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| 22 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| オペレーター | ゴーアヘッドロンドン |
| ガレージ | パトニー |
| 車両 | ボルボ B5LH MCV EvoSeti ボルボ B5LH ライト エクリプス ジェミニ 2 |
| ピーク時の車両要件 | 17 |
| 夜間 | 夜行バスN22 |
| ルート | |
| 始める | パトニーコモン |
| 経由 | キングスロード スローンスクエア ハイドパークコーナー グリーンパーク駅 バークレースクエア |
| 終わり | オックスフォードサーカス |
| 長さ | 6マイル（9.7 km） |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
| 頻度 | 約7分ごと |
| 所要時間 | 31～58分 |
| 運営 | 06:00～01:00 |
ロンドンバス路線22は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局と契約しているバス路線です。パトニー・コモンとオックスフォード・サーカスの間を走り、 Go-Ahead Londonによって運営されています。
歴史
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ルート22は1909年5月17日にクラプトン（リーブリッジ駅）とエレファント＆キャッスルの間でクラプトン、ハックニー、ダルストン、ショーディッチ、ロンドンブリッジ、バラを経由して運行を開始しました。1909年7月26日にはルート9に代わって、ホイップスクロスとウッドフォードを経由してエッピングフォレストまでの日曜延長を含めレイトンまで延長されました。[1]
1909年10月28日、ルート22は再び変更され、エフラ・ロード、ブリクストン・ロード、ケニントン・パーク・ロード、エレファント＆キャッスル、ウィップス・クロスを経由してタルス・ヒルとレイトンの間を運行するようになった。1910年1月3日、ルートは再び短縮され、クラプトン（リー・ブリッジ駅）からタルス・ヒルまで運行するようになった。[1]
1911年4月6日から、ルート22はバンクとエレファント＆キャッスルの間で廃止され、その区間で新しいルート35に置き換えられました。同時に、チープサイド、ホルボーン、ピカデリー、キングスロード、パトニーブリッジを経由してパトニー駅まで延長されました。ホーマートン（クラプトンパークタバーン）への毎日の延長は、その直後の1911年6月12日に開始されましたが、1911年10月8日から3年余りの間、日曜日のルートは全面的に廃止され、1914年11月8日に再び毎日運行されました。[1]
1916年8月6日からルート35とのつながりが再び明確になった。ルート22はパトニー・ブリッジでパトニー・コモンまで毎日運行するようになったが、日曜日はローワー・クラプトンとホーマートンの間で運行が中止され、レイトンとウォルサムストウを経由してチンフォードまで延長され、その日にルート35Aが置き換えられた。この変更は非常に短命で、ルート22は1916年10月2日にパトニー・コモンからホーマートンまでの毎日のルートに戻った。[1]
1924年12月1日、トッテナム コート ロードとパトニー間の短距離運行は22A、トッテナム コート ロードとホーマートン間の短距離運行は22B、ピカデリー サーカスとホーマートン間の短距離運行は22Cと番号が付けられた。パトニー コモンからホーマートンまでの路線の全長にわたって、単純な22の路線番号が使用されていた。1925年6月30日までに、これらは22パトニー コモンからホーマートンと22Aピカデリー サーカス - ホーマートンに縮小された。この状況は1934年10月3日まで続いたが、このとき新たに設立されたロンドン旅客運輸局が独自の番号体系を制定し、概ね1924年12月以前の状況を復活させ、この場合はパトニー コモンからホーマートンまでの単純な22のみとなった。[1]
1939年8月9日、RT1バスがホーマートンからパトニーまでの路線を運行した。[2]
1990年代までに、3つの短い運行経路は3つの異なる経路となり、パトニー・コモンからピカデリー・サーカスまでの経路22、ロンドン・ブリッジからクラプトン・パークまでの経路22A、ホーマートン病院からピカデリー・サーカスまでの経路22Bとなった。混乱のため、22Aと22Bの経路は1998年に廃止され、代わりに新しい経路242と経路149の延長が敷かれた。[要出典]
再入札の結果、ロンドン・ジェネラル鉄道は2000年7月22日から新たな7年間の契約を開始した。 [3] 2005年7月22日、有人運行はAECルートマスターからライト・エクリプス・ジェミニ・ボディのボルボB7TLに置き換えられて終了した。[3] [4]
2012年10月20日、ゴーアヘッド・ロンドンは再入札に成功し、路線維持のための新たな契約を開始した。[5] 2017年7月15日、グリーンパーク駅とピカデリーサーカス間の路線は廃止され、バークレースクエア経由でオックスフォードサーカスに迂回してC2路線に置き換えられた。[6] 2017年10月21日、ロンドンジェネラルはさらなる契約を開始した。[7]パトニー車庫から運行され、ピーク時の車両要件は17台である。[8] [9]
2021年には、ピーク時の運行頻度が1時間あたり8本から6本に削減されました。[10]
現在のルート
ルート22は主に以下の場所を経由して運行しています: [11]
- パトニーコモン
- パトニー ブリッジ駅行きのパトニー ブリッジ
- キングスロード
- スローンスクエア駅
- ナイツブリッジ駅
- ハイドパークコーナー駅
- グリーンパーク駅
- バークレー スクエア
- オックスフォードサーカス
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参考文献
- ^ abcde ウォーレン、ケネス (1986)。ロンドン中心部のモーターバス。シェパートン：イアン・アラン出版。pp. 80/ 81。ISBN 0-7110-1568-6。
- ^ リード、ジョン (2000)。ロンドンバス：簡単な歴史。キャピタルトランスポートパブリッシング。p. 44。ISBN 9781854142337。
- ^ ab スチュワート、デイヴィッド（2006年）。ロンドン最後のルートマスター。ハロー・ウィールド：首都交通。p.59。ISBN 978-1-85414-295-5。
- ^ ブラック、ケン (2007)。ルートマスター: 1970–2005。第2巻 (第2版)。ハロー・ウィールド、ミドルセックス: キャピタル・トランスポート。p. 173。ISBN 978-1-85414-303-7。
- ^ 「ルート22 - 受賞発表 2011年12月21日」ロンドン交通局2011年12月21日2014年5月27日閲覧。
- ^ バスサービスの変更 2017年6月16日から7月28日まで ロンドン交通局 2017年6月30日
- ^ 入札ニュースGo-Ahead ロンドン2017年3月28日
- ^ 「テンダーニュース」バストーク第46号2017年6月10ページ
- ^ ルートはロンドンで開始
- ^ モーティマー、ジョサイア（2021年12月21日）。「2021年にひっそりと廃止されたロンドンのバス路線41路線」MyLondon 。 2022年1月27日閲覧。
- ^ ルート22マップ ロンドン交通局
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロンドンバス路線22に関連するメディア- 時刻表