ルイジアナ州道23号線

ルイジアナ州道23号線
ルート情報
ルイジアナ州DOTDによって管理されています
長さ	73.6マイル[1]  （118.4キロ）
存在した	1955年改番～現在
主要な交差点
南端	ヴェネツィアのジャンプベイスンロード
主要交差点	ベルシャスのLA 3017 グレトナ近郊のLA 428 US 90 バス /将来の I-49  /グレトナのLA 18
北端	グレトナのLA 428
位置
国	アメリカ合衆国
州	ルイジアナ州
教区	プラークミンズ、ジェファーソン
高速道路システム
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← LA 22 → LA 24

ルイジアナ州道23号線（LA 23 ）は、ルイジアナ州を南北に走る州道で、プラクマイン郡とジェファーソン郡を結ぶ。およそ南東から北西の方向に74.0マイル（119.1 km）にわたっている。^[1] 地元ではベル・シャス・ハイウェイやラファイエット・ストリートとして知られている。

LA 23 は、グレトナとベニスを結んでいます。ベル シャスとベニスの間では、この高速道路はミシシッピ川西岸の主要道路となっています。ベル シャスでは、この高速道路は2 つの時代遅れの横断歩道でメキシコ湾内水路を渡ります。南行きの交通は 1955 年築のベル シャス トンネルを使用しますが、これは追い越しができない狭い横断歩道です。北行きの交通は 1967 年築のジャッジ ペレス橋を使用しますが、これは垂直リフト橋です。LA 23 は、ジェズイット ベンド、ナオミ、マートル グローブ、ウェスト ポイント ア ラ アッシュ、ポート サルファー、ネアン、エンパイア、ブラス、トライアンフ、ブースビルといった小さな田舎町を通っています。ポート サルファーを通る部分を除いて、この高速道路全体は 4 車線です (ただし、アクセス制御はされていません)。

この高速道路は、ミシシッピ川西岸の何千人もの住民にとって、ハリケーン避難の重要なルートとなっている。

かつて、LA 23 はウェストバンク・エクスプレスウェイ(アメリカ国道 90 号線ビジネス線) をまっすぐ横切り、ラファイエット・ストリート、5 番街、ヒューイ・P・ロング・アベニューを経由してグレトナのダウンタウンを通り、ジャクソン・アベニュー・グレトナ・フェリーを渡ってニューオーリンズのジャクソン・アベニューに入っていた。^[2] 1986 年までに、ルートが変更され、ウェストバンク・エクスプレスウェイの側道に沿ってスタンプ・ブールバードまで走り、スタンプとフランクリン・アベニューで北に曲がってバーマスター・ストリート ( LA 428 ) で終了するようになった。^[3]グレトナのダウンタウンの 4 番街までの旧 LA 23 はLA 18の延長となり、フェリー (およびニューオーリンズのジャクソン・アベニュー) までの 3 ブロックは現在番号が付いていない。1950 年代以前は、LA 23 は現在のベアマン・ハイウェイ ( LA 428 ) を経由してテリータウンを通っていた。

プラクミン教区の高速道路の2本化は、 1960年代にペレス判事によって開始されました。ベル シャスの垂直リフト橋は1968年に追加され、ドルット運河にかかる高層橋であるエンパイア ジェティ ブリッジは、26年経ったリフト橋に代わって1976年に開通しました。

プラクミン教区では、迂回された元の LA 23 の区間は教区道路 11 として標識が付けられている (ただし、一部の地図では誤ってこれらのルートを LA-11 と記載している)。たとえば、ジェズイット ベンドや、ポート サルファーの南からエンパイア、ブラス、フォート ジャクソンを通る地域などである。ルイジアナ州が 1955 年に高速道路の番号を変更する前は、プラクミン教区を通る LA 23 は LA 31 であり、ベル シャス北部のバイユー バリアー交差点など、元の番号が付けられたままの橋もいくつかある。

2019年現在、米国ハイウェイ90号線ビジネスからLA428号線までの区間は、州の高速道路システムから削除され、地方自治体の管理下に移管されることが合意されています。^[4]

• La DOTD 州、地区、教区の地図
  • 地区02
  • プラクミン教区（北東部）
  • プラクミン教区（南西部）
  • プラクミン教区（北西部）
  • ジェファーソン教区（北部）