け で作成され、^[8]そのルートは現在まで変わっていません。^{[19] [21]}

2012年現在、LA 304の全ルートは、ルイジアナ州運輸省の道路移転プログラムによって決定された重要な都市間移動機能を満たしていないため、削除が提案されている。^{[13] [22]}

高速道路全体はラフォーシェ教区内にあります。

ルイジアナ州道306号線
位置	バイユー ゴーシュ–パラディ
長さ	8.58マイル[1]  （13.81キロ）
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道306号線（LA306 ）は、バイユー・ゴーシュの行き止まりからセントチャールズ教区パラディのルイジアナ州道631号線まで、バイユー・ゴーシュ・ロードに沿って南北方向に8.58マイル（13.81 km）走っている。このルートは、バイユー・ゴーシュの小さなコミュニティと、この地域の主要道路であるUS90号線を結んでいる。 ^[23]

LA 306 は南から見ると、小さな公共のボート乗り場から始まり、少し南に進みます。その後、北西に急に曲がり、バイユー ゴーシュに沿って進み、一連の釣りキャンプやボートハウスを通過します。2.5 マイル (4.0 km) 後、LA 306 は北にカーブして排水路に沿って進み、郊外の住宅地に沿って進みます。その後、LA 632 (WPA 道路) と交差し、西に向かって近くのデ アレマンズに向かいます。LA 632 が東に曲がってグランド バイユー ロードに入るまで、2 つの高速道路は短い距離で並行して走ります。LA 306 は、ほとんど人が住んでいない地域を北上し続け、パラディスの小さなコミュニティで US 90 と交差します。LA 306 は北西に 3 ブロック進み、 LA 631 (オールド スパニッシュ トレイル)で終わります。 ^{[4] [23] [24]}

LA 306は全長にわたって2車線の非分離道路です。ルートの大部分はルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）によって地方の小規模集散道路に分類されており、2013年には1日平均交通量が3,700台と報告されています。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 306は州道669号線として指定されていました。^{[25] LA 306は}1955年のルイジアナ州道の再番号付け で作成され、^[8]グランドバイユー運河橋の西側の急カーブを滑らかにした以外は、そのルートは現在まで変わっていません。^{[24] [26]} 当初のルートは、現在バドー・レーンとして知られる地方道路に沿っていました。

2011年現在、LA 306の全ルートは、ルイジアナ州運輸省の道路移転プログラムによって決定された重要な都市間移動機能を満たしていないため、削除が提案されている。^{[13] [27]}

この高速道路はセントチャールズ教区内にあります。

ルイジアナ州道307号線
位置	チャックベイ–レースランド
長さ	19.35マイル[1]  (31.14 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道307号線（LA307 ）は、チャックベイの東にあるLA20号線からラフォーシュ教区のレースランドにあるLA182号線まで、南東から北西方向に19.35マイル（31.14 km）走っている。この路線は、クレーマーとバイユー・ブーフという近隣の小さなコミュニティを横断している。^[28]

LA 307 は南東から、レースランドの北東端にあるUS 90とのジャンクションから 0.5 マイル (0.80 km) 未満の LA 182 との交差点から始まります。この高速道路は、最初は狭い農地が両側にある、ほとんど人が住んでいない沼地を北に向かって曲がりくねって進みます。9.0 マイル (14.5 km) 後、LA 307 は西にカーブし、ラック デ アレマンのすぐ南にあるバイユー ブフの垂直リフト橋を渡ります。次に、バイユー ブフとクレーマーのコミュニティを通り抜けます。これらのコミュニティの家々は、高速道路が横切る狭い乾燥地帯に沿って並んでいます。クレーマーを出ると、LA 307 は北西にカーブし、すぐにチャックベイの東にある LA 20 との交差点で終わります。LA 20 は、北でヴァシュリー、南西でティボドーに接続しています。 ^{[4] [19] [28]}

LA 307 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) によって、地方の小規模集散道路として分類されています。2013 年の 1 日あたりの平均交通量は、LA 20 とバイユー ブーフ間の人口密集区間で 3,100 台でしたが、バイユーの南では 960 台に減少しました。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 307は州道486号線として指定され、現在のルートのうちLA 20号線（旧州道83号線）とバイユー・ブーフ間の区間のみが含まれていた。^{[20]これは、} 1955年のルイジアナ州道の再番号付け でLA 307号線になった。^{[8] [21]} 1964年頃、バイユー・ブーフに最初の橋が建設され、高速道路と反対側の地方道路が結ばれ、その後、州道システムにLA 307号線の延長として取り入れられた。^{[29] [30]} バイユー・ブーフに架かる橋は、1976年に現在のスパンに交換された。^[31]

2011年現在、LA 307の全ルートは、ルイジアナ州運輸省の道路移転プログラムによって決定された重要な都市間移動機能を満たしていないため、削除が提案されている。^{[13] [32]}

高速道路全体はラフォーシェ教区内にあります。

ルイジアナ州道308号線
位置	ゴールデンメドウ–ドナルドソンビル
長さ	82.19マイル[1]  （132.27キロ）
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道308号線（LA308 ）は、ゴールデンメドウのLA1からドナルドソンビルのLA3089まで82.19マイル（132.27 km）走っています。

ルイジアナ州道309号線
位置	チャカフーラ・ブルール
長さ	8.45マイル[1]  （13.60キロ）
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道309号線（LA309 ）は、テッレボーン教区チャカフーラのLA20からラフォーシュ教区ブルールのLA1まで、ブルール・ギヨ・ロードに沿って南北方向に8.45マイル（13.60 km）走っています。^[33]

LA 309 は南から、テリーボーン郡のギブソンの東にある LA 20 との交差点から始まります。北に進むと、LA 309 はすぐにBNSF /ユニオン パシフィック鉄道の線路を平面で横断し、高架のUS 90 の下を通過します。LA 309 はその後すぐにラフォーシェ郡に入り、ルートの約半分を無人の沼地で走り続けます。高速道路がティボドーの郊外に近づくにつれて、周囲は郊外開発が混在する農地へと変わります。ティボドーの西側にあるブルールと呼ばれる地域を通過し、LA 309 はバイユー ラフォーシェに沿って走るLA 1との交差点で終点に達します。^{[4] [19] [33] [34]}

LA 309 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。ブルールを通る区間はルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) によって都市集散地帯に分類されており、2013 年の 1 日平均交通量は 2,400 台と報告されています。ブルールの南側の無人地域は、1 日の交通量が 1,590 台と少ない農村小規模集散地帯に分類されています。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 309は州道28号線に指定されており、これには現在のLA 20号線のチャカフーラとギブソン間の区間も含まれていました。^{[20] [35] LA 309は}1955年のルイジアナ州高速道路の再番号付け で作成され、^[8]そのルートは現在まで変わっていません。^{[19] [21] [34] [36]}

2011年現在、LA 309の全ルートは、ルイジアナ州運輸省の道路移転プログラムによって決定された重要な都市間移動機能を満たしていないため、削除が提案されている。^{[13] [32] [37]}

ルイジアナ州道310号線
位置	ラローズ
長さ	0.06マイル[1]  (97メートル)
存在した	1955–2013

ルイジアナ州道310号線（LA310）は、ラフォーシュ教区ラローズのバイユー・ラフォーシュに架かるポンツーン 旋回橋で構成されていた。このルートは長さ0.06マイル（0.097 km）で、バイユーの西岸と東岸に沿って走るLA1号線とLA308号線を結んでいた。 ^{[4] [38]}

LA 310は全長にわたって2車線の非分離道路であった。ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）によって都市集散道路として分類された。2013年の1日平均交通量は8,500台と報告されている。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 310は州道C-2198号線として指定されていました。^[20] この橋は1953年に建設され、^[39]すぐ上流にあった別の構造物の代わりとなりました。^{[40]このルートは}、1955年のルイジアナ州道の番号変更 によりLA 310号線になりました。^{[8]このルートは、} LA 657号線の延長線上0.6マイル (0.97 km)下流に 新しい6車線の垂直リフト橋が完成した2013年3月に廃止されました。^[41] この浮橋は構造上の欠陥により2012年8月から閉鎖されており、代わりの橋が開通した直後に取り壊されました。

この高速道路はラフォーシェ教区のラローズ内にあった。

ルイジアナ州道311号線
位置	ホーマ–シュリーバー
長さ	13.62マイル[1]  (21.92 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道311号線（LA311 ）は、ホウマのLA182号線、LA312号線、LA3197号線の交差点からシュリーバーのLA24号線まで、南北方向に13.62マイル（21.92 km）走っている。^[42] このルートの大部分はリトル・バイユー・ブラックに沿って走っているため、リトル・バイユー・ブラック・ドライブとして知られている。

LA 311 は、南端の Houma から北西に向かい、Little Bayou Black Drive で LA 312 と並行します。LA 312 はすぐに北に分岐して Lafayette Street に入ります。LA 311 は Little Bayou Black の北または東岸に沿って進み、LA 664 (St. Charles Street) と交差した後、バイユーを横断します。LA 311 は北西に進み、Houma を出て Central を通過します。LA 311 はGrayの西で、 200 番出口でUS 90 と交差します。さらに北の Magnolia と呼ばれる地域で、LA 311 は St. Bridget Road を東に曲がり、Schriever の LA 24 で北端に達します。LA 311 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。

高速道路全体はテルボーン教区内にあります。

ルイジアナ州道312号線
位置	ホーマ
長さ	1.24マイル[1]  (2.00 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道312号線（LA312）は、ラファイエット通りに沿って南北方向に1.24マイル（2.00 km）走っており、LA182 / LA311 / LA3197からホーマのテルボーン教区のLA24まで伸びています。^[43]

このルートは、 LA 182とLA 3197の交差点であるバロー ストリートから始まります。LA 311と並行してリトル バイユー ブラック ドライブに沿って北西に数ブロック進み、その後北に曲がってラファイエット ストリートに入ります。LA 312 は、東行きはホンジュラス ストリート、西行きはボンド ストリートをたどるLA 3040と交差します。ルートは、バイユー テレボーンの両側に沿って走るLA 24で終わります。LA 312 は、メイン ストリートの東行き車線を横切った後、バイユーを横切り、パーク アベニューの西行き車線と交差します。^{[4] [43] [44]}

LA 312 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD)によって都市小幹線道路として分類されています。2013 年の 1 日平均交通量は 6,700 台と報告されています。^[1]

1955年以前の州道システムでは、 LA 312は州道1092号線の一部であった。 ^{[35]これは、1926年以降、州全体でUS 90号線と並行していた}州道2号線の以前の配置に与えられた名称である。LA 312は、 1955年のルイジアナ州道の再番号付けで作成され、^[8]そのルートは今日まで変わっていない。^{[36] [44]}

2011年現在、LA 312の全ルート（LA 311と共同署名された短い区間を除く）は、LA DOTDの道路移転プログラムによって決定された重要な都市間移動機能を満たしていないため、削除が提案されています。^{[13] [45]}

この高速道路は、すべてテルボーン教区のホーマにあります。

ルイジアナ州道315号線
位置	テルボーン教区
長さ	20.31マイル[1]  (32.69 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道315号線（LA315 ）は、テリオット南部の地方道路からテレボーン教区ホウマのLA182号線とLA3197号線の交差点まで、南北方向に20.31マイル（32.69 km）走っている。^[46]

LA 315 は、教区から州の管理に移行する際、バイユー デュ ラージ ロードから始まります。バイユー デュ ラージの東岸に沿って、セリオット、サンライズ、クロジエの各コミュニティを通り、ホウマのすぐ南にある湾内沿岸水路にかかる橋に到達します。LA 315 は橋の下を回り、LA 661と交差し、次に橋を渡って北西に進み、ホウマ市に入ります。ここで、LA 182 と LA 3197 で北端に到達します。前者は、バイユー ブラック ドライブに沿って西に進み、ギブソンに向かい、バロー ストリートでホウマに入ります。

高速道路全体はテルボーン教区内にあります。

ルイジアナ州道316号線
位置	グレー–ブール
長さ	16.90マイル[1]  （27.20キロ）
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道316号線（LA316 ）は、グレイのLA24号線からテルボーン教区のブールにあるLA24号線との2番目の交差点まで、北西から南東方向に16.90マイル（27.20 km）走っています。^[47] このルートは全長にわたってLA24号線と並行しており、ほとんどがバイユーブルーロードという地元名で呼ばれています。

LA 316 は、グレイの LA 24 から北東に少し進んだ後、南東にカーブしてラフォーシェ教区に入ります。この高速道路は、教区境界線があるバイユー ブルーの遺跡に沿って進み、出口 204 でUS 90とのダイヤモンド インターチェンジを通過します。サヴォワを通って南東に進み続けると、LA 316 はLA 182と交差します。数マイル後、LA 3087とLA 660と交差します。ルートの終わりに近づくと、LA 316 はバイユー ブルー ブリッジで湾内水路を渡ります。次に、カンパニー カナル ロードに南に曲がり、すぐにテルボーン教区に戻り、カンパニー カナルの西岸に沿ってブールの LA 24 まで進みます。LA 316 は、全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。

ルイジアナ州道317号線
位置	バーンズポイント –センタービル
長さ	17.26マイル[1]  (27.78 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道317号線（LA317 ）は、バーンズポイントの地方道路からセントメアリー教区センタービルのLA182号線まで南北方向に17.26マイル（27.78 km）走っています。^[48]

LA 317 は南から見ると、イースト コート ブランシュ湾にあるバーンズ ポイント レクリエーション エリアのすぐ東から始まります。ルートはバイユー セールの西岸に沿っておおむね北東方向に進み、人口の少ないゴーディとエラズリーのコミュニティを通過します。10.1 マイル (16.3 km) 後、LA 317 はメキシコ湾沿岸内水路にかかる橋を渡り、ノース ベンドの 2 つの化学工場の間を通過します。5.0 マイル (8.0 km) 先のバイユー セールと呼ばれる地点で、LA 317 はUS 90とのインターチェンジに入り、北西はラファイエット、東はモーガン シティに接続します。LA 317 はその後、フランクリンの南東、バイユー テッシュ沿いにあるセンタービルのコミュニティに入り、LA 182 (イースト メイン ストリート) とのジャンクションで北端に達します。^{[48] [49] [50] [51]}

LA 317 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) によって、都市部集散道路である US 90 号線の北側を除き、地方の主要集散道路として分類されています。2013 年の 1 日平均交通量は、ガルフ イントラコースタル ウォーターウェイ橋の南側で 420 台、橋とセンタービルの間では 2,300 台に増加したと報告されています。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 317は州道60号線として指定されていました。^{[52] LA 317は}1955年のルイジアナ州道の再番号付け で作成され、^[8]そのルートは今日まで変わっていません。^{[49] [50] [53]}

2011年現在、LA 317のGIWW橋の南側の全ルートは、LA DOTDの道路移転プログラムによって決定された重要な都市間移動機能を満たしていないため、削除が提案されています。^{[13] [54] [55]}

この高速道路はセント・メアリー教区内にあります。

ルイジアナ州道318号線
位置	セントメアリー教区
長さ	4.66マイル[1]  (7.50 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道318号線（LA318 ）は、ボールドウィンの西にあるLA83号線からセントメアリー教区のソレルにあるLA182号線まで、南北方向に4.66マイル（7.50 km）走っています。^[56]

LA 318 は、LA 83 との T 字路で始まり、LA 83 はここで北から東に曲がり、ボールドウィンに向かいます。LA 318 は、田舎の農地を北東に進み、 1.8 マイル (2.9 km) 後にLA 668と交差します。その後すぐに、この高速道路はUS 90と交差し、北西のラファイエットと南東のモーガン シティに接続します。LA 318 はさらに 2.0 マイル (3.2 km) 進み、ジャネレットのちょうど南東にあるバイユー テッシュにあるソレルのコミュニティに到達します。^{[50] [51] [56]}

LA 318 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) によって、最後の 0.4 マイル (0.64 km) の都市部集散道路を除き、地方の主要集散道路として分類されています。2013 年の 1 日あたりの平均交通量は 1,780 台と報告されています。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 318は州道912号線として指定されていました。 ^{[52] LA 318は}1955年のルイジアナ州道の再番号付け で作成され、^[8]そのルートは現在まで変わっていません。^{[50] [53]}

この高速道路はセント・メアリー教区内にあります。

ルイジアナ州道319号線
位置	サイプレモートポイント-ルイザ
長さ	8.03マイル[1]  （12.92キロ）

ルイジアナ州道319号線（LA319 ）は、セントメアリー教区の田園地帯にある全長8マイル（13 km）の州道である。本土からサイプレモートポイントへ向かう唯一の道路である。サイプレモートポイントの私道から始まり、バーミリオン湾に面した家並みを通り過ぎながら北東に向かう。道路は小さな運河を渡り、しばらくは運河と並行する。サイプレモートポイント州立公園へのアクセス道路を通過すると、高速道路沿いの家屋の密度が減り、湿地が増える。LA319号線は、 2005年に開通した、湾岸内水路の一部であるバイユーサイプレモートにかかる高い二重跳開橋であるルイザ橋を渡るために標高を上昇する。^[57]橋を下りた後、高速道路は東にカーブし、ルイザのコミュニティでLA83号線とのT字路で終わる。 ^[58]

州立公園入口の南側の道路の一部は、ルイジアナ州運輸省の道路移管プログラムに基づいて地方自治体に移管されることが提案されている。^[55]

ルイジアナ州道320号線
位置	オリヴィエ・モルビアン
長さ	2.40マイル[1]  (3.86 km)

ルイジアナ州道320号線（LA320 ）は、イベリア教区にある全長2.4マイル（3.9 km）の州道である。ニューイベリアの東、バイユーテッシュ付近の非法人村落を結んでいる。LA182号線を起点に北北東に向かい、まず小さな吊り橋でバイユーテッシュを横断する。その後すぐに、LA87号線と交差する。この交差点を過ぎると、高速道路は住宅街を通り過ぎ、真北に曲がる。さらに数軒の住宅街を通り過ぎると、バイユーテッシュのすぐ南にあるLA86号線との環状交差点で終点となる。^[59]

LA 87の北側のLA 320の部分は、ルイジアナ州運輸省の道路移管プログラムに基づいて地方自治体に移管される予定です。^[60]

主要な交差点

全ルートはイベリア教区内にあります。

ルイジアナ州道321号線
位置	ルース
長さ	3.60マイル[1]  (5.79 km)

ルイジアナ州道321号線（LA321 ）は、セントマーティン教区のルース村近くにある全長3.6マイル（5.8 km）の州道である。この道は、LA351号線とLA347号線の間をバイユーテッシュの北側に沿って走っている。この道は全長にわたってヘバート・レーンという名前が付けられており、いくつかの家屋や時折農場の畑を通過する。^[61]ルイジアナ州運輸省の道路移管プログラムにより、LA321号線全体が州の高速道路システムから地方の管轄に移管される予定である。^[62]

ルイジアナ州道322号線
位置	フランクリン
長さ	1.27マイル[1]  (2.04 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道322号線（LA322 ）は、ルイジアナ州道182号線からセントメアリー教区フランクリンのルイジアナ州道87号線まで、東西方向に1.27マイル（2.04km）走っている。^[63]

LA 322は、フランクリン墓地の隣にあるLA 182（メインストリート）からスターリングロードに沿って東に向かう短い接続道路です。0.7マイル（1.1 km）後、ルートは南に曲がり、バイユーテッシュの可動橋を渡ります。その後、田園地帯を少し通り、町の東にあるLA 87で終わります。^{[50] [51] [63]}

LA 322 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) によって都市集散道路として分類されています。2013 年のフランクリン市内の平均 1 日の交通量は 2,600 台で、市外では 860 台に減少したと報告されています。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 322のうちスターリングロードに続く部分は州道900号線の一部であった。残りの部分は州道C-1898号線全体を構成していた。^{[52] LA 322は}1955年のルイジアナ州道の再番号付け で作成され、^[8]そのルートの南北部分は、1971年にスターリング橋が架け替えられる前は、もともと平行な線形をたどっていた。^{[50] [53] [64]}

2011年現在、LA 322の全ルートは、ルイジアナ州運輸省の道路移転プログラムによって定められた重要な都市間移動機能を満たしていないため、削除が提案されている。^{[13] [37]}

この高速道路はセント・メアリー教区内にあります。

ルイジアナ州道323号線
位置	オークローン
長さ	0.48マイル[1]  (770メートル)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道323号線（LA323 ）は、アイリッシュベンドロードからセントメアリー教区オークローンのLA87号線まで東西方向に0.48マイル（0.77km）走っています。^[65]

LA 323は、フランクリンの北東にあるバイユーテッシュに1942年に建設された旋回橋が大部分を占めています。この橋は、バイユーの北岸または東岸に沿ったLA 87と、対岸に沿った地方道路であるアイリッシュベンドロードを結んでいます。^{[50] [51] [65]}

LA 323 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD)によって都市集散道路として分類されています。2013 年の 1 日平均交通量は 310 台と報告されています。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 323は州道C-1899として指定されていました。^{[52] LA 323は}1955年のルイジアナ州道の再番号付け で作成され、^[8]そのルートは現在まで変わっていません。^{[50] [53]}

この高速道路全体はセントメアリー教区のオークローンにあります。

ルイジアナ州道324号線
位置	シャラントン
長さ	0.13マイル[1]  (210メートル)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道324号線（LA324 ）は、ルイジアナ州セントメアリー教区シャレントンのLA326号線からLA87号線まで東西方向に0.13マイル（0.21km）走っている。^[66]

LA 324は、主に1941年にボールドウィン北部のバイユーテッシュに建設された旋回橋で構成されています。この橋は、バイユーの反対側の岸に沿って走るLA 87とLA 326を結んでいます。^{[50] [51] [66]}

LA 324 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) によって、地方の主要集散道路として分類されています。2013 年の 1 日あたりの平均交通量は 1,110 台と報告されています。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 324は州道129の南端を構成していました。 ^{[52] LA 324は}1955年のルイジアナ州道の再番号付け で作成され、^[8]そのルートは今日まで変わっていません。^{[50] [53]}

この高速道路は、すべてセント・メアリー教区のシャレントンにあります。

ルイジアナ州道325号線
位置	ベニス–ブースビル
長さ	4.4 マイル (7.1 km)
存在した	1955–1970

ルイジアナ州道325号線（LA325 ）は、ベニスのLA23号線からプラークミン教区のブースビルにあるLA23号線との2番目のジャンクションまで、南北方向に約4.4マイル（7.1 km）走っていました。

このルートはミシシッピ川の西岸堤防に沿って進み、ベニスのグランドパスにあるLA 23の南端から始まり、ホスピタル湾の反対側にあるブースビルのLA 23に戻るまで平行に進みました。^[67]

1955年以前の州道システムでは、LA 325は州道C-2168として指定されていました。^{[68] LA 325は}1955年のルイジアナ州道の再番号付け^[8] で作成され、1970年に州道システムから削除されました。

高速道路全体はプラークミン教区内にあった。

ルイジアナ州道326号線
位置	ボールドウィン–シャラントン
長さ	3.81マイル[1]  (6.13 km)

ルイジアナ州道 326 号線( LA 326 ) は、セントメアリー教区にある全長 3.81 マイル (6.13 km) の州道です。この道は、 LA 182 号線のボールドウィンの町と、チティマチャ トレイルとして続くシャレントンを結びます。

ボールドウィンでは、LA 326 号線はシャレントン ロードに沿って北北東に走り、バイユー テッシュと並行し、農地や多くの住宅地を通り過ぎます。シャレントンに向かって進むにつれて、高速道路の名前はチティマチャ トレイルになります。マーティン ルーサー キング ロードで高速道路はわずかにカーブし、北に向かってダウンタウン エリアに戻ります。コンベント ストリートでLA 324 号線と交差した後、高速道路はすぐに道路とバイユーの急カーブで終わります。^[69]ルイジアナ州運輸省の道路移管プログラムでは、LA 326 号線全体が地方自治体に移管されることが提案されています。^[55]

主要な交差点

ルート全体はセントメアリー教区内にあります。

ルイジアナ州道327号線
位置	セント・ガブリエル–バトンルージュ
長さ	15.36マイル[1] [70]  (24.72 km)

^[71]

ルイジアナ州道327号線（LA327）は、セントガブリエルからバトンルージュまで15.36マイル（24.72 km）走っています。

ルイジアナ州道328号線
位置	ブローブリッジ–セシリア
長さ	7.82マイル[1] [72]  (12.59 km)

ルイジアナ州道328号線（LA328）は、ブローブリッジからセシリアまで7.82マイル（12.59 km）走っています。

ルイジアナ州道329号線
位置	エイブリー島–ニューイベリア
長さ	6.05マイル[1] [73]  (9.74 km)

ルイジアナ州道329号線（LA329）は、エイブリー島からニューイベリアまで6.05マイル（9.74 km）走っています。

ルイジアナ州道330号線
位置	アビーヴィル–デルカンブル
長さ	17.20マイル[1] [74]  (27.68 km)

ルイジアナ州道330号線（LA330）は、アビービルからデルカンブルまで17.20マイル（27.68 km）にわたって走っています。

ルイジアナ州道331号線
位置	ボストン –イラス
長さ	6.07マイル[1] [75]  (9.77 km)

ルイジアナ州道331号線（LA331）は、ボストンからエラスまで6.07マイル（9.77 km）走っています。

ルイジアナ州道332号線
位置	ゲイダン
長さ	3.50マイル[1] [76]  (5.63 km)

ルイジアナ州道332号線（LA332 ）は、ゲイダンで3.50マイル（5.63 km）走っています。

ルイジアナ州道333号線
位置	沿岸内都市– エスター
長さ	7.87マイル[1] [77]  (12.67 km)

ルイジアナ州道 333 号線( LA 333 ) は、イントラコースタル シティからエスターまで 7.87 マイル (12.67 km) 走っています。

ルイジアナ州道335号線
位置	バーミリオン教区–アビービル
長さ	17.58マイル[1] [78]  (28.29 km)

ルイジアナ州道335号線（LA335）は、バーミリオン教区からアビービルまで17.58マイル（28.29 km）走っています。

ルイジアナ州道336号線
位置	ブローブリッジ
長さ	0.94マイル[1] [79] [80]  (1,510メートル)

ルイジアナ州道336号線（LA336 ）は、ブローブリッジを0.94マイル（1.51 km）走っています。

ルイジアナ州道338号線
位置	アビーヴィル–カロン
長さ	7.49マイル[1] [81]  (12.05 km)

ルイジアナ州道338号線（LA338）は、アビービルからシャロンまで7.49マイル（12.05 km）走っています。

ルイジアナ州道339号線
位置	イラス–ラファイエット
長さ	13.567 マイル[82]  (21.834 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道339号線（LA339 ）は、ヴァーミリオン郡エラスのLA14ビジネスからラファイエット郡ラファイエットのLA3073まで、南北方向に13.567マイル（21.834 km）走っている。この道路は、ラファイエット郡南東部の成長する住宅開発の主要な回廊となっている。^[83]

このルートは、エラスの東端から真北に向かい、LA 14の幹線(Veterans Memorial Drive) と交差し、西はアビービル、東はデルカンブルとつながっています。LA 339 は、田舎の農地と郊外開発が混在する地域を進み、シャロンと呼ばれる地域でLA 338と交差します。北へ進み、ハイウェイはバーミリオン教区からラファイエット教区に入ります。その後すぐに、LA 339 は、平行する区画線道路である Verot School Road に曲がり、ヤングズビルの西側に沿って北に進みます。市内のニューフランダースと呼ばれる地点で、ハイウェイはLA 92とのラウンドアバウトの交差点を通過します。ヤングズビルの北西で、LA 339 はラファイエット市の郊外に入り、Verot School Road になります。この高速道路は、北端のLA 3073（アンバサダー・カフェリー・パークウェイ）に到達する直前に4車線の幹線道路に広がり、北西のUS 167号線と接続しています。2021年以前は、LA 339号線はベロ・スクール・ロードを北東に進み、 LA 182（ウェスト・ピンフック・ロード）で終わりました。^{[51] [83] [84] [85] [82]}

LA 339 は、その全長のほとんどが分離されていない 2 車線の高速道路です。ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) では、ヤングスビル以南では農村部の主要集散道路、ラファイエット地区では都市部の小幹線道路として分類されています。2013 年の 1 日平均交通量は、ヤングスビル以南では 4,100 台、ヤングスビル地区では 7,000 台に増加し、ラファイエット地区では 33,600 台に達しました。^[1]

1955年以前の州道システムでは、バーミリオン教区を通るLA 339の区間が州道148の大部分を占め、これにはエラスの南にある現在のLA 685のルートも含まれていた。^[86] ラファイエット教区内の現在のLA 339の区間は、1955年以前の州道680のすべてと、教区境で州道148に接続する州道236の小さな区間で構成されていた。^{[87] LA 339は、} 1955年のルイジアナ州道の再番号付け で作成され、^[8]ラファイエットの小さな区間が平滑化された以外は、そのルートは変わっていない。^{[85] [88]}

2021年に、LA 3073とLA 182の間のLA 339の部分は州の高速道路システムから削除され、地方自治体の管理下に移管されました。^[82]

ルイジアナ州道341号線
位置	セントマーティン教区
長さ	4.2マイル[89]  (6.8 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道341号線（LA341 ）は、セントマーティン教区のブローブリッジの北にあるLA31号線から分岐し、デクルーエハイウェイに沿って南北方向に4.20マイル（6.76 km）走っています。^[89]

このルートは、ブローブリッジ市からバイユーテッシュの反対側にあるLA31号線沿いの地点から始まります。農地と軽い郊外開発が混在する地域を北上し、LA31号線との交差点まで進みます。^{[51] [89] [90]}

LA 341 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) によって地方の地方道路として分類されています。2013 年の 1 日あたりの平均交通量は 2,000 台と報告されています。^[1]

1955年以前の州道システムでは、LA 341は州道355号線として指定されていました。^{[91] LA 341は}1955年のルイジアナ州道の再番号付け で作成され、^[8]そのルートは2015年に指定が以前のLA 354号線を越えて北に延長されるまで同じままでした。^{[92] [93]}

2011年現在、LA 341の全ルートは、ルイジアナ州運輸省の道路移転プログラムによって決定された重要な都市間移動機能を満たしていないため、削除が提案されている。^{[13] [62]}

ルート全体はセントマーティン教区内にあります。

ルイジアナ州道342号線
位置	アカディア教区–ラファイエット教区
長さ	12.45マイル[1]  (20.04 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道342号線（LA342 ）は、アカディア郡レインの南にあるLA35号線からラファイエット郡ラファイエットのLA93-1号線まで東西方向に12.45マイル（20.04 km）走っている。^[94]

このルートは、アカディア教区南東部のLA 35から東に向かい、少し進むとラファイエット教区に入ります。リッジと呼ばれる地域でLA 343と交差します。LA 342はその後真北に曲がり、ジュディスでLA 724と短時間合流した後、再び東に向かいます。3.0マイル（4.8 km）後に終点に達し、ラファイエット市域のすぐ内側でLA 93-1と環状交差点に入ります。 ^{[51] [85] [94] [95]}

ルイジアナ州道343号線
位置	アビービル–カンクトン
長さ	29.04マイル[1]  (46.74 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道343号線（LA343 ）は、ヴァーミリオン教区アビービルのLA14西からセントランドリー教区ブリストルのLA356まで南北方向に29.04マイル（46.74 km）走っています。^[96]

このルートは LA 14 から真北に向かい、リロイでLA 699 を経由して短いジグザグを描きます。^{[51] [84] [96]} LA 343 は、 バーミリオン教区からラファイエット教区に渡った後、デュソンの東端に沿って通り、そこでI-10を横切りますが、交差しません。デュソンの北で、LA 343 はセクションライン道路に沿ってジグザグに進み、アカディア教区の東端に入ります。^{[51] [85] [ 96]} LA 98 と短時間合流した後、ルートは再び真北に曲がり、セントランドリー教区に入り、カンクトンの西を通過します。LA 343 は、LA 356 のブリストルと呼ばれる地点で終点に達します。^{[51] [95] [96] [97]}

ルイジアナ州道344号線
位置	モルビアン＝ロローヴィル
長さ	6.44マイル[1] [98]  (10.36 km)

ルイジアナ州道344号線（LA344）は、モルビアンからロローヴィルまで6.44マイル（10.36 km）走っています。

ルイジアナ州道345号線
位置	ロロヴィル–サン・マルタンヴィル
長さ	6.54マイル[1] [99]  (10.53 km)

ルイジアナ州道345号線（LA345）は、ロローヴィルからセント・マルタンヴィルまで6.54マイル（10.53 km）走っています。

ルイジアナ州道346号線
位置	デソト教区
長さ	11.77マイル[1]  (18.94 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道346号線（LA346 ）は、オックスフォードのLA513からデソト教区エブリンの南にあるLA177まで、東西方向に11.77マイル（18.94 km）走っています。そのルートの途中で、LA346はLA175と1.5マイル（2.4 km）の距離で並行しています。 ^[100]

ルイジアナ州道347号線
位置	ダスピット-レオンヴィル
長さ	40.7マイル[1] [101]  (65.5 km)

ルイジアナ州道347号線（LA347）は、ダスピットからレオンビルまで40.7マイル（65.5 km）走っています。

ルイジアナ州道348号線
位置	ユニオン教区
長さ	6.82マイル[1]  (10.98 km)
存在した	1955年～現在

ルイジアナ州道348号線（LA348 ）は、コンウェイのLA549号線からユニオン教区マリオンの南西にあるLA33号線まで、東西方向に6.82マイル（10.98 km）走っています。^[102]

ルイジアナ州道349号線
位置	ヘンダーソン
長さ	3.44マイル[1] [103]  (5.54 km)

ルイジアナ州道349号線（LA349 ）はヘンダーソンで3.44マイル（5.54 km）走っています。

• La DOTD 州、地区、教区の地図